ရေအေးအင်ဂျင်များတွင် Coolant ကိုအစားထိုးပါ

ခေတ်သစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုတွင်အရည်ပျော်အင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသည်။ Liquid-cooled သို့မဟုတ် water-cooled အင်ဂျင်များသည်တိတ်ဆိတ်ပြီးပိုထိရောက်သော်လည်း၎င်းတို့သည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချို့လိုအပ်သည်။

အအေးပေးစနစ်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

ရေအေး (သို့) အရည်အအေးပေးခြင်းသည်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များအတွက်စံနည်းပညာဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက်ပါသောအအေးခံအင်ဂျင်သည်ရေအေးအင်ဂျင်ထက်ပိုမိုကြော့ရှင်းသည်။ သို့သော်ဆူညံသံလျှော့ချခြင်း၊ အပူချိန်တူညီခြင်းနှင့်အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းတို့နှင့်ပတ်သက်လာလျှင်အရည်အအေးပေးစနစ်သည်ပိုမိုကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်။

အင်ဂျင်အအေးခံဆားကစ်ကိုသေးငယ်တဲ့ပတ်လမ်းနှင့်အကြီးပတ်လမ်းဆိုပြီးခွဲခြားထားပါတယ်။ သေးငယ်သည့်အအေးခံဆားကစ်သည်အပူချိန်ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စေရန်အပူထိန်းစနစ်ရေတိုင်ကီ (ကြီးမားသောအအေးပတ်လမ်း) မပါ ၀ င်ပါ။

coolant သည်အပူချိန် ၈၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်သောအခါ thermostat ပွင့်လာပြီး coolant သည်လေ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် radiator မှတဆင့်စီးဆင်းသည်။ ရေခဲသေတ္တာသည်အလွန်ပူလျှင် radiator တစ်လုံးတည်းသာအေးရန်မလုံလောက်တော့ပါ၊ အပူအပူပေးလျှပ်စစ်ပန်ကာကိုဖွင့်လိုက်သည်။ မော်တာဖြင့်မောင်းနှင်သော coolant pump (ရေစုပ်စက်) သည် system မှတဆင့် coolant ကိုစုပ်သည်။ ရေအဆင့်ညွှန်ကိန်းပါသောရေယာဉ်သည်ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့်သိုလှောင်ကန်အဖြစ်ဆောင်ရွက်သည်။

အအေးခံရည်တွင်ရေနှင့်အအေးမိခြင်း၏ရာခိုင်နှုန်းအချို့ပါဝင်သည်။ အင်ဂျင်အတွင်းထုံးများစုပုံနေခြင်းကိုကာကွယ်ရန် demineralized ရေကိုသုံးပါ။ ထပ်ဖြည့်ထားသောအေးခဲမှုတွင်အရက်နှင့် glycol နှင့် corrosion ဆန့်ကျင်သောအရာများပါ ၀ င်သည်။

အလူမီနီယမ်အင်ဂျင်များအတွက် Premixed coolant နှင့်ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောအအေးခံစနစ်များအတွက် silicate free coolant ကိုစီးပွားဖြစ်လည်းရနိုင်သည်။ Coolant အမျိုးအစားများကိုအရောင်အမျိုးမျိုးနှင့်လည်းရနိုင်သည်။

မှတ်စု: ၎င်းသည်အအေးပေးစနစ်၏ flocculation နှင့် clogging ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့်အရည်အမျိုးမျိုးကိုတစ်ခုနှင့်တစ်ခုမရောရန်အရေးကြီးသည်။ ထို့ကြောင့် coolant အသစ်မ ၀ ယ်မီ၊ ၎င်းသည်အထူး coolant လိုအပ်သလား (သို့) သင်၏အထူးကားဂိုဒေါင်သို့ဆက်သွယ်ရန်သင်၏ယာဉ်လက်စွဲကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။

