စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Citroen C3 Aircross
ပုံမှန်မဟုတ်သောအသွင်အပြင်၊ စတိုင်ကျလှပသောအတွင်းပိုင်းနှင့်အသုံး ၀ င်သောရွေးချယ်စရာများစွာ။ ကျနော်တို့ပြင်သစ်ကနေကျစ်လစ်သိပ်သည်း crossover ၏တစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံနားလည်ပါသည်
တောက်ပသောတံခါး ၅ တံခါးသည်ဘီးကိုရွှံ့ထောင်ချောက်ထဲချိတ်ဆွဲထားကာအကူအညီမဲ့သွားသည်။ ခဏကြာသော်၎င်းသည်ထောင်ချောက်ထဲမှထွက်လာသည်။ နွေရာသီတွင်ရွာသွန်းပြီးနောက် dacha သို့ပုံမှန်လမ်းကြောင်းသည်ကားမောင်းသူထံမှ ပို၍ စဉ်း စား၍ ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။ All-wheel drive နှင့် C3 Aircross ရှိအကွာအဝေးသော့ခတ်ခြင်းကိုအိပ်မက်မက်နိုင်သည် (Peugeot 1 မှ PF2008 platform မှကျေးဇူးတင်ပါသည်) ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒီမှာစီးပွားဖြစ်ဆွဲဆောင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် Grip Control လည်းရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်သင်ကဒီထက်ပိုပြီးပေါ့ပါးသည့်လမ်းမများပေါ်တွင်သာမှီခိုနိုင်သည်။
သို့သော်ဒီဇိုင်းနှင့်ဒီဇိုင်းမွေ့လျော်မှုများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်ပြင်သစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုမရှိပါ။ configurator ရှိအပြင်ပန်းနှင့်အတွင်းပိုင်းကိုတစ် ဦး ချင်းစီအတွက်ရွေးချယ်စရာများသည်တောက်ပနေသည်။ အရောင်တစ်ဒါဇင်နှင့်အပြီးသတ်ပစ္စည်းများကိုဖောက်သည်များရရှိနိုင်သည် - စုစုပေါင်းပေါင်း ၉၀ ကျော်ရှိသည်။ မော်ဒယ်ပုံစံပုံစံနှင့်အမျိုးသမီးပရိသတ်ငယ်တစ် ဦး အပေါ်အာရုံစူးစိုက်မှုရှိခြင်းအားဖြင့် ၀ ယ်သောအခါရွေးချယ်မှုများစွာသည်အဆုံးအဖြတ်ပေးသောအရာဖြစ်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် အကယ်၍ သင်သည်ဤပြိုင်ဘက်များ၏ပြိုင်ဘက်များ၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည်များစွာ ပို၍ ကျိုးနွံကြောင်းသတိရလျှင်။
အတွင်းပိုင်းတွင် C3 Aircross သည်ကားအတန်းအစားအတွက်အထူးသဖြင့်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကျယ်ဝန်းသည်။ ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံမှာကျွန်တော့်အမြင့်နဲ့တောင်မှလှုပ်ရှားမှုတွေမှာတောင့်တင်းတဲ့အရိပ်အမြွက်မရှိပါဘူး။ အကျယ်နှင့်အမြင့်နှစ်မျိုးစလုံးအတွက်နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီးဒူးများနေရာမရွေးပါ။ မြင်နိုင်နိုင်ရန်အတွက်လည်းဖြစ်ပါတယ်။ ပြင်သစ်နိုင်ငံမှစမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုမှာကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကားရှေ့မှောက်တိုင်၊ အပေါက်များနှင့်ကြေးမုံကြီးများပါရှိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်လမ်းပေါ်ရှိစက်ဘီးစီးသူကိုသတိမပြုမိပါ။
ဒုတိယအတန်းမှာတော့ဒါကလွယ်ကူအဆင်မပြေတော့ဘူး။ မျက်နှာကြက်ကမင်းရဲ့ခေါင်းပေါ်ကိုပိုပြီးတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဆုပ်ကိုင်ထားတယ်။ ဆိုဖာရဲ့ longitudinal adjusting ကခရီးဆောင်အိတ်တွေအတွက်ခရီးဆောင်အိတ်တွေမတိုးဘူး။ ဤနေရာတွင်ကျဉ်းကျပ်နေသည်ဟုပြောရန်လည်းမဖြစ်နိုင်ပါ။ ဒူးသည်ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏နောက်ကျောတွင်မရပ်ပါ။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်အနိမ့်ဆုံးအနေအထားသို့ရောက်ရှိပါကခြေထောက်အောက်၌ထိုင်စရာနေရာရှိနေသေးသည်။ ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည်မြင့်မားခြင်းမရှိသော်လည်း ၁၂ ဗို့ထွက်ပေါက်ပါသောထွက်ပေါ်လာသောစီစဉ်သူသည်ဗဟိုတွင်ထိုင်နေသောခရီးသည်အားရှင်းလင်းစွာနားလည်လိမ့်မည်။
