စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Suzuki Vitara, Jimny နှင့် SX4

SX4 ဟာအေးခဲသွားတဲ့အချိန်မှာလက်နှိပ်စက်၊ သံလိုက်အိမ်မြှောင်နဲ့မြန်နှုန်းပါတဲ့အိုင်ကွန်ကလွဲလို့အရာအားလုံးပျောက်သွားတဲ့အချိန်မှာပဲ။ မြို့ပြ crossover အတွက်ကြောက်မက်ဖွယ်လမ်းမကြီးအပိုင်းရှိတယ်။

မြို့နှင့်ဝေးလေလေကားမှ ၀ ယ်လိုအားနည်းလေလေဖြစ်သည်။ metropolis မှကီလိုမီတာတစ်ထောင်အကွာအဝေးနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောတန်ဖိုးများပေါ်ပေါက်လာသည်။ အနည်းဆုံးတော့ဤနေရာတွင်သင်သည်အောက်ပိုင်းရှိအိမ်နီးချင်းများကိုအထင်ကြီးစရာမလိုပါ။

Karachay-Cherkessia တွင် Suzuki lineup ၏စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကိုပြုလုပ်ခဲ့ပြီး paradigm shift သည်တောင်လေ၏ပထမဆုံးအသက်ရှုသံနှင့်အတူနေရာယူသည်။ အဲဒီ့ကိုရောက်ဖို့ပိုမြန်တာမဟုတ်ဘူး၊ မင်းကိုယ်မင်းပြဖို့မဟုတ်ဘဲပတ်ဝန်းကျင်ရဲ့အလှကိုကြည့်ဖို့ပါ။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကိုယ့်ကိုယ်ကိုကမ္ဘာကြီးနဲ့မခွဲထုတ်ပါနဲ့၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုလုံးလုံးလျားလျားခံစားကြည့်ပါ။

Day ၁။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းထောက်ခံမှု၊ Elbrus နှင့် Suzuki SX1 ၏ဒိုင်းနမစ်

ခရီးရဲ့ပထမခြေလှမ်းမှာ Suzuki SX4 ကိုရခဲ့တယ်။ ငါတို့တောင်မလာသေးတဲ့အချိန်မှာငါဟာပုံမှန်အတိုင်းတန်ဖိုးထားမှုကိုအဓိကအာရုံစိုက်တယ်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က crossover သည် ၁.၄ လီတာတာဘိုအင်ဂျင် (၁၄၀ မြင်းကောင်ရေနှင့် ၂၂၀ Nm torque) ကိုရရှိခဲ့သည်။ ဂန္တ ၀ င် "အလိုအလျောက်" နှင့် တွဲဖက်၍ မော်တာသဟဇာတဖြစ်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ အဆင့်များသည်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်မပြောင်းလဲနိုင်ဘဲပြောင်းလဲသွားသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်ဂီယာကိုအရှိန်မလျော့မီပြန်လည်သတ်မှတ်သည့်အခါ၌အနည်းငယ်သာနှောင့်နှေးသည်။

ကားကိုအားကစားပုံစံတွင်ထားခြင်းဖြင့်အလွယ်တကူကုသနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ဂီယာအုံသည်ဂီယာအနိမ့်ဂီယာများကိုကြာရှည်စေရုံသာမကအရှိန်မြှင့်နင်းကိုတုံ့ပြန်မှုကိုပိုမိုဆိုးရွားစေသည့်အပြင် AWD စနစ်နှင့် ESP ကိုလည်းပြန်လည်ပြုပြင်သည်။ ယခုနောက်ဘီးများသည်ရှေ့ဘီးများကျလာသည့်အချိန်တွင်သာမကအလှည့်နှင့်အရှိန်ပြင်းထန်သောအချိန်တွင်ပါချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကိုစတီယာရင်ထောင့်၊ အမြန်နှုန်းနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့နင်းအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၏ဖတ်ရှုမှုဖြင့်လမ်းညွှန်သည်။

