စမ်းသပ်မောင်းနှင်နိုင်သောပြောင်း Porsche Carrera S နှင့် Carrera 4S

Porsche မှပြိုင်ကားအသစ်သည် ၁၉၇၀ ခုနှစ်များမှမော်ဒယ်များပုံစံနှင့်ကြိုးစားပြီးခေတ်မီလုံခြုံမှုစနစ်များကိုရယူထားသည်။ ၎င်းသည်အရာအားလုံးကို open-top body တွင်ရှိသည်

ဒါနဲ့ ၉၉၂ မျိုးဆက်ကိုသိကျွမ်းလာတော့ပြောင်းလို့ရပြီ။ စွမ်းအင်နှင့်အပူစွမ်းအင်သိပ္ပံဘာသာရပ်များ၏အခြေခံကိုပြန်လည်အမှတ်ရရန် 992 coupe အသစ်ကိုရည်စူးထားသောနည်းပညာဆိုင်ရာနှီးနှောဖလှယ်ပွဲသည်မရေတွက်ပါ။ ပြီးတော့ဘယ်သူကမှငါတို့ကိုမောင်းခွင့်မပြုဘူး၊ ညနေခင်းမှာ Hockenheimring ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှာလက်ချောင်းအနည်းငယ်နဲ့လှောင်ပြောင်လိုက်တယ်။ Porsche ကိုကားမောင်းတဲ့အတွေ့အကြုံမရှိဘဲဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။

အထူးသဖြင့်နံနက်ခင်း၌နွေ ဦး ရာသီတွင်အက်တီကာကမ်းရိုးတန်းတွင်အလွန်အေးမြနေဆဲဖြစ်သည်။ 911 Cabriolet အသစ်နှင့်ကုမ္ပဏီတစ်ခုလုံးတွင်တစ်နေကုန်နေလိမ့်မည်။ မွန်းတည့်ချိန်အထိပင်လယ်ရေအပူချိန်သည်ပွင့်လင်းသောစီးနင်းမှုကိုပွင့်ပွင့်လင်းလင်းမပြောနိုင်ပါ။ နေနှင့်နိမ့်သောပင်လယ်လေပြင်းများသည်သင့်အားကားထဲသို့ခုန်ချ။ လမ်းသို့ခုန်ချစေသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကျွန်ုပ်သည်ကား၏အကျပ်အတည်းကိုပိုမိုမြန်ဆန်စေရန်အမြန်ဆုံးခေါင်မိုးကိုဖယ်ထုတ်ချင်ဆဲဖြစ်သည်။ Convertibles များသည်များသောအားဖြင့်သူတို့၏ hardtop counterparts များကဲ့သို့အံ့သြလောက်အောင်မကြည့်တတ်ပါ။ Porsche မှာလည်းခြွင်းချက်မရှိပါ။ ဒုတိယတန်းရှိအပေါက်ငယ်များကို Coupe ၏ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်များမှလှပသောကွေးများနှင့်နှိုင်းယှဉ်။ မရပါ။ ၎င်းသည် ၉၁၁ အပြင်ပန်း၏အသိသာဆုံးသောဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးမော်ဒယ်၏ဆွဲဆောင်မှု၏ခြင်္သေ့ဝေစုသည်တည်ရှိသည်။ သို့သော် convertibles သူတို့ရဲ့မှန်ကန်သောပုံသဏ္forာန်အဘို့ရွေးကောက်ကြသည်မဟုတ်။ ဒါကိုသေချာစေရန်သင့်တော်သောရာသီဥတုကိုစောင့်ရမည်။

Soundproofing အနေဖြင့် 911 soft-top သည် coupe နှင့်အတူခေါင်းကိုက်သွားသည်။ ခေါင်မိုးပေါ် မူတည်၍ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများ၌ပင်လေထဲမှဆူညံသံသည်ခရီးသည်တင်အခန်းကိုထိုးဖောက်ရန်ခဲယဉ်းသည်။ ငါ၏အပုဂ္ဂလဒိfeelings္ခံစားချက်များကို Porsche aerodynamics အင်ဂျင်နီယာ၏စကားများတွင်သူတို့၏အတည်ပြုချက်ကိုတွေ့ရှိရသည်။

