၃၅ နှစ် BMW M35: Super Sedan မျိုးဆက် ၆ ခုမှကျွန်ုပ်တို့မှတ်မိရမည့်အရာများ

သမိုင်းတွင် အထူးခြားဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် BMW M5 သည် ၎င်း၏ ၃၅ နှစ်မြောက် နှစ်ပတ်လည်နေ့ကို ဂုဏ်ပြုပါသည်။ ဤမော်ဒယ်သည် ၎င်း၏ ပြိုင်ဖက် Audi RS35 နှင့် Mercedes AMG E6 ထက် ကောင်းမွန်ပြီး လမ်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်သော အပြုအမူဖြင့် မြန်ဆန်ပြတ်သားသော စက်အတွက် စံသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ နှစ်ပတ်လည်နေ့တွင်၊ Bavarian ထုတ်လုပ်သူသည် မကြာသေးမီက ပြိုင်ကားဆီဒင်ကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး အပိုပါဝါရရှိမည့် အခြားဗားရှင်းကို ပြင်ဆင်လျက်ရှိသည်။ နှစ်ကုန်ပိုင်းလောက်မှာ ပေါ်လာလိမ့်မယ်။

လွန်ခဲ့သည့် 35 နှစ်အတွင်း M5 သည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားသည်- စူပါဆီဒင်၏ အင်ဂျင်ပါဝါသည် ပထမမျိုးဆက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှစ်ဆတိုးလာသည်။ သို့သော်၊ အစဉ်အလာတစ်ခုအဖြစ်ကျန်ရှိနေသေးသည် - မော်ဒယ်၏မျိုးဆက်တစ်ခုစီသည် Nürburgring ၏မြောက်ဘက်မုခ်ရှိနောက်ဆုံးဆက်တင်များကိုဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။ BMW M GmbH သည် မော်ဒယ်တွင် အခြေခံစည်းမျဉ်းကို လိုက်နာသောကြောင့် စမ်းသပ်ရန် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည့် "Green Hell" ဟုလည်း ခေါ်သည့် ဤခက်ခဲသော လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကိုယ်ထည်၏စွမ်းရည်များသည် အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ထက် ကျော်လွန်နေရမည်ဖြစ်သည်။

BMW M5 (E28S)

M5 သည်ယခင် M835i sedan ကားဖြစ်ပြီး ၂၁၈ hp M218i sedan ကို ၁၉၇၉ တွင် BMW Motorsport GmbH နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ပထမဆုံး "သန့်ရှင်းသော" M1979 သည် ၁၉၈၅ နွေရာသီတွင်ပေါ်ထွက်လာခဲ့ပြီး၎င်းသည်စံ E5 နှင့်မတူသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် spoilers များ၊ ကျယ်ပြန့်သောအကာအရံများ၊ လျှော့ချထားသောယာဉ်နှင့်ဘီးများပိုမိုကျယ်ဝန်းသည်။

ပါးပျဉ်းအောက်တွင် M3,5 CSi ဓာတ်ဆီခြောက်နှင့် M6 ခရီးသည်ဗားရှင်းတွင်တပ်ဆင်ထားသောပြုပြင်ထားသော ၃.၅ လီတာ ၆ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုတွေ့ရသည်။

အင်ဂျင်ပါဝါ 286 hp ရှိပြီး 0 မှ 100 km/h ကို 6,5 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 245 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော ဆီဒင်ကားတစ်စီးသည် ထိုအချိန်က အလွန်ကြီးမားသောပမာဏဖြစ်သည့် ဂျာမန်တံဆိပ် 1430 ကုန်ကျသည်။ ပထမဆုံး M80 ကို အလွန်အကန့်အသတ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် - 750 ယူနစ်။

BMW M5 (E34S)

၁၉၈၇ ခုနှစ်တွင်တတိယမျိုးဆက် BMW 1987-Series (E5) ကိုဖြန့်ချိခဲ့ပြီးဈေးကွက်တွင်အာရုံခံစားမှုဖြစ်လာခဲ့သည်။ မကြာမီတွင် M34 အသစ်သည် ၃.၅ လီတာ ၆. ဆလင်ဒါအင်ဂျင် ၃၁၅ မြင်းကောင်ရေပေါ်အခြေခံပြီးပေါ်ထွက်လာသည်။ စူပါ sedan ကားသည်ကီလိုမီတာ ၁၇၀၀ ရှိပြီး ၆.၃ စက္ကန့်အတွင်း ၀ / ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှအရှိန်မြှင့်သည်။

