လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းခြင်း။

ဓာတ်ငွေ့သုံးကားများကို အစားထိုးမရသေးသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများသည် လူကြိုက်များလာပါသည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်များ ပိုများလာကာ plug-in hybrid များနှင့် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များအားလုံးကို ဖန်တီးနေကြပြီး နောက်ထပ်နေရာများတွင် အားသွင်းရုံများဖွင့်ထားကြသည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် စျေးသက်သာသော ပါဝါရွေးချယ်ခွင့်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး လမ်းမပေါ်တွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့် ယာဉ်အရေအတွက်ကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးခြင်းဖြင့် အသုံးပြုသူများ၏ သုံးစွဲငွေကို သက်သာစေရန် ရည်ရွယ်သည်။

Plug-in hybrid ကားများတွင် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီနှင့် လောင်စာဆီအတွက် ဂတ်စ်တိုင်ကီ နှစ်ခုလုံး ပါဝင်သည်။ အချို့သောမိုင်များ သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းများပြီးနောက်၊ ယာဉ်သည် လောင်စာစွမ်းအင်မုဒ်သို့ ပြောင်းသည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်အားလုံးကို ဘက်ထရီမှ ရရှိပါသည်။ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် နှစ်ခုလုံးအား ကောက်ခံရန် လိုအပ်ပါသည်။

သင့်နောက်ကားဝယ်ယူမှုအတွက် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ စီးပွားရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သဟဇာတဖြစ်မှုတို့ဖြင့် သွေးဆောင်နေပါသလား။ လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်း၏အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ အားသွင်းမှုတစ်ခုစီမှ ဘာကိုမျှော်လင့်ရမည်ကို သိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချို့သောဗို့အားတစ်ခုတွင် ကားအားအပြည့်သွင်းရန် အချိန်ပိုကြာပြီး လိုက်ဖက်ညီစေရန်အတွက် အဒက်တာ သို့မဟုတ် သီးခြားအားသွင်းပေါက်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။ အားသွင်းခြင်းကို အိမ်တွင်ဖြစ်စေ၊ အလုပ်တွင်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ကြီးထွားလာနေသော အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများတွင်ပင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

စုဆောင်းငွေအမျိုးအစားများ

အဆင့် 1 အားသွင်းခြင်း။

အဆင့် 1 သို့မဟုတ် 120V EV အားသွင်းမှုသည် 1-prong ပလပ်ပါသော အားသွင်းကြိုးပုံစံဖြင့် EV ဝယ်ယူမှုတိုင်းတွင် ပါလာပါသည်။ ကြိုးသည် တစ်ဖက်တွင် မြေစိုက်နံရံပလပ်ပေါက်တစ်ခုခုတွင် ပလပ်ထိုးထားပြီး နောက်တစ်ဖက်တွင် ကားအားသွင်းပေါက်ပါရှိသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် ဆားကစ်ဘောက်စ်တစ်ခုသည် ပင်နံပါတ်နှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကြားတွင် လည်ပတ်နေသည် - ကြိုးသည် သင့်လျော်သော မြေပြင်နှင့် လက်ရှိအဆင့်များအတွက် ဆားကစ်အား စစ်ဆေးသည်။ အဆင့် 20 သည် အနှေးဆုံးအားသွင်းအမျိုးအစားကို ပေးဆောင်ပြီး ကားအများစုသည် အားအပြည့်သွင်းရန် နာရီ XNUMX ခန့်ကြာသည်။

အိမ်တွင် (တစ်ညအိပ်) အားသွင်းသည့် EV ပိုင်ရှင်အများစုသည် ဤအိမ်အားသွင်းကိရိယာအမျိုးအစားကို အသုံးပြုကြသည်။ ကားတစ်စီးကို 9 နာရီ အားအပြည့်မသွင်းနိုင်သော်လည်း မိုင် 40 အောက်ဆိုလျှင် နောက်နေ့တွင် မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ တစ်ရက်လျှင် မိုင် 80 အထိ ခရီးရှည်ခရီးများ သို့မဟုတ် ခရီးဝေးခရီးများတွင် ယာဉ်မောင်းသည် ဦးတည်ရာရှိ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုကို ရှာမတွေ့ပါက သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် မှတ်တိုင်များတိုးချဲ့ပါက Tier 1 စျေးနှုန်းသည် သင့်လျော်မည်မဟုတ်ပေ။ ထို့အပြင်၊ အလွန်ပူသော သို့မဟုတ် အေးသောရာသီဥတုတွင် ဘက်ထရီအား စံပြအပူချိန်တွင် ပိုမိုမြင့်မားသောအားသွင်းမှုအဆင့်တွင်ထားရှိရန် ပါဝါပိုမိုလိုအပ်နိုင်သည်။