“ ကျွန်တော်တို့ကပြောင်းလဲနိုင်တဲ့လေခွင်းအားလေယာဉ်ကွင်းကိုတတ်နိုင်သမျှနီးကပ်စွာယူဆောင်လာဖို့ကြိုးပမ်းခဲ့ကြတာကြောင့်ရလဒ်အနေနဲ့ကျွန်တော်တို့ရည်မှန်းချက်အောင်မြင်ခဲ့ပါပြီ။ အဲဒါကြောင့်ကားထဲမှာအရမ်းဆိတ်ငြိမ်နေတယ်” ဟုအဲလက်စ်လိုင်စီကရှင်းပြသည်။ သူသည် Zuffenhausen အခြေစိုက် Zuffenhausen အခြေစိုက်ကုမ္ပဏီမှကျောင်းသားဖြစ်ပြီးသူနှင့်သူ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် 911 အသစ်၏ပြုပြင်မှုအားလုံး၏လေခွင်းစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်တာ ၀ န်ရှိသည်။ ရှေ့ဘမ်ပါရှိချိန်ညှိနိုင်သည့် dampers နှင့်ပုံသဏ္newာန်သစ်၏ကြေးမုံများနှင့်အတွင်းဘက်ပြန်ဝင်သည့်တံခါးလက်ကိုင်များသည်သူ၏အလုပ်ဖြစ်သည်။

ခေါင်မိုး၏အထူးဒီဇိုင်းကြောင့်လေခွင်းအားနည်းသောအသံကိုနိမ့်ကျအောင်လည်းပြုလုပ်နိုင်သည်။ မဂ္ဂနီစီယမ်သတ္တုစပ်သုံးပြား ၃ ခုသည် soft awning ၏နောက်ကွယ်တွင်ဖုံးကွယ်ထားခြင်းကြောင့်အမြန်နှုန်းဖြင့်ခေါက်ယန္တရား၏တုန်ခါမှုကိုလုံးဝဖယ်ထုတ်ရန်အပြင်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှု၏တင်းကျပ်မှုကိုတိုးပွားစေသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်တစ် ဦး ချင်းအနေနှင့်ဒြပ်စင်တစ်ခုလုံးနှင့်ကိုယ်ခန္ဓာတစ်ခုလုံး၏တင်းကျပ်မှုသည်မည်သည့် convertible ကိုမဆိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်သော့ချက်သောအချက်ဖြစ်သည်။ အသစ်သော 911 Cabriolet တွင်ပုံသေခေါင်မိုးထပ်မပါခြင်းကြောင့်ရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုးနှင့်သံမဏိရှေ့မှနျဘီးတို့တွင် struts တစ်စုံနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလျော်ကြေးငွေပေးခဲ့သည်။ ခေါက်ထားသည့်ခေါင်မိုးယန္တရားကိုယ်တိုင်နှင့်အတူထိုကဲ့သို့သောအစီအမံများသည် Coupe နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အပို 70 ကီလိုဂရမ်ထပ်တိုးခဲ့သည်။

ကိုယ်ထည်တွင်အဓိကဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှာ PASM adaptive dampers ဖြစ်ပြီး 911 Convertible တွင်ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်ရရှိနိုင်သည်။ ယခင်ကလိုက်လျောညီထွေရှိသည့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်ပြောင်းလဲနိုင်သောထိပ်တန်းမော်တော်ယာဉ်အတွက်၎င်းတို့၏အတွင်းပိုင်းစံနှုန်းများနှင့်မကိုက်ညီကြောင်းကုမ္ပဏီကဝန်ခံသည်။ ထို့ကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်တပ်ဆင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် software ကို အသုံးပြု၍ Porsche သည်ပြောင်းလဲနိုင်သောအတွက်အကောင်းဆုံးချိန်ညှိချက်များကိုတွေ့ရှိနိုင်ခဲ့သည်။

