အရှားပါးဆုံးတိုယိုတာကား ၁၀ စီး

ယနေ့ခေတ်တွင် Toyota သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ သန်းနှင့်ချီ ထုတ်လုပ်နေပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် ၎င်း၏စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှုသည် သန်း 200 ကျော်ရှိပြီး သမိုင်းတစ်လျှောက် အအောင်မြင်ဆုံးကားဖြစ်သည့် Toyota Corolla သာလျှင် အစီးရေ သန်း 50 နီးပါး ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်တိုယိုတာကားများသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်အစိတ်အပိုင်းအတွက်ပစ်မှတ်ထားခံရခြင်းကြောင့်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက်အကန့်အသတ်ဖြင့်သာထုတ်လုပ်ခြင်းသည်ပုံမှန်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်ထိုသို့သောအရာများရှိပြီးများစွာသောသူတို့လည်းရှိသည်။ ဒီမှာတွေ့ဖို့ဒါမှမဟုတ်ရှာဖို့အခက်ခဲဆုံးပါ။

Toyota sera

Toyota Sera သည် ၁.၅ လီတာ ၄ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို ၁၀၈ မြင်းကောင်ရေဖြင့်သုံးသောကြောင့်အထူးသဖြင့်အင်အားကြီးမားသောကားမဟုတ်ပါ။ မှန်ပါသည်၊ ကားသည်အလေးချိန် ၉၀၀ ကီလိုဂရမ်သာရှိသော်လည်း၎င်းသည်လမ်းပေါ်တွင်အထူးစွဲမှတ်စရာမရှိပါ။

McLaren F1 တွင်လိပ်ပြာတံခါးများတပ်ဆင်ရန် Gordon Murray အားလှုံ့ဆော်ပြီးနောက် Sera သည်ဂျပန်နိုင်ငံပြင်ပတွင်အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ သို့သော်ကားကိုပြည်တွင်းစျေးကွက်တွင်သာရောင်းချခဲ့ပြီး ၅ နှစ်အတွင်းယူနစ် ၃၀၀၀ ခန့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Toyota မူလအစ

ကုမ္ပဏီ၏သမိုင်းတွင် အလွန်အရေးကြီးသော မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည့် ၎င်း၏သန်းပေါင်း ၁၀၀ မြောက်ကားကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ဤထူးခြားသောကားကို Toyota မှ 2000 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ Origin မော်ဒယ်ကို ကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သည့် ပထမဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Toyopet Crown RS မှ မှုတ်သွင်းထားသည်။

ကား ၂ စီးအကြားတူညီမှုသည်ကားနောက်ဘက်တံခါးများနှင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခြင်းကိုဖွင့်ထားသောနောက်ဘက်မီးများ၌ဖြစ်သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကိုတစ်နှစ်မပြည့်ခင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၁၁၀၀ လောက်ထုတ်ဝေခဲ့တယ်။

Toyota Sprinter Trueno Convertible ဖြစ်သည်

Toyota Sprinter Trueno သည် 1972 ခုနှစ်မှ 2004 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အလွန်ရေပန်းစားသော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ပြိုင်ကား coupe ဖြစ်ပြီး ယနေ့အထိ အစီးရေ ထောင်ဂဏန်းအထိ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ တူညီသောမော်ဒယ်၏ convertible ကိုရှာဖွေရန်အတော်လေးခက်ခဲသော်လည်း၎င်းသည်တစ်ခါတစ်ရံကားဟောင်းစျေးကွက်တွင်ပေါ်လာသည်။

စင်စစ်အားဖြင့် Sprinter Trueno မူကွဲသည် Toyota အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၌သာရောင်းချခဲ့ပြီးပုံမှန် coupes များထက် ၂ ဆပိုမိုမြင့်မားသည်။ ထို့ကြောင့်ယနေ့အလွန်ခက်ခဲကြောင်းအံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။

Toyota mega Cruiser

ဒါက အမေရိကန် Hummer အတွက် ဂျပန်ရဲ့ အဖြေပါ။ Toyota Mega Cruiser ဟုခေါ်တွင်ပြီး 1995 မှ 2001 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ တကယ်တော့ Toyota SUV သည် Hummer ထက် ပိုကြီးသည် - အရပ် 18 cm နှင့် 41 cm ပိုရှည်သည်။

ကား၏အတွင်းပိုင်းတွင်အရသာရှိပြီး၊ တယ်လီဖုန်းနှင့်မျက်နှာပြင်အမျိုးမျိုးကဲ့သို့သောသာယာအဆင်ပြေမှုများပါဝင်သည်။ အဆိုပါကားကိုဂျပန်စစ်တပ်အတွက်ရည်ရွယ်ထုတ်လုပ်ထားသော်လည်းထုတ်လုပ်မှု ၃၀၀၀ အနက်မှ ၁၃၃ ခုသည်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

Toyota 2000GT

ချောမွတ်သောအားကစားကားသည်ယနေ့အထိဈေးအကြီးဆုံး Toyota ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်ဒီကားတွေဟာလေလံပွဲမှာလက်လွှဲပြီးဒေါ်လာ ၅၀၀,၀၀၀ ထက်မပိုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါကားသည်ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် ၆၀ ကျော်များက Yamaha နှင့် Toyota တို့အကြားပူးတွဲစီမံကိန်းဖြစ်ပြီးထိုအချိန်ကဂျပန်နိုင်ငံသည်စျေးပေါ။ အကျိုးရှိစွာထုတ်လုပ်သောကားများထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည်ဟုယူဆကြသောကြောင့်ကုမ္ပဏီနှစ်ခုလုံးတွင်ဆူညံသံများတိုးပွားလာစေရန်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်ပထမ ဦး ဆုံးဂျပန်ကားမကြီး၏စိတ်ကူးကိုအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး ၃၅၁ ယူနစ်သာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Toyopet သရဖူ

