ရေတိုင်ကီပိတ်?
သုညအပူချိန်တွင်၊ အင်ဂျင်ပူချိန်သည် နွေရာသီထက် များစွာပိုကြာသည်။ အဲဒါကြောင့် ယာဉ်မောင်းတော်တော်များများက ရေတိုင်ကီကို ပိတ်ကြပါတယ်။
ဆောင်းရာသီက မြန်မြန်နီးလာပြီ။ သုညအပူချိန်တွင်၊ အင်ဂျင်ပူချိန်သည် နွေရာသီထက် များစွာပိုကြာသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းများစွာသည် ရေတိုင်ကီကို ကာမိစေရန်အတွက် ယခုအချိန်ကို လျော့ပါးစေပါသည်။ သို့သော် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲမှုမဖြစ်စေရန် ပညာရှိရှိလုပ်ဆောင်သင့်သည်။
ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင် အအေးပေးစနစ်သည် ယာဉ်မောင်း၏အစိတ်အပိုင်းတွင် နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ပူပြင်းသောအာဖရိကနှင့် စကန်ဒီနေးဗီးယားရှိ အင်ဂျင်အပူချိန်ကို မှန်ကန်ကြောင်းသေချာစေမည့်ပုံစံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နေပါက အပူလွန်ကဲခြင်းတွင် ပြဿနာမရှိပါ။
ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင်ယူနစ်ကိုအပူပေးသည်။
သို့သော်လည်း ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဂျင်ပူလာချိန်သည် အလွန်ကြာသည် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်ကို ဘယ်သောအခါမှ မရောက်ရှိကြောင်း ထင်ရှားပါက၊ အကြောင်းရင်းမှာ အပူချိန် လုံးဝမပိတ်ဘဲ မှားယွင်းနေပြီး ရေတိုင်ကီ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအားလုံးကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဆောင်းရာသီတွင်မလိုအပ်ပါ။ သို့သော်လည်း အအေးပေးစနစ် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါက အင်ဂျင်အေးနေချိန်တွင် အပူပေးစက် ပါ၀င်သော အအေးပေးစနစ်၏ ပတ်လမ်းငယ်တစ်ခု လည်ပတ်နေသောကြောင့် ရေတိုင်ကီကို ပိတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ လည်ပတ်အပူချိန်ရောက်ရန်အချိန်သည် နွေရာသီထက် မပိုသင့်ပါ။
ထိရောက်သောအပူချိန်ထိန်းကိရိယာဖြင့်ပင် ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဂျင်ပူလာချိန်သည် အလွန်ရှည်လျားသည့် ဒီဇိုင်းဟောင်းများတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ထို့နောက် သင်သည် ရေတိုင်ကီကို ဖုံးအုပ်နိုင်သော်လည်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာ ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည် ။ ရေတိုင်ကီ တစ်ခုလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားပါ။ 
ပန်ကာသည် အရည်ကို မအေးစေနိုင်သောကြောင့် (ဥပမာ၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ရပ်ထားသည့်အခါ) ရာသီဥတုအေးသောအချိန်တွင်ပင် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေပါသည်။ အကြောင်းရင်းကတော့ လေဝင်လေထွက်မရှိလို့ ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ ပန်ကာသည် အရည်ကို အေးစေရန် ရေတိုင်ကီ၏ ထက်ဝက်အထိ ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည်။ ကန့်လန့်ကာသည် ရေတိုင်ကီနှင့် အကွာအဝေးတွင်ရှိနေစေရန် ရေတိုင်ကီကိုမဟုတ်ဘဲ မီးကင်ကိုပိတ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသော အတားအဆီးနှင့်ပင် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းလာလိမ့်မည်။ ကားများစွာအတွက်၊ ရေတိုင်ကီ၏ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ကိုသာ ဖုံးအုပ်ထားသော အထူးရေတိုင်ကီ ကုလားကာများကို ဝယ်ယူနိုင်သောကြောင့် အပူလွန်ကဲမည်ကို စိုးရိမ်စရာ မလိုပါ။
80s အချို့ကားများတွင် ယာဉ်မောင်းမှ သို့မဟုတ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရေတိုင်ကီအပိတ်များပါရှိသည်။ အင်ဂျင်အေးရင် damper ပိတ်ထားပြီး လေစီးဆင်းမှုနည်းပြီး ပူလာတဲ့အခါ damper ပွင့်လာပြီး အပူလွန်ကဲမှာကို စိုးရိမ်စရာမရှိပါဘူး။ လက်ရှိတွင် ခရီးသည်တင်ကားများတွင် အအေးခံစနစ်များ ခေတ်မီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းကြောင့် ယင်းကဲ့သို့သော ဖြေရှင်းနည်းများ မရှိသေးဘဲ အချို့သော ထရပ်ကားများတွင်သာ တွေ့ရှိနိုင်သည်။
