ဘရိတ်ပြားများအစားထိုးခြင်း

 ယနေ့ခေတ်အသွားအလာတွင်“ ကောင်းသောဘရိတ်ကျွမ်းကျင်မှု” သည်လုံးဝမရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဘရိတ်စနစ်အားပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည်မြင်းစီးသူတိုင်းအတွက်မဖြစ်မနေလိုအပ်ပြီးလိုအပ်သောနည်းပညာပိုင်းစစ်ဆေးမှုများကိုနှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ထက်ပိုလုပ်သင့်သည်။ အသုံးပြုပြီးသားဘရိတ်အရည်ကိုအစားထိုးခြင်းနှင့်ဟောင်းနွမ်းနေသော pads များကိုအစားထိုးခြင်းအပြင်ဘရိတ်စနစ်အားစစ်ဆေးခြင်းလည်းပါဝင်သည်။ ဘရိတ်ပြားများ disc တစ်ခုစီသည်ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသောအနည်းဆုံးအထူဖြစ်ပြီး၎င်းထက်မကျော်လွန်ရပါ။ vernier caliper ဖြင့်မဟုတ်ဘဲ micrometer ဝက်အူဖြင့်အထူစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် ၀ တ်ဆင်မှုကြောင့်ဘရိတ်ပြား၏အပြင်ဘက်အစွန်းတွင်သေးငယ်သည့်အချွန်အတက်များဖြစ်ပေါ်သည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင် vernier caliper ကိုသုံးနေလျှင်ဤခေါင်းဖြီးသည်တွက်ချက်မှုကိုယိမ်းယိုင်စေနိုင်သည်။

သို့သော် ဝတ်ဆင်မှုကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်ခြင်းသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို အစားထိုးရန် တစ်ခုတည်းသော အကြောင်းပြချက်မဟုတ်ပါ။ မြင့်မားသောဘရိတ်တွန်းအားများတွင်၊ ဘရိတ်ဒစ်များသည် အပူချိန် 600 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရောက်ရှိသည်။ 

သတိပေး: သင်အတွေ့အကြုံရှိသောလက်သမားတစ် ဦး ဖြစ်လျှင်အောက်ပါညွှန်ကြားချက်များအတိုင်းသင်ကိုယ်တိုင်ဘရိတ်စနစ်ကိုလည်ပတ်ပါ။ သင်၏လုံခြုံရေးကိုမစွန့်စားပါနှင့်။ မင်းရဲ့အစွမ်းအစကိုသံသယရှိရင်ဘရိတ်အုပ်စနစ်မှာပါတဲ့အလုပ်ကိုမင်းရဲ့ကားဂိုဒေါင်ထဲကိုသေချာအပ်နှံထားဖို့သေချာပါစေ။

အပူချိန်၊ အထူးသဖြင့်အပြင်ဘက်လက်စွပ်နှင့် disc sprocket တွင်ကွဲပြားသောအပူချိန်သည် disc ကိုပုံပျက်စေနိုင်သောမညီညာသောအပူချဲ့ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ နေ့စဉ်အလုပ်သွားအလုပ်သွားတွင်ပင်အလွန်အမင်းအပူချိန်ကိုရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဘရိတ်များအဆက်မပြတ်သုံးရန်လိုအပ်သောတောင်များ၊ ဖြတ်လမ်းများ (ဘရိတ်အမြဲသုံးရန်လိုအပ်သောခရီးသည်များ) သည်အပူချိန်ကိုမူးဝေအဆင့်အထိမြင့်တက်စေသည်။ ပိတ်ဆို့ထားသောဘရိတ် caliper ပစ္စတင်များသည်အပူချိန်မြင့်ခြင်းကိုဖြစ်စေသည်။ disc များအဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေသည့် discs များသည်ဟောင်းနွမ်းပြီးအထူးသဖြင့်ကြီးမားသောအချင်းနှင့်စာရေးကိရိယာ discs များကိုပုံပျက်စေနိုင်သည်။

ခေတ်သစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်စျေးမကြီးသောဘရိတ်များနှင့်စျေးသိပ်မကြီးသော fixed discs များကိုသုံးသည်။ အနုပညာအခြေအနေနှင့်အညီ floating discs များကိုရှေ့ဝင်ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

