Kia Sorento ချုပ်ကားမောင်းသူ

crossover ၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းသည်တိကျမှုတွင်ပိုမိုမြန်ဆန်။ ကြော့ရှင်းမှုဖြစ်လာသည်။ သို့သော် Kia ၏အထင်ကရ crossover တွင်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည့်အချက်မှာရှစ်မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ဖြစ်သည်။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို Smart ဟုခေါ်သည်။ ကိုရီးယားများမတိုင်မီကထိုကဲ့သို့သောအရာများကိုမကမ်းလှမ်းခဲ့ခြင်းသည်အံ့သြစရာဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများကအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများ၏ကရုဏာဖြင့်ယူနစ်များလည်ပတ်ခြင်းအတွက်အယ်လ်ဂိုရီသမ်ရွေးချယ်မှုကိုယခင်ကထားခဲ့ရန်အကြံပြုခဲ့သည်။ သို့သော်အင်ဂျင်နှင့်ကိုယ်ထည်၏ညှိနှိုင်းမှုသည်ကားမောင်းသူအားမမြင်ရသဖြင့်သူကိုယ်တိုင်ယခုဖွင့်ရန် selector သို့ရောက်ရှိခဲ့သည် စိတ်အခြေအနေနှင့်လမ်းအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ စီးပွားရေး၊ သက်သောင့်သက်သာရှိပြီးအားကစားပုံစံများရှိသည်။

အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Sorento Prime တွင်တူညီသောပစ္စည်းများတပ်ဆင်ထားသော်လည်း manual switching တွင်ပါ ၀ င်ရန်မလိုအပ်တော့ပါ။ အရှိန်မြှင့်စက်ကိုပိုမိုဖိနှိပ်သည် - ကားသည် စုဝေး၍ အပြည့်အဝပြန်လာသည့်အနေဖြင့်သွားသည်၊ mode သည်ချက်ချင်းပင်ယာဉ်မောင်းကိုပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေမှုရှိသောအတွေးနှင့်အားကစားကြည်လင်မှုတို့ကိုအနှောင့်အယှက်ပေးသည်။

Smart ဆိုသည်မှာသီးခြား algorithm တစ်ခုဖြစ်ပြီး modes များ၏ "washer" ကိုရယူရန်မလိုဘဲအတော်လေးတသမတ်တည်းနှင့်ရှင်းလင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအာရုံခံစားမှုနည်းပါးသောသူများအတွက်ကားမောင်းသည့်ပုံစံနှင့်အီလက်ထရွန်းနစ်၏လည်ပတ်ပုံကိုအမြင်အာရုံဖြင့်သရုပ်ပြခြင်းနှင့်အတူနောက်ဆုံးပေါ်ကိရိယာတန်ဆာပလာတွင်အထူးအပိုင်းတစ်ခုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဂရပ်ဖစ်ဆလိုက်ဒါများ၏လှုပ်ရှားမှုများကိုကြည့်ပြီးကျော်တက်သောအခါ Sport သည်ကျိန်းသေဖွင့်ပြီး Sorento Prime ကုန်တင်ကားနောက်သို့တွန်းပို့ခြင်းသည် Eco တွင်သာရှိသည်ကိုသင်ချက်ချင်းနားလည်သည်။ စကားမစပ်, အားကစားကိုယ်နှိုက်ကဒီမှာရန်လိုမဟုတ်ပါဘူးနှင့်အနိမ့်ဂီယာအတွက်အင်ဂျင် hum ကိုကြာမြင့်စွာလုပ်မထားဘူး။ နှင့်စီးပွားရေး mode ကို crossover ဟင်းသီးဟင်းရွက်အဖြစ်ပြောင်းလဲရန်နှင့်၎င်း၏လှုပ်ရှားမှုအလွန်အတန်အသင့်လျှော့ချဖို့ရှာမထားဘူး။

ယခင် ၃.၃ လီတာ V6 ကိုအစားထိုးထားသော ၃.၅ လီတာ V3,5 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သစ်ဖြင့်သင့်အားကစားနည်းများမကစားဘဲလုပ်နိုင်သည်။ ဤနေရာတွင်အခွန်စည်းမျဉ်း ၂၄၉ ခုအတူတူဖြစ်သည်။ သို့သော်နိမ့်ကျသည့် revs များ၌စွမ်းဆောင်ရည်သည်အနည်းငယ်ပိုကောင်းသည်။ ယခင် 6-band ဖြင့်အစားထိုးထားသော 3,3-speed "automatic" တွင်ဂီယာအချိုး၏ ၃၀% ကျယ်ပြန့်သည်။

