GDI က အနာဂတ်လား။
အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေများထဲမှ တစ်ခုမှာ ဆလင်ဒါများတွင် ရောနှောလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် ဖြစ်သည်။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်း၏ လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုမှာ ဆလင်ဒါများတွင် ရောနှောလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ 
ဤပန်းတိုင်ကိုအောင်မြင်ရန်နည်းလမ်းမှာ မြင့်မားသောဖိအားအောက်တွင် GDI / Gasoline Direct Injection / ဓာတ်ဆီဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဓာတ်ဆီတိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းအသုံးပြုခြင်းဖြင့် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောကို တိကျသောပြင်ဆင်မှုဖြစ်သည်။ ဒီအင်ဂျင်ရဲ့ သံသယမရှိ အားသာချက်ကတော့ ဆီစားနှုန်း 20 ရာခိုင်နှုန်း သက်သာပါတယ်။
ပိန်သောအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်းဖြင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု နည်းပါးသည်။ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ အထူးပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ထိုသို့သောအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ ပိုမိုကြွယ်ဝပြီး အလွယ်တကူ မီးလောင်လွယ်သော အရောအနှောကို မီးပွားပလပ်အနီးတွင် ဖန်တီးထားကာ မီးတောက်သည် ပိန်သောအရောအနှော၏ နေရာများသို့ ပျံ့နှံ့သွားပါသည်။ ပါဝါအပြည့်လိုအပ်သောအခါ၊ အင်ဂျင်သည် stoichiometric အရောအနှောကိုလောင်ကျွမ်းစေသည်။
သမားရိုးကျအင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက GDI အင်ဂျင်များတွင် အခြားအားသာချက်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဝန်ဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်းနှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်၏ အာရုံစူးစိုက်မှုနည်းပါးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။
