VW Touareg - လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် အောင်နိုင်သူ
အကြောင်းအရာ
အများသူငှာ အလယ်အလတ်တန်းစား Crossover Volkswagen Tuareg ကို 2002 ခုနှစ်တွင် ပါရီရှိ မော်တော်ယာဥ်ပြပွဲတစ်ခုတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် လူအများက သဘောကျခဲ့ကြသည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Kubelwagen ဂျစ်ကားများ လက်ထက်ကတည်းက Touareg သည် Volkswagen မှ အထူးကျွမ်းကျင်သူများက ဖန်တီးခဲ့သော ဒုတိယ SUV များသာ ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကားသစ်ကို နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စွမ်းရည် တိုးမြင့်လာပြီး ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ အရည်အသွေးများကို သရုပ်ပြနိုင်စွမ်းရှိသော မော်ဒယ်အဖြစ် စာရေးသူက စိတ်ကူးထားသည်။ ယနေ့ Porsche Cayenne လိုင်းကိုတာဝန်ယူသော Klaus-Gerhard Wolpert ဦးဆောင်သော အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဒီဇိုင်နာ ၃၀၀ ခန့်သည် VW Touareg ပရောဂျက်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ရုရှားတွင် 300 ခုနှစ် မတ်လအထိ Tuareg ၏ SKD စည်းဝေးပွဲကို Kaluga အနီးရှိ ကားစက်ရုံတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် ရုရှားနိုင်ငံ၌ တင်သွင်းပြီး တပ်ဆင်သည့်ကားများ၏ အမြတ်အစွန်းမှာ ညီမျှလာခြင်းကြောင့် ပြည်တွင်းစက်ရုံတစ်ခုတွင် အဆိုပါကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို စွန့်လွှတ်ရန် လက်ရှိတွင် ဆုံးဖြတ်ချက်ချထားသည်။
အာဖရိကအမည်ဖြင့် ဥရောပ
စာရေးသူများသည် အာဖရိကတိုက်၏ အနောက်မြောက်ဘက်တွင် နေထိုင်သော ဘာဘာလူမျိုးတစ်ဦးထံမှ ကားအသစ်၏အမည်ကို ငှားရမ်းခဲ့သည်။ နောက်မှ Volkswagen သည် အခြားသော SUV - Atlas အမည်ကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ဤအာဖရိကဒေသသို့ တစ်ဖန်လှည့်ပြန်ခဲ့သည်ဟု ဆိုရပါမည်- ဤသည်မှာ Tuareg တစ်ခုတည်း နေထိုင်သည့် တောင်များ၏ အမည်ဖြစ်သည်။
၎င်း၏စျေးကွက်တွင် 15 နှစ်ကြာရောက်ရှိစဉ်အတွင်း၊ VW Touareg သည် ၎င်း၏ဖန်တီးသူများ၏မျှော်လင့်ချက်များအတိုင်း အကြိမ်ကြိမ်နေထိုင်ခဲ့သည်- 2009၊ 2010 နှင့် 2011 ခုနှစ်တွင် Paris-Dakar ချီတက်ပွဲ၌ အောင်ပွဲသုံးကြိမ်သည် ယင်း၏ကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းဥပမာတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ VW Touareg R2006 ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကို ပထမဆုံးပြသပြီးနောက် ရောင်းချသည့်အချိန်တွင် Tuareg ၏ ပထမဆုံး ပြန်လည်ပုံစံသည် 50 ခုနှစ်တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။. ကုဒ်နံပါတ်တွင် R သည် အပိုအထုပ်၊ Exterieur ပရိုဂရမ် စသည်တို့အပါအဝင် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာများစွာကို ပြီးမြောက်စေခြင်းဖြစ်သည်။ Touareg ၏ 2006 ဗားရှင်းတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ABS နှင့် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုများအပြင် အန္တရာယ်ရှိသောချဉ်းကပ်မှုဆိုင်ရာ သတိပေးစနစ်များ အနီးနားရှိ ကားတစ်စီး၏ အနောက် သို့မဟုတ် ဘေးမှ။ ထို့အပြင် အခြေခံဗားရှင်းတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သော အော်တိုဂီယာအုံရှိ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။