ထိပ်တန်းဗားရှင်း၏“ တစ်ရာ” သည်ယခုတစ်စက္ကန့်ဝက်နီးပါးပိုမိုမြန်ဆန်။ ပိုမိုအဆင်ပြေသွားသည်။ သို့မှသာ manual shift paddles များသည်မလိုအပ်သော throwback ကဲ့သို့သော“ ရာသီဥတု” ပန်ကာ၏အမြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်အီလက်ထရွန်နစ်များသည်ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်။ တွန်းကန်အားသည်ကြွယ်ဝမှုရှိလိမ့်မည်။ သို့သော်ပေါက်ကွဲမည်မဟုတ်ပေ။ ထိပ်တန်း ၀ န်ကြီးချုပ်သည်အရှိန်အဟုန်မြှင့ ်၍ မလှုပ်ရှားနိုင်သည့်အမြန်ခရုဇ်အဝေးထိန်းဖြင့်နှင်းဖုံးနေသော Karelian လမ်းများကိုဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

စကားမစပ်, crossover ၏စတီယာရင်ဘီးတွင် petaling များရှိသည် GT-Line version တွင်သာဖြစ်သည်၊ အနည်းငယ်တောက်ပ။ တင်းကျပ်သောငါးထိုင်ခုံနှင့်ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ကွဲပြားခြားနားမှုများရှိသည်။ Suspension သည်ပိုမိုအားကောင်းသောဘရိတ်များတွင်သာကွဲပြားသော်လည်းစတီယာရင်မှာမူကွဲပြားသည်။ အောက်ခြေလိုင်းမှာ GT-Line ၏ power steering ကိုထိခိုက်လွယ်မှုနှင့်တုန့်ပြန်မှုပိုမိုမြင့်မားစေမည့်ရိုးတံထက်ရထားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ကွဲပြားသောကွဲပြားခြားနားမှုများရှိသော်လည်းချောသောလမ်းများတွင် GT-Line ကိုအနည်းငယ် ပို၍ အစိုင်အခဲနှင့်ပေါ့ပါးသောအရာအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ သို့သော်နာရီဝက်ခန့်မောင်းနှင်ပြီးနောက်သင်နှင့်သင်အကျွမ်းတဝင်ရှိကြသည်။

Premium ဗားရှင်းတွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်ရိုးရှင်းသောစတီယာရင်ဘီးတပ်ဆင်ထားသောကားကိုကျွန်ုပ်တို့ရရှိခဲ့ပြီး၎င်းသည်အသံချဲ့စက်တစ်ခု၏တည်နေရာကြောင့်သာမက၎င်းသည် ပို၍ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ အင်ဂျင်သည်ကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းစိတ်လှုပ်ရှားမှုများမရှိဘဲကံကောင်းသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ကောင်းမွန်သော torque စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသင်မငြင်းနိုင်ပါ။ ထို့အပြင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ပို၍ ညင်ညင်သာသာအလုပ်လုပ်သော ၈ မြန်နှုန်း "automatic" သည်ဤတွင်အလွန်အသုံးဝင်သည်။ ဒီမှာအင်ဒီယက်ကိုအခြေခံအားဖြင့် Smart mode ကိုပိတ်ထားလို့မရဘူး၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရဲ့အီလက်ထရောနစ်ဆက်တင်ကတကယ်အရေးကြီးတယ်။ ရလဒ်အနေနှင့်ဤရွေးချယ်မှုသည်နှစ်ဖက်စလုံးမှအကောင်းဆုံးဖြစ်ပုံရသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အပြည့်အစုံသို့သွားရန်မနှိုးဆော်ပါ။

တန်ချိန် ၂ တန်ခန့်ထက်နည်းသောအချို့သော crossover များသည်မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုလုံလောက်စွာထိန်းချုပ်နိုင်ပြီးသိပ်သည်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်က၎င်းအတွက်ပေးရသောစျေးနှုန်းဖြစ်လာသည်။ လမ်း၏ချွန်ထက်သောလမ်းဆုံများတွင်နောက်ဘက်ခရီးသည်များသည်အနည်းငယ်မသက်မသာဖြစ်လာသည် - အနည်းဆုံး ၁၉ လက်မဘီးများဖြစ်သည်။ သို့သော်ပင်စည်၏အဆင့်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်စနစ်သည်ဝန်တင်မှုမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူနောက်ဘက်မြင်းစီးသူရဲများသည်မမှန်မကန်မှုများကိုလှုပ်ခါခြင်း၊ GT-Line တွင်တစ်ခုမရှိပါ။ ဦး စားပေးသည် drive ၏လမ်းကြောင်းတွင်ရှင်းနေပါသည်။ GT-Line ၏စွမ်းဆောင်ရည်တွင်ဒီဇိုင်းချုပ်ကိုအမှာစာပေးရန်ဆုံးဖြတ်သောဗေဒင်များရှိပါသလား။

