Kia Rio 3 ပါသောဘီးကို အစားထိုးခြင်း။

ယာဉ်မောင်းများသည် အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုကို နားထောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အောက်ခြေမှ ခေါက်ခြင်း၊ အော်ဟစ်ခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြဿနာများ၏ လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ Kia Rio 3 ၏ အချက်အချာကျသော ဝက်ဝံသည် မကြာခဏ ယားယံမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ဘာအတွက်တာဝန်ရှိသလဲ၊ hub bearing က ဘယ်မှာလဲ။

ဘီးများသည် axle မှတဆင့် အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ၎င်းမှ torque ကို လက်ခံကာ ကား၏ ရွေ့လျားမှုကို ဖန်တီးသည်။ ဘီးကို ဗဟိုချက်တစ်ခုဖြင့် axle တွင် ချိတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဒြပ်စင်များ- axle နှင့် တာယာတို့ကိုလည်း ချိတ်ဆက်သည်။ တစ်ဖက်ကို axle (စတုတ်) နဲ့ တွဲထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကတော့ ဘီးနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားပါတယ်။ အခြားဒစ်ခ်သည် ဘရိတ်ဒစ်ကို အချက်အချာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်အုပ်ရာတွင်လည်း တိုက်ရိုက်ပါဝင်ပါသည်။

ဤချိတ်ဆက်မှု ယန္တရားတွင်၊ Kia Rio 3 ၏ အချက်အချာကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားများ၏လည်ပတ်မှုနှင့် ဘေးကင်းသောမောင်းနှင်မှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ Kia Rio 3 တွင် Wheel bearing ပျက်ကွက်ပါက ကားသည် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။

Kia Rio ပါသော အချက်အချာကျသော ချို့ယွင်းချက်ကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်နည်း။

bearing သည် ဘီးများ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ အစားထိုးအစီအစဉ်မရှိပါ။ Kia Rio 3 wheel bearing သည် ကီလိုမီတာ 100 ကြာရှည်ခံနိုင်ကြောင်း ဆရာကြီးများက ယုံကြည်ကြသည်။ ရုရှားလမ်းတွေမှာ မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ရေတွင်းရှိ ဘီးများအပေါ် သက်ရောက်မှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို ယူနစ်သို့ ပို့လွှတ်ပါသည်။ ယန္တရား ပျက်သွားသည် ။

ဘီးများနှင့် ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြုပြင်သည့်အခါတွင် ဝက်ဝံများ၏ အခြေအနေကို သိရှိနိုင်သည်။ Kia Rio 3 ပါသော ရှေ့ဘီး သို့မဟုတ် နောက်ဘီး ကိုင်တွယ်သည် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။

ဒြပ်စင်၏ချို့ယွင်းမှုကိုကားအတွင်းခန်းရှိ rumble မှဆုံးဖြတ်သည်။ အရှိန်မြင့်လေ အသံပိုကျယ်လေပါပဲ။ ယာဉ်လှည့်သည့်အခါ ဆူညံသံ ပျောက်သွားနိုင်သည်။ ဘယ်ဘက်လှည့်နေစဉ် ဆူညံသံရပ်သွားပါက ညာဘက်ဒြပ်စင်သည် လွင့်ထွက်သွားသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်။ ကား၏ တစ်ဖက်ခြမ်းကို တွန်းတင်နေချိန်တွင်၊ အခြားတစ်ဖက်၏ ထမ်းပိုးသည် အားစိုက်ထုတ်မှု နည်းပါးပြီး ဆူညံသံများ ရပ်တန့်သွားသည်ဟူသော အချက်ဖြင့် ရှင်းပြထားသည်။