ငါ့မော်စကိုအလေ့အထအရငါအဲဒီကိုမြန်နိုင်သမျှမြန်မြန်ရောက်ဖို့ကြိုးစားတယ်၊ ဒါကြောင့်ငါကျော်တက်တိုင်းဒီ mode ကိုသုံးတယ်။ မြွေကတ္တရာများတွင်ဘီးများအောက်တွင်ရှိနေစဉ်အင်ဂျင်၏ကြီးလေးသောနှင့်စီးပွါးရေးအရဟောင်သံသည်ဤအတန်းအစား၏ကားမှယေဘုယျအားဖြင့်မျှော်လင့်ထားခြင်းမရှိသောလူမိုက်ဝါဒကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ Apple CarPlay မှတစ်ဆင့် multimedia system နှင့်ဖုန်းသည်ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပြီးနောက်ဆုံး playlist ကိုချက်ချင်းဖွင့်သည်။ လက်ဟန်အမူအရာအထောက်အပံ့ဖြင့်ထိတွေ့မှုထိန်းချုပ်ခြင်းသည်ဤတွင်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးမှားယွင်းသောလက္ခဏာများနှင့်တုံ့ပြန်မှုမရှိခြင်းနှင့်အဆင်မပြေမှုများဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သို့သော်ထို့နောက်လမ်းရုတ်တရက်အဆုံးသတ်သွားပြီးဆူဇူကီး SX4 ရှေ့တွင်တောင်ကုန်းများပေါ်ရှိကားများမှကားများမှကောက်ကျစ်သောအံဆွဲများပါရှိသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည်ယခုအခါဆုံလိုက်သည်၊ ကွဲလွဲနေပြီးမိုးကုပ်စက်ဝိုင်း၏ ကျော်လွန်၍ ဖြန့်ကျက်နေသောလျှပ်စစ်ထုတ်လွှင့်မှုမျှော်စင်များသည် Ariadne ၏လမ်းညွှန်ချည်အဖြစ် "အလုပ်လုပ်သည်" ။ သင်ထိုကဲ့သို့သောရည်ညွှန်းအချက်နှင့်အတူမောင်းနှင်ဖူးသလော သို့ဖြစ်လျှင်၊ ယေဘူယျအားဖြင့်စာစီစာရိုက်စက်၊ သံလိုက်အိမ်မြှောင်နှင့်မြန်နှုန်းရှိသောအိုင်ကွန်မှအပအရာအားလုံးယေဘုယျအားဖြင့် Navigator ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင်အားလုံးပျောက်ကွယ်သွားသည့်အချိန်တွင်ကမ္ဘာ၏အမြင်သည်တဖြည်းဖြည်းပိုမိုတောက်ပလာသည်။

Suzuki crossover တွင်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ၁၈၀ မီလီမီတာရှိသည်။ ၎င်းသည်အလွန်နည်းသည်မဟုတ်သော်လည်းမျက်ခုံးသည်အနှောင့်အယှက်မရှိအလုပ်လုပ်သည်။ ထိုကျောက်သည် ၁၈ စင်တီမီတာထက်နည်းသည်မဟုတ်လော အကယ်၍ သင်သည်မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းပေါ်တွင်သင်လှည့်ပတ်သွားပါကကျွန်ုပ်တို့သည်ဘမ်ပါနှင့်အတူတိုက်မိမည်မဟုတ်လော။ ဒါပေမယ့်တကယ်တော့ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောလမ်းသည်မြို့ပြ crossover အတွက်အတော်လေးဖြတ်သန်းသွားနိုင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်မနှစ်မြို့ဖွယ်ရိယာများ၌ဗဟို differential lock ကိုကျွန်ုပ်ဖွင့်သည် - ဤတွင်သူသည်အမြန်နှုန်းဖြင့် ၆၀ km / h နှုန်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်၊ ၎င်းသည်တစ်နာရီလျှင်ကြိမ်နှုန်းဂီယာကိုမပြောင်းလဲစေနိုင်ပါ။

မိုးခေါင်မှုတွင်မီတာ ၂၀၀ အမြင့်ရှိကမ်းပါးများ၊ ကောင်းကင်ပြာပြာနှင့်တူညီသောအပြာရောင်ခေါင်းလောင်းထိုးများဖုံးလွှမ်းထားသောအဲလ်ဘရွတ်စ်အမြင့်များ - ၄၃၀ လီတာပင်စည်တွင်တဲများနှင့်ရိက္ခာမရှိသည့်အတွက်စိတ်မကောင်းစရာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်မနက်ဖြန်နောက်တစ်ခုကိုသွားဖို့ကျွန်တော်တို့ပြန်ပြောင်းရမယ်။

နေ့ ၂။ ကျောက်ဆောင်များ၊ ကမ်းပါးများနှင့်ထာဝရ Suzuki Jimny ရပ်ဆိုင်းမှု

ဒုတိယမြောက်နေ့ကို Essentuki မှ Djila Suu သို့သွားသောလမ်းကြောင်းသည် Suzuki Jimny အတွက်အထူးခင်းကျင်းထားသည်။ ယနေ့တွင် Vitara နှင့် SX4 သည်လမ်းပေါ်တွင်အလင်းရောင် ဆက်လက်၍ ဆက်လက်ရှင်သန်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ အခြားအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့နှင့်အတူကျွန်ုပ်တို့အားတကယ့်အမာခံများစောင့်ဆိုင်းနေသည်။ ဒါပေမယ့်သင်ဆဲဖို့ရှိသည်။