2010 ခုနှစ်တွင် Volkswagen သည် တာဘိုဒီဇယ် 3,0 လုံး (204 လီတာ 240 နှင့် 4,2 hp သို့မဟုတ် 340 လီတာ 3,6 hp)၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် နှစ်လုံး (249 .280 l နှင့် 3,0 hp သို့မဟုတ် 333 hp) ပါဝင်သော မျိုးဆက်သစ် Touareg ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ စိုးရိမ်စရာသမိုင်းတစ်လျှောက် ပထမဆုံးသော ဟိုက်ဘရစ်ယူနစ်အဖြစ် 47 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ XNUMX ကောင်အား ရှိသည်။ အတူ။ XNUMX hp လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်တွဲထားသည်။ အတူ။ ဤကား၏အင်္ဂါရပ်များထဲတွင်-
- Torsen စင်တာကွဲပြားမှုအပြင် 200 မီလီမီတာ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို ပေးဆောင်သည့် စပရိန်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊
- မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို 300 မီလီမီတာအထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သောကြောင့် ဂီယာနိမ့်ခြင်း၊ အနောက်နှင့် အလယ်ဗဟိုကွဲပြားသောသော့ခလောက်များ၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် Terrain Tech off-road ပက်ကေ့ဂျ်ကို အပြီးသတ်နိုင်ခြေ။
2014 ခုနှစ်တွင် အနားယူပြီးနောက် Tuareg သည် ဝန်ထမ်းအင်အားနည်းပါးခဲ့သည်။
- bi-xenon ရှေ့မီးများ;
- ထိခိုက်မှုပြီးနောက် အလိုအလျောက်ဘရိတ်ပါ၀င်သည့် Multi- collision ဘရိတ်စနစ်၊
- အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ထားသော အပျော်စီးသင်္ဘောထိန်းချုပ်မှု
- ယာဉ်မောင်းသူသည် လက်နှစ်ဖက်စလုံးကို သိမ်းပိုက်လိုက်သောအခါ ခြေထောက်အနည်းငယ်လှုပ်ရှားမှုဖြင့် ပင်စည်ကိုဖွင့်နိုင်သောကြောင့် လွယ်ကူသောဖွင့်ရွေးချယ်ခွင့်၊
- အဆင့်မြှင့်ထားသော စမ်းရေတွင်းများ၊
- two-tone ကူရှင်။
ထို့အပြင် V6 TDI ဒီဇယ်အင်ဂျင်အား မြင်းကောင်ရေ 260 စွမ်းအားရှိသော အင်ဂျင်အကွာအဝေးတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အတူ။
တတိယမျိုးဆက် VW Touareg ကို 2017 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အကြောင်းပြချက်ဖြင့် Touareg T-Prime GTE အယူအဆသစ်ကို ဘေဂျင်းတွင် ပြသမည့် 2018 နွေဦးရာသီသို့ ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်။
VW Touareg ပထမမျိုးဆက်
ပထမမျိုးဆက် Volkswagen Tuareg သည် မောင်းသူမဲ့ လော့ခ်ချသည့် စင်တာခြားနားချက် (လိုအပ်ပါက ယာဉ်မောင်းမှ လော့ခ်ချနိုင်သော) နှင့် ဂီယာအနိမ့်များစွာပါရှိသော All-wheel drive SUV ဖြစ်သည်။. နောက်ဘက် axle ကွဲပြားမှုအတွက်လည်း ခက်ခဲစွာ ပိတ်ဆို့ထားပါသည်။ ဤလမ်းကြမ်းရွေးချယ်မှုများကို အမြန်လမ်းပေါ်တွင် 160 mm မှ 244 mm off-road (သို့) ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် 300 mm ကိုပင် XNUMX mm မှ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို ပြောင်းလဲနိုင်စေမည့် ထိန်းချုပ်ထားသော လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။
အစပိုင်းတွင်၊ Touareg ၏ "လေယာဉ်မှူး" မိတ္တူ ၅၀၀ ကို စုဆောင်းရန် စီစဉ်ခဲ့သော်လည်း ထက်ဝက်မှာ အများစုမှာ ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားမှ ကြိုတင်မှာယူထားသည်ဟု ဆိုသည်။ သို့သော် ဝယ်လိုအားများလာသောကြောင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို ဖွင့်လှစ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Tuareg ၏ ပထမဆုံး ဒီဇယ်ဗားရှင်းသည် အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက် လုံလောက်သော ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတမဖြစ်ဘဲ၊ 500 ခုနှစ်တွင် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာပြီးနောက်တွင် ပြည်ပသို့ SUV များ ပြန်လည်ရောင်းချမှု ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။
