Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။
ဆောင်းပါးများ

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။ဘာခေါက်တာလဲ။ ဘာခေါက်တာလဲ။ ဘာသံလဲ။ ဤကဲ့သို့သောမေးခွန်းများသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသမားများ၏နှုတ်ခမ်းမှလာလေ့ရှိသည်။ လူများစွာသည်အဖြေတစ်ခုအတွက် ၀ န်ဆောင်မှုဌာနကိုဆက်သွယ်ရန်လိုအပ်ပြီး၎င်းတို့သည်ပြဿနာကိုစိတ်ထက်သန်စွာစောင့်ဆိုင်းနေပြီးအထူးသဖြင့်မည်မျှကုန်ကျမည်နည်း။ သို့သော်အတွေ့အကြုံရှိသောပညာရှင်များသည်အနည်းဆုံးပြဿနာကိုကြိုတင်ရှာဖွေနိုင်ပြီးပြုပြင်စရိတ်ခန့်မှန်းခြေကိုခန့်မှန်းနိုင်သည်။ အတွေ့အကြုံနည်းသောမော်တော်ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ပင်လျှင်အမျိုးမျိုးသောအသံများဖြစ်ရခြင်းကိုတိကျစွာခန့်မှန်းနိုင်ပြီးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပေါ်မမူတည်ဟုကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုချက်အချို့ပေးသည်။

ကိုယ်ထည်မှကြားရသည့်အသံအမျိုးမျိုး၏အကြောင်းရင်းကိုမှန်ကန်စွာဖော်ထုတ်ရန်အခြေခံသည်မေးခွန်းတွင်အသံကိုဂရုတစိုက်နားထောင်ပြီးအကဲဖြတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာဘယ်အချိန်၊ ဘယ်နေရာမှာ၊ ဘယ်အရာကပြင်းပြင်းထန်ထန်၊ ဘယ်လိုအသံအမျိုးအစားလဲဆိုတာကိုအာရုံစိုက်ပါ။

အဖုအထစ်များ ဖြတ်သွားသောအခါ၊ ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက် axle မှ တုန်တုန်ယင်ယင်အသံကို ကြားရသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ stabilizer link pin ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း ဖြစ်သည်။ Stabilizer သည် axle တစ်ခုရှိ ဘီးများပေါ်တွင် သက်ရောက်နေသော တွန်းအားများကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့် ကွေ့သည့်အခါ ဘီးများ၏ မလိုလားအပ်သော ဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားမှုများကို လျှော့ချပေးပါသည်။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

အဖုအထစ်များကြားမှကားမောင်းနေစဉ်ထူးခြားသောကလစ်နှိပ်သံကိုသင်ကြားလျှင်ကျိုးပဲ့သောကျိုးသောနွေ ဦး သည်အကြောင်းအရင်းဖြစ်နိုင်သည်။ Springs များသည်အောက်ခြေအကွေ့နှစ်ခုတွင်အက်ကွဲတတ်သည်။ နွေ ဦး ပျက်စီးမှုသည်ထောင့်ချိုး၌မော်တော်ယာဉ်ကိုအလွန်အကျွံတိမ်းစောင်းခြင်း၌လည်းထင်ရှားသည်။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

မူမမှန်မှုများကိုကျော်ဖြတ်နေစဉ်ပြင်းထန်သောရှိုက်သံများ (ယခင်ကထက်ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်၊ သို့မဟုတ်ပြင်းထန်မှုပိုများလာသည်) ကိုကြားရလျှင်အကြောင်းပြချက်မှာရှေ့လီဗာ၏အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ (silent blocks) များအလွန်အကျွံ ၀ တ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောစီးနင်းမှုအရည်အသွေးနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောနောက်ကျောခေါက်ခေါက်သည်အနောက်ဝင်ရိုးများတွင်အလွန်အကျွံကစားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ မူမမှန်မှုများကိုကျော်ဖြတ်ခြင်းနှင့်မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း (အထူးသဖြင့်ရေကူးခြင်း) တွင်အထူးသဖြင့်လှုပ်ရှားမှု၏ ဦး တည်ချက်သိသိသာသာပြောင်းလဲခြင်းသို့မဟုတ်ပြတ်သားသောအလှည့်ရောက်သောအခါဖြစ်ပေါ်သည်။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

ဘီးများကို တစ်ဖက်သို့ လှည့်၍ မောင်းနှင်သည့်အခါ (စက်ဝိုင်းအတွင်း မောင်းနှင်ခြင်း)၊ ရှေ့ဘီးများသည် ကလစ်သံကို ကြားရသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ညာဘက် သို့မဟုတ် ဘယ်ဘက်ဝင်ရိုး၏ homokinetic အဆစ်များ အလွန်အကျွံ စုတ်ပြဲသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

