ဆောင်းရာသီ- သိုလှောင်မှုနည်းလမ်း
အကြောင်းအရာ
အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် အချိန်အကြာကြီး အသုံးမပြုသင့်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည် မလှုပ်မယှက်ထားမီ ပဏာမ ဂရုစိုက်မှု လိုအပ်ပါသည်။ သေချာတာကတော့ မင်းသူမကို အပြင်မှာမအိပ်ဘဲ ဘေးကင်းစွာအိပ်ခိုင်းဖို့ လိုပါတယ်။
အကောင်းဆုံးနှင့် အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ၎င်းကို လည်ပတ်နိုင်ရန် အနည်းဆုံး နှစ်ပတ်တစ်ကြိမ် ပုံမှန်ထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ မဖြစ်နိုင်ဘူးဆိုရင်တော့ ရှောင်ရမယ့် နည်းလမ်းနဲ့ အားနည်းချက်တွေကို ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်
ဆား၊ ငှက်အမှုန်အမွှားများနှင့် အရောင်တင်ဆီများ နှင့်/သို့မဟုတ် သုတ်ဆေးများကို တိုက်ခိုက်နိုင်သည့် အခြားအစအနအားလုံးကို ဖယ်ရှားရန် ပြင်ပမှ သန့်စင်သင့်သည်။ သေချာတာကတော့၊ စက်ဘီးကို ပြန်မဆွဲခင်နဲ့ အထူးသဖြင့် တာဝါပေါ်မတင်ခင်မှာ စက်ဘီးကို ခြောက်သွေ့အောင်ထားသင့်ပါတယ်။
ထို့နောက် chrome နှင့် metal အစိတ်အပိုင်းများကို ဆီပါးလွှာသောအလွှာ သို့မဟုတ် သီးခြားထုတ်ကုန်တစ်ခုမှ ကာကွယ်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် သံကြိုးချောဆီအကြောင်း စဉ်းစားနေပါသည်။
လေဝင်ပေါက်များနှင့် မာဖလာပလပ်များကို ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။
ထို့နောက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အား ပြုတ်ကျနိုင်သည့် အန္တရာယ်မရှိသော ခိုင်မာပြီး အဆင့်ရှိသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလယ်ဗဟိုတွင် ထားရှိပါ။ လက်ကိုင်ဘားများကို တတ်နိုင်သမျှ ဘယ်ဘက်သို့ လှည့်ပါ၊ ဦးတည်ရာကို ပိတ်ဆို့ပြီး မီးခလုတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ညစ်ညမ်းမှုနှင့် အစိုဓာတ်ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန် အချို့သောနေရာများတွင် တူးရန်သတိရကာ တာပရာကိုချထားရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ အချို့လူများသည် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သော တာပေါ်လင်အစား စာရွက်ဟောင်းကို အသုံးပြုလိုကြသည်။
ဓါတ်ဆီ
သတိထား! ဆီအနည်းငယ်ကြို၍ ဆီအနည်းငယ်မလိမ်းပါက အလယ်အလတ်နှင့် ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင် ထားထားခဲ့ပါက အလွတ်ကန်သည် သံချေးတက်မည်ဖြစ်သည်။ မဟုတ်ရင် အတွင်းထဲမှာ ငွေ့ရည်ဖွဲ့နေလိမ့်မယ်။
- ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီတိုင်ကီကို ဓာတ်ဆီယိုယွင်းမှုတားဆေး (ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအရ ထုတ်ကုန်ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသောပမာဏ) ဖြစ်နိုင်လျှင် ဓာတ်ဆီနှင့် အပြည့်ဖြည့်ရပါမည်။
- တည်ငြိမ်သော ဓာတ်ဆီ ကာဘူရီတာများ ပြည့်သွားသည်အထိ အင်ဂျင်ကို မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ လည်ပတ်ပါ။
ENGINE
- ဓာတ်ဆီအဆို့ရှင်ကိုပိတ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားသည်အထိ လှည့်ပါ။
နောက်တနည်းကတော့ ကာဗူရီတာများကို မြောင်းတစ်ခုဖြင့် ညှစ်ထုတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ - မီးပွားပလပ်ပေါက်များထဲသို့ အင်ဂျင်ဆီတစ်ဇွန်းလောင်းထည့်ကာ မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးကာ အင်ဂျင်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ စတင်ပါ (လျှပ်စစ်စနှိုးသော်လည်း ဆားကစ်ဘရိတ်ပိတ်ထားသည်)။
- အင်ဂျင်ဆီ သေချာစစ်ပြီး ဆီစစ်ထုတ်လိုက်ပါ။ ဆီစစ်ဖြင့် အနားယူရန် မလိုအပ်ပါ။ အပေါက်ထဲသို့ အင်ဂျင်ဆီအသစ်ဖြင့် crankcase အားဖြည့်ပါ။
- မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် အရည်အေးနေပါက၊ အအေးဓာတ်ပေးဆောင်ရန် မမေ့ပါနှင့်။
သံကြိုး
အကယ်၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ကားဂိုဒေါင်တွင် နှစ်လသာ အိပ်ရပါက၊ အထက်ပါ ချောဆီဘုတ်သည် လုံလောက်ပါသည်။ မဟုတ်ရင် အချိန်အကြာကြီး အကျုံးဝင်တဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခု ရှိပါတယ်။