အဆင့် 2 အားသွင်းခြင်း။

အဆင့် 1 အားသွင်းဗို့အားကို နှစ်ဆတိုးခြင်းဖြင့်၊ အဆင့် 2 အားသွင်းခြင်းသည် တော်ရုံတန်ရုံ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းချိန်အတွက် 240 ဗို့ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ အိမ်များစွာနှင့် အများသူငှာ အားသွင်းရုံအများစုတွင် အဆင့် 2 စနစ်ထည့်သွင်းမှုရှိသည်။ အိမ်တွင်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုတွင် နံရံပလပ်ပေါက်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ အဝတ်ခြောက်စက် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မီးဖိုကဲ့သို့ တူညီသောဝိုင်ယာကြိုးများ လိုအပ်သည်။ အဆင့် 2 တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းချိန်ဆက်ရှင်အတွက် 40 မှ 60 amps နှင့် အားသွင်းတစ်နာရီလျှင် မိုင်အကွာအဝေးပိုမိုမြင့်မားသော အမ်ပီယာပမာဏလည်း ပါဝင်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ ကေဘယ်လ်နှင့် ယာဉ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံသည် အလွှာ 1 တွင်ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။

အိမ်တွင် အဆင့် 2 အားသွင်းစခန်းကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ငွေများစွာကုန်ကျသော်လည်း အသုံးပြုသူများသည် အားအမြန်သွင်းခြင်းနှင့် ပြင်ပအားသွင်းခြင်းအတွက် ငွေကုန်သက်သာခြင်းမှ အကျိုးရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် သင့်အား ရေရှည်တွင် ငွေကို ချွေတာနိုင်စေသည့် 30% ပြည်ထောင်စုအခွန်ခရက်ဒစ် $1,000 အထိ ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

DC အမြန်အားသွင်းစနစ်

သင့်အိမ်တွင် DC အားသွင်းစခန်းကို သင် တပ်ဆင်နိုင်မည် မဟုတ်ပါ - ၎င်းတို့သည် $100,000 အထိ ကုန်ကျပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများကို မိနစ် 40 အတွင်း 10 မိုင်အထိ ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ဈေးကြီးသည်။ လုပ်ငန်း သို့မဟုတ် ကော်ဖီအတွက် အမြန်ရပ်နားခြင်းများကိုလည်း အားပြန်သွင်းရန် အခွင့်အလမ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ခရီးဝေး EV ခရီးသွားခြင်းအတွက် ၎င်းသည် များစွာမဟုတ်သေးသော်လည်း အားသွင်းချိန်များစွာဖြင့် တစ်ရက်လျှင် မိုင် 200 ခရီးကို ပို၍ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

DC အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ဘက်ထရီအားသွင်းရန် ပါဝါမြင့်သော DC လျှပ်စီးကြောင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းဟု အမည်ပေးထားသည်။ အဆင့် 1 နှင့် 2 အိမ်သုံးအားသွင်းစခန်းများတွင် လျှပ်စီးကြောင်း (AC) ပါရှိပြီး ပါဝါများများစားစား မပေးနိုင်ပါ။ DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများသည် အများသူငှာအသုံးပြုရန်အတွက် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတစ်လျှောက်တွင် ပိုမိုများပြားလာပြီး ပါဝါပို့လွှတ်မှုလိုင်းများအတွက် အသုံးဝင်မှုကုန်ကျစရိတ်များ သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။

Adapter ပံ့ပိုးပေးသော Tesla မှလွဲ၍ အဆင့် 1 နှင့် 2 တို့သည် အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာအတွက် တူညီသော "J-1772" ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အသုံးပြုပါသည်။ မတူညီသောကားမော်ဒယ်များအတွက် DC အားသွင်းခြင်း အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်။

• သွားကြရအောင်: Nissan Leaf၊ Mitsubishi i-MiEV နှင့် Kia Soul EV တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
• CCS (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်): Chevrolet၊ Ford၊ BMW၊ Mercedes-Benz၊ Volkswagon နှင့် Volvo အပါအဝင် US EV ထုတ်လုပ်သူအားလုံးနှင့် ဂျာမန် EV မော်ဒယ်များနှင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။
• Tesla စူပါအားသွင်းကိရိယာ မြန်ဆန်ပြီး အစွမ်းထက်သည့်ဘူတာကို Tesla ပိုင်ရှင်များသာ ရနိုင်သည်။ CHAdeMO နှင့် CCS ကဲ့သို့မဟုတ်ဘဲ၊ Supercharger သည် အကန့်အသတ်ရှိသောစျေးကွက်တွင် အခမဲ့ဖြစ်သည်။