Jimny သည်ကမ္ဘာပေါ်ရှိ subcompact SUVs များထဲမှအနည်းငယ်နှင့်ရုရှား၌တစ်ခုတည်းဖြစ်ခြင်းသည်ခရီးဝေးအတွက်အလွန်သင့်တော်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် ၀ င်ရိုးနှင့်ဘီးတိုတိုပါသောဘောင်ကားတစ်စီးသည်လှိုင်းတိုင်းကိုယိမ်း ထိုး၍ ပြန့်ပွားမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့အပြင် ၁.၃ လီတာအင်ဂျင် (1,3 hp) ၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်လျင်မြန်စွာကျော်တက်ခြင်းအတွက်မလုံလောက်ပါ။ ၁၇.၂ စက္ကန့်အတွင်းဂျင်နီသည်ပြားသောလမ်းပေါ်တွင်တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိအရှိန်မြှင့်ပြီး၊

ဒီမှာ ၁၁၀၀ လီတာသာစည်မရှိဘူး။ သို့သော်အလေ့အကျင့်ကပြသခဲ့သည်မှာရာပေါင်းများစွာသောကီလိုမီတာပေါင်းများစွာအကွာအဝေးတွင်ဤသြဇာအကျပ်အတည်း၏နောက်ဘီးသည်မကြာခဏရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲရွေ့လျားမှုအကွာအဝေးဖြစ်သည်။ အဓိကအရာကမှန်ကန်တဲ့သဘောထားပါ၊ ဒီအားဖြင့်ဂျင်နီရဲ့ခရီးသည်တွေမှာပြproblemsနာမရှိပါဘူး။ ထို့အပြင်အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများနှင့်မတူဘဲ Jimny ကားမောင်းသူသည်ကတ္တရာအတွင်းရှိတွင်းပေါက်များကိုလျစ်လျူရှုနိုင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်သူတို့ကိုညင်ညင်သာသာအလုပ်လုပ်ပေးပြီး၎င်းသည်သူမအတွက်အခက်ခဲဆုံးအလုပ်မဟုတ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိစေသည်။ လမ်းအဆုံးသတ်သည့်နေရာ၌ပျော်စရာပျော်သည်။

လမ်းကြောင်းကတောင်တန်းတစ်လျှောက်စီးဆင်းသွားတယ်။ ကျနော်တို့က SUV ကားရဲ့အလေးချိန်အောက်မှာချိုးဖဲ့ဟန်ရသော wobbly သစ်သားတံတားများတလျှောက်တွင်ဖြတ်ကူး။ Jimny ၏ဘီးများအောက်တွင်ကျောက်တုံးကြီးများ၊ ကျောက်တုံးကြီးများ၊ ရွှံ့အိုင်များနှင့်အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောတစ်ခါတစ်ရံထူးထူးခြားခြားပေါင်းစပ်ထားသည့်ကျောက်တုံးများကျောက်တုံးကြီးများကပ်လျက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်နေသည့်လမ်းကြောင်းသည်ကားဘီးမှ ၃၀ စင်တီမီတာအကွာတွင်နိဂုံးချုပ်သွားသည်။

ကြောက်စရာကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ဆက်လေလေဂျင်မီရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်ယုံကြည်မှုပိုရှိလာလေပဲ။ ကျောက်တုံးများတက်ခြင်းသည်မလွယ်ကူပါ - သင့်အားအစွမ်းကုန်အားဖြင့်သင်၏လက်များကိုရိုက်နှက်သည့်စတီယာရင်ကိုကိုင်တွယ်ရပါမည်။ ဒါပေမယ့်အရာအားလုံးကန့်သတ်ရှိပါတယ်။ ဂျင်မီ၏အဖြစ်အပျက်သည်အဲလ်ဘရုစ်၏အောက်ခြေတွင်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်နှင့်ပိုမိုမြင့်မား - သာခြေလျင်။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအပြီးတွင်ဂျင်နီကိုမောင်းနှင်ခဲ့သောကျွန်ုပ်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် Vitara နှင့် SX4 သည်ကတ္တရာများတွင်သိသိသာသာပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပါကလမ်းကြမ်းသည်ပိုမိုလွယ်ကူရုံမကဂျင်မီ၌ကားမောင်းရန် ပို၍ သာယာသည်ဟုသဘောတူခဲ့ကြသည်။

