ကားအင်ဂျင်တွင် ဆီပြောင်းခြင်း - လမ်းညွှန်

သင့်ကားအတွက် ဆီရွေးချယ်ရာတွင် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များဖြင့် ဦးစွာ လမ်းညွှန်သင့်ပါသည်။ ဆယ်နှစ်ခန့် သက်တမ်းရှိသော ကားများတွင်၊ လက်စွဲစာအုပ်တွင် သင့်လျော်စွာဖော်ပြထားသော semi-synthetic oil ကို ပိုမိုခေတ်မီသော "synthetic" ဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

အင်ဂျင်ဆီသည် ကားတစ်စီးတွင် အရေးကြီးဆုံးအရည်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဒရိုက်ယူနစ်ကို ချောဆီပေးခြင်း၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်၊ ၎င်းကို သန့်ရှင်းစေရန်နှင့် အအေးပေးစက်တစ်ခုအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။

ထို့ကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ဆီများကို အသုံးပြုရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည် - အင်ဂျင်ကို အခြေအနေကောင်းအောင်ထားရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

စတိုးဆိုင်များ၏ စင်များတွင်၊ ဓာတု၊ တစ်ပိုင်း ဓာတုနှင့် တွင်းထွက်ဆီများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ 

Castrol ၏နည်းပညာဆိုင်ရာမန်နေဂျာ Pavel Masalerek ကကျွန်ုပ်တို့ကိုရှင်းပြသည်အတိုင်း၊ ၎င်းတို့သည်အခြေခံဆီများနှင့်ဖြည့်တင်းပေးသည့်ပက်ကေ့ခ်ျများတွင်ကွဲပြားသည်။

ဒြပ်အဆီများ

Synthetic oils များသည် လက်ရှိတွင် သုတေသနအရှိဆုံးနှင့် အတွေ့ရများဆုံးသော ဆီများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လိုက်ဖက်အောင်ပြုလုပ်ပေးကာ အဆိုပါမော်တာများသည် ကြာရှည်ခံကာ ပိုမိုထိရောက်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

Synthetics သည် သတ္တုဓာတ်နှင့် semi-synthetic ဆီများထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဓာတ်သတ္တု သို့မဟုတ် ဓာတုပစ္စည်းတစ်ပိုင်းများထက် ချောဆီမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားပိုမိုမြင့်မားစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အနည်အနှစ်များစုပုံမနေဘဲ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်စေသည်။ 

ဓာတ်ဆီ၊ လောင်စာဆီ၊ လေစစ်ထုတ်စက်များ- ဘယ်အချိန်နှင့် ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ? လမ်းညွှန်

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတို့သည် နိမ့်သောအပူချိန်တွင် အတော်လေး အရည်ဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် အနှုတ် 60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိပင် အရည်ကျန်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင် ထူထဲသောတွင်းထွက်ဆီများကို အသုံးပြုရခက်ခဲသည့် ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

၎င်းတို့သည် ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတွင်ရှိသော အနည်များကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ သန့်ရှင်းစေပါသည်။ သူတို့ရဲ့ အစားထိုးချိန်တွေဟာ ပိုကြာလာတဲ့အတွက် သူတို့ဟာ အသက်ပိုကြီးလာလို့ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် long life mode ဟုခေါ်တွင်သော၊ i.e. အထူးသဖြင့် တာဘိုချာချာပါသော ကားများတွင် ဆီအပြောင်းအလဲများကြားတွင် ခရီးမိုင်များ တိုးလာသော်လည်း 10-15 တိုင်း ဆီပြောင်းရန် ပိုလုံခြုံပါသည်။ ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်။ ကားအသစ်အများစုသည် Synthetics ကိုအသုံးပြုသည်။