911 ၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကို ၁၀ မီလီမီတာလျှော့ချပေးသောအလိုက်သင့်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုရပ်ဆိုင်းမှုအပြင်၊ ကားသည်ရှေ့ဘမ်ပါအပေါ် ပို၍ ရန်လိုသောနှုတ်ခမ်းကိုမှီခိုအား ထား၍ အချို့သောပုံစံများရှိနောက်ဘက်လုယူသူသည်ပိုမိုမြင့်မားသောထောင့်သို့တက်သည် အခြေခံဗားရှင်းရန်။ ထိုကဲ့သို့သောဖြေရှင်းချက်များသည်စွမ်းအားကိုတိုးစေပြီးထောင့်အမူအကျင့်များကိုပိုမိုတည်ငြိမ်စေသည်။

အကယ်၍ တိုင်းပြည်၏ကောင်းကျိုးကိုဒေသတွင်းလမ်းများပေါ်တွင်ကတ္တရာ၏အရည်အသွေးကဆုံးဖြတ်လျှင်ဂရိသည်သုံးကြိမ်ဒေဝါလီခံနိုင်သည်။ အဓိကအဝေးပြေးလမ်းမများပေါ်တွင်သာအားကစားကွင်းကိုမောင်းနှင်ရန်ခွင့်ပြုပေးပြီး၊ မြွေတောင်တန်းများပေါ်တွင်မူလမ်းမျက်နှာပြင်သည်ဆယ်စုနှစ်ပေါင်းများစွာပြောင်းလဲခြင်းမရှိသေးပါ။ အံ့သြစရာကောင်းတာကဒီအခြေအနေတွေမှာတောင် ၉၁၁ ကမင်းကိုစိတ်မပျက်စေဘူး။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်အကြောင်းပြောဆိုသည့်အခါကိုယ်ထည်အင်ဂျင်နီယာများသည်မစဉ်းစားတတ်ပါ။ Normal သို့ပြန်သွားရန်လုံလောက်သည် - နှင့်အားကစား mode တွင်ခန္ဓာကိုယ်သို့ရှင်းလင်းစွာကူးစက်သွားသောလမ်း၏ micro-profile တစ်ခုလုံးသည်ချက်ချင်းပျောက်ကွယ်သွားသည်။

dampers အသစ်များနှင့်ပိုမိုတင်းကျပ်သောစမ်းရေတွင်းတို့သည်ရေခဲစိုင်၏အစွန်အဖျားသာဖြစ်သည်။ စက်ဝိုင်းပေါ်ရှိကား၏အပြုအမူကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်သောဘီးလမ်းကြောင်းဖြင့်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 911 ကိုထောင့်သို့လောင်စာချခြင်းသည်ဘယ်သောအခါမျှလွယ်ကူမည်မဟုတ်ပါ။ ကားတစ်စီးကိုနောက်ဘက်အင်ဂျင်တစ်ခုဖြင့်ထိန်းချုပ်ခြင်း၏ထူးခြားချက်များကိုယခုသင်လုံးဝမေ့သွားပုံရသည်။ မင်းလုပ်ရမယ့်အရာကစတီယာရင်ကိုဖွင့်လိုက်ရုံပါပဲ။

မှန်ကန်သောတာယာများမပါဘဲကိုယ်ထည်၏အလားအလာတိုးလာခြင်းကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဤကိစ္စတွင် Pirelli P Zero သည်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ငါထောင့်ထဲကိုဘယ်လောက်တောင်တက်ကြွနေပါစေ၊ All-wheel drive Carrera 4S သည်ဘီးလေးခုစလုံးနှင့်အတူလမ်းဘေးကိုကပ်ထားပြီးတည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုသင်္ကေတကိုတောင်မှမတုန်မလှုပ်ဘဲလုပ်လိုက်သည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ အခြေအနေသည် မူတည်၍ ရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုးများအကြားအခိုက်အတန့်ကိုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ၎င်းသည်စီးပွားဖြစ် PTM All-wheel drive ကိုထိန်းချုပ်သည့်စနစ်၏ကောင်းကျိုးဖြစ်သည်။

