မှားယွင်းသောလောင်စာဖြင့် ဆီဖြည့်ခြင်း။ Dispenser အမှားလုပ်မိရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

ဆီဖြည့်တဲ့အခါ လောင်စာဆီ အမှားလုပ်မိကြောင်း ယာဉ်မောင်းက ဝန်ခံချင်ပေမယ့် ဒီလိုအခြေအနေမျိုး ကြုံရတတ်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း မကောင်းသော လောင်စာဆီဖြင့် ဆီဖြည့်ခြင်းသည် ကမ္ဘာ၏ အဆုံးတွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်မစတင်မီ ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိပါက၊ မော်တော်ယာဥ်ကို ပြန်လည်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်မှာ နည်းပါးမည်ဖြစ်သည်။

ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ဘာလုပ်ရမလဲဆိုတာ သိဖို့ကောင်းပါတယ်။ ဤအချက်ကြောင့်၊ ကြီးလေးသော ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စျေးကြီးသော ကားပြုပြင်မှုဖြစ်သည်။

စက်နှိုးခြင်းမရှိ

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကား၏ ဆီတိုင်ကီထဲသို့ မှားယွင်းသော လောင်စာဆီ လောင်းထည့်လိုက်ကြောင်း သိရှိလာသောအခါတွင် အင်ဂျင်ကို မနှိုးဘဲ ထားသင့်သည်။ အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စမှ စတင်ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့၏အမှားသည် ကျွန်ုပ်တို့ထံရောက်ရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကိုချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရပါမည်။ မက္ကင်းနစ်များက ဓာတ်ဆီဆိုင်မှ အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ပြီးနောက် ကားသည် ရုတ်တရက် တုန်ခါလာပြီး အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားပါက၊ နောက်တစ်ကြိမ် ပြန်စရန် မကြိုးစားသင့်ကြောင်း မက္ကင်းနစ်မှ အလေးပေးဖော်ပြသည်။

- ထို့နောက် ကားအား ခန်းမထဲတွင်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် နည်းပညာအကူအညီပေးရေးဝန်ဆောင်မှုကိုခေါ်ဆိုခြင်းဖြင့် အလုပ်ရုံသို့ပို့ဆောင်သင့်သည်၊ Białystok ရှိ Rycar Bosch ၏အကြီးအကဲ Karol Kukielka က အကြံပေးသည်။ - စကားမစပ်၊ အာမခံပေါ်လစီများအပါအဝင် အာမခံမူဝါဒအများစုတွင် ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် လောင်စာဆီချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားပါက ကျွန်ုပ်တို့အား အခမဲ့ရွှေ့ပြောင်းပေးသည့် အကူအညီအထုပ်တစ်ခုပါရှိသည်ကို သတိရသင့်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ကားကိုလွှဲပြောင်းပေးပြီးနောက် ဆီစားစနစ်တစ်ခုလုံးကို သန့်ရှင်းပါ။ - တိုင်ကီနှင့် လောင်စာပန့်မှ စတင်ကာ ပိုက်များမှတဆင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ပြီး injectors များဖြင့် အဆုံးသတ်သည်။

Karol Kukielka က အဆိုပါအလေ့အကျင့်သည် ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေခံအမှားကို အချိန်မီတွေ့ရှိပါက တိုင်ကီနှင့် ပိုက်များအားလုံးမှ လောင်စာဆီများကို စုပ်ထုတ်ပြီး လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အစားထိုးရန် လုံလောက်သည်ဟု ဖော်ပြသည်။ ထို့နောက် သင့်လျော်သောလောင်စာဆီဖြင့် တိုင်ကီကိုဖြည့်ပြီး starter ဟုခေါ်သော (စတင်ရန်ကူညီရန် intake manifold ထဲသို့ ဓာတုပစ္စည်းများ ထိုးသွင်းထားသော) ၏အကူအညီဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။

ဖတ်ရှုရန်- ယာဉ်ပိုင်ရှင်များအတွက် ဒဏ်ကြေးအသစ် မိတ်ဆက်

အခြေအနေအများစုတွင်၊ ထိုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီယူနစ် နှစ်ခုလုံးတွင် နောက်ဆက်တွဲ ပြုပြင်မှုများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး၊ ဤအခါသမယတွင်ပေါ်လာနိုင်သော controller ရှိ error များကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် အင်ဂျင်၏ကွန်ပျူတာကိုစစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်ခြင်းသည် မကြာခဏထိုက်တန်ပါသည်။ မှားယွင်းသောလောင်စာဆီဖြည့်ပြီးနောက် ကားတစ်စီးစတင်ခြင်းအတွက် စံလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ် လောင်စာဆီစနစ်တွင် မည်သည့်အရာမျှ မပျက်စီးစေရန်အတွက်၊ ဒါက 300-500 zł ပမာဏပါ။. ဟုတ်ပါတယ် ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်. ဥပမာအားဖြင့်၊ နော်ဇယ်များ ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ 5. złoty ဝန်းကျင်တွင် အပြောင်းအလဲရှိသော ပမာဏအကြောင်း ပြောနိုင်ပါသည်။