တုန်လှုပ်ချောက်ချားသည့်အပိုင်းကို အသစ်တစ်ခုနှင့် ချက်ချင်းအစားထိုးလိုက်သည်။

Kia Rio 3 wheel bearing မှာ ပိတ်ဆို့နေပါက၊ မတော်တဆမှုတစ်ခုမဖြစ်နိုင်ပါ။

နောက်ပြဿနာတစ်ခုကတော့ ဘီးကို axle နဲ့ ချိတ်ဆက်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး ပူလာတာပါပဲ။ ၎င်းသည် အချက်အချာ၊ အနားသတ်နှင့် စတီယာရင် လက်ဆစ်ဖြစ်သည်။ ဒစ်ခ်ဘရိတ် လိုက်လာမယ်။

bearing မှ ကြိမ်နှုန်းနိမ့် အသံ ထွက်လာကြောင်း စစ်ဆေးရန် လွယ်ကူသည်။ သူတို့က ကားကို jack ပေါ်တင်ထားတယ်၊ သံသယဖြစ်စရာဘီးကို လှည့်တယ်၊ အလျားလိုက်နဲ့ ဒေါင်လိုက် လေယာဉ်တွေနဲ့ ပတ်တယ်။ ဘီးနှင့် axle ကြားတွင် အော်ဟစ်ဆော့ကစားခြင်းသည် အားနည်းသောချိတ်ဆက်မှုကို ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်။

အောက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများသည် node ချို့ယွင်းမှုကို ဖော်ပြသည်။

• အောက်မှ ထူးဆန်းသော အသံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာသည်။
• စတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို တုန်ခါစေသည်။
• hub သည် အပူလွန်ကဲပြီး အဆီကျသည်။
• ဆိုင်းငံ့ထားသော ကြိတ်ဘီးကို ကြိတ်ချေပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
• လှည့်သည့်အခါ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံတစ်ခုထွက်ပေါ်လာသည်။
• ABS သတိပေးချက် မီးပွင့်နေပါသည်။
• ကားသည် ဘေးတိုက် မောင်းနှင်နေသည်။

ထူးဆန်းသော ဆူညံသံများ၏ အရင်းအမြစ်ကို ရှာမတွေ့ပါက ဝန်ဆောင်မှုဌာန၏ စက်ပြင်ဆရာထံ ဆက်သွယ်ပါ။

အကျိတ်တစ်ခု ပျက်သွားရသည့် အကြောင်းရင်းများ-

• ယာဉ်၏အသုံးဝင်သောအသက်။
• အညစ်အကြေးများ ဝက်ဝံထဲသို့ ဝင်လာသည် - ကလစ်သည် ပျက်စီးသွားသည်။
• ပြေးလမ်းများ သို့မဟုတ် ဘောလုံးများကို ဝတ်ဆင်ပါ။
• ယန္တရားတွင် ချောဆီအနည်းငယ် သို့မဟုတ် လုံးဝမရှိပါ။
• အလွန်အမင်း မောင်းနှင်မှုပုံစံ။
• ယူနစ်၏ မကျွမ်းကျင်သော ထိန်းသိမ်းမှု။
• တံ ဆိပ် ပြို ကျ သည် ။
• ပွန်းချည်နှောင်။
• ဘီးအခွံမာသီးများ သို့မဟုတ် ဘီးပေါက်များ။

ဒီအကြောင်းပြချက်တွေက တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် လွှမ်းမိုးနေတယ်။ Kia Rio 3 ၏ ရှေ့ဘီးပေါက်သည် ကားများတွင် ပိုမြန်သည်။

Kia Rio ၏ မတူညီသော မျိုးဆက်များတွင် အသီးအနှံများ၏ တည်နေရာနှင့် ကိရိယာ

Ball Bearing ကို ရှုပ်ထွေးသော နည်းပညာဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် အပြင်လက်စွပ်နှင့် အတွင်းလက်စွပ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ အဲဒီအထဲမှာ တော်လှန်ရေးကောင်တွေက ဘောလုံးတွေပါ။ spacer သည် ၎င်းတို့ကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တူညီသောအကွာအဝေးတွင် ထားပေးသည်။ အဝိုင်းကောင်များတွင်၊ grooves များသည် အချင်းတစ်ခုလုံးကို ဖြတ်ပြေးသည်။ ကြိတ်စက်/ဘောလုံးများသည် ၎င်းတို့အပေါ်တွင် လူးလိမ့်နေသည်။

