4 ကားခေါင်မိုးပေါ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု အမှားအယွင်းများ ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

နွေရာသီကာလသည် နီးကပ်လာပြီဖြစ်သောကြောင့် ကားသမားအများစုသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်ခေါင်မိုးများပေါ်တွင် ဝန်များတင်ဆောင်ကြမည်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို လိုက်နာရန်နှင့် မိမိနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ အနေဖြင့် အကြပ်အတည်းဖြစ်နိုင်သည့် အခြေအနေများမှ ကာကွယ်ရန် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။

အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောအလေးချိန်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ဘေးကင်းမှုသည် ယာဉ်စည်းကမ်း လိုက်နာမှုအပေါ်သာမက ယာဉ်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းအပေါ် အခြေခံပါသည်။ စံမဟုတ်သော ခရီးဆောင်အိတ်များကို ခေါင်မိုးပေါ်တွင် တင်သည့်အခါ၊ ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အမိုးသံလမ်းများ၏ သယ်ဆောင်နိုင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်-

• ပြည်တွင်းကားများအတွက်, ဤကိန်းဂဏန်း 40-70 ကီလိုဂရမ်;
• လွန်ခဲ့သော 10 နှစ်ကထက်မပိုသောနိုင်ငံခြားကားများအတွက် - 40 မှ 50 ကီလိုဂရမ်။

တွက်ချက်သည့်အခါ၊ ကုန်ပစ္စည်း၏ထုထည်သာမက ပင်စည်၏အလေးချိန် (အထူးသဖြင့် အိမ်လုပ်) သို့မဟုတ် လက်ရန်းကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

နောက်ထပ်အရေးကြီးသောသတ်မှတ်ချက်မှာ မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ တင်ဆောင်နိုင်မှုဖြစ်သည်။ ဤညွှန်ကိန်းကို PTS ကော်လံ "အများဆုံးခွင့်ပြုထားသောအလေးချိန်" တွင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ကုန်တင်အလေးချိန်သာမက ခရီးသည်များ၊ ယာဉ်မောင်းပါ ပါဝင်ပါသည်။

ခွင့်ပြုထားသော အလေးချိန်နှင့် တင်ဆောင်နိုင်မှု စံနှုန်းများကို ကျော်လွန်နေပါက အောက်ပါ ဆိုးကျိုးများ ဖြစ်နိုင်သည်-

• ပင်စည်ပေါ်ရှိထုတ်လုပ်သူထံမှအာမခံဆုံးရှုံးမှု။ အကယ်၍ ဤဒြပ်စင်ကို ထပ်မံထည့်သွင်းပြီး ယာဉ်တွင် မပါဝင်ပါက၊
• ယာဉ်ခေါင်မိုး၏ပုံပျက်ခြင်း၊
• အလွန်အကျွံဝန်နှင့်ဆက်စပ်သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဒြပ်စင်များ ရုတ်တရက်ပြိုကွဲခြင်း၊
• ယာဉ်ထိန်းချုပ်နိုင်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း (ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ မသင့်လျော်သော အလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှုနှင့်အတူ) ကြောင့် ဘေးကင်းမှု ကျဆင်းခြင်း။

အရှိန်မလျှော့

ခေါင်မိုးပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများရှိနေခြင်းသည် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်နှင့်ပတ်သက်၍ အထူးသတိထားရမည့် အကြောင်းပြချက်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တင်ဆောင်ထားသောခရီးသည်တင်ကားတစ်စီး၏ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းနှင့်ပတ်သက်၍ SDA တွင် ရှင်းလင်းပြတ်သားသောညွှန်ကြားချက်များမရှိသော်လည်း၊ လက်တွေ့ကျသောအကြံပြုချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• အရည်အသွေးမြင့် လွှမ်းခြုံနိုင်သော လမ်းပေါ်တွင် ဖြောင့်တန်းစွာ မောင်းနှင်သည့်အခါ - 80 km/h ထက် မပိုစေရ။
• အကွေ့သို့ဝင်ရောက်သောအခါ - 20 km / h ထက်မပိုပါ။