လောင်စာအင်ဂျင်အသစ်များနှင့်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းအဆို့ရှင်ရထားအပြင် 3,0 မျိုးဆက်မှ ၃.၀ လီတာလက်ဝှေ့သမားသည်၎င်း၏ယခင်အင်အားနှင့်အတူတူနီးပါးဖြစ်သည်။ သို့သော်ပူးတွဲဖိုင်များသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားပြီ။ စားသုံးမှုဒီဇိုင်းကိုလုံးဝဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားပြီးလေကိုအအေးခံခြင်းသည်ပိုမိုထိရောက်လာပြီးတာဘိုအားသွင်းစက်များသည်အချိုးအစားအရတည်ရှိပြီးဖြစ်သည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာတုံ့ပြန်မှုများသည်ယခုအခါ ပို၍ မှန်လာပြီ၊ တွန်းကန်အားထိန်းချုပ်မှုသည် ပို၍ တိကျလာသည်။ သို့သော်တာဘိုပစ်ကပ်များကိုလုံးဝဖယ်ရှားရန်မဖြစ်နိုင်ပါ rpm များမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှအင်ဂျင်၏ supercharged သဘောသဘာ ၀ ကိုတွေ့ရသည်။ အကယ်၍ သင်သည် mechatronics switch ကို Sport သို့မဟုတ် Sport Plus သို့ပြောင်းလိုက်လျှင်ကားတစ်ခုလုံးသည်အင်ဂျင်နှင့်လိုက်လျှင် adrenaline ကိုထုတ်လုပ်ရန်ထိရောက်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

စွမ်းအား ၄၅၀ မဂ္ဂါဝပ်ရှိသောအံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းသောလက်ဝှေ့သမားတစ် ဦး ၏အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအသံ! ၉၁၁ ၏ထွက်ခွာသွားမှုနှင့်အတူ ပို၍ သန့်စင်သောတေးသံကြောင့်ယခင်စိတ်ခံစားမှုကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်ဟုဆိုသူများသည်အလွန်ဂရုတစိုက်နားမထောင်ခဲ့ကြ ဟုတ်ပါတယ်၊ တွန်းကန်အားအောက်တွင်မြှင့်တင်မှုစတင်ခြင်းနှင့်အတူဆလင်ဒါခြောက်လုံးအင်ဂျင်၏အသံသည် ပို၍ ချောမွေ့လာပြီးမာဖလာခတ်များကိုဖွင့်လိုက်လျှင်ပင်နားရွက်များကို ၈၅၀၀ rpm တွင်ထိုးဖောက်နိုင်သည့်မြင့်မားသောမှတ်စုများကိုပြန်မပေးနိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့်တစ်ခုက gas pedal ကိုလွှတ်လိုက်ရုံပါပဲ။ နောက်ကွယ်မှာအမှိုက်ပုံးများနှင့်တုန်ခါနေသောအဆို့ရှင်များ၏တီးတိုးသံကိုကြားရလိမ့်မည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ၂၀၁၁ ခုနှစ်မော်ဒယ်နှစ်တွင်အင်ဂျင်အခန်းမှစက်မှုအသံများ၏အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ ကားမောင်းနေစဉ်၎င်းသည်အထူးစိတ်ဓာတ်ကိုဖန်တီးပေးသည်။