GT-Line ဗားရှင်းကိုဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီ V6 နှစ်မျိုးလုံးဖြင့်ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ သို့သော်ရိုးရှင်းသောဗားရှင်းများတွင်ဒီဇယ်ပုံစံကိုမိသားစုတစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်သင့်သည်။ ထို့အပြင်စျေးကြီးသော GT-Line တွင်ထိုင်ခုံ ၇ ခုမရှိနိုင်ပါ။ သုံးတန်းပါသောအခန်းသည် Sorento Prime ၏စျေးကွက်အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခင် Sorento ခုနစ်ခုပါသောဗားရှင်းကိုမရောင်းချပါ။ ဤသည်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည်စျေးကွက်ကိုပိုမိုစျေးကြီးသောဆက်ခံသူအဖြစ်ဆုံးရှုံးရခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည် - 2017 ၏ရလဒ်များအရ၊ Prime သည်အရောင်းတွင်ယခင်ကထက်ရှေ့တွင်သာရှိသည်။

မွမ်းမံထားသောကားသည်မြင်သာသောအပြောင်းအလဲအနည်းငယ်ရှိသော်လည်း Prime ၏အဆင့်အတန်းကိုသာဖော်ပြသည်။ တစ်ဖွဲ့လုံးတွင် LED optics၊ ရေခဲပုံဆောင်ခဲများပါ ၀ င်သောမီးများ၊ ဘန်ပါများကိုအလင်းပြုပြင်ခြင်းနှင့်နောက်မီး၏လှပသောပျားလပို့တို့ပါ ၀ င်သည်။ သို့သော်ပုံစံနှင့်ပစ္စည်းများသည် Sorento ၏ဂန္ထဝင် Sorento ထက်များစွာသာလွန်သည်။ ယခုအခါစပီကာလေးလုံး၊ သာယာသောသားရေဖြင့်ညှပ်ထားသော display ဂရပ်ဖစ်များသည်ခေတ်မီသည်။ မွမ်းမံပြီးနောက် Prime သည် two-tone finishes အတွက်ရွေးချယ်စရာလေးမျိုးပါ ၀ င်သည်။ ထို့ကြောင့်ပဲ့ပိုင်း၌စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာရပ်ရန်လုံလောက်သည်၊ လျှပ်စစ် drive သည်အဖုံးကိုမြှင့်လိမ့်မည်။

သေးငယ်တဲ့စီစဉ်သူကို Boot ကြမ်းပြင်အောက်မှာပုန်းနေပြီး၊ မြေအောက်အများစုကိုတတိယတန်း၏ခေါက်လက်ဆွဲကုလားထိုင်များဖြင့်သိမ်းဆည်းထားသည်။ သတိပေးချက်တစ်ခု - တတိယအတန်းကိုညာဘက်ခြမ်းမှသာဝင်နိုင်သည်။ ပြခန်းသည်အလှဆင်ထားသောပစ္စည်းများဖြင့်ပြည့်နှက်နေသော်လည်းအထူးသဖြင့်သင်အလယ်တန်းကိုအနည်းငယ်ရွေ့လျားလျှင်၎င်းသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းစွာနေရန်ဖြစ်နိုင်သည်။

ဒုတိယတန်းဆိုဖာ၏အစိတ်အပိုင်းများသည်သီးခြားစီရွေ့လျားနေပြီးခရီးသည်များသည်မတုန်မလှုပ်ဘဲ longitudinal adjustment ကိုစွန့်လွှတ်နိုင်သည်။ ဤနေရာတွင်နေရာများစွာရှိသည်၊ ကြမ်းပြင်မှာလုံးဝပြားနေသည်။ gadget များအားသွင်းရန်အတွက် USB port များရှိသည်။ ထိုင်ခုံများ၏အပူအစိတ်အပိုင်းများရှိသည်။ သို့သော်ထိပ်တန်းဗားရှင်းများတွင်ပင်နောက်ဘက်ခရီးသည်များအတွက်သီးခြားလေအေးပေးစက်စနစ်မရှိပါ။

