စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Citroen C5 Aircross

ဆန္ဒဖော်ထုတ်မှုရပ်ဆိုင်းပြီး standard DVR ပါသောတောက်ပသောပြင်သစ် crossover Citroen C5 Aircross သည်ရုရှားသို့သွားသည်

Marrakech တောင်ဘက်ရှိလမ်းဘေးအမှတ်တရလက်ဆောင်ပစ္စည်းအရောင်းဆိုင်မှရောင်းသူတစ် ဦး သည်ရှည်လျားသောညှိနှိုင်းမှုများပြုလုပ်ပြီးနောက်၌ပင်အရောင်အသွေးစုံလင်သောအထည်များအတွက်စျေးနှုန်းကြီးမြင့်စွာရိုက်ခဲ့သည်။ ကြည့်ရတာကြည့်ရတာကြည့်ရတာသင့်အတွက်စျေးကြီးပြီးလှပသည့် Citroen ရှိသည့်အပြင်အံ့ဖွယ်ကောင်းသောနန်းတော်အတွက် dirhams တစ်ထောင်ခွဲခန့်နောင်တရမိကြသည်။

ငါဘာမျှမစွန့်ခွာခဲ့ရ - ဥရောပနံပါတ်များနှင့်အတူကြော့ကားကိုလုံလောက်သောစေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုကိုအထောက်အကူပြုဘူး။ ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့တွင်“ မှော်အတတ်” ရှိသည်။

Citroen သည်အံ့မခန်းဖွယ်ကောင်းသောဖန်တီးမှုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်“ ဥရောပကား၏နှစ်” (ECOTY) ၏ပြိုင်ပွဲဝင်သူများစာရင်းတွင်ပုံမှန်ကျသည့်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးလက်တွေ့ကျသောကားများ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၂၀၁၅ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် C2015 Cactus မော်ဒယ်သည်ငွေတံဆိပ်သမားဖြစ်လာပြီးမအောင်မြင်နိုင်သော Volkswagen Passat ကိုသာဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် C4 မျိုးဆက်သစ်၏သေးငယ်သော C2017 Hatchback သည်အောင်မြင်မှုတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်သူတို့သည်ရုရှားသို့တစ်ခါမျှမရောက်ခဲ့ကြသော်လည်းယခုအခြေအနေသည်ပြောင်းလဲသွားပြီ။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကကျွန်ုပ်တို့သည် C3 Aircross crossover ကိုရရှိသည်။ ၎င်းသည် ECOTY-2018 ၏ထိပ်ဆုံးငါးခုတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ ယခုကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်း၏အစ်ကိုဖြစ်သူ C5 Aircross ၏မကြာမီပြိုင်ပွဲတွင်ပဉ္စမနေရာ၌ရောက်ရှိလာတော့မည်ဖြစ်သည်။

ပြင်သစ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အထင်ကရမော်ဒယ်သစ်ကိုတွေ့မြင်ရသည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ C5 Aircross နဲ့ဆက်နွယ်မှုရှိသည့်“ Cactus” ကိုတစ်ချိန်ကကမ္ဘာပေါ်တွင်အကောင်းဆုံးဒီဇိုင်းနှင့်အတူကားဟုခေါ်ခဲ့သည်။ မျက်လုံးများသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောအုပ်စုခွဲရှေ့မီးများနှင့်ကျယ်ပြန့်သော“ double chevron” ပါသည့်ကျယ်ပြန့်သော radiator grille ကိုမြှောက်ကိန်းများကဆွဲယူသကဲ့သို့တည်ရှိနေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အမည်းရောင်တိုင်များနှင့်ပြတင်းပေါက်၏ခရုမ်းလိုင်းများသည် ၄.၅ မီတာရှိသောကား၏အရွယ်အစားကိုသိသိသာသာတိုးပွားစေပြီးစုစုပေါင်းအပြင်ပန်းအတွက်ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုး ၃၀ ရှိသည်။

သို့သော်ပုံမှန်အားဖြင့်ပလတ်စတစ် "ပူဖောင်းများ" သည်နံရံ၏အောက်ပိုင်းရှိသက်သက်သာသာရှိသောဒြပ်စင်မဟုတ်တော့ပါ။ လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်က Cactus တွင်ပွဲထုတ်ခဲ့သည့် Airbump လေမှုတ်ဆေးသည်ကိုယ်ခန္ဓာအားသေးငယ်သောတိုက်မိခြင်းနှင့်ပွတ်တိုက်ခြင်းများမှကာကွယ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ပလပ်စတစ်အပေါ်ခြစ်ရာများသည်သတ္တုအပေါ်တွင်များစွာထိခိုက်မှုနည်းသည်။