ငါလမ်းကြောင်း၏ဒုတိယအစိတ်အပိုင်းကိုကျွန်ုပ်ကားနောက်ဘီးကားဖြင့်စီးခဲ့ရသည် Carrera S. သို့သော်ကားရပ်နားရန်နေရာတွင်ကားမှန်ကိုရှာရန်မလွယ်ကူခဲ့ အကယ်၍ အစောပိုင်းက All-wheel drive များကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်သော stern များကအလင်းများအကြား LEDs များဖြင့်ခွဲခြားထားပါကယခုမည်သည့် drive အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ body ပုံစံနှင့်နောက်ဘက်မှန်ဘီလူးများ၏ပုံစံသည်အတူတူဖြစ်သည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကိုနောက်ဘမ်ပါရှိသည့် nameplate မှသာဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

နေ့လည်စာစားခါနီးတွင်နေသည်မှာအပန်းဖြေစခန်းမြို့များ၏စွန့်ပစ်ထားသောလမ်းများပေါ်တွင်နွေးလာသည်။ ဆိုလိုသည်မှာသင်သည်နောက်ဆုံးတွင် ၁၂ စက္ကန့်ကြာမြင့်စွာစောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသောခေါင်မိုးခေါက်ထားသည့်ခလုတ်ကိုနှိပ်နိုင်သည်။ စကားမစပ်, ဒါကိုချက်ချင်းပြုလုပ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ အဆိုပါယန္တရားသည် 12 km / h အမြန်နှုန်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။

အပေါ်သို့ခေါက်ထားခြင်းဖြင့်ဒုတိယထိုင်ခုံသည်ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့် ပို၍ တူသည်။ သို့သော်အခန်းတစ်ခန်း၌ပင်ဤထိုင်ခုံများသည်ငါးနှစ်ကျော်သောခရီးသည်များအတွက်သင့်တော်သည်။ သို့သော်လည်းငါသည်အဘယ်သို့မြင်သနည်း ကွဲပြားခြားနားသောအတွင်းပိုင်းတိကျမှုနှင့်အတူကျွန်ုပ်သည်လုံးဝကွဲပြားသောကားတစ်စီးတွင်ရှိနေသည်ဟုခံစားခဲ့ရသည်။ ၁၉၇၀ ပြည့်နှစ်များကလွဲပြီးဂန္ထဝင် Porsches နှင့်ဆင်တူသည့်အချို့အချက်များမှာ ၉၁၁ အတွင်းပိုင်းသည် ပို၍ ပင်ကြမ်းတမ်းသောလမ်းဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်အခန်းတွင်းရှိပစ္စည်းအသစ်များ၊ အသစ်သောအရောင်များနှင့်အရောင်များသည်ကားသစ်ကိုဘေးဘက်မှထုတ်ဖော်ပြသသည်။

စတီယာရင်သည်အရွယ်အစားမပြောင်းလဲသေးသော်လည်းအနားကွပ်နှင့်စပရက်များ၏ပုံသဏ္differentာန်မှာယခုကွဲပြားနေသည်။ ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုနှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်သန့်ရှင်းစွာဆေးကြောသန့်စင်ခဲ့ပြီးနောက်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များပြန့်ကျဲမှုမရှိတော့ဘဲလုပ်ဆောင်မှုအားလုံးသည်ရှေ့ဘောင်ရှိ visor အောက်ရှိ touch screen menu တွင်ကာကွယ်ထားသည်။ ရှစ်ခြေလှမ်းစက်ရုပ်၏ပင်ကိုသံသယသည်ဤအနိမ့်ဆုံးစံနှုန်းနှင့်အလွန်ကိုက်ညီသည်။

