အင်ဂျင်ကို ရပ်လိုက်ပြီး နောက်ပြန်ရပ်ပါ - ဆီစားသက်သာမယ်။

ယာဉ်မောင်းမှုအလေ့အထအနည်းငယ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဆီစားသုံးမှု ရာခိုင်နှုန်းအနည်းငယ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ လောင်စာဆီချွေတာဖို့ ဘာတွေလုပ်ဆောင်ရမလဲဆိုတာ လေ့လာကြည့်ပါ။

ALD Automotive မှ ပြုလုပ်သော ယာဉ်မောင်းများ၏ စစ်တမ်းကို အခြေခံ၍ လောင်စာဆီ သက်သာစေရန် ကားကို မည်ကဲ့သို့ မောင်းနှင်ရမည်ကို အကြံပြုချက်အား Lotos မှ ပြုစုခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များတွင် အဖြစ်များဆုံးအမှားမှာ အကြာကြီးရပ်နေချိန်တွင်သာ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရခြင်းဖြစ်သည် ။ ၅၅ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ရှိတယ်။ အင်ဂျင်စတင်ရန် လောင်စာဆီ အများအပြားစားသုံးပြီး ခဏကြာပြီးနောက် စတင်ပါက မပိတ်သင့်ဟု ဖြေဆိုသူများမှ ယုံကြည်ကြသည်။ ဤအယူအဆသည် သမိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကြောင့် ဖြစ်သည်။

ယခင်က ကားများသည် အင်ဂျင်စတင်ရန် လိုအပ်သော လောင်စာများကို လောင်ကျွမ်းစေမည့်အစား စားသုံးကြသည်။ ဤလောင်စာသည် ကြီးမားစွာ ဖြုန်းတီးခဲ့သည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင် ဤဖြစ်စဉ်ကို လုံးဝဖယ်ရှားပစ်သည်။ လက်ရှိတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် စက္ကန့် 30 ကျော်ကြာ ရပ်ထားချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားသင့်သည်။ ကာဘူရီပါရှိသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားဟောင်းများသည် မီးလောင်လွယ်သည့် လောင်ကျွမ်းခန်းများသို့ လောင်စာဆီချက်ခြင်းထောက်ပံ့မှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် စတင်ချိန်၌ ဂတ်စ်ထပ်ဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် စက်စတင်ချိန်တွင် ပုံမှန်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း လောင်စာဆီမီတာတိုင်းတာခြင်းပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် ခေတ်မီဒီဇိုင်းများဖြစ်သည်။

အကောင်းဆုံးမောင်းနှင်ခြင်း၏ နောက်ထပ်နိယာမတစ်ခုမှာ နောက်ပြန်ပါကင်တွင် ပါဝင်ပါသည်။ ၄၈ ရာခိုင်နှုန်း ဖြစ်သွားတယ်။ အင်ဂျင်အေးသောအင်ဂျင်သည် လည်ပတ်အပူချိန်အထိ ပူနွေးသောအင်ဂျင်ထက် လောင်စာပိုမိုစားသုံးကြောင်း ဖြေဆိုသူများ မသိကြပါ။ ကားစတင်ရန်အတွက် စွမ်းအင်အများဆုံးလိုအပ်သောကြောင့်၊ အင်ဂျင်ပူနွေးပြီး နောက်ပြန်ရပ်သည့်အခါ ကားပါကင်တွင် ပါကင်လှုပ်ရှားမှုများပြုလုပ်ကာ ကားကိုစတင်ပြီးနောက်၊ ဂီယာသို့ပြောင်းကာ ရိုးရှင်းသော ရှေ့သို့လှည့်ပါ။

ယာဉ်မောင်းများသည် အင်ဂျင်နှင့် ဘရိတ်အလွန်နည်းပါသည်။ ဖြေဆိုသူ 39 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးက လောင်းကြေးဟုခေါ်သည် ။ မီးပွိုင့် သို့မဟုတ် လမ်းဆုံအနီးသို့ ချဉ်းကပ်သောအခါတွင် အတက်အဆင်းမရှိဘဲ အလွတ်ရနေသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစေရန် မလိုအပ်သောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ဘရိတ်စက်၏အင်ဂျင်သည် မပိတ်ပါက (ဂီယာအတွင်း) ပစ္စတင်များကို ရွေ့လျားစေပြီး လှည့်နေသောဘီးများမှ ပါဝါရရှိကာ လောင်စာဆီမလောင်ကျွမ်းစေရပါ။ ၁၉၉၀ နောက်ပိုင်းမှာ အင်ဂျင်အားလုံးနီးပါး အလုပ်လုပ်ပုံက ဒီလိုပါ။ ဒီအတွက်ကြောင့်၊ ကားတစ်စီးကို ဂီယာနဲ့ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ၊ ကျွန်တော်တို့ အခမဲ့ လှုပ်ရှားပါတယ်။ ကား၏ စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာတွင် ချက်ခြင်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ဖတ်ရှုခြင်းများကို ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် ၎င်းကို အလွယ်တကူ မြင်တွေ့နိုင်သည်။

“အင်ဂျင်ဘရိတ်နင်းခြင်းဖြင့် ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ဘေးကင်းရေး ကဏ္ဍကို မမေ့သင့်ပါ။ မီးပွိုင့်ကို အေးအေးဆေးဆေး ရောက်သွားတဲ့အခါ၊ မော်တော်ကားကို ထိန်းချုပ်နိုင်မှုဟာ အလွန်အကန့်အသတ်ရှိပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေမှာ ရုတ်တရတ် ရှောင်တိမ်းဖို့က ပိုခက်ခဲလိမ့်မယ်လို့ ယာဉ်မောင်း Michal Kosciuszko က ပြောပါတယ်။

ALD Automotive မှ ပြုလုပ်သော လေ့လာမှု၏ ရလဒ်များက ပိုလန်တွင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော မောင်းနှင်မှုပုံစံ၏ အခြေခံမူများကို သင်္ဘောယာဉ်မောင်းများက အဓိကသိရှိပြီး ကျင့်သုံးကြောင်း ပြသထားသည်။ ငွေစုဖို့အတွက် ကုမ္ပဏီတွေက သူတို့ရဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေကို စျေးသက်သာတဲ့ မောင်းနှင်မှုပုံစံနဲ့ လေ့ကျင့်ပေးဖို့ စေလွှတ်လိုက်ပါတယ်။ အသုံးပြုပြီးသား လောင်စာဆီနှင့် ယာဉ်လည်ပတ်မှုစရိတ်စကများကို 30% အထိ သက်သာစေနိုင်သည်။ အလားတူ ရလဒ်ကို ကားအသုံးပြုသူတစ်ဦးချင်းစီက ရရှိနိုင်ပါသည်။ သင်လိုအပ်သမျှမှာ အကောင်းဆုံးမောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံမူများဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်၊ ဆန္ဒနှင့် အသိပညာတို့ဖြစ်သည်။