၁၉၉၂ ခေတ်မီကာလတွင် M1992 သည် ၃၄၀ မြင်းကောင်ရေအားတိုးတက်စေသောအင်ဂျင်ဖြင့်ပါဝါရရှိခဲ့သည်။ အရှိန်နှုန်းသည် ၁၀၀ ကီလိုမီတာမှ ၁.၅ ကီလိုမီတာအထိလျှော့ချခဲ့သည်။ ထိုအခါ Moselle ၏တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဗားရှင်းရောက်လာတယ်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ပြီးနောက် M5 (E340 S) သည်ယခုအခါ DM ၁၂၀,၈၅၀ ကုန်ကျသည်။ ၁၉၉၅ ခုနှစ်တွင် sedan ၃၀၁၉ နှင့်ဘူတာရုံလှည်းများကိုဤပုံစံမှထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

BMW M5 (E39S)

တတိယမျိုးဆက် BMW M5 တွင်အရေးကြီးဆုံးသောဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှာ ၄.၉ လီတာ V4,9 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး 8 hp ဖြစ်သည်။ ၅.၃ စက္ကန့်အတွင်းကားသည် ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာမှတစ်နာရီလျှင်အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့်ကား၏စျေးနှုန်းပြန်လည်မြင့်တက်လာခြင်း၊ အခြေခံဗားရှင်းသည်အနည်းဆုံးအမှတ် ၁၄၀,၀၀၀ ကုန်ကျသော်လည်း M140000 သည်အရောင်းရဆုံးရောင်းသူဖြစ်လာခြင်းကိုမတားဆီးနိုင်ပါ။ ၅ နှစ်တာကာလအတွင်းဒီစံချိန်ကို ၂၀,၄၈၂ ယူနစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးဒီအချိန်ဟာ sedan ကိုယ်ထည်မှာသာရရှိနိုင်ပါသည်။

BMW M5 (E60/61)၊

မျိုးဆက်သစ် M5 ကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီးပိုမိုအင်အားကြီးမားသောအင်ဂျင်ကိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ယခုတကြိမ်တွင် V2005 သည် ၅၀၇ မြင်းကောင်တီထွင်သည်။ နှင့်အမြင့်ဆုံး torque 10 Nm ၏ 507 rpm မှာရရှိနိုင်ပါ။

ဒီယူနစ်ကို BMW သမိုင်းမှာအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်တွေအဖြစ်သတ်မှတ်ဆဲဖြစ်ပေမယ့်ဒီဟာက 7-speed SMG စက်ရုပ်ဂီယာအုံနှင့်မသက်ဆိုင်ပါ။ သူ့ကားကိုလက်ကိုင်ဂီယာနဲ့မတူဘဲကားပိုင်ရှင်များကဘယ်တော့မှမကြိုက်ဘူး။

၂ ဝဝ ၇ ခုနှစ်မှစ၍ BMW M2007 ကိုဘူတာရုံလှည်းအဖြစ်ပြန်လည်ရရှိခဲ့ပြီးစုစုပေါင်းယူနစ် ၁,၀၂၅ ခုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏စုစုပေါင်းထုတ်ဝေမှုသည်မိတ္တူ ၂၀,၅၈၉ ဖြစ်ပြီးဂျာမနီတွင်ယူရို ၈၆,၂၀၀ မှစတင်သည်။

BMW M5 (F10)

နောက်မျိုးဆက်ပြောင်းလဲမှုကို ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် BMW M2011 (F5) ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ အဆိုပါကားသည် ၄.၄ လီတာ V10 အင်ဂျင်ကိုထပ်မံရရှိမည်ဖြစ်သော်လည်းဤအချိန်တွင်တာဘိုအားသွင်း။ ၅၆၀ မြင်းကောင်ရေဖြင့်ဖြစ်သည်။ နှင့် 8 Nm ။ Traction သည် 4,4-speed robotic dual-clutch transmission ဖြင့်တက်ကြွသော M differential ကို အသုံးပြု၍ နောက်ဝင်ရိုးသို့ပို့သည်။ ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာမှတစ်နာရီလျှင် ၄.၃ စက္ကန့်ကြာသည်။

