Yamaha Apex XTX 2014
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
ပုံစံ
| ပုံစံအမျိုးအစား | အားကစား |
| Год | 2014 |
| အမှတ် | Yamaha |
အင်ဂျင်ကို
| အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ် | ကမ္ဘာဦး 150FI |
| ဆလင်ဒါ | 4 |
| အတိုင်းအတာများ | 4 |
| အအေး | အရည် |
| အဆို့ရှင် | 20 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် | 5 |
| Valve ဖွဲ့စည်းမှု | DOHC |
| ဆလင်ဒါအချင်း (မီလီမီတာ) | 74 |
| ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း (မီလီမီတာ) | 58 |
| အင်ဂျင်နေရာပြောင်းခြင်း (cc) | 998 |
| စတား | လျှပ်စစ် |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓါတ်ဆီ |
| တာဘိုချာဂျာ | အဘယ်သူမျှမ |
| Supercharger | အဘယ်သူမျှမ |
| Injector | ထို |
| ကွာဗူရတော | အဘယ်သူမျှမ |
| ပြောင်း/ကြိုး | စံ |
| အရေးပေါ်အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခလုတ် | စံ |
ဂီယာ
| ဂီယာအမျိုးအစား | CVT |
| မောင်း(အနောက်) | သိုင်းကြိုး |
| ပြောင်းပြန် | ထို |
| ဂီယာအမြင့်/အနိမ့် | အဘယ်သူမျှမ |
| Clutch အမှတ်တံဆိပ် | YVXC |
ဘရိတ်
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဟိုက်ဒရောလစ်အဝိုင်း |
ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် (မီလီမီတာ) | 218,4 |
| ရှေ့ anti-roll ဘား | ထို |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် (mm) | 295 |
| အနောက် ရှော့ခ် စုပ်ကိရိယာ အရေအတွက် | 1 |
| နောက် Suspension အမှတ်တံဆိပ် | Mono-Shock II RA |
| Front Shock Absorber အမှတ်တံဆိပ် | Fox Float |
| ရှေ့ရှော့တိုက် အမျိုးအစား | လေ |
| Coilovers | အဘယ်သူမျှမ |
| နောက် Shock Absorber အမှတ်တံဆိပ် | Fox Float |
| အနောက် ရှော့တိုက် အမျိုးအစား | လေ |
စတီယာရင်စနစ်
| ပုံစံ | အသံချဲ့စက်နှင့် |
| ကားပဲ့ကိုင် | လက်ကိုင် |
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
| အရှည် (မီလီမီတာ) | 2834,64 |
| အမြင့် (မီလီမီတာ) | 1209 |
| နှင်းလျှောစီးခြင်းအကြား အများဆုံးအကွာအဝေး (mm.) | 1080 |
| နှင်းလျှောစီးသူများကြား အနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေး (mm.) | 1080 |
| တင့်ကားပမာဏ (l.) | 34,8 |
ထိုင်ခုံ
| ထိုင်ခုံအမျိုးအစား | တကိုယ်လုံး |
| ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | အဘယ်သူမျှမ |
| ပစ္စည်း | ဗီနိုင်း |
| နေရာ | မောင်းသူ |
| ခေါက် | အဘယ်သူမျှမ |
| ထိုင်ခုံ | 1 |
အသွင်အပြင်
| ဘောင် | သံမဏိ |
| ခန္ဓာကိုယ်ပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| ဘောင်တံဆိပ် | Delta Box II |
| ခြေချရာနေရာ | မောင်းသူ |
| Anti-slip အပေါ်ယံပိုင်း | ထို |
| လက်ကိုင် | စံ |
| ထိုင်ခုံအိတ်ကာကွယ်မှု | အဘယ်သူမျှမ |
| ခါးပတ်ကိုယ်ရံတော် | ထို |
| Brush ကာကွယ်မှု | အဘယ်သူမျှမ |
| Exhaust ပိုက်စောင့်ပါ။ | ထို |
| ရှေ့မီးကာကွယ်မှု | အဘယ်သူမျှမ |
| Clutch အကာအကွယ် | အဘယ်သူမျှမ |
| နှင်းကာကွယ်ရေး | ထို |
| ဘေးအဖုံး | ထို |
| ပဲ့ကိုင်ဘီး | စံ |
| စတီယာရင်ဘီးဖုံးများ | စံ |
| ရှေ့ဘမ်ပါ | စံ |
| နောက်ဘန်ပါ | စံ |
| အကွေးလက်ကိုင် | စံ |
| နှင်းလျှောစီးပစ္စည်း | Palstik |
တိုင်းတာခြင်းတူရိယာ
| ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာ panel | စံ |
| tachometer | စံ |
| Odometer | စံ |
| ကွန်ပြူတာခရီး | စံ |
| စတီမီတာ | စံ |
| အပူချိန် အချက်ပေး အမျိုးအစား | မီးသီး |
| လောင်စာဆီအဆင့်သတိပေးချက်အမျိုးအစား | စကေး |
မော်ဒယ်ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း။
| အမျိုးအစား (မူလတန်း) | အားကစား |
| ထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံ | ဂျပန် |
| ထင်ရှားသောနှစ် | 2006 |
| အနိမ့်ဆုံးယာဉ်မောင်းအသက် | 16 |
| နာမတျောကို | Apex SE |
ခူကောင်
| အမှတ်တံဆိပ်အမည်ဖြင့် | Camoplast Ripsaw |
| ကြိုးအရှည် (မီလီမီတာ) | 3251,2 |
| လမ်းကြောင်းအကျယ် (မီလီမီတာ) | 381 |
| ခေါင်အမြင့် (မီလီမီတာ) | 31,8 |
| ဂဏန်း | 1 |
mount
| လေကာမှန်တပ်ပါ။ | စံ |
ဆေးသုတ်ပြီး ပြီးအောင်လုပ်ပါ။
| သတ္တု | အဘယ်သူမျှမ |
ဖန်
| အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | အဘယ်သူမျှမ |
| တင့် | အဘယ်သူမျှမ |
| အပူ | အဘယ်သူမျှမ |
| အမြင့် | ဗဟို |
ဝန်စည်
| ကုန်းနှီးအိတ် | စံ |
အလင်း
| Halogen ရှေ့မီး (များ) | စံ |
သက်သာခြင်း
| အပူလက်ကိုင်အစီအစဉ် | မောင်းသူ |
VideoYamaha အရောင်းကိုယ်စားလှယ်