ဝက်ဝံများကို ပြုပြင်၍မရပါ။ ပျက်ကွက်ပါက အစားထိုးသည်။

2012 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ကိုရီးယား Kia ကားများတွင် ဘောလုံးကို စတီယာရင် လက်ဆစ်ထဲသို့ ဖိထားသည်။

ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် ယန္တရားအား ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ ဘီးများ၏ ချိန်ညှိမှုကို နှောင့်ယှက်သည်။

ပထမမျိုးဆက်တွင်၊ spacer တွင် rotating part မပါသော်လည်း corner roller ဒြပ်စင်နှစ်ခုရှိသည်။ ဤဒီဇိုင်းတွင်၊ ၎င်းတို့ကြားတွင် လက်စွပ်မပါဘဲ မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။

Kia Rio အတွက် Wheel bearing ရွေးချယ်မှု

အပိုပစ္စည်းများကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ ဝယ်ယူပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတာက စိုးရိမ်စရာပါ။ ပိုင်ရှင်များ၏ အကြံပြုချက်အပေါ် အခြေခံ၍ မော်တော်ကားစျေးကွက်အတွက် ကောင်းမွန်သော ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်သည့် ထုတ်လုပ်သူစာရင်းကို ပြုစုထားပါသည်။

• SNR ပြင်သစ်။ ဒုတိယမျိုးဆက် cue အတွက်- bearing တစ်ခု၊ လက်စွပ်တစ်ခု၊ သော့ပါသောအစုံ။
• FAG ဂျာမနီ။ Rio အတွက် 2011 မထုတ်ပြန်မီ Locknut ကို kit တွင်ထည့်ထားသည်။
• SCF ဆွီဒင်။ 2012 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း မော်တော်ယာဥ်များအတွက် သော့ချိတ်ကို သီးသန့်ဝယ်ယူရပါမည်။
• ROOUVILLE ဂျာမနီ။ Kia Rio 3 တပ်ဆင်ထားသောဘီးကို အစားထိုးရန်အတွက် အစုံအလင်။
• SNR ပြင်သစ်။ တတိယမျိုးဆက် အစုံတွင် ချည်တံမပါဝင်ပါ။

အပိုင်းအသစ်ကို စစ်ဆေးနေပါတယ်။ သင်စတင်ရန် လိုအပ်သည်- လှုပ်ရှားမှုသည် တုန်လှုပ်မှုနှင့် ဆူညံသံများ မရှိဘဲ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဖြစ်နေပါက၊ အခန်းကဏ္ဍကို ခံယူရမည်ဖြစ်သည်။

အတု သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့်သော ဆောက်လုပ်ရေးများသည် ကားအတွက် ခြိမ်းခြောက်မှုဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် အချက်များကို အာရုံစိုက်ပါ။

• အထုပ်။ အရည်အသွေးအရ၊ ကောင်းမွန်သောအထင်အမြင်ဖြင့် QR ကုဒ်များရှိသည် - ၎င်းတို့သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူကြသည်။
• သတ္တုလုပ်ငန်း။ Case သည် ချောမွေ့ပြီး ခြစ်ရာများနှင့် အစွန်းအထင်းများ မရှိဘဲ - ထုတ်ကုန်သည် ကြာရှည်ခံပါသည်။
• စျေးနှုန်း။ စျေးသက်သက်သာသာ - အတု။
• အဆီခြေရာများ။ လှည့်ပတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သည့် နည်းပညာသည် အလိုအလျောက်ဖြစ်သည်။ ချောဆီပမာဏကို ဆေးသောက်သည်။ အသေးစိတ်ကိုကျော်လွန်ခြင်းသည် အတုအပ သက်သေဖြစ်သည်။

