အင်ဂျင်ဆီ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေတဲ့ အဓိက အကြောင်းအရင်း ၃ ချက်

လေစစ်ဇကာသည် ဆီမဟုတ်ဘဲ အညစ်အကြေးများ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် အခြားညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ဖမ်းမိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရံဖန်ရံခါ၊ ဒေသန္တရ ဝန်ဆောင်မှုစက်ပြင်မှ လေစစ်စစ်ကို အစားထိုးသောအခါ၊ နည်းပညာရှင်မှ အင်ဂျင်ဆီတွေ့ရှိကြောင်း ညွှန်ပြလိမ့်မည်။ လေစစ်ဇကာ အိမ်ရာအတွင်း သို့မဟုတ် အသုံးပြုထားသော ဇကာတစ်ခုအဖြစ် တည်ဆောက်ထားသည်။ လေစစ် filter မှဆီသည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာမဟုတ်သော်လည်း လျစ်လျူရှုထားရန်မှာ သေချာပါသည်။ လေထဲကို ဆီတွေ ဝင်လာရတဲ့ အဓိက အကြောင်းရင်း ၃ ခုကို ကြည့်ရအောင်။

1. ပိတ်ဆို့နေသော အပြုသဘောဆောင်သော crankcase လေဝင်လေထွက် (PCV) အဆို့ရှင်။

PCV valve သည် အင်ဂျင် crankcase အတွင်းရှိ လေဟာနယ်ကို သက်သာစေရန် အသုံးပြုသည့် ရော်ဘာလေဟာနယ်ပိုက်ဖြင့် မကြာခဏ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းကို ဆလင်ဒါခေါင်း အဆို့ရှင်အဖုံး၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်၏အောက်ခြေတစ်ဝက်မှ ဖိအားသည် ဆလင်ဒါခေါင်းများမှတစ်ဆင့် စားသုံးမှုပေါက်သို့ ထွက်လာသည့်နေရာဖြစ်သည်။ PCV valve သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ပိုလျှံနေသော အပျက်အစီးများ (အင်ဂျင်ဆီ) ပိတ်ဆို့သွားပြီး သင့်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအရ အစားထိုးသင့်သည်။ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း PCV အဆို့ရှင်ကို အစားထိုးမလဲလှယ်ပါက ဆီအလွန်အကျွံထွက်ပြီး PCV အဆို့ရှင်မှတဆင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်သို့ ဝင်ရောက်သွားပါမည်။

ဘာဖြေရှင်းချက်လဲ။ ပိတ်ဆို့နေသော PCV အဆို့ရှင်သည် သင့်လေစစ်စစ် သို့မဟုတ် လေဝင်ပေါက်စနစ်အတွင်း အင်ဂျင်ဆီ၏ရင်းမြစ်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက ၎င်းကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပြီး၊ လေဝင်ပေါက်ကို သန့်စင်ပေးပြီး လေစစ်ဇကာအသစ် တပ်ဆင်သင့်ပါသည်။

2. ပစ္စတင်ကွင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်း။

လေစစ်အိမ်ထဲသို့ အင်ဂျင်ဆီ ယိုစိမ့်မှု၏ ဒုတိယ ဖြစ်နိုင်ခြေအရင်းအမြစ်မှာ ပစ္စတင်ကွင်းများ စုတ်ပြဲနေသည်။ ပစ္စတင်ကွင်းများကို လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ပစ္စတင်များ၏ အပြင်ဘက်အစွန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပစ္စတင်လေဖြတ်မှုတစ်ခုစီတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအခန်းကို လောင်စာဆီအနည်းအများဆက်လက်ဖြည့်တင်းနိုင်ရန် လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကိုဖန်တီးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ကားကွင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ပြေလျော့သွားပြီး ကား၏ အိတ်ဇောပိုက်မှ အပြာရောင် မီးခိုးများ ထွက်လာသည့် အဖြစ်များသောအားဖြင့် ဆီထွက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ piston ring wear ၏အစောပိုင်းအဆင့်တွင်၊ အလွန်အကျွံဆီစိမ့်ထွက်ခြင်းသည် crankcase အတွင်းတွင်ပိုလျှံသောဖိအားကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး PCV valve မှတဆင့်ဆီပိုမိုရောက်ရှိစေပြီးနောက်ဆုံးတွင်အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းလေဝင်ပေါက်ထဲသို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။