• ကိုင်တွယ်မှုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် Rolling Mass ကိုလျှော့ချပါ
• တည်မြဲသောလူ ဦး ရေကိုလျှော့ချခြင်း
• ပစ္စည်းများသည်လိုအပ်ချက်များနှင့်ပိုမိုပြည့်စုံသည်
• အလိုအလျောက်ဘရိတ်တုန့်ပြန်မှု
• ဘရိတ်ဒစ်ချပ်များ၏ပုံပျက်ယွင်းမှုကိုလျော့ကျစေသည်

Floating discs များကို wheel hub တွင် ပတ်ထားသော လက်စွပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ရွှေ့နိုင်သော "loops" သည် pads ပွတ်သည့်လမ်းကြောင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤအဆစ်၏ axial play သည် 1 မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်ပါက ဘရိတ်ဒစ်ကွဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး အစားထိုးရပါမည်။ ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါ အစွန်းအထင်းတစ်ခုခုသည် ကစားခြင်းတစ်မျိုးမျိုးဖြစ်စေပြီး နည်းပညာထိန်းချုပ်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဟုလည်း ယူဆပါသည်။

disc ကိုပုံပျက်သွားပြီးအစားထိုးလိုလျှင်ပုံပျက်သောအကြောင်းရင်းများကိုအောက်ပါစစ်ဆေးပါ။

• ပုံပြောင်းမပါဘဲရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွသည်မှန်မှန်ကန်ကန်ညှိ / တပ်ဆင်ထားသလား။
• ဘရိတ်စနစ်ကိုမှန်မှန်ကန်ကန်တပ်ဆင်ထားသလား။ (တပ်ဆင်နေစဉ်ဘရိတ်စထရာနှင့်မူရင်းသို့မဟုတ်ယာဉ်တွဲဖက်ဘရိတ်စတီးလ်) မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ထားသလား။
• ဘရိတ်ပြားများသည်အချက်အလတ်ပေါ်တွင်လုံးဝညီညာနေသလား (မညီညာသောထိတွေ့မျက်နှာပြင်များသည်ဆေးသုတ်ခြင်းသို့မဟုတ် Loctite အကြွင်းအကျန်များကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်)
• ဘီးသည်ဝင်ရိုးနှင့်ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွ၌မှန်ကန်စွာလှည့်ပါသလား။
• တာယာဖိအားမှန်သလား။
• အချက်အချာကျတဲ့အခြေအနေကောင်းမှာလား။

ဒါပေမယ့်ဘရိတ်ပြားကို ၀ န်ခံမှုကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်တဲ့အခါ၊ ပုံပျက်သွားတဲ့အခါဒါမှမဟုတ်အဖုံးတွေဟောင်းနွမ်းသွားတဲ့အခါမှာအစားထိုးသင့်ပါတယ်။ scoop အများကြီးပါသောမျက်နှာပြင်သည်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေပြီးဤပြဿနာ၏တစ်ခုတည်းသောအဖြေမှာ disc ကိုအစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ သင့်တွင်နှစ်ဆ disc ဘရိတ်ရှိလျှင် disc နှစ်ခုလုံးကိုအမြဲအစားထိုးသင့်သည်။

ဘရိတ်ပြားအသစ်များဖြင့်အကောင်းဆုံးဘရိတ်အုပ်ရန်ဘရိတ် pad အသစ်များကိုအမြဲတပ်ဆင်ပါ။ pads များသည် ၀ တ်ရန်ကန့်သတ်ချက်သို့မရောက်သေးလျှင်၎င်းတို့မျက်နှာပြင်သည် disc ဟောင်း၏ ၀ တ်ပုံနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သောကြောင့်၎င်းတို့ကိုပြန်လည် အသုံးပြု၍ မရတော့ပါ။ ၎င်းသည်ဘရိတ်ဖမ်းမှုအားနည်းခြင်းနှင့် disc အသစ်ပေါ်တွင် ၀ န်ပိုများလာခြင်းကိုဖြစ်စေသည်။

သင်ဝယ်ယူထားသောဓာတ်ပြားသည် ABE ခွင့်ပြုချက်ကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်၏လျှောက်လွှာအတွက်သင့်တော်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ တပ်ဆင်ရန်သင့်တော်သောကိရိယာများကိုသာသုံးပါ။ ဘရိတ်ရဟတ်နှင့် caliper ပေါ်ရှိဝက်အူများကိုစနစ်တကျတင်းကျပ်စေရန်သုံးပါ လိမ်ဖဲ့ခြင်း... သင်၏ယာဉ်ပုံစံအတွက်ပြုပြင်ခြင်းလက်စွဲကိုကြည့်ပါသို့မဟုတ်သင်၏ယာဉ်အတွက်တင်းကျပ်သောဆွဲအားများနှင့်ဘရိတ်ဖတ်ခြင်းဆိုင်ရာအချက်အလတ်များအတွက်သတင်းအချက်အလက်ရထားသော ၀ န်ဆောင်မှုဌာနသို့ဆက်သွယ်ပါ။ 