ကားမောင်းနေစဉ်ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ အမြင့်ကိုပြောင်းနိုင်သောငြီးငြူသံမြည်သံကိုသင်ကြားလိမ့်မည်။ Bearing သည်အခြေခံအားဖြင့်ဟောင်းနွမ်းနေသော wheel hub bearing ဖြစ်သည်။ မည်သည့်ဘီးမှအသံထွက်လာသည်ကိုရှာဖွေရန်အရေးကြီးသည်။ ဘီးတစ်လုံးကိုဘီးအစုတ်တစ်ခုနဲ့တင်ဆောင်တဲ့အခါမှာဆူညံသံပြင်းထန်မှုလျော့နည်းသွားတတ်တယ်။ ဥပမာတစ်ခုကညာဘက်ကွေ့တဲ့အခါဘယ်ဘက်ဘီးလိုဝန်တွေပါတဲ့ထောင့်ချိုးကပိုမြန်လိမ့်မယ်။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

ဆူညံသံနှင့်လေချွန်သံတို့ပါ ၀ င်သော ၀ န်ထမ်းဘောင်းဘီကဲ့သို့ဆူညံသံသည်မညီညာသောတာယာကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းသည်ရှော့စုပ်စက်များ၊ ဝင်ရိုးဆိုင်းထိန်းစနစ် (သို့) မမှန်သော ၀ င်ရိုးတြီလျံများပေါ်တွင်အလွန်အကျွံ ၀ တ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရသည်။

စတီယာရင်ဘီးကိုတစ်ဖက်သို့လှည့်လိုက်သောအခါကြားရသောခေါက်သံ (သို့) အခြားအသံများသည်စတီယာရင်ထဲ့၌အလွန်အကျွံကစားခြင်း / ၀ တ်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

ဘရိတ်ဖမ်းနေစဉ်သိရှိနိုင်သောစတီယာရင်တုန်ခါမှုများသည်လှိုင်းတွန့် / ဟောင်းနွမ်းနေသောဘရိတ်ပြားများကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ်စတီယာရင်၌တုန်ခါမှုသည်ဘီးဟန်ချက်မညီခြင်း၏ရလဒ်လည်းဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်၎င်းတို့သည်ရှေ့ဝင်ရိုးများ၏ homokinetic အဆစ်များပေါ်တွင်အလွန်အကျွံ ၀ တ်ခြင်း၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

လက်ကိုင်ဘားများတွင်တုန်ခါမှုများ၊ အထူးသဖြင့်အဖုအထစ်များပါ ၀ င်ခြင်းသည်လည်တံ၏အောက်ခြေ (L + R) တွင်အလွန်အကျွံ ၀ တ်ခြင်းကိုညွှန်ပြနိုင်သည်။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

သင်အနည်းငယ်ပိုကြီးသောအဖုကိုဖြတ်မောင်းနေစဉ် damper တစ်ခုအစားနှစ်ခု၊ တစ်ခါတစ်ရံသုံးကြိမ်ကြားလျှင် damper သည်အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်လိမ့်မည်။ ဤအခြေအနေတွင်မသုတ်ရသေးသည့်ဘီးသည်အဖုအထစ်များနှင့်လမ်းပေါ်သို့ထပ်မံတိုက်မိသည်။ အကွေ့၏မညီညာမှုကပိုမြန်လျှင်ကားအနောက်ဘက်တစ်ခုလုံးသည်ဆယ်ဂဏန်းအနည်းငယ်ပင်ခုန်နိုင်သည်။ ၀ တ်ထားသောရှော့စုပ်စက်သည်ဘေးတိုက်လေကိုပိုမိုထိခိုက်လွယ်သည်၊ ဦး တည်ရာပြောင်းသည့်အခါခန္ဓာကိုယ်ယိမ်းနွဲ့ခြင်း၊ မညီညာသောတာယာနင်းခြင်း (သို့) တာရှည်ဘရိတ်အကွာအဝေးများ၊ အထူးသဖြင့်အားပျော့သောစွတ်စိုသောဘီးကိုမနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်စေသည်။

Chassis အသံများ - ၎င်းတို့ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

မတူညီသောအသံများနှင့်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများပျက်စီးခြင်း (ဆက်စပ်မှု) အကြောင်းအခြားဗဟုသုတရှိပါကဆွေးနွေးမှုတွင်မှတ်ချက်ရေးပါ။ ၎င်းသည်အချို့သော ၀ တ် / ပျက်စီးမှုကြောင့်အသံသည်အချို့သောယာဉ်အမျိုးအစားအတွက်သာဝိသေသရှိသည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက် Add