အင်ဂျင်အသစ်၊ ပြဿနာကြီးတယ်။

ခေတ်မီ ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီ လောင်စာစနစ်များသည် လောင်စာဆီဘောင်များတွင် ပြောင်းလဲမှုများအပေါ် အလွန်အကဲဆတ်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို လောင်ကျွမ်းစေရန် မပြုလုပ်ထားသည့် အရာတစ်ခုဖြင့် ဖြည့်စွက်သောအခါတွင် ပြဿနာကြီးတစ်ခုရှိသည်။ အလွန်တိကျသော အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် ထိုးဆေးများသည် အလွယ်တကူ ပျက်စီးသွားတတ်သည် - မည်မျှကြာကြာနှင့် လောင်စာဆီမည်မျှကြာကြာ မောင်းနှင်နိုင်သည့် စည်းကမ်းမရှိသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်ဆီ အမှုန်အမွှားများ တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ကားများသည် ဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းရန် ကြိုးပမ်းရာတွင် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော နှင့် ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပျက်စီးမှုများ ကြုံတွေ့နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ထောင်ပေါင်းများစွာသော zlotys ပမာဏမရှိဘဲ site သို့လည်ပတ်ခြင်းသည်ပြီးပြည့်စုံလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

မှန်ပါသည်၊ မျိုးဆက်ဟောင်းများ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသောကားများသည် တိုင်ကီအတွင်း ဓာတ်ဆီရောစပ်ထားသော ကားများနှင့်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ဝန်ခံသော်လည်း ယင်းကို နေ့စဉ်ဘဝအဖြစ် မခံယူသင့်ပေ။ သို့သော် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ။ ထိုသို့သော ကား၏ တိုင်ကီထဲတွင် ဓာတ်ဆီသည် ပိုင်ရှင်အတွက် ပြဿနာကြီးကြီးမားမား ဖန်တီးမည်မဟုတ်ပါ။ ယခင်က ပြင်းထန်သော နှင်းခဲများတွင် ဒီဇယ်လောင်စာများ ထူလာမှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ဓါတ်ဆီများကို လောင်းထည့်ခဲ့သေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Suzuki Swift ကိုလည်းကြည့်ပါ။

ဓာတ်ဆီယူနစ်များသည် စက်သုံးဆီဆိုင်များတွင် အမှားအယွင်းနည်းပါးသည်။

ဆီတိုင်ကီအား ဒီဇယ်လောင်စာဖြင့်ဖြည့်ပြီးနောက် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ပျက်စီးရန် အားနည်းချက်မရှိဟု အလေးအနက်ပြုထိုက်သည်။ - အမှန်စင်စစ်၊ ခရီးတိုပြီးနောက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဆိုင်များသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကဲ့သို့ ပြင်းထန်မည်မဟုတ်ကြောင်း Rycar Bosch Białystok ဝန်ဆောင်မှုအကြီးအကဲက ဝန်ခံပါသည်။ - အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဓာတ်ဆီထက် ပိုထူသော ဒီဇယ်ဆီများဖြင့် ပိတ်ဆို့နေသောကြောင့် ထိုးဆေးများကို မကြာခဏ သန့်ရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့သော error ၏အကျိုးဆက်များကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် ကုန်ကျစရိတ်များသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိစ္စနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ PLN 300 မှ PLN 500 နှင့် Injector သန့်ရှင်းရေးအတွက် ဖြစ်နိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်။ ၎င်းသည် တစ်ခုလျှင် 50 zł ခန့်ဖြစ်သည်။

အနှစ်ချုပ်ပြောရလျှင် ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် အမှားလုပ်မိရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်၊ အကြောင်းမှာ စက်ပေါ်ရှိ အဖြည့်ခံများနှင့် နော်ဇယ်များသည် လောင်စာအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ အချင်းအမျိုးမျိုးရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီထည့်သည့်သေနတ်သည် ဒီဇယ်ဆီဖြည့်ရန်အတွက် အချင်းထက် သေးငယ်သည်။. မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အဖြစ်အများဆုံးအမှားများမှာ ဓာတ်ဆီတွင် ဒီဇယ်ဆီဖြစ်ပြီး၊ ဆန့်ကျင်ဘက်မဟုတ်ပေ။