၂၀၁၃ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလတွင်မော်ဒယ်လ်သည်အင်ဂျင်ပါဝါကို ၅၇၅ hp သို့တိုးမြှင့်ပေးသော Optional Competition package ကိုရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ၁၀ မီလီမီတာလျှော့ချထားသောအားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်ပိုမိုစူးရှသောစတီယာရင်တို့ပါ ၀ င်သည်။ နောက်နှစ်နှစ်အကြာတွင်ပြိုင်ပွဲအစီအစဉ်သည်အင်ဂျင်အား ၆၀၀ hp အထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ နှင့် 2013 Nm ။

BMW M5 (F90)

G5 အညွှန်းကိန်းဖြင့် sedan ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသောဆth္ဌမမျိုးဆက် M30 ကို ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် Bavarians မှပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး၊ တစ်နှစ်အကြာတွင်ယူရို ၁၁၇,၈၉၀ ဖြင့်ရောင်းချခဲ့သည်။ ပထမဆုံး ၀ ယ်ယူသူ ၄၀၀ သည် First Edition ကိုယူအက်စ် ၁၃၇,၄၀၀ ဖြင့်ရနိုင်သည်။

All-wheel drive စနစ်ရှိသော်လည်းအားကစား sedan အသစ်သည်ယခင်ယခင်ထက် ၁၅ ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ ၎င်းသည် ၄.၄ လီတာ V15 ကို ၆၀၀ hp နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး၎င်းကို ၈ မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာနှင့်သာပေါင်းစပ်ထားသည်။

၂၀၁၈ ခုနှစ်နွေရာသီတွင်ပြိုင်ပွဲပုံစံကိုထပ်မံပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏စွမ်းအင်သည် ၆၂၅ မြင်းကောင်ရေဖြစ်ပြီး ၃.၃ စက္ကန့်အတွင်း ၀ မှကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိအရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ အီလက်ထရောနစ်ကန့်သတ်ချက်မရှိပဲအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၃၀၅ ကီလိုမီတာရှိသည်။

BMW M5 (F90LCI)

လန်းဆန်းစေသော BMW M5 ကိုလွန်ခဲ့သောရက်အနည်းငယ်ကမှထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီးစံ ၅ စီးရီးများနှင့်ဆင်တူသည့်အလှကုန်အပြောင်းအလဲများရရှိခဲ့သည်။ အားကစား sedan တွင်လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းခြင်း၊ ပျံ့နှံ့မှုနှင့် LED မှန်ဘီလူးအသစ်များတပ်ဆင်ထားသောဘန်ပါများတပ်ဆင်ထားသည်။

ကားဖုံးအောက်တွင် အပြောင်းအလဲမရှိပါ၊ 4,4-litre twin-turbo V8 သည် M600 ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 5 နှင့် Competition version တွင် မြင်းကောင်ရေ 625 အား ချန်ထားသည်။ နှစ်ခုစလုံးတွင် အမြင့်ဆုံး torque သည် 750 Nm ဖြစ်ပြီး အပိုပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုပါရှိသော ဗားရှင်းတွင် ၎င်းကို 1800 မှ 5860 rpm အထိ ပိုကြီးသော အကွာအဝေးတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ မျက်နှာအလှပြင်ပြီးနောက်၊ ဆလွန်းသည် M120 အတွက် အနည်းဆုံး ယူရို ၁၂၀,၉၀၀ နှင့် M900 ပြိုင်ပွဲအတွက် ယူရို ၁၂၉,၉၀၀ ကုန်ကျသည်။

ဥရောပရှိ ပထမဆုံးဝယ်ယူသူများသည် ယခုလအတွင်း မွမ်းမံထားသော မော်ဒယ်ကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်ကုန်တွင်၊ Bavarians များသည် ယခုနောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်နေသည့် (Northern Arc တွင်တစ်ဖန်) ပိုမိုအားကောင်းသောမွမ်းမံမှု - M5 CS ကို ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါက မြင်းကောင်ရေ 650 ထိရှိမယ်လို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။