Semi-synthetic အဆီများ

Semi-synthetics သည် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများစွာတွင် တူညီပြီး ၎င်းတို့သည် တွင်းထွက်ဆီများထက် အင်ဂျင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ Synthetic မှ Semi-Synthetic ဆီသို့ မည်သည့်အချိန်နှင့် မည်သည့်မိုင်အကွာအဝေးတွင် ပြောင်းရမည်ဟု စည်းမျဉ်းမရှိပါ။ ကားသည် ကီလိုမီတာ တစ်သိန်းနှင့်ချီပြီး မောင်းနှင်နေသော်လည်း၊ မောင်းနှင်မှုတွင် ပျက်စီးယိုယွင်းသည့် လက္ခဏာများ မတွေ့ရဘဲ အပြည့်အဝ လုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ဓာတုဗေဒပစ္စည်းများကို ငြင်းဆန်ရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။

Semi-synthetic သည် ကျွန်ုပ်တို့ ပိုက်ဆံကို ချွေတာလိုပါက ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောဆီသည် ဓာတုပစ္စည်းထက် စျေးသက်သာပြီး အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်ကို အကာအကွယ်ပေးသည်။ ဓာတုဆီတစ်လီတာကို အများအားဖြင့် PLN 30 ထက် ပိုကုန်ကျပြီး ဈေးနှုန်းများသည် PLN 120 သို့ပင် ရောက်ရှိနိုင်သည်။ Semi-synthetics အတွက် PLN 25-30 နှင့် တွင်းထွက်ရေအတွက် PLN 18-20 ခန့် ပေးချေပါမည်။

ဓာတ်သတ္တုအဆီများ

တွင်းထွက်ဆီများသည် အမျိုးအစားအားလုံးတွင် အဆိုးဆုံးဖြစ်သည်။ ခရီးအကွာအဝေးမြင့်သော အင်ဂျင်ဟောင်းများတွင်လည်းကောင်း၊ ဆီကုန်သွားသည့်အခါတွင်လည်း အသုံးပြုရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ကားဆီ အလွန်အကျွံစားတဲ့အခါ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- Timing - အစားထိုး၊ ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက်ဒရိုက်။ လမ်းညွှန်

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဟောင်းနွမ်းနေသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော 15 နှစ်အရွယ်ကားကဲ့သို့၊ ယခင်က မည်သည့်ဆီအသုံးပြုခဲ့သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မသေချာပါက၊ ကာဗွန်အနည်များကို ဆေးကြောခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် သတ္တုဓာတ် သို့မဟုတ် ဓာတုဆီတစ်ပိုင်းဆီ ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပိုလုံခြုံပါသည်။ - ၎င်းသည် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီများ ကျဆင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။အင်ဂျင် ဖိသိပ်မှု ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်။

- ကားသည် ခရီးမိုင်မြင့်လင့်ကစား ဓာတုဆီ သို့မဟုတ် ဓာတုဆီတစ်ပိုင်း ဓာတုဆီဖြင့် လည်ပတ်နေသည်ဆိုသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သေချာသောအခါတွင်၊ သင်သည် အမျိုးအစားတူဆီသုံးနိုင်သော်လည်း ပျစ်နိုင်မှု ပိုမြင့်သဖြင့် Pavel Masalerek က အကြံပြုထားသည်။ - အင်ဂျင်ဆီသုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်တဲ့အပြင် မောင်းနှင်မှုမှ ထုတ်လွှတ်တဲ့ ဆူညံသံတွေကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။

ဆီတံဆိပ်များ

ပေါင်းစပ်မှုများအတွက် ရေပန်းအစားဆုံး viscosity ကန့်သတ်ချက်များ (ဆီခံနိုင်ရည်- viscosity သည် သိပ်သည်းဆနှင့် မကြာခဏ ရောထွေးနေသည်) မှာ 5W-30 သို့မဟုတ် 5W-40 ဖြစ်သည်။ Semi-synthetics သည် လက်တွေ့အားဖြင့် တူညီသော viscosity - 10W-40 ဖြစ်သည်။ တွင်းထွက်ဆီ 15W-40၊ 20W-40၊ 15W-50 များကို ဈေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။