ဝက်ဝံသည် ကွဲထွက်ပြီး ဘီးကို အချိန်မှား၍ ပိတ်ဆို့နိုင်သောကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် အပိုပစ္စည်း ကျန်ရှိနေပါသည်။

Kia Rio မှ wheel bearing ကိုဖယ်ရှားရန်ညွှန်ကြားချက်များ

လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ဆောင်ရွက်သည်။ ဒါပေမယ့် ယာဉ်မောင်းတော်တော်များများက ကိုယ်တိုင်လုပ်ကြပါတယ်။ Kia Rio ပါသော ရှေ့အချက်အချာကို အစားထိုးခြင်းအား နည်းလမ်းသုံးမျိုးဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

1. Extractor ကိုသုံးပါ။ တပ်ဆင်ထားသော ဘောလုံး bearing ပါသော ပတ္တာသည် ဖြုတ်တပ်၍မရပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဆင်တူယိုးမှားကို လျှော့ချခြင်းအား မချိုးဖောက်ပါ။ သတင်းဆိုးကတော့ ခဲတံကို ရောက်ဖို့ ခက်ခဲပါတယ်။
2. Punch ကို ဖြုတ်ထားပြီး၊ အလုပ်ခုံပေါ်တွင် အစိတ်အပိုင်းကို ပြောင်းထားသည်။ လက်ဆွဲကိရိယာနှင့် ပလတ်စတစ်ကို အသုံးပြုပါ။ ဒီနည်းလမ်းရဲ့ အားသာချက်ကတော့ တွဲသုံးရတာ အဆင်ပြေပါတယ်။ အနုတ်- ကြိုးပြတ်သွားပြီ။
3. ထိန်သိမ်းကို လုံးလုံးဖြုတ်ပြီး ထုံးကို ကလီစာဖြင့် အစားထိုးသည်။ ရှည်လျားစွာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် နည်းလမ်း၏ အားနည်းချက်ဖြစ်ပြီး အားသာချက်မှာ အလုပ်အရည်အသွေးဖြစ်သည်။

ကိရိယာများ- လက်ကိုင်တုတ်၊ တုတ်၊ တူတစ်ချောင်း။ အထူးဘီး bearing puller နှင့် 27 head မပါဘဲ သင်လုပ်၍မရပါ။ ဦးခေါင်းအစား ဗိုင်းလိပ်တံတစ်ခုသည် သင့်လျော်ပါသည်။ အလုပ်တွင်သင် Phillips ဝက်အူလှည့်၊ torque wrench လိုအပ်သည်။ အလုပ်ခုံတန်းပေါ်ရှိ စပီကာတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ဆီ၊ VD-40 အရည်နှင့် အဝတ်စုတ်များကို သိုလှောင်ထားသည်။

အသုံးအများဆုံး ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ wheel bearing ကို အစားထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

1. ကားကို ငုတ်တုတ်အနေအထားတွင် ပြုပြင်ထားပါသည် (“လက်ဘရိတ်”၊ ဘီးများ ရပ်သွားသည်)။
2. ဘီးတပ်များ ထွက်လာသည်၊ ဒစ်ပြားများကို ဖယ်ရှားသည်၊ ဘရိတ်နင်းကို ဖိထားသည် (အကူတစ်ဦး လိုအပ်သည်)၊ hub nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
3. ကော်လာကို ဆွဲထုတ်ပြီး ကျောဘက်ရှိ ချည်နှောင်ထားသော လက်ပတ်မှ ဝက်အူရစ်ကို ဖြုတ်ထားသည်။ ထွက်လာတဲ့ဒြပ်စင်ကို ချိတ်ထားတယ်၊ မဟုတ်ရင် အလုပ်မှာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်မယ်။
4. ဘရိတ် disc ကိုဖယ်ရှားပါ။
5. အမှတ်နှစ်ခုလုပ်ပါ။ ပထမအချက်မှာ rack နှင့် ဆက်စပ်နေသော ချိန်ညှိထားသော bolt ၏ offset ကိုကြည့်ရှုရန်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယ လက္ခဏာသည် အနေအထားနှင့် ဆက်စပ်၍ လက်သီးကို မည်ကဲ့သို့ ထားရှိသင့်သည်ကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် တပ်ဆင်တဲ့အခါမှာ ဆိုင်းဘုတ်တွေ ပေါင်းစပ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမအကူအညီကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး rack နှင့် အောက်ဘောလုံးအဆစ်မှ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဝက်အူနှစ်ခုကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
7. သင့်လျော်သောအရွယ်အစား adapter ကို အသုံးပြု၍ ball bearing hub ကို ဖယ်ရှားပါ။ ထို့နောက် အကာအကွယ်လက်စွပ်ကို ပိတ်ထားသည်။