အတွင်းပိုင်းတွင် crossover သည်အပြင်ဘက်တွင်အသေးအဖွဲမဟုတ်ပါ။ အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ်ကြီးမားသည့်သပ်သပ်ရပ်ရပ်၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပါ ၀ င်သည့် multimedia touchscreen မျက်နှာပြင်၊ အစွန်အဖျားအစိတ်အပိုင်းများပါသောစတီယာရင်ဘီးနှင့်ပုံမှန်မဟုတ်သောအီလက်ထရောနစ် joystick-gear selector ။

အခန်းထဲမှာကားထိုင်ခုံတွေထက်ရုံးခန်းသုံးပရိဘောဂတွေပိုတူတဲ့သီးခြားထိုင်ခုံငါးခုရှိတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကုလားထိုင်များသည်အမှန်တကယ်တွင်သူတို့ထင်မြင်သည်ထက် ပို၍ အဆင်ပြေသည်။ ပျော့ပျောင်းသောအလွှာနှစ်ခုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအပေါ်ယံလွှာသည်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်အလျင်အမြန်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော်လည်းခိုင်မာသောအောက်ခြေနှင့်မာကျောသောဘေးထွက်အစိတ်အပိုင်းများသည်တည်ငြိမ်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသောအနေအထားကိုပေးသည်။ ထို့အပြင်ထိပ်တန်းအဆုံးကားမောင်းသူ၏ထိုင်ခုံတွင်မှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်မှုနှင့်အတူလျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုများရှိသည်။

နောက်ဘက်ရှိထိုင်ခုံ (၃) ခုသည်ခရီးသည်ကြီးများကိုတစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး ဆန့်ကျင်။ မိမိတို့၏ပခုံးများကိုပွတ်သပ်။ မရစေရန်သီးခြားစီရွှေ့။ ခေါက်သိမ်းထားနိုင်သည်။ ကျေးဇူးတင်ခြင်းကြောင့်ဖိနပ်ပမာဏသည် ၅၇၀ မှ ၁၆၃၀ လီတာအထိရှိသည်။ အသုံး ၀ င်သည့်နေရာသည်မပြီးဆုံးသေးပါ။ Boot ကြမ်းပြင်တွင်အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါသောအခန်းကိုသိုဝှက်ထားသည်။ ထို့ပြင်အကြီးဆုံး lunchbox တောင်မှလက်အိတ်သေတ္တာ၏ကျယ်ဝန်းမှုကိုမနာလိုဖြစ်လိမ့်မည်။

Citroen C5 Aircross သည် Peugeot 2 နှင့် 3008 တို့နှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိသော EMP5008 modular ကိုယ်ထည်ကိုအခြေခံသည်၊ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည်ရုရှားသို့ပြန်လည်ရောက်ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Citroen crossover အသစ်သည်အစဉ်အလာ Hydroactive အစီအစဉ်ကိုအစားထိုးသောတိုးတက်သောဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့်ပထမဆုံးသောအရပ်သားပုံစံဖြစ်လာသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် polyurethane dampers များအစား၊ Twin-tube shock absorbers များသည် hydraulic compression နှင့် rebound travel stops များအားထပ်မံအသုံးပြုသည်။ စွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူပြီးလေဖြတ်ခြင်း၏အဆုံးမှာပင်စည်ကိုနှေးကွေးစေသည်၊ ရုတ်တရက်ပြန်ခုန်ထွက်ခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။ အသေးစားမမှန်မှုများတွင်အဓိက shock shock absorbers များကိုသာအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် developer များအားခန္ဓာကိုယ်၏ဒေါင်လိုက်လှုပ်ရှားမှုများကိုတိုးမြှင့်စေနိုင်သည်။

ပြင်သစ်တို့၏အဆိုအရဤအစီအစဉ်ကြောင့် ကျေးဇူးပြု၍ crossover သည်လမ်းပေါ်တွင်ပျံဝဲသွားနိုင်သည်၊ ပျံဝဲနေသည့်ကော်ဇောပေါ်တွင်ပျံဝဲနိုင်သည်ဟုခံစားရသည်။ ဒီအစီအစဉ်အသစ်ကို Citroen စက်ရုံအသင်းက World Rally Championship မှာပါ ၀ င်ခဲ့တာကြောင့်ဖြစ်နိုင်တယ်။ ပြင်သစ်တွေက 90s မှာရှိတဲ့သူတို့ရဲ့ hatchbacks တွေမှာစတင်အသုံးပြုခဲ့ကြတာပါ။