ဘရိတ်ဒစ်များကို အစားထိုးခြင်း - စလိုက်ကြရအောင်

01 - မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို မြှင့်တင်ပါ၊ ဘရိတ်ကတ်ပါပါကို ဖြုတ်ပြီး ဆွဲထားပါ။

သင်အလုပ်လုပ်နေသောဘီးကိုသက်သာစေရန်လုံခြုံသောနည်းလမ်းဖြင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုမြှင့်တင်ပါ။ သင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင်အလယ်ခုံမရှိလျှင်ဤအရာကိုဝပ်ရှော့ခုံကိုသုံးပါ။ ဘရိတ် caliper (များ) ကိုသူတို့၏ခန္ဓာကိုယ်မှဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် စတင်၍ သင့်တော်သောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအကြံဥာဏ်များအတိုင်း pads များကိုအစားထိုးပါ။ ဘရိတ်ပြားများ။ ဥပမာ၊ ဘရိတ် caliper ကိုချိတ်ပါ။ ကားကို insulated ဝါယာကြိုးဖြင့်ဘီးကိုခွဲရန်စိတ်မ ၀ င်စားပါ၊ ၎င်းသည်ဘရိတ်ပိုက်မှဆွဲထားခြင်းမပြုပါနှင့်။

02 - ဘီးကိုဖြုတ်ပါ။

ဘီးမှဝင်ရိုးကိုဖြုတ်ပြီးဘီးရှေ့ဘီး / swingarm မှဘီးကိုဖယ်ရှားပါ။ ဘီးဝင်ရိုးသည်အလွယ်တကူမချွတ်လျှင်ဥပမာအားဖြင့်လုံလုံခြုံခြုံခိုင်ခံ့မှုရှိမရှိအရင်စစ်ဆေးပါ။ အပိုဆောင်း clamping screw များနှင့်အတူ သင်ကဝက်အူတွေကိုမဖြေနိုင်သေးဘူးဆိုရင်စက်ပြင်ဆရာတစ်ယောက်ရဲ့အကြံဥာဏ်ကိုရယူပါ။ လျော့ရဲသောဝက်အူများ။

03 - ဘရိတ်ဒစ်၏ ပြုပြင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြေလျှော့ပါ။

သင့်တော်သောအလုပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ဘီးကို တင်၍ လက်ဝါးကပ်တိုင် disc တပ်ဆင်ထားသောဝက်အူများကိုဖြေလျော့ပါ။ အထူးသဖြင့်သော့ခတ်ထားသော hex head screw များအတွက်သင့်တော်သော tool ကို သုံး၍ hex socket တွင်တတ်နိုင်သမျှနက်ရှိုင်းစွာသေချာစေပါ။ ဝက်အူခေါင်းများပျက်စီးသွားပြီးမည်သည့်ကိရိယာမျှ၎င်းတို့ grooves ထဲသို့မ ၀ င်သောအခါ၊ သင်ဝက်အူများကိုဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်။ ဝက်အူများတင်းကျပ်သောအခါသူတို့ကိုဆံပင်အခြောက်ခံစက်ဖြင့်အကြိမ်များစွာအပူပေးပြီး၎င်းတို့ကိုဖြေလျော့ရန်ကိရိယာကိုနှိပ်ပါ။ ဝက်အူခေါင်းပေါ်ရှိ hex ကိုကွေးထားလျှင်ဝက်အူအားဖြေလျော့ရန်၎င်းကိုတို့။ အနည်းငယ်ပိုကြီးသောအရွယ်အစားဖြင့်မောင်းရန်ကြိုးစားနိုင်သည်။

04 - ဘရိတ်ဒစ်အဟောင်းကို ဖြုတ်ပါ။

အချက်အချာကျတဲ့ဘရိတ်ပြားအဟောင်းတွေကိုဖယ်ပြီးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်ကိုသန့်ရှင်းပါ။ မူမမှန်မှုများကို (ဆေးသုတ်ထားသောအကြွင်းအကျန်များ၊ Loctite စသည်) ကိုသေချာဖယ်ရှားပါ။ ၎င်းသည်အနားကွပ်များနှင့်ဝင်ရိုးများကိုသန့်ရှင်းရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ဝင်ရိုးသည်သံချေးဖြစ်လျှင်၎င်းကိုဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ကော်ဖတ်။