အားသွင်းရမည့်နေရာ-

အိမ်- EV ပိုင်ရှင်အများစုသည် ၎င်းတို့၏နေအိမ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော Level 1 သို့မဟုတ် 2 ဘူတာများတွင် ညဘက်တွင် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို အားသွင်းကြသည်။ တစ်အိမ်ထောင်အိမ်တစ်အိမ်တွင်၊ အားသွင်းစရိတ်သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး လေအေးပေးစက်လည်ပတ်သည့်ကုန်ကျစရိတ်ထက် သက်သာပြီး တည်ငြိမ်သောစွမ်းအင်ငွေတောင်းခံမှုများကြောင့် တစ်နှစ်ပတ်လုံး သက်သာနိုင်သည်။ လူနေအားသွင်းခြင်းသည် အများသူငှာ အားသွင်းခြင်းနှင့် ဆင်တူသည်။

အလုပ်- ကုမ္ပဏီများစွာသည် ဝန်ထမ်းများအတွက် အကျိုးခံစားခွင့်တစ်ခုအဖြစ် ဘောနပ်စ်အမှတ်များကို စတင်ကမ်းလှမ်းလာကြသည်။ ကော်ပိုရေးရှင်းများအတွက် တပ်ဆင်ရန် စျေးသက်သာပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဂရုစိုက်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ ရုံးပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းကို အသုံးပြုရန် အခကြေးငွေ ကောက်ခံခြင်း သို့မဟုတ် မပေးဆောင်နိုင်သော်လည်း ဝန်ထမ်းများက ၎င်းကို အခမဲ့ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကုမ္ပဏီမှ ဘီလ်ကို ပေးဆောင်ဆဲဖြစ်သည်။

အများသူငှာ- အများသူငှာ ဝဘ်ဆိုက်အားလုံးနီးပါးသည် အဆင့် 2 အားသွင်းခြင်းကို ပေးဆောင်ကြပြီး အချို့နေရာများသည် အမြန်အားသွင်းသည့် DC အမျိုးအစားအချို့လည်း အပါအဝင် နေရာအရေအတွက်များ ဆက်လက်တိုးပွားလျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှအချို့သည် အခမဲ့အသုံးပြုနိုင်ပြီး အချို့မှာ အခကြေးငွေအနည်းငယ်ကုန်ကျကာ အများအားဖြင့် အသင်းဝင်မှုမှတစ်ဆင့်ပေးဆောင်ကြသည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်များကဲ့သို့ပင်၊ အထူးသဖြင့် အများသူငှာ ရှောင်နိုင်လျှင် အားသွင်းပေါက်များကို နာရီပေါင်းများစွာ အလုပ်ရှုပ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားမည်မဟုတ်ပါ။ သင့်ကားအား အားအပြည့်သွင်းသည်အထိ ကြိုးဖြင့်ချည်ထားကာ လိုအပ်သူများအတွက် ဘူတာရုံဖွင့်ရန်အတွက် ပုံမှန်ကားပါကင်နေရာသို့ ရွှေ့ပါ။

အားသွင်းစခန်းရှာဖွေမှု-

အားသွင်းရုံများ ပေါများလာနေချိန်တွင် ၎င်းတို့ကို သင့်အိမ်အပြင်ဘက်တွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိပါက ၎င်းတို့သည် မည်သည့်နေရာတွင် ရှိနေသည်ကို သင်မသိပါက ခက်ခဲနေသေးသည်။ သုတေသနအချို့ကို အရင်လုပ်ပါ - ဓာတ်ဆီဆိုင်တွေလောက် မများသေးပါဘူး (တချို့ဓာတ်ဆီဆိုင်တွေမှာ အားသွင်းပေါက်တွေရှိပေမယ့်)။ Google Maps နှင့် PlugShare နှင့် Open Charge Map ကဲ့သို့သော အခြားသော EV စမတ်ဖုန်းအက်ပ်များက သင့်အား အနီးဆုံးဘူတာများကို ကျဉ်းမြောင်းအောင် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင် သင့်ကား၏ အခကြေးငွေပမာဏ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို အာရုံစိုက်ပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် စီစဉ်ပါ။ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ သင့်လျော်သော အားသွင်းစခန်းများမှ အချို့သော ခရီးရှည်ခရီးစဉ်များကို မပံ့ပိုးနိုင်သေးပါ။