စကားမစပ်ကျနော်တို့အချိန်ကြာမြင့်စွာမလိုအပ်ခဲ့ဘူး - သူတို့ကချက်ချင်းပဲမော်ရိုကိုကုန်းမြင့် Atlas တောင်ပေါ်လမ်းကိုကားလမ်းကိုပိတ်ထားလိုက်သည်နှင့်ချက်ချင်းပဲစတင်ခဲ့သည်။ ငါမှော်ကော်ဇောပေါ်မှာပျံသန်းခွင့်မရှိခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမဲ့ C5 Aircross ကတောင်စောင်းတစ်လျှောက်တကယ်ညင်ညင်သာသာလမ်းလျှောက်ခဲ့တယ်၊ သို့သော်နက်ရှိုင်းသောအပေါက်များမှအမြန်နှုန်းဖြင့်ကားမောင်းသောအခါလှုပ်ခါခြင်း၊ မှုတ်ခြင်းများကိုခံစားနေရဆဲဖြစ်သော်လည်းစတီယာရင်တွင်အာရုံကြောတုန်ခါမှုပေါ်လာသည်။

စတီယာရင်ကိုယ်နှိုက်ကအလွန်ပေါ့ပါးပြီးအနည်းငယ်မှုန်ဝါးနေပြီး Sport ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းအားဖြင့်စတီယာရင်ကိုအလေးချိန်အနည်းငယ်သာတက်စေသည်။ ဒါ့အပြင် Sport mode ကရှစ်မြန်နှုန်းကိုအလိုအလျောက်အနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးစေသည်။ သို့သော်စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိလှော်များကဒီကိစ္စကိုကယ်ဆယ်နိုင်ခဲ့သည်။

ကားများကိုထိပ်တန်းအင်ဂျင်များဖြင့်သာစမ်းသပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၁.၆ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်လေးလုံးပါသည့် "လေး" နှင့် ၂ လီတာ turbodiesel နှစ် ဦး စလုံး 1,6 လီတာဖွံ့ဖြိုး။ စက္ကန့်နှင့်, torque အသီးသီး 180 Nm နှင့် 250 Nm ဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ကကားကို ၉ စက္ကန့်လောက်မောင်းနှင်နိုင်အောင်ခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ဓာတ်ဆီသုံးတဲ့အင်ဂျင်မှာ crossover ကတစ်စက္ကန့်တစ်ဝက်နီးပါးပိုမြန်ပါတယ်။ ၈.၂ နဲ့ ၈.၆ စက္ကန့်သာရှိပါတယ်။

တူညီသောပါဝါအပြင်၊ မော်တာများတွင်လည်းဆူညံသံပမာဏနီးပါးရှိသည်။ ဒီဇယ်သည်ဓာတ်ဆီ "လေး" ကဲ့သို့တိတ်တဆိတ်အလုပ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ခရီးသည်အခန်းမှလောင်စာဆီသုံးသည့်အင်ဂျင်ကိုအီလက်ထရောနစ်သပ်ရပ်သည့် tachometer ၏အနီရောင်ဇုန်မှသာအသိအမှတ်ပြုနိုင်သည်။

EMP2 သည်ဘီးလုံးတပ်ဆင်ထားသည့်ကိုယ်ထည်ကိုမပံ့ပိုးပါ။ torque ကိုရှေ့ဘီးများသို့သာပို့လွှတ်သည်။ ထို့ကြောင့်ကတ္တရာမှထွက်ခွာသွားသည့်အခါယာဉ်မောင်းသည် ABS နှင့်တည်ငြိမ်မှုစနစ်များ algorithms ကိုပြောင်းလဲစေသည့် Grip Control function ကိုသာအားကိုးနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့ကိုအချို့သောမျက်နှာပြင်များ (ဆီးနှင်း၊ ရွှံ့သို့မဟုတ်သဲများ) နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ကူညီသည့်အခါ တောင်ကုန်းတစ်ခုပေါ်ဆင်းသက်လာသည်။

သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင် Citroen C5 Aircross သည်နောက်ဝင်ရိုးတွင်လျှပ်စစ်မော်တာပါ ၀ င်သည့်ဘီးလုံး drive PHEV ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုကိုပြုလုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ပြင်သစ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ပထမဆုံးအမှတ်စဉ် plug-in မျိုးစပ်ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သော crossover ကိုယခုနှစ်အကုန်ပိုင်းသို့မဟုတ်နောက်နှစ်အစောပိုင်းတွင်မှသာဖြန့်ချိမည်ဖြစ်ပြီးရုရှားသို့ရောက်ရှိနိုင်ခြင်းရှိမရှိမှာကြီးမားသောမေးခွန်းဖြစ်သည်။

Citroen သည်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည့်အီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်များကိုမျက်စိကန်းသောအစက်အပြောက်များစောင့်ကြည့်ခြင်း၊

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင် C5 Aircross ၏စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအင်္ဂါရပ်သည်မျိုးဆက်သစ် C3 Hatchback အပေါ်လွန်ခဲ့တဲ့သုံးနှစ်ပွဲ ဦး ထွက်သည့်စီးပွားဖြစ် ConnectedCAM စနစ်ဖြစ်သည်။ ကား၏အတွင်းပိုင်းမှန်ယူနစ်တွင် ၁၂၀ ဒီဂရီအကျုံး ၀ င်သည့်ထောင့်အကျယ်ရှိ frontal high-resolution ဗီဒီယိုကင်မရာကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းစက်သည်စက္ကန့် ၂၀ ကြာဗီဒီယိုတိုများကိုသာကူးယူနိုင်ပြီးလူမှုရေးကွန်ရက်များအတွက်ဓာတ်ပုံရိုက်နိုင်သည်သာမကအချိန်ပြည့်အသံဖမ်းစက်အဖြစ်လည်းဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ အကယ်၍ ကားတစ်စီးသည်မတော်တဆတိုက်မိလျှင်၊ စက္ကန့် ၃၀ အတွင်းဖြစ်ပျက်ခဲ့သောဗွီဒီယိုကိုစနစ်မှတ်ဉာဏ်တွင်သိမ်းဆည်းလိမ့်မည်။ မတော်တဆမှုမတိုင်မီနှင့်တစ်မိနစ်အကြာ။

Alas, Citroen C5 Aircross ၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်၎င်း၏တည်ဆောက်ပုံကိုပြင်သစ်ကမကြေငြာသေးသော်လည်းမကြာမီအနာဂတ်တွင်ပြုလုပ်ရန်ကတိပြုသည်။ ရုရှားတွင် crossover ၏ပြိုင်ဘက်များကို Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai နှင့်ပိုမြင်သာသော Skoda Kodiaq ဟုလည်းခေါ်နိုင်သည်။ သူတို့အားလုံးမှာဘီးယက်အားလုံးရှိနေခြင်း၊ အလွန်သိသာသောဝှက်ဖဲတစ်ခုရှိသည်။ ထို့အပြင်အလားအလာရှိသောပြိုင်ဘက်များကိုရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင်ထုတ်လုပ်ပြီး C5 Aircross ကိုပြင်သစ်နိုင်ငံ Rennes-la-Jane ရှိစက်ရုံတစ်ခုမှကျွန်ုပ်တို့ထံပို့ဆောင်လိမ့်မည်။

ရုရှားတွင်အလယ်အလတ်တန်းစားမိသားစုအသွင်ပြောင်းလဲခြင်း၊ တောက်ပသောအသွင်အပြင်ရှိခြင်း၊ အသေးအဖွဲဗန်ဗန်ကဲ့သို့သောသက်တောင့်သက်သာရှိသောအတွင်းပိုင်းနှင့်တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်းဆိုရလျှင်။ တစ်ခုတည်းသောမေးခွန်းစျေးနှုန်းဖြစ်ပါတယ်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4500/1840/1670	4500/1840/1670
ဘီးမီလီမီတာ	2730	2730
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1430	1540
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	တစ်တန်းအတွက် 4 ဓာတ်ဆီ, turbocharged	ဒီဇယ်, တတန်းအတွက် 4, turbocharged
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1598	1997
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	181/5500	178/3750
မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm	250/1650	400/2000
ဂီယာအုံ၊	8АТ၊ ရှေ့	8АТ၊ ရှေ့
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	219	211
အရှိန် 0-100 km / h, s ကို	8,2	8,6
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (အရောအနှော)၊	5,8	4,9
ထံမှစျေး $ ။	n / ဃ	n / ဃ