ဤတွင်ကားလုံးမောင်း drive ကို Sorento Prime ၏မူကွဲအားလုံးတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်ကားကို SUV ဟုခေါ်။ မရပါ။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် ၁၈၀ မီလီမီတာကျော်။ torque distribution ကိုသမားရိုးကျအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသည့် clutch ဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ ၎င်းသည်သူသည်ကြိုတင်စီစဉ်ထားသောအချိန်တွင်အလုပ်လုပ်သည်ဟူသောအချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားကာဘီးများကိုမလိုအပ်ဘဲချော်လဲခြင်းမပြုစေခြင်းအားဖြင့် Sorento Prime ရှိလေးနက်သောတောတွင်းထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းသည်မထိုက်တန်ပါ။ ဒီကိစ္စမှာအင်ဂျင်ရဲ့ရွေးချယ်မှုကလည်းအထူးမထိုက်တန်ပါဘူး - စက်တစ်ခု၏မည်သည့်နေရာတွင်မဆိုစက်၏ဂျီသြမေတြီဖြတ်သန်းခွင့်ပြုသည့်ဆင်ခြေလျှောများကိုကျော်လွှားရန်လုံလောက်သောတွန်းအားရှိသည်။

ထူးခြားချက်မှာအစောပိုင်းကဓာတ်ဆီ V6 နှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်အတူတူညီသောအနိမ့်အဆင့်အဆင့်ရှိဈေးနှုန်းများကွာခြားမှုမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်လူများသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသိသာထင်ရှားသော်လည်းလူအများကထိပ်တန်းဗားရှင်းများကိုလိုလိုလားလားလက်ခံခဲ့ကြသည်။ ယစ်မျိုးခွန်အသစ်များကဓာတ်ဆီဗားရှင်းကို ပို၍ စျေးကြီးစေပြီးဝယ်လိုအားကဒီဇယ်ပုံစံသို့ပြန်သွားသည်။ ထို့အပြင် ၁၈၈ မြင်းကောင်ရေရှိသည့် ၄ ဆလင်ဒါဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်မူကွဲအမြဲရှိသည်။ နှင့်ယခင် 188-speed ဂီယာအုံ, ဒီဒီဇယ်ဗားရှင်းဆင်တူဒိုင်းနမစ်ရှိနေသော်လည်း, ဒီဟာခေတ်မီယာဉ်မောင်းနှစ်သက်ဖို့မဖြစ်နိုင်ပေမယ့်။

အဆင့်မြှင့်ထားသောကားအတွက်စျေးနှုန်းများမရှိသေးပါ။ ကုန်သည်များ၏ကုန်လှောင်ရုံများသည်ပုံစံမကျမီကားများနှင့်ပြည့်နှက်နေပြီးသင်အခြေခံဗားရှင်းများထဲမှတစ်ခုကိုဝယ်လိုပါကစျေးနှုန်းစာရင်းအသစ်များကိုစောင့်ရန်မလိုအပ်ပါ။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ အပြီးသတ်ပစ္စည်းများသည်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းလိမ့်မည်၊ drive သည်ပြီးပြည့်စုံသည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းများကိုစတင်ရောင်းချသည့်အချိန်၌ပင်စွမ်းအင်ယူနစ်၏အခြေခံအစုံသည်မပြောင်းလဲပါ။ ဒုတိယ Luxe တပ်ဆင်ထားသောအဆင့်တွင်အလွန်လျောက်ပတ်သောပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားပြီးအဆင်ပြေသော ၁၇ လက်မဘီးများတပ်ဆင်ထားပြီးဒေါ်လာ ၂၈,၅၀၀ ကျော်သာကျသင့်သည်။

ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောကားသည်စျေးနှုန်းတက်သွားမည်ဖြစ်ပြီးစျေးကွက်သမားများအတွက်အဓိကပြitနာမှာ၎င်းကိုဇိမ်ခံစာရင်းတွင်မရောက်အောင်မည်သို့ကာကွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောကား၏ fog lamp crystals နှင့်နှစ်ရောင်စုံအတွင်းပိုင်းတပ်ဆင်ထားသောကား၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းဖြစ်သော်လည်းကျွန်ုပ်အား၎င်းတို့ကိုခေါ်လိုသည်။

ပုံစံ	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4800/1890/1690	4800/1890/1690
ဘီးမီလီမီတာ	2780	2780
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1792	1849
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဒီဇယ်, R4	ဓာတ်ဆီ, V6
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2199	3470
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	200 မှာ 3800	249 မှာ 6300
မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm	441-1750 မှာ 2750	336 မှာ 5000
ဂီယာအုံ၊	၆ လမ်း။ AKP	၆ လမ်း။ AKP
Maksim မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	203	210
100 km / h မှ acceleration,	9,4	7,8
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), ဌ	6,5	10,4
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	142/605/1162	142/605/1162
ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ	ကြေငြာခြင်းမရှိ	ကြေငြာခြင်းမရှိ