ခုတော့ အလုပ်က ခုံတန်းလျားမှာ ဆက်လုပ်နေတယ်။

wheel bearing အသစ် တပ်ဆင်ခြင်း။

အသုံးပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပြီး အခြားတစ်ခုကို ထည့်သွင်းသည့်အချိန်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်မသွားစေရန် အရေးကြီးသည်။ အလုပ် အပိုင်း-

1. ထုတ်ယူသူကို ဒုဖြင့် ပြုပြင်ပြီး အပိုင်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားသည်။
2. စတီယာရင်လက်ဆစ်ပေါ်ရှိ ဘောလုံးအဆစ်အသစ်၏နေရာကို အညစ်အကြေးများနှင့် ချောဆီများဖြင့် သန့်စင်ထားသည်။
3. အသစ်ထည့်သွင်းခြင်း။ နည်းလမ်း နှစ်ခုထဲမှ တစ်ခုကို အသုံးပြုပါ- ဆွဲယူကိရိယာဖြင့် သို့မဟုတ် သံတုံးဖြင့် ထုပါ။

အပိုင်းတစ်ခုကို နှိပ်လိုက်သောအခါ၊ အလုပ်အားလုံးကို ပြောင်းပြန်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ Kia Rio 2 ပါရှိသော ဘီးကို အစားထိုးခြင်းသည် တူညီသော algorithm ကို လိုက်နာသည်။

Wheel bearing ၏ သက်တမ်းကို မည်ကဲ့သို့ သက်တမ်းတိုးမည်နည်း။

ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများ၊ လှည့်ပတ်သည့်အစိတ်အပိုင်းများသည် အသုံးဝင်သောအရင်းအမြစ် 200 ကီလိုမီတာကို သက်သေပြပါသည်။ လက်တွေ့မှာတော့ ခရီးအကွာအဝေးက ပိုတိုပါတယ်။

ဒါက လမ်းတွေမကောင်းလို့။ တွင်းပေါက်များကို ကျော်လွှားနိုင်သော မြို့တွင်းကားများ ၊ အတားအဆီးများကို ခုန်ကျော်ကာ ကားဝန်ဆောင်မှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရောက်ရှိစေပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းညွှန်သည် workpiece ၏ဝတ်ဆင်မှုကိုအရှိန်မြှင့်စေသည်။ ပါကင်ဘရိတ်သည် နောက်ဘက်တံကို မကြာခဏသော့ခတ်သောအခါ၊ အစိတ်အပိုင်းသည် ကြီးမားသောဖိစီးမှုအောက်တွင်ရှိသည်။

ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အစီအစဥ်များထက် ပိုကြီးသော discs များသည် အစိတ်အပိုင်း ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘရိတ်စနစ်ရှိ calipers များ၏လုပ်ဆောင်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဘီး၏လည်ပတ်မှုကို ချောမွေ့စွာရပ်တန့်သောအခါ၊ ဘောလုံးအဆစ်များသည် သက်သာသွားပါသည်။

ယူနစ်၏သက်တမ်းကို တာရှည်စေရန်၊ ကားကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ ပို၍ မကြာခဏ ဂရုတစိုက် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။