နေ့ ၃ ရက်နောက်ဆုံးနေ့၊ လမ်းဘေးနှင့်စိတ်လှုပ်ရှားစရာ Suzuki Vitara S

Jimny ပြီးနောက် Suzuki Vitara S သည်တကယ့်စူပါကားဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် SX4 နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်းအကျင့်စာရိတ္တကွာခြားမှုမှာအလွန်သိသာထင်ရှားသည်။ Vitara သည်ပြောင်မြောက်သောသွင်ပြင်နှင့်ကိုက်ညီမှုရှိပြီးပိုမိုပျော့ပျောင်း။ မြန်ဆန်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, ဒီမှာရပ်ဆိုင်းမှုပုဂ္ဂလဒိmore္ပိုပြီးတင်းကျပ်ခြင်းနှင့်စုဆောင်းခံစားရသည်နှင့်ထောင့်ရှိ Vitara နီးပါးဖနောင့်။ supercharger အင်ဂျင်ရှိသောကားတစ်စီးတွင်ထိုကဲ့သို့သောချိန်ညှိမှုများသည် ပို၍ သင့်လျော်ပုံရပြီး“ လေထု” crossover ထက်မေးခွန်းနည်းပါးစေသည်။

တောင်တွေအစောပိုင်းမှာမှောင်လာတယ်၊ ဒါနဲ့ Vitara လမ်းဘေးမှာငါကြည့်ဖို့အချိန်မရှိဘူး။ သို့သျောလညျး, Suzuki Vitara ၏လမ်းဘေးအလားအလာ SX4 ထက်ပိုကောင်းတယ်၊ ကျွန်တော်တို့ဝေးလံစွာကားမောင်းခဲ့ရပြီး၊ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ကိုယ့်ဘာသာကိုယ်ထွက်လာတယ်။ ဤနေရာတွင်တစ်ဘီး drive စနစ်နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်းမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် ၅ မီလီမီတာပိုမိုမြင့်မားသည်။ ၎င်းသည်မလုံလောက်သေးဟုထင်ရသော်လည်းပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့်ပိုမိုမြင့်မားသောလှိုင်းများနှင့်ဘီးအခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုနှင့်အတူဂျီ cross မေတြီနိုင်ငံဖြတ်ကျော်နိုင်မှုစွမ်းရည်သည်သိသိသာသာတိုးတက်လာသည်။

ဟုတ်တယ်၊ Vitara crossover ၏ turbo ဗားရှင်းသည်ကောင်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည်မြို့၊ အဝေးပြေးလမ်းနှင့်မြွေလမ်းများနှင့်လမ်းဘေးများတွင် ပိုမို၍ ကောင်းမွန်သည်။ နယူတန်မီတာ ၃၂၀ ရှိသော torque နှင့်ဒီဇယ် Suzuki Vitara ၏သော့များကိုကျွန်ုပ်ရိုးရိုးသားသားပိုနှစ်သက်လိမ့်မည်။ ရုရှား၌ထိုကဲ့သို့သောစက်များမရှိသည့်အတွက်ဘယ်တော့မျှဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ပုံစံ
လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်	SUV
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ
4300/1785/1585	4175/1775/1610	3695/1600/1705
ဘီးမီလီမီတာ
2600	2500	2250
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်
1235	1235	1075
အင်ဂျင်အမျိုးအစား
Turbocharged ဓာတ်ဆီ, R4	Turbocharged ဓာတ်ဆီ, R4	ဓာတ်ဆီ, R4
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ
1373	1373	1328
ပါဝါ, h.p. rpm မှာ
140 မှာ 5500	140 မှာ 5500	85 မှာ 6000
မက်စ် အေးတယ် ယခုအချိန်တွင် nm rpm မှာ
220-1500 မှာ 4000	220-1500 မှာ 4000	110 မှာ 4100
ဂီယာအုံ၊
AKP6, အပြည့်အဝ	AKP6, အပြည့်အဝ	AKP4, plug-in ကိုအပြည့်အဝ
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ
200	200	135
100 km / h မှ acceleration,
10,2	10,2	17,2
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (အလျားလိုက် / လမ်းကြောင်း / အရောအနှော)၊ l
7,9/5,2/6,2	6,4/5,0/5,5	9,9/6,6/7,8
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို
430	375	113
ထံမှစျေး $ ။
၁၅ ၅၄၉ (၁၉ ၇၇၀)	၁၅ ၅၄၉ (၁၉ ၇၇၀)	15 101