Castrol မှ ကျွမ်းကျင်သူသည် အက္ခရာ W ပါသည့် အညွှန်းသည် အပူချိန်နိမ့်သော ပျစ်ခဲမှုကို ညွှန်ပြပြီး မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် အက္ခရာ W မပါသော အညွှန်းကိန်းကို ရှင်းပြသည်။ 

viscosity နိမ့်လေ၊ ဆီ၏ ခံနိုင်ရည် နည်းပါးလေ ဖြစ်၍ အင်ဂျင်၏ ပါဝါဆုံးရှုံးမှု နည်းပါးလေ ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ ပိုမြင့်သော viscosity သည် အင်ဂျင်ကို ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဆီ၏ viscosity သည် ဤလွန်ကဲသောလိုအပ်ချက်များကြားတွင် အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်ရမည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၊ ဒီဇယ်များ၊ LPG တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် DPF စစ်ထုတ်သည့်ကားများ

ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အရည်အသွေး စံနှုန်းများ ကွဲပြားသော်လည်း ဈေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်သော ဆီများသည် အခြေခံအားဖြင့် နှစ်မျိုးလုံးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီ အင်ဂျင်များအတွက် သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားသော ဆီတစ်မျိုးကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသည်။

အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ စက်ပစ္စည်းများကြောင့် ဆီများတွင် ကွာခြားချက်များစွာရှိသည်။ ဆီများသည် DPF (FAP) အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း၊ TWC သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ကူပစ္စည်းများ၊ ဘုံရထား သို့မဟုတ် ယူနစ်ထိုးဆေးထိုးစနစ်များ၊ သို့မဟုတ် ဆီသက်တမ်းကြာရှည်စွာ အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ကွဲပြားသည်။ အင်ဂျင်ဆီရွေးချယ်ရာတွင် ဤကွာခြားချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

DPF filter ပါသော ကားများအတွက် ဆီများကို သုံးသင့်သည်ဟု ထပ်လောင်းရကျိုးနပ်ပါသည်။

ပြာနိမ့်နည်းပညာ (Low SAPS) ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည် အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်သည့်နှုန်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ ACEA အမျိုးအစားခွဲခြင်းတွင် ထိုကဲ့သို့သောဆီများကို C1၊ C2၊ C3 (အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများမှ အကြံပြုထားသည်) သို့မဟုတ် C4 ကိုသတ်မှတ်ထားသည်။  

- ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ဆီများတွင် ဓာတုဗေဒပစ္စည်းများမှလွဲ၍ အခြားပြာနိမ့်ဆီများကို ရှာဖွေရန် အလွန်ခက်ခဲသည်ဟု Pavel Masalerek က ဆိုသည်။ - ပြာဆီနည်းသောဆီများကို ထရပ်ကားဆီများတွင်လည်း အသုံးပြုကြပြီး ဤနေရာတွင် ဓာတု၊ တစ်ပိုင်းဓာတုနှင့် တွင်းထွက်ဆီများကိုပင် ရှာဖွေနိုင်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- Gearbox လုပ်ဆောင်ချက် - ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားနည်း

ဂတ်စ်တပ်ဆင်ထားသောကားများတွင်၊ စျေးကွက်တွင် ဆီများပါရှိပြီး ထိုကဲ့သို့သောကားများအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေကြောင်း ဖော်ပြချက်ပါရှိသည့် တံဆိပ်များပါရှိသည်။ သို့သော်လည်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်သူများက ထိုကဲ့သို့သောဆီများကို အတိအကျ မဖော်ပြပေ။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် ထုတ်ကုန်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များသည် လိုအပ်ချက်အားလုံးကို အောင်မြင်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။  