သေးငယ်တဲ့အရာများအတွက်လျှို့ဝှက်အခန်းပေးထားတဲ့ခရီးဆောင်အိတ်အခန်းအရွယ်အစားဟာခန့်မှန်းရကျိုးနပ်ပါတယ်။ လီတာ ၄၁၀ လီတာသာရှိပြီးကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့်အထိုင်များကိုဖုံးကွယ်ထားသည်။ ၎င်းသည်အနည်းဆုံးလီတာ ၅၀ လောက်ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းထက်ပိုပါသည်။ သို့သော်ဤအားသာချက်နှင့်ပင် C410 Aircross အိမ်သုံးပရိဘောဂများရှိစူပါမားကတ်သို့ပုံမှန်လည်ပတ်ခြင်းဖြင့်ဝယ်ယူမှုအားလုံးကိုဖယ်ထုတ်နိုင်ရန်အတွက်ကျောပိုးအိတ်များကိုခေါက်ရန်လိုအပ်သည်။ အပိုဆုအဖြစ် - ခေါက်ထားသည့်ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံနှင့်ဂျာမနီထုတ်လုပ်သူများကကျွန်ုပ်တို့နှင့်ရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်သောပင်စည်၏မှန်ကန်သောဂျီ ometric မေတြီပုံစံများ။
ထို့အပြင်ဂျာမန်များသည်ကားမောင်းသူထိုင်ခုံအားထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့်အသိအမှတ်ပြုသည့်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်ပြင်သစ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးသည်နှစ်ပေါင်းများစွာအောင်မြင်စွာလျစ်လျူရှုခံခဲ့ရသည်။ C3 Aircross သည်ချွင်းချက်မရှိပါ။ နှစ်ခုအတွက်လက်မောင်းပါတဲ့သေတ္တာအစား၊ ကားမောင်းသူကိုထောက်ခံမှုနည်းနည်းပဲ၊ အလိုအလျောက်ဂီယာဖြုတ်စက်၏ရှေ့မှောက်၌ကြိုးမဲ့အားသွင်းနယ်ပယ်သည်ဖလားကိုင်ဆောင်သူများအတွက်နေရာအားလုံးစားမိသည် (အချို့မှာတံခါးအိတ်များသာဖြစ်သည်။ ) ။ ဥပမာအားဖြင့်ညွှန်ကြားချက်များကိုမကြည့်ပဲဤနေရာတွင်အပျော်စီးသင်္ဘောကိုမည်သို့လည်ပတ်ရမည်ကိုရှာဖွေရန်ကြိုးစားပါ။ ဒါကြောင့်ကျွန်မပထမဆုံးအကြိမ်မအောင်မြင်ခဲ့ဘူး။
ပို၍ ရှုပ်ထွေးစေနိုင်သည်မှာဘုတ်ရှိလုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးနီးပါးကို touchscreen menu ထဲသို့ထည့်ထားသည်။ ကားပေါ်မှ touchscreen များသည်အဆင်ပြေစေမည့်အစားမလိုအပ်သောပြproblemsနာများဖြစ်ပေါ်စေသည်ဟုကျွမ်းကျင်သူများက ပို၍ သဘောတူကြသည်။ ဟာသမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် C3 Aircross မှာသူတို့နဲ့ငါတကယ်သဘောတူချင်တယ်။ "လာမယ့်လမ်းကြောင်းကိုဖွင့်ပါ" သို့မဟုတ် "အေးစေအောင်" ကဲ့သို့သောအသေးအဖွဲလုပ်ရပ်များအတွက်ကားမောင်းသူကိုပုံမှန်ထက်ပိုရှည်သောလမ်းမှအာရုံလွှဲရန်အတင်းအကျပ်စေခိုင်းခံရ ဤနောက်ခံ၌, ဂန္ထုထိန်းချုပ်မှုသည်အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းနာများထံမှတကယ့်လက်ဆောင်တစ်ခုနှင့်တူသည်။
Aircross ၏ပါးလွှာမှုအောက်တွင် ၁.၀ လီတာ ၁.၂ လီတာတာဘို ၁၁၀ မြင်းကောင်ရေတပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုအဟုတ်, ဒီအများဆုံးဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်။ အခြားယူနစ်နှစ်ခု (၈၂ နှင့် ၉၂ မြင်းကောင်ရေ) အတွက်အခြားရွေးချယ်စရာမဟုတ်သော ၅ မြန်နှုန်း "စက်ပြင်" ကိုကမ်းလှမ်းထားသဖြင့်အဓိက ၀ ယ်လိုအားသည်ထိပ်ဗားရှင်းအပေါ်ကျရောက်လိမ့်မည်။ သုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုအရှိန်မြှင့်ရန်အစဉ်အမြဲကောင်းသောပုံစံထားရန်လိုအပ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူကမူ ၂၀၅ Nm ၏အများဆုံးလည်ပတ်မှုကို ၁၅၀၀ rpm တွင်ရပြီးဖြစ်သည်ဟုဆိုသော်လည်းအမှန်တကယ်တွင် motor သည် 1,2 rpm နှင့်နီးသည်။