သင်၏မျက်လုံးရှေ့တွင် Analog tachometer ၏ကြီးမားသောရေတွင်းတစ်တွင်းနှင့်၎င်း၏တစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိခုနစ်လက်မဖန်သားပြင်တစ်စုံရှိသည်။ လက်ရှိမျိုးဆက် Panamera liftback မှကျွန်ုပ်တို့နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သောအဖြေသည်ဤနေရာတွင် ပို၍ အငြင်းပွားဖွယ်ရာဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Porsche အတွက်ပြိုင်ဘက်များနှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အသုံးပြုသူများအတွက်အသစ်သောအခွင့်အလမ်းများဟာအတင်းအဓမ္မခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းနားလည်သဘောပေါက်ပါသည်။ ဖန်သားပြင်များကိုသင်ကြိုက်နှစ်သက်သလိုပြင်ဆင်နိုင်ပြီး၊ ဥပမာညာဘက်အပေါ်တွင်၊ သင်သည်မြေပုံကြီးတစ်ခုကိုပြသနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ nodules များသည်အစွန်းရောက်အကြေးခွံများနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထပ်နေသည်။

ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်စားလှယ်များကနည်းပညာဆိုင်ရာဆွေးနွေးပွဲတွင်ပြောကြားခဲ့သည့်အတိုင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားစတီယာရင်သည်အနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသောအခြေအနေများကိုရရှိခဲ့သည်။ ကားမောင်းသူသက်တောင့်သက်သာမရှိဘဲစတီယာရင်ကိုပြန်လည်တုံ့ပြန်မှုများပိုများသည်။ သုညနီးပါးဇုန်တွင်ပြတ်သားမှုရှိသည်။ အထူးသဖြင့် Carlera S တွင်ခံစားရသည်။ ရှေ့ဝင်ရိုးသည်ဘီးတပ်ဘီးဂီယာ၏မောင်းနှင်မှုများကြောင့်မတင်နိုင်ပါ။

ဘရိတ်နင်းသည်အီလက်ထရွန်နစ်ဖြစ်လာပြီး၎င်းသည်အခြေခံသွန်းသောသံဘရိတ်များနှင့်ပင်၎င်း၏သတင်းအချက်အလက်ပါအချက်များ (သို့) နှေးကွေးမှု၏ထိရောက်မှုကိုမထိခိုက်စေနိုင်ပါ။ နောက်ထပ်လိုအပ်သောအတိုင်းအတာ, ဒီအချိန်ဟာ hybrid ဗားရှင်းအတွက်ကားကိုပြင်ဆင်။ Porsche သည် 911-based hybrid များအတွက်အချိန်အတိအကျကိုပြောကြားခြင်းမရှိသေးသော်လည်း Taycan တွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအားလုံးနှင့်အတူထိုအခိုက်အဝေးမှာမဝေးသေးပါ။

ပထမဆုံး Porsche 911 Cabriolet ကိုမူလမော်ဒယ်စတင်ပြီးအနှစ် ၂၀ နီးပါးမွေးဖွားခဲ့သည်။ Zuffenhausen ကုမ္ပဏီသည်ခေါင်မိုးပျော့ပျောင်းသောစမ်းသပ်မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်အချိန်မည်မျှကြာခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Turbo ဗားရှင်းများကဲ့သို့ပင် convertibles များသည် 20 မိသားစု၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ထိုသူများမရှိဘဲနှင့်အခြားသူများမရှိလျှင်ယနေ့တွင်မော်ဒယ်တစ်ခုတည်ရှိခြင်းကိုစိတ်ကူး။ မရနိုင်ပါ။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	Two- တံခါး convertible	Two- တံခါး convertible
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4519/1852/1300	4519/1852/1300
ဘီးမီလီမီတာ	2450	2450
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1515	1565
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, O6, turbocharged	ဓာတ်ဆီ, O6, turbocharged
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2981	2981
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	450/6500	450/6500
မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm	530 / 2300-5000	530 / 2300-5000
ဂီယာအုံ၊	စက်ရုပ် 8-speed, နောက်ဘက်	စက်ရုပ် 8-speed ကိုအပြည့်အဝ
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	308	306
အရှိန် 0-100 km / h, s ကို	3,7 (3,5) *	3,6 (3,4) *
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), ဌ	10,7/7,9/8,9	11,1/7,8/9,0
ထံမှစျေး $ ။	116 172	122 293