Toyopet Crown သည် Toyota ၏ US ဈေးကွက်သို့ ပထမဆုံးသော မှန်ကန်သော ခြေလှမ်းကို အမှတ်အသားပြုထားသော်လည်း အားလုံးက အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ ကားသည် အမေရိကန်စတိုင်မဟုတ်သောကြောင့် လေးလံလွန်းပြီး အားမလုံသောကြောင့်၊ အခြေခံအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 60 သာရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင် Toyota သည် ၁၉၆၁ တွင်အမေရိကန်ဈေးကွက်မှကားကိုထုတ်ယူရန်မှ လွဲ၍ အခြားရွေးချယ်စရာမရှိတော့ပါ။ ၎င်းသည်မော်ဒယ်၏ပြသရန်နှစ်နှစ်မျှသာကြာပြီး၊ ထိုအချိန်ကာလအတွင်းတွင်ယူနစ် ၂၀၀၀ ထက်မနည်းထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Toyota Corolla TRD2000

တိုယိုတာက ၉၉ လုံးသာထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးအများစုမှာ ၀ ယ်သူများကိုရွေးချယ်ရန်ရောင်းချခြင်းကြောင့်ဒီကားကိုရှာဖွေရန်အခွင့်အလမ်းနည်းပါးသည်။ ကားကို Toyota Racing Development (TRD) ၏အားကစားဌာနမှတီထွင်ခဲ့ပြီးစံ Corolla နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောအတော်လေးသိသာသောတိုးတက်မှုများပါ ၀ င်သည်။

TRD2000 ၏ပါးလွှာမှုအောက်တွင် ၁၇.၈ hp ပါ ၀ င်သည့် ၂.၀ လီတာသဘာဝမျှော်မှန်းထားသောအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားပြီး ၅ ဘီးလက်မောင်းဂီယာမှတစ်ဆင့်ရှေ့ဘီးများသို့ပို့သည်။ ကားကိုအထူး TRD ဘီးများ၊ အားဖြည့်ဘရိတ်များနှင့်သံမဏိအမွှာအိပ်ဇောစနစ်ဖြင့်ရရှိနိုင်သည်။

Toyota Paseo Convertible

Toyota Paseo သည် ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင်ပွဲ ဦး ထွက်ဖြစ်သော်လည်းပြိုင်ဘက်များကိုဘယ်တော့မျှမအောင်နိုင်ခဲ့သောကြောင့် ၁၉၉၉ တွင်ထုတ်လုပ်မှုရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ ယခုကားမှာရှားပါးပြီး Paseo Cabriolet ကို ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ချိခဲ့ပြီးနောက်သုညနှင့်နီးသည်။

မော်ဒယ်တစ်ခုလုံး၏ပြproblemsနာကြီးတစ်ခုမှာထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်ကြောင့်၎င်း၏အင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၉၃ ခုသာထုတ်လုပ်သည်။ ထိုကာလ၏စံချိန်စံညွှန်းများကြောင့်ပင်၎င်းသည်အားနည်းနေသည်။

တိုယိုတာ SA

ဤကားသည်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် Toyota မှပထမဆုံးထုတ်လုပ်သောကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဒီဇိုင်းသည် Volkswagen Beetle နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ သို့သော်ဂျာမန်ပုံစံနှင့်မတူဘဲ၎င်း၏အင်ဂျင်သည်ရှေ့တွင်တည်ရှိပြီးကုမ္ပဏီ၏စီးပွားဖြစ်ခရီးသည်တင်ကားများစတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။

ယခုကားသည် Toyota ၌ ၄ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုပထမဆုံးအကြိမ်အသုံးပြုသည်၊ ယခုအချိန်အထိ၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်များတွင် ၆ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်များသာတပ်ဆင်ထားသည်။ မော်ဒယ်ကို ၁၉၄၇ မှ ၁၉၅၂ အထိထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးစုစုပေါင်း ၂၁၅ ယူနစ်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

တိုယိုတာ MR2 TTE Turbo

တတိယမျိုးဆက် MR2 တွင် 4bhp 138-cylinder အင်ဂျင်ရှိသည်။ သို့သော် ၀ ယ်လိုသူအချို့သည်အားကောင်းသောကားတစ်စီးအတွက်လုံလောက်သည်ဟုယူဆကြသည်။ ဥရောပတွင်၊ Toyota သည်တာဘိုအားသွင်းသည့် MR2 စီးရီးများကိုကမ်းလှမ်းခြင်းဖြင့်ထိုဖောက်သည်များအားတုံ့ပြန်ခဲ့သည်။

ဤအထုပ်ကို Toyota အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင်တပ်ဆင်ပြီးစွမ်းအင်ကို ၁၈၁ မြင်းကောင်ရေအထိတိုးနိုင်သည်။ အဆိုပါ torque 181 rpm မှာ 345 Nm ပြီးသားဖြစ်ပါတယ်။ MR3500 ယူနစ် ၃၀၀ သာလျှင်ဤအဆင့်မြှင့်မှုကိုလက်ခံရရှိနေပြီးလက်ရှိအချိန်တွင်မည်သူမျှမရှိပါ။