- သံကြိုးဖြုတ်၊
- ဆီနဲ့ရေချိုးပြီး ဆီစိမ်ထားပါ။
- ပြင်းပြင်းထန်ထန် ပွတ်တိုက်ပြီး အဆီပိုတွေကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။
- သံကြိုးကို ချောဆီထားပါ။
ဘက်ထရီ
ဆေးထိုးအင်ဂျင်များမှလွဲ၍ ဘက်ထရီအား ဖြုတ်ထားရပါမည်။
- ဘက်ထရီကိုဖြုတ်ပါ။ ပထမဦးစွာ negative terminal (အနက်ရောင်) နှင့် positive terminal (အနီရောင်) ကိုဖြုတ်ပါ။
- ဘက်ထရီ၏ အပြင်ဘက်အား အပျော့စား ဆပ်ပြာဖြင့် သန့်စင်ပြီး အချို့သော ချောဆီဖြင့် အဆီပြန်စေရန် ဝါယာကြိုးများ၏ terminal များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ၏ ဆက်သွယ်မှုများမှ သံချေးတက်ခြင်းကို ဖယ်ရှားပါ။
- ဘက်ထရီကို ရေခဲမှတ်အထက် နေရာတွင် သိမ်းဆည်းပါ။
- ထို့နောက် အနှေးအားသွင်းကိရိယာဖြင့် သင့်ဘက်ထရီအား ပုံမှန်အားသွင်းရန် စဉ်းစားပါ။ အချို့သော စမတ်အားသွင်းကိရိယာများသည် ပုံမှန်ထက် ဗို့အားနိမ့်နေကြောင်း တွေ့ရှိသည်နှင့် တပြိုင်နက် အလိုအလျောက် အားသွင်းပါမည်။ ဒီလိုနည်းနဲ့ ဘက်ထရီက ဘယ်တော့မှ ပါဝါကုန်မှာ မဟုတ်ပါဘူး... အလုံးစုံ သက်တမ်းအတွက် ကောင်းမွန်ပါတယ်။
တာယာများ
- တာယာများကို ပုံမှန်ဖိအားသို့ ဖြည့်သွင်းပါ။
- မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို အလယ်တည့်တည့်တွင်၊ တာယာအောက်တွင် အမြှုပ်ထည့်ပါ။ ထို့ကြောင့် တာယာများ ပုံပျက်မသွားပါ။
- ဖြစ်နိုင်လျှင် တာယာများကို မြေကြီးပေါ်မှ ထားပါ- သစ်သားပျဉ်ငယ်တစ်ခု ထည့်ပါ၊ အလုပ်ရုံ ခုံကို အသုံးပြုပါ။
ပုံပန်းသဏ္ဍာန်
- ဗီနိုင်း နှင့် ရော်ဘာ အစိတ်အပိုင်းများကို ရာဘာ အကာအကွယ်ဖြင့် မှုတ်ခြင်း၊
- ဆေးမသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များကို သံချေးတက်သည့် အလွှာဖြင့် ဖြန်း၊
- မော်တော်ယာဥ်ဖယောင်းဖြင့် သုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ၊
- ဝက်ဝံများနှင့် ချောဆီအချက်များအားလုံး၏ ချောဆီ။
သိုလှောင်မှုအတွင်း လုပ်ဆောင်ရမည့် လုပ်ဆောင်ချက်
သတ်မှတ်ထားသော အားပိုနှုန်း (amps) ဖြင့် တစ်လတစ်ကြိမ် ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါ။ ပုံမှန်အားသွင်းတန်ဖိုးသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှ ဆိုင်ကယ်သို့ ကွဲပြားသော်လည်း 1A x 5 နာရီဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။
"Optimized" အားသွင်းကိရိယာသည် ယူရို 50 သာကျသင့်ပြီး ဆောင်းရာသီအကုန်တွင် ဘက်ထရီကိုပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် အလွန်ကြာကြာအားအပြည့်ထားပါက၊ အားပြန်သွင်းသည့်အခါတွင်ပင် ၎င်းသည် နောက်မှအားသွင်းနိုင်တော့မည်မဟုတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသည်လည်း အားသွင်းနိုင်သော်လည်း လုံလောက်သော ပါဝါကို မပေးစွမ်းနိုင်တော့သဖြင့် စတင်ချိန်အတွင်း လိုအပ်သော ပါဝါကို ရရှိစေသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အားသွင်းကိရိယာသည် လျင်မြန်စွာ ဆုချနိုင်သည့် သေးငယ်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဝန်ဆောင်မှုသို့ ပြန်သွားရန် နည်းလမ်း
- ဆိုင်ကယ်ကို လုံးဝသန့်ရှင်းပါ။
- ဘက်ထရီပြန်ပေးပါ။
မှတ်ချက်- positive terminal ကို ဦးစွာ ချိတ်ဆက်ပြီး အနုတ် terminal ကို သတိထားပါ။
- မီးပွားပလပ်များကို နေရာချပါ။ ဂီယာကို အပေါ်ပိုင်းဂီယာတွင် ထားကာ နောက်ဘီးကို လှည့်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ နှောင့်ယှက်ပါ။ မီးပွားပလပ်များကို နေရာချပါ။
- အင်ဂျင်ဆီ လုံးဝမထုတ်ပါ။ ဤလက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ဆီစစ်အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ပြီး အင်ဂျင်ကို ဆီအသစ်ဖြည့်ပါ။
- တာယာပေါင်ချိန်ကို စစ်ဆေးပါ၊ မှန်ကန်သော ဖိအားကိုသတ်မှတ်ရန် ပန့်
- ဤလက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် အချက်အားလုံးကို ချောဆီလောင်းပါ။