တကယ်တော့ဒီအရာအားလုံးဟာသိပ်အရေးမကြီးပါဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့နိုင်ငံကူးလက်မှတ် ၁၀.၆ ဟာအရှိန်မြင့်ကနေပထမရာဂဏန်းအထိမြန်မြန်ဆန်ဆန်ငြိမ်သက်သွားနိူင်တယ်။ သိပ်သည်းသောမြို့ပြအသွားအလာတွင် C10,6 Aircross သည်နောက်ကျကျန်ရစ်။ ယုံကြည်မှုကင်းမဲ့သည်။ သို့သော်အဝေးပြေးလမ်းတွင်အမြန်ကျော်တက်ခြင်းသည်ကျစ်လစ်သော crossover အတွက်မလွယ်ကူပါ။ "မြင်း" ၁၁၀ အသီးအသီးသည်စွမ်းအားအားလုံးကိုမည်သို့ပေးသည်ကိုတစ်ယောက်ကခံစားရ၏။ ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုမှာထိပ်တန်းအင်ဂျင်နှင့် တွဲဖက်၍ အမြန်နှုန်း ၆ ချက် "အလိုအလျောက်" အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည်ဂီယာများကိုကျွမ်းကျင်စွာ ရွေးချယ်၍ အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ အမှားများမရှိဘဲရွေးချယ်သည်။
အမြန်မောင်းနှင်မှုအတွက်ကိုယ်ထည်ဆက်တင်များသည်မသင့်တော်ပါ။ ထောင့်များတွင်သိသာထင်ရှားသောလိပ်များနှင့်ရှည်လျားသောခါးဆစ်ပေါ်တွင်မှားယွင်းသောအပြုအမူ, စဉ်ဆက်မပြတ်စတီယာရင်ဆုံးမပဲ့ပြင်လိုအပ်, ယာဉ်မောင်းနှေးကွေးဖို့အတင်း။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကအလွန်ထိရောက်စွာထိတွေ့စေပြီးကြီးမားသောတွင်းများ၌သာကိုယ်ခန္ဓာအားမြင်သာထင်သာသောတုန်ခါမှုကိုထုတ်လွှင့်သည်။ ၁၇ လက်မဘီးများရှိသော်လည်း micro-relief မျက်မြင်မရသောနီးပါးရှိသည်။ အကယ်၍ shock absorbers များသာလျှင်ပြွန်များတွင်အလွန်များပြားစွာမကစားနိုင်ပါက။
B-class hatchback အမျိုးအစားများသည်ရုရှားတွင်အမြစ်တွယ်ခြင်းမရှိပေ။ ဒါပေမယ့်ဒီလိုပုံစံတွေကိုအခြေခံထားတဲ့ compact crossovers တွေကတဖြည်းဖြည်းလူကြိုက်များလာပါတယ်။ ရုရှားသုံးစွဲသူ၏စိတ်သဘောထားနှင့်မြှင့်တင်ထားသောရာသီဥတုအခြေအနေများသည်စျေးကွက်ထဲသို့မိတ်ဆက်မည့်မော်ဒယ်များရွေးချယ်မှုကိုပိုမိုဟန်ချက်ညီသောချဉ်းကပ်မှုပြုလုပ်ရန်ထုတ်လုပ်သူများကိုတွန်းအားပေးသည်။ ထို့ကြောင့် Citroen သည် C3 soplatform hatchback အစား Aircross ကိုကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆောင်လာသည်။ သူမည်မျှနာမည်ကြီးမည်၊ အချိန်ကပြောပြလိမ့်မည်။ သူနှင့်အတူအောင်မြင်မှု၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံး
| ပုံစံ | လက်ဆောင်ပေးမယ် |
| ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ | 4154/1756/1637 |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2604 |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 1263 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ, R3, တာဘို |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ | 1199 |
| ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ | 110 မှာ 5500 |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm | 205 မှာ 1500 |
| ဂီယာအုံ၊ | ၆ လမ်း။ အလိုအလျောက်ဂီယာ, ရှေ့ |
| Maksim မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 183 |
| 100 km / h မှ acceleration, | 10,6 |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), ဌ | 8,1/5,1/6,5 |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | 410-1289 |
| ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ | 17 100 |