Coolant ကိုနှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းပါ။ ဥပမာ၊ ၎င်းကိုအရည်ညှစ်ပြီးနောက် coolant ကိုပြန်မသုံးပါနှင့်။ အင်ဂျင်ပြုပြင်နေစဉ်

ခေါင်းစဉ်: ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် coolant

Antifreeze tester သည်အအေးခံရေခဲ၏အပူချိန်ကို C ဖြင့်တိုင်းတာသည်။ ဆောင်းရာသီ၌အပူမပေးသောဂိုဒေါင်သည်သင့်အားနှင်းမှမဟုတ်ဘဲနှင်းခဲဒဏ်မှကာကွယ်ပေးလိမ့်မည်ကိုသတိပြုပါ။ coolant သည်နှင်းခဲကိုခံနိုင်ရည်မရှိလျှင်အအေးခဲခြင်းသည် coolant ပိုက်များ၊ ရေတိုင်ကီသို့ (သို့) အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင်အင်ဂျင်ကိုပေါက်ကွဲစေနိုင်သည်။

ရေအေးအင်ဂျင်များတွင် coolant ကိုအစားထိုးခြင်း၊ စတင်ခြင်း

01 - coolant ပြောင်းလဲခြင်း။

ဓာတ်ခဲများအစားထိုးခြင်းမပြုမီအင်ဂျင်သည်အေး။ (အမြင့်ဆုံး ၃၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) ရှိရမည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်စနစ်ကဖိအားအောက်မှာရှိနေပြီးပူလောင်စေနိုင်တယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပုံစံပေါ်မူတည်ပြီးအရင်ဆုံး fairing၊ တင့်ကား၊ ထိုင်ခုံနှင့်ဘေးအဖုံးများကိုဖယ်ရှားပါ။ အင်ဂျင်အများစုတွင် coolant pump ၏ဘေးတွင်တည်ရှိသော drain plug (လိုအပ်လျှင်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင်ကြည့်ပါ) ။

သင့်တော်သောကွန်တိန်နာတစ်လုံး (ဥပမာဘက်စုံသုံးကွန်တိန်နာ) ကို ယူ၍ ရေဆင်းပလပ်ကိုဖယ်ရှားပါ။ ပထမ ဦး စွာယိုစီးသောဝက်အူကိုဖယ်ရှားပြီးဖြည်းဖြည်းချင်းဖွင့်ပြီးမှသာရေဆင်းအားအနည်းငယ်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ရေစုပ်တံမပါသောအင်ဂျင်များအတွက်အောက်ပိုင်းရေတိုင်ကီပိုက်ကိုရိုးရှင်းစွာဖယ်ရှားပါ။ လျော့ရဲနေသောပိုက်ညှပ်များကိုပြန်မသုံးပါနှင့်။ အအေးပေးစနစ်ပေါ် မူတည်၍ ချဲ့ထွင်ထားသောကန်ကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်သည်။

မှတ်စု: အအေးခံရည်အားလုံးကိုစနစ်တကျစွန့်ပစ်ပါ။

အရောင်ခြယ်ထားသောကားအစိတ်အပိုင်းများတွင် coolant များယိုစိမ့်ပါကများပြားသောရေပမာဏဖြင့်ဆေးပါ။

02 - ဝက်အူကို torque wrench ဖြင့် ကြပ်ပါ။

စနစ်သည်လုံး ၀ မရှိသောအခါယိုစီး ၀ င်ဝက်အူကို O-ring အသစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ပါ၊ ထို့နောက်ပြန်ထည့်ပါ။ အင်ဂျင်၏အလူမီနီယမ်တွင်း၌ဝက်အူအားဝက်အူအားဆန့်ကျင်မှုမဖြစ်စေရန်၎င်းကိုတင်းကျပ်ရန် torque wrench ကိုသုံးပါ။