05 - ဘရိတ်ဒစ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီး လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ပါ။

ယခုဘရိတ်ပြားအသစ် (များ) ကိုတပ်ဆင်ပါ။ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူကသတ်မှတ်ထားသောတင်းကျပ်သော torque ကိုကြည့်လျှင်ကြက်ခြေခတ်ကိုအလျားလိုက်ကြပ်ပါ။ ဆိုးရွားစွာယိုယွင်းပျက်စီးနေသောမူလတပ်ဆင်ထားသောဝက်အူများကိုအသစ်များနှင့်အစားထိုးရမည်။

မှတ်စု: ထုတ်လုပ်သူက thread lock အသုံးပြုရန်အကြံပြုပါက၎င်းကိုဂရုတစိုက်နှင့်အနည်းငယ်သာသုံးပါ။ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆိုဘရိတ်ပြားမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိအရည်ချည်သော့သည်ကျွံသင့်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် disc ရဲ့ parallelism ဟာဘရိတ်အုပ်နေစဉ်ပွတ်တိုက်မှုကိုဖြစ်စေပါတယ်။ ဘီးနှင့်ဘရိတ် calipers များကို disassembly ၏ပြောင်းပြန်အစီအစဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်စုဝေးခြင်းမပြုမီဘီးဝင်ရိုးသို့အဆီပါးလွှာသောသုတ်လိမ်းပါ။ ရှေ့တာယာ၏လည်ပတ်မှု ဦး တည်ချက်ကိုကြည့်ပြီးထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသော torque သို့ screw နှစ်ခုလုံးကိုတင်းကျပ်ပါ။

06 - ဘရိတ်နှင့်ဘီးကိုစစ်ဆေးပါ။

မာစတာဆလင်ဒါမဖွင့်မီဘရိတ်အရည်ပိုမိုမြင့်မားရန်ရေလှောင်ကန်၌လုံလောက်သောအခန်းရှိမရှိသေချာပါစေ။ pads နှင့် discs အသစ်များသည်အရည်မှအထက်သို့တွန်းထုတ်သည်။ ၎င်းသည်အများဆုံးဖြည့်သည့်အဆင့်ထက်မကျော်လွန်ရပါ။ ဘရိတ်ပြားများတပ်ဆင်ရန်မာစတာဆလင်ဒါကိုဖွင့်ပါ။ ဘရိတ်စနစ်ရဲ့ဖိအားအမှတ်ကိုစစ်ဆေးပါ။ ဘရိတ်လွတ်သောအခါဘီးလွတ်လွတ်လပ်လပ်လှည့်ပါ။ ဘရိတ်အားပွတ်တိုက်မိပါကတပ်ဆင်နေစဉ်အမှားတစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည် (သို့) ပစ္စတင်များသည်ဘရိတ် caliper ၌ပိတ်မိနေသည်။

မှတ်စု: ဘရိတ်ပြား၏မျက်နှာပြင်သည်အဆီ၊ pastes၊ ဘရိတ်အရည်သို့မဟုတ်အခြားဓာတုပစ္စည်းများနှင့်မထိတွေ့ရ။ ဘရိတ်ပြားများပေါ်တွင်ထိုကဲ့သို့အညစ်အကြေးများပါ ၀ င်ပါက၎င်းတို့ကိုဘရိတ်သန့်စင်စက်ဖြင့်သန့်ရှင်းပါ။

သတိပေး: ခရီး၏ပထမကီလိုမီတာ ၂၀၀ တွင်ဘရိတ်ပြားများနှင့်အချပ်များပါ ၀ င်ရမည်။ ဤကာလအတွင်းယာဉ်ကြောအခြေအနေအရခွင့်ပြုလျှင်ရုတ်တရက် (သို့) တာရှည်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကိုရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ ဘရိတ်များတွင်ပွတ်တိုက်ခြင်းကိုရှောင်သင့်သည်၊ ၎င်းသည်ဘရိတ်ပြားများကိုအပူပေးပြီး၎င်းတို့ပွတ်တိုက်အားကိုလျှော့ချပေးလိမ့်မည်။