တင်ဆောင်ထားသော ခရီးသည်တင်ကားကို မောင်းနှင်သည့်အခါ အမြန်နှုန်းသာမက ဆွဲငင်အားနှင့် လေအားကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ဝန်ပိုကြီးလေ လေကို တွန်းလှန်ရန် ယာဉ်အတွက် ပိုခက်ခဲလေဖြစ်သည်။ တိုးလာသော ဒြပ်ထုသည် ရပ်တန့်နေသည့် အကွာအဝေးကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် ရှည်လျားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းသည် ဤအချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ပုံမှန်ထက် အနည်းငယ်စောပြီး အတားအဆီးကို တုံ့ပြန်သင့်သည်။ ရပ်တန့်ခြင်းမှ ရုတ်တရက် စတင်ခြင်းသည် အချိတ်အဆက်များကို ချိုးဖျက်နိုင်ပြီး နှာမောင်း၏ အကြောင်းအရာ တစ်ခုလုံးသည် အနောက်သို့ ရွေ့လျားနေသော ယာဉ်ပေါ်သို့ ကျရောက်မည်ဖြစ်သည်။

တင်းမာမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုပါ။

ကားသည် လုံး၀ ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်များ အနေဖြင့် ဒြပ်စင်အားလုံးအပေါ် အလေးချိန် ခွဲဝေမှုအပေါ် အခြေခံ၍ အမြင့်ဆုံး ဝန်ကို တွက်ချက်သည်။ ရိုးရှင်းပြီး ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမဟုတ်သော၊ ပထမတစ်ချက်တွင် လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ဤချိန်ခွင်လျှာကို ချိုးဖျက်နိုင်သည်။

ခရီးသည်ခန်း၏တစ်ဖက်ခြမ်း (ရှေ့ သို့မဟုတ် အနောက်၊ ညာဘက် သို့မဟုတ် ဘယ်ဘက်) တွင် တံခါးနှစ်ခုလုံးကို တစ်ချိန်တည်းဖွင့်ရန် လုံလောက်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ခေါင်မိုးပေါ်တွင်တင်ထားသောဝန်သည် racks နှင့်ကား၏ဘောင်ပေါ်ရှိဝန်ကိုတိုးစေသည်။ စံနှုန်းထက် သိသိသာသာ ကျော်လွန်နေသည် သို့မဟုတ် ပုံမှန် ဝန်ပိုမှုများကြောင့်၊ လှောင်အိမ်များသည် ပုံပျက်နေပြီး တံခါးများကို လွတ်လပ်စွာ ဖွင့်/ပိတ်နိုင်တော့မည် မဟုတ်ပါ။

ကြိုးများကို အပြည့်အဝ မတင်းကျပ်ပါ။

ယုံကြည်စိတ်ချရသော fixation သည်လုံခြုံရေး၏အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ပင်စည်ပေါ် ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် စောင်းကျသွားသော ဝန်များသည် အနီးနားရှိ ယာဉ်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ် ကိုင်တွယ်မှုကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်နိုင်သည်။ ကြိုးများ သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဆွဲထားရုံနှင့် မလုံလောက်ဘဲ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် လေစီးကြောင်းမှ အခြားအသံများ မခေါက်မိစေရန် ခရီးဆောင်အိတ်ကို ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကြာရှည်စွာ ငွီးငေါ့နေသော ဆူညံသံများသည် ယာဉ်မောင်းအား ယာဉ်ကြောအခြေအနေအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းမှ တားဆီးကာ ခေါင်းကိုက်ခြင်းနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

ကားခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ခရီးဆောင်အိတ်ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် အခြားအကြံပြုချက်များ

• ခရီးရှည်တစ်ခုအတွင်း၊ ၂-၃ နာရီတိုင်း ချည်နှောင်ကြိုးများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို စစ်ဆေးပါ။
• ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ စစ်ဆေးမှုများ၏ကြားကာလကို 1 နာရီအထိ လျှော့ချပါ။
• ဦးတည်ရာသို့ရောက်သောအခါ၊ ပင်စည်၏တောင်တန်းများကိုယ်တိုင် သမာဓိရှိပါစေ။
• ကုန်တင်ကုန်ချ (တံခါးများ၊ သေတ္တာများ) ၏ အဖွင့် သို့မဟုတ် ဆုတ်ခွာနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ထပ်လောင်းပြင်ဆင်ရမည် သို့မဟုတ် သီးခြားစီ ပို့ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
• ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်၊ တောင့်တင်းသော ပင်စည်ဘောင်ကို ပါးလွှာသော အမြှုပ်ရော်ဘာ သို့မဟုတ် အထူထည်အလွှာများစွာဖြင့် ထုပ်ပိုးနိုင်သည်။ ခရီးဆောင်အိတ်များ ပြုတ်ကျခြင်းမဖြစ်စေရန် ထိုကဲ့သို့ အသံကာရံများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပြုပြင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။