ဘာဖြေရှင်းချက်လဲ။ သင့်လေစစ်စစ် သို့မဟုတ် လေဝင်ပေါက်အိမ်များတွင် အင်ဂျင်ဆီ အင်ဂျင်ကို သတိပြုမိပါက၊ ကျွမ်းကျင်သော စက်ပြင်ဆရာက သင့် compression ကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုနိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် စက်ပြင်ဆရာသည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီရှိ compression ကိုစစ်ဆေးရန် spark plug အပေါက်တစ်ခုစီတွင် compression gauge တစ်ခုကို တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။ compression သည် သင့်ထက်နိမ့်ပါက၊ အကြောင်းရင်းမှာ များသောအားဖြင့် piston rings များဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤပြုပြင်မှုသည် PCV valve ကို အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့ မလွယ်ကူပါ။ ဝတ်ဆင်ထားသော ပစ္စတင်ကွင်းများကို အရင်းအမြစ်အဖြစ် သတ်မှတ်ပါက၊ ပစ္စတင်နှင့် လက်စွပ်များကို အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်တန်ဖိုးထက် ပိုမိုကုန်ကျနိုင်သောကြောင့် အစားထိုးယာဉ်ကို စတင်ရှာဖွေရန် စိတ်ကူးကောင်းဖြစ်ပါမည်။

3. ပိတ်ဆို့နေသော ဆီလမ်းကြောင်းများ

လေဝင်လေထွက်စနစ်ထဲသို့ အင်ဂျင်ဆီဝင်ရောက်ရခြင်း၏ နောက်ဆုံးဖြစ်နိုင်ချေအကြောင်းရင်းမှာ လေစစ်ဇကာကို ပိတ်ဆို့ရခြင်းမှာ ဆီပြွန်ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း အင်ဂျင်ဆီနှင့် Filter ကို မပြောင်းလဲသောအခါတွင် ဤလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်းမှ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ သို့မဟုတ် ရွှံ့များ အလွန်အကျွံ များပြားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဆီများ ထိရောက်စွာ မစီးဆင်းသောအခါတွင် အင်ဂျင်အတွင်း ပိုလျှံနေသော ဆီဖိအားများ တက်လာပြီး ပိုလျှံနေသော ဆီများကို PCV valve မှတဆင့် လေဝင်ပေါက်ထဲသို့ တွန်းပို့ပေးသည်။

ဘာဖြေရှင်းချက်လဲ။ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်ဆီ၊ ဇကာ၊ PCV အဆို့ရှင်ကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲပြီး ညစ်ပတ်သောလေစစ်ကို အစားထိုးရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော် ဆီလမ်းကြောင်းများ ပိတ်ဆို့နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ အင်ဂျင်ဆီအညစ်အကြေးများ ကင်းစင်စေရန်အတွက် ပထမမိုင် ၁၀၀၀ အတွင်း အနည်းဆုံး နှစ်ကြိမ် ဆီစစ်ထုတ်ပြီး ဆီစစ်ထုတ်ရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသည်။

Air Filter ၏အလုပ်ကဘာလဲ။

ခေတ်မီအတွင်း လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အများစုရှိ လေစစ်ဇကာသည် အင်ဂျင်၏ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် လေဝင်ပေါက်အိမ်အတွင်း၌ တည်ရှိသည်။ ၎င်းကို လောင်စာထိုးစနစ် (သို့မဟုတ် တာဘိုချာဂျာ) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်စာဆီမဝင်မီ လောင်စာဆီနှင့် ရောနှောရန် လောင်စာစနစ်သို့ လေ (အောက်ဆီဂျင်) ကို ထိရောက်စွာ ပေးဆောင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လေစစ်ဇကာတစ်ခု၏ အဓိကအလုပ်မှာ အမှုန်အမွှားများ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် အခြားအညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပြီး လေကို ဓာတ်ဆီအရည် (သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီ) နှင့် ရောနှောကာ ရေနွေးငွေ့အဖြစ်သို့ မပြောင်းမီ ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ လေစစ်သည် အညစ်အကြေးများ ပိတ်ဆို့လာသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဆီစားသက်သာပြီး အင်ဂျင်ပါဝါထွက်ရှိမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ လေစစ်စစ်အတွင်းတွင် ဆီများတွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

သင့်ကား၊ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် SUV တွင် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်နေပြီး လေစစ်စစ် သို့မဟုတ် လေဝင်ပေါက်အတွင်း၌ အင်ဂျင်ဆီများတွေ့ရှိပါက၊ ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးထံ လာရောက်စစ်ဆေးရန် သင့်ထံသို့ အကြံကောင်းပေးနိုင်ပါသည်။ ပင်မရင်းမြစ်ကို မှန်ကန်စွာ ခွဲခြားသိမြင်ခြင်းက ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် သင့်ကားကို အချိန်မတိုင်မီ အစားထိုးခြင်းအတွက် ငွေအမြောက်အမြား သက်သာစေနိုင်သည်။