ဖြည့်စွက်ခြင်းဆိုတာဘာလဲ။

အထူးသဖြင့် လမ်းကြောင်းပိုရှည်သွားလျှင် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ၎င်း၏အဆင့်ကို ဖြည့်နိုင်စေရန် ပင်စည်ရှိ ဆီတစ်လီတာသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဆီပြန်ဖြည့်ဖို့အတွက် အင်ဂျင်ထဲမှာရှိတဲ့ ဆီနဲ့ တူညီတဲ့ဆီရှိရမယ်။ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်ကို ဝန်ဆောင်မှုစာအုပ်တွင် သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီးနောက် စက်ပြင်ဆရာမှ ထားခဲ့သော စာရွက်တစ်ရွက်ပေါ်တွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ယာဉ်အတွက် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကိုလည်း ဖတ်နိုင်သည်။ ဘောင်များကို ထိုနေရာတွင် ညွှန်ပြသည်- viscosity - ဥပမာ၊ SAE 5W-30၊ SAE 10W-40၊ အရည်အသွေး - ဥပမာ၊ ACEA A3/B4၊ API SL/CF၊ VW 507.00၊ MB 229.51၊ BMW Longlife-01။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့လိုက်နာရမည့် အဓိကလိုအပ်ချက်များမှာ ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသော အရည်အသွေးနှင့် viscosity စံချိန်စံညွှန်းများဖြစ်သည်။

သို့သော် ခရီးစဉ်အတွင်း ဆီဖြည့်ရန် လိုအပ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် မည်သည့်ဆီဖြည့်သွင်းသည်ကို မသိနိုင်ပါ။ ရေနံဖြန့်ဖြူးသူ KAZ ၏ Rafał Witkowski အရ၊ ဆီဆိုင်များ သို့မဟုတ် ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် အကောင်းဆုံးဝယ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အဲဒီအခါမှာ အင်ဂျင်မှာရှိတဲ့ ဆီတွေရဲ့ ဂုဏ်သတ္တိတွေ ပိုဆိုးလာမယ် ဆိုတဲ့ ဖြစ်နိုင်ခြေ နည်းပါးလာပါလိမ့်မယ်။

အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုရှိသေးသည်။ အင်တာနက်ပေါ်တွင်၊ အင်ဂျင်ဆီထုတ်လုပ်သူများ၏ဝဘ်ဆိုဒ်များတွင် ရာနှင့်ချီသောကားမော်ဒယ်များအတွက် ချောဆီရွေးချယ်ခွင့်ပြုသည့် ရှာဖွေရေးအင်ဂျင်များကို သင်ရှာဖွေနိုင်သည်။

ဆီပြောင်းလဲမှု

အစားထိုးချိန်နှင့်ပတ်သက်ပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရပါမည်။ ၎င်းကို များသောအားဖြင့် နှစ်တိုင်း သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 10-20 ပြီးနောက် ဆီစစ်စက်ဖြင့် တွဲလုပ်သည်။ ကီလိုမီတာ။ သို့သော် အင်ဂျင်အသစ်များအတွက် ခရီးအကွာအဝေးသည် မကြာခဏ - 30 10. ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် နှစ်နှစ်အထိ ပိုရှည်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် အန္တရာယ်ကင်းစွာနဲ့ 15-XNUMX တိုင်း ဆီပြောင်းတာ ပိုကောင်းပါတယ်။ ကီလိုမီတာ။ အထူးသဖြင့် တာဘိုချာချာပါသော ကားများတွင် ချောဆီကောင်းရန် လိုအပ်သည်။

ဓာတ်ငွေ့သုံး မော်တော်ယာဥ်များတွင်လည်း မကြာခဏ အစားထိုးလဲလှယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဆီ၏သက်တမ်းသည် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုတောင်းသင့်သည်။ အကြောင်းရင်းကတော့ ဆီထဲမှာ ပါတဲ့ additives တွေကို ပိုမြန်အောင် စားသုံးတာကြောင့်ပါ။ ဆာလဖာပါဝင်မှုနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ 

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဂတ်စ်တပ်ဆင်ခြင်း- ဓာတ်ငွေ့ရည်အဖြစ် ကားကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်နည်း- လမ်းညွှန်

အဆီပမာဏကို တစ်လလျှင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် မမေ့ပါနှင့်။ ကားဟောင်းပဲဖြစ်ဖြစ် အသစ်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ 

ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်မှ ဆီဝယ်လျှင် ဆီဝယ်လျှင် PLN 15 ခန့် ကုန်ကျသော်လည်း မကြာခဏ အခမဲ့ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်က သူတို့ကိုယ်ပိုင်ဆီ ယူလာပေးရင် ပိုစျေးကြီးနိုင်တယ်။ filter သည် 30 PLN ခန့်ကုန်ကျသည်။

Petr Valchak