03 - coolant ဖြည့်ပါ။

အေးခဲထားသောအအေးခဲပုံစံအမျိုးမျိုးရှိပါသည်။ မှေးမှိန်နေပြီ (အေးခဲပြီး -၃၇ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်အထိအေးခဲသောဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိ) သို့မဟုတ်မဖျက်ထားသေးပါက (ထို့နောက်အေးခဲထားသောဓာတ်ကို demineralized ရေဖြင့်ရောထားရမည်) ။ အအေးမိခြင်းမှေးမှိန်မသွားပါကထုပ်ပိုးမှုမှန်ကန်သောရောစပ်မှုအချိုးကိုစစ်ဆေးပါ။ မှတ်ချက် - ရောစပ်ခြင်းနှင့်ဖြည့်ခြင်းအတွက် demineralized ရေကိုသာသုံးပါ။ နွေရာသီတွင်အအေးမိခြင်းကိုကာကွယ်ရန်လည်းလိုအပ်သည်ကိုသတိပြုပါ၊ အထူးသဖြင့် additives များသည်အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကိုသံချေးတက်ခြင်းသို့မဟုတ်ဓာတ်တိုးခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။

အဆင့်မနိမ့်မချင်း Filler အပေါက်ထဲသို့ဖြည်းဖြည်းချင်းလောင်းပါ။ ပြီးရင်အင်ဂျင်ကိုလွှတ်ပါ။ အင်ဂျင်တွင်သွေးအဆို့ရှင်ရှိလျှင်၊ လေအားလုံးကုန်သွားပြီး coolant သာထွက်လာသည်အထိ၎င်းကိုဖွင့်ပါ။ အပူထိန်းကိရိယာကိုဖွင့်ပြီးနောက်အဆင့်သည်လျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ ယခုရေသည် radiator (ကြီးမားသောပတ်လမ်း) မှတဆင့်စီးဆင်းနေသောကြောင့်၎င်းသည်အတော်လေးပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် coolant ထည့်ပြီး filler cap ကိုပိတ်ပါ။

စနစ်ပေါ် မူတည်၍ Min အမှတ်များအကြားအဆင့်ရောက်သည်အထိချဲ့ထွင်ရေး tank တွင် coolant ကိုဖြည့်ရန်လိုသေးသည်။ နှင့်မက်စ် ယခုလျှပ်စစ်ပန်ကာစတင်သည်အထိအင်ဂျင်လည်ပတ်ပါစေ။ လည်ပတ်မှုတစ်လျှောက် coolant အဆင့်နှင့်အင်ဂျင်အပူချိန်ကိုစောင့်ကြည့်ပါ။

အပူကြောင့်ရေသည်ပိုကျယ်လာသဖြင့်အင်ဂျင်အေးလာသည်နှင့်အင်ဂျင်ကိုမတ်တတ်အနေအထား၌ပြန်လည်စစ်ဆေးသင့်သည်။ အင်ဂျင်အေးသွားပြီးနောက်အဆင့်မြင့်လွန်းလျှင်ပိုနေသော coolant ကိုစုပ်ထုတ်ပါ။

04 - အအေးခံအတောင်များကို ဖြောင့်အောင်ထားပါ။

နောက်ဆုံးတော့ရေတိုင်ကီရဲ့အပြင်ဘက်ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ အင်းဆက်ပိုးမွှားများကိုနှိမ်နင်းရန်နှင့်ရေဖျန်းဆေးဖြင့်ပိုးမွှားများနှင့်အခြားအညစ်အကြေးများကိုလွယ်ကူစွာဖယ်ရှားပါ။ ရေနွေးငွေ့ဂျက်တိုက်လေယာဉ်များသို့မဟုတ်ပြင်းထန်သောရေဂျက်များမသုံးပါနှင့်။ ကွေးထားသောနံရိုးများကိုဝက်အူလှည့်သေးသေးလေးဖြင့်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းထားနိုင်ပါသည်။ အကယ်၍ ပစ္စည်းသည်အက်ကွဲကြောင်း (အလူမီနီယမ်) ကွဲသွားပါက၎င်းကိုနောက်ထပ်မလှည့်ပါနှင့်။

နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်ဤနေရာတွင်နှိပ်ပါ