ရေတိုင်ကီအစားထိုးခြင်း
ရေတိုင်ကီသည် အအေးခံစနစ်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပျက်စီးမှုသည် ကား၏ နောက်ထပ်လည်ပတ်မှုကို ဟန့်တားထားသည်။ ရေတိုင်ကီကို ပြုပြင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်သော်လည်း အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန် စျေးသက်သာနိုင်သည်။
ရေတိုင်ကီသည် အအေးခံစနစ်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပျက်စီးမှုသည် ကား၏ နောက်ထပ်လည်ပတ်မှုကို ဟန့်တားထားသည်။ ရေတိုင်ကီကို ပြုပြင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်သော်လည်း အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန် စျေးသက်သာနိုင်သည်။
အင်ဂျင်ရေတိုင်ကီသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အတော်လေး တာရှည်ခံပြီး အနည်းဆုံး နှစ်အနည်းငယ် သို့မဟုတ် 200 XNUMX ထက်ပိုသော ပြဿနာများမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။ ယာဉ်၏ကီလိုမီတာ။ သို့သော် တခါတရံ ယိုစိမ့်မှုမှ ပေါက်ကြားလာသည်။ 
cooler သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပေါ်လာသည်။
ရေတိုင်ကီသည် ကား၏ ရှေ့ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး အကာအကွယ်နီးပါး ဖြစ်သောကြောင့် အလွယ်တကူ ပျက်စီးနိုင်သည်။ ချို့ယွင်းချက်၏ အကြောင်းရင်းမှာ သေးငယ်သော ပိုက်များ ကွဲသွားသည့် ကျောက်စရစ်ခဲ ဖြစ်နိုင်ပြီး မကြာခဏ ထိခိုက်မှုကြောင့် ကန်အပေါ်ပိုင်း သို့မဟုတ် အောက်ပိုင်း ပျက်စီးတတ်သည်။ ပျက်စီးမှုအနည်းငယ်သာရှိပြီး ရေတိုင်ကီအခြေအနေကောင်းမွန်ပါက၊ ၎င်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ကြိုးစားနိုင်ပါသည်။
ကုန်ကျစရိတ်သည် ကွဲပြားပြီး ပြုပြင်မှု နယ်ပယ်နှင့် ပျက်စီးမှု အတိုင်းအတာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီ၏ အူတိုင်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် သင့်လျော်ပြီး ၎င်းသည် လူကြိုက်များသော ကားမော်ဒယ်ဖြစ်ပါက၊ အများအပြားတွင် ပြုပြင်ရန်မလိုအပ်ပါ။ 
ပစ္စည်းအသစ်ဝယ်ခြင်းထက် ကုန်ကျစရိတ် အနည်းငယ်သက်သာနိုင်သောကြောင့် အကျိုးရှိသည်။
အအေးပေးစက်များအတွက် စျေးနှုန်းများသည် အလွန်ကွာခြားပြီး အင်ဂျင်အမျိုးအစားနှင့် ပါဝါပေါ်မူတည်၍ တူညီသောမော်ဒယ်အတွက်ပင် များစွာကွာခြားနိုင်ပါသည်။ ASO ကွန်ရက်ပြင်ပတွင် ဝယ်ယူသည့် အစားထိုး အစားထိုးမှုအတွက်၊ သင်သည် 200 မှ 1000 PLN ပေးချေရန် လိုအပ်သည်။ မူရင်းအအေးပေးစက်သည် PLN 1500 နှင့် PLN 2500 အကြား မကြာခဏ ကုန်ကျသည်။
အခြားရွေးချယ်စရာမှာ အသုံးပြုပြီးသား အအေးပေးစက်ကို ဝယ်ရန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းကို သေချာကြည့်ကာ ပျက်စီးနေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။
ရေတိုင်ကီကို အစားထိုးခြင်းသည် ခက်ခဲပြီး ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းကိုအသုံးပြုရန်ကောင်းမွန်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် ၎င်းကိုအစားထိုးရန်ကြိုးစားနိုင်သည်။ သင်လုပ်ရမှာက ပန်ကာတွေကို ဝက်အူဖြုတ်၊ ရော်ဘာပိုက်တွေကို ဖြုတ်ပြီး ဝက်အူနှစ်ခုကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ 
ရေတိုင်ကီကို ချိတ်ထားသည်။
သို့သော်၊ ကားများစွာတွင်၊ အစားထိုးခြင်းသည် ရိုးရှင်းသည်မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရေတိုင်ကီသည် ရှေ့ခါးစကာနောက်တွင် ဝှက်ထားပြီး ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် ဘမ်ပါကို ဖြုတ်ထားရပါမည်။ ပြီးတော့ ဒါက လဲလှယ်မှုကို အလွန်ရှုပ်ထွေးစေတယ်။
ကားတွင် လေအေးပေးစက်ရှိနေသေးပါက၊ capacitor ကို ဦးစွာ ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေအေးပေးစက် ရေတိုင်ကီ။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ၎င်းတွင် ဓာတ်ငွေ့စနစ် ရှင်းလင်းမည့် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့ သွားရောက်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ဆိုလိုသည်။
လေအေးပေးစက်၏ အလူမီနီယမ်အချိတ်အဆက်များကို ဖြုတ်လိုက်သည့်အခါတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ နှစ်အနည်းငယ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပြဿနာရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ရေအေးပေးစက်အပြင်၊ လေအေးပေးစက်အအေးပေးစက်သည်လည်း ချိတ်ဆက်မှုများကို အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် သင့်လျော်လိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိလာနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကနဦး 300-400 zlotys မှ 1000 zlotys သို့တိုးလာနိုင်သည့် ကုန်ကျစရိတ်များကို ထပ်မံတိုးစေသည်။
ရေတိုင်ကီ အစားထိုးလဲလှယ်မှုတွင်၊ အလုပ်၏နောက်ဆုံးအဆင့်သည် ချိတ်ဆက်မှုများ၏ တင်းကျပ်မှုနှင့် စနစ်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ နွေးပြီး ရေတိုင်ကီ ပန်ကာပွင့်လာသည်အထိ စောင့်ရပါမည်။ အပူပေးသည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ပန်ကာများချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ချိတ်ဆက်မှုအားနည်းသည့်အခါ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန်အတွက် အပူချိန်ညွှန်ကိန်းကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ACO ကွန်ရက်ပြင်ပရှိ အအေးပေးစက်အသစ်များအတွက် စျေးနှုန်းနမူနာများ
မော်ဒယ်လုပ်ပါ။ | အေးစက်စျေးနှုန်း (PLN) |
Audi 80 B4 1.9 TDI | 690 (Nissens) |
Citroen Xara 1.6i | 435 (Nissens) 375 (Valeo) |
Daewoo Lanos 1.4i | ၃၈၃ (ဒေဝူး)၊ 555 (Nissens) ၄၅ (အမျိုးသားရိပ်သာ)၊ |
Fiat Tipo 1.4i | ၃၃၃ (တစ်)၊ 475 (Nissens) 279 (Valeo) |
Opel Astra နှင့် 1.4i | 223 (Valeo) |
Opel Astra I 1.7D | 790 (Valeo) |
Volkswagen Golf III 1.9 TD | ၃၃၃ (တစ်)၊ ဘုန်းကြီး (၃၀၀)၊ 457 (Nissens) |