ပထမဆုံး Touareg ၏ထုတ်လုပ်မှုကို Bratislava ရှိစက်ရုံသို့အပ်နှင်းခဲ့သည်။ PL17 ပလပ်ဖောင်းသည် VW Touareg၊ Porsche Cayenne နှင့် Audi Q7 အတွက် အသုံးများလာသည်။
ဒီဇင်ဘာလ 2007 တွင်ဝယ်ယူခဲ့သည်။ အဲဒီမတိုင်ခင်က ပိုရိုးရှင်းပါတယ်။ ၎င်းတွင်အရာအားလုံး (နယူးနစ်၊ အပူပေး၊ လျှပ်စစ်အရာအားလုံး၊ ဇီနွန်စသည်ဖြင့်) မိုင်အကွာအဝေး 42000 ကီလိုမီတာ။ 25000 ဖြင့် အာမခံဖြင့် နောက်တံခါးသော့ကို ပြောင်းထားသည်။ 30000 တွင်၊ အသံနိမ့်အချက်ပြမှုကို ငွေအတွက် အစားထိုးခဲ့သည် (အာမခံချက် ပြီးသွားပါပြီ)။ pads တွေကို 15 နဲ့ အစားထိုးတဲ့ reviews တွေမှာ ဖတ်ရတာ အံ့သြမိပါတယ်၊ ရှေ့ (sensors က အချက်ပြလာတယ်) နဲ့ နောက် (နီးစပ်နေပြီ) 40 နဲ့ ပြောင်းလိုက်တယ်။ အခြားအရာအားလုံး- သူသည် အပြစ်တင်ရမည် (သူသည် cardan traverse ဖြင့်ငုတ်ကိုထိမိသည်၊ ဘေးဘက်လျှောတွင်သူသည်နောက်ဘီးဖြင့်အတားအဆီးကိုဖမ်းမိသည်၊ သူသည်အချိန်မီရေဆေးစက်၌ "အေးခဲခြင်း" ကိုမဖြည့်ဘဲ) သို့မဟုတ်ကောက်ကောက်၊ စစ်မှုထမ်းများ၏လက်။
ဇယား- သတ်မှတ်ချက်များသည် VW Touareg မတူညီသော ချုံ့အဆင့်များ
| နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| အင်ဂျင်ပါဝါ၊ မြင်းကောင်ရေ အတူ။ | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| အင်ဂျင်စွမ်းရည်၊ ဌ | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | V-shaped | V-shaped | တန်းဝင်ကာစီသည် | V-shaped | V-shaped |
| Torque၊ Nm/rev. တစ်မိနစ် | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| လောင်စာ | ဓါတ်ဆီ | ဓါတ်ဆီ | ဒီဇယ် | ဒီဇယ် | ဒီဇယ် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Acceleration time သည် 100 km/h အမြန်နှုန်း၊ | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| မြို့တွင်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု, l / 100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ဆီစားသုံးမှု ၊ l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| "ရောနှောမုဒ်" တွင်စားသုံးမှု l / 100 ကီလိုမီတာ | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| အရှည်၊ မီတာ | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| အကျယ်၊ မီတာ | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| အမြင့်၊ မီတာ | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| ဘီးတပ်၊ မီတာ၊ | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| နောက်တန်း၊ မီတာ၊ | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း၊ ဍ၊ | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| ကိုယ်အလေးချိန်၊ t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| အပြည့်အဝအလေးချိန်, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Tank ပမာဏ၊ l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| စည်စည်၊ ဌ | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| ဂီယာ | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | MKPP | 6АКПП Tiptronic |
| မောင်း | ပြည့်ပြည့်စုံစုံ | ပြည့်ပြည့်စုံစုံ | ပြည့်ပြည့်စုံစုံ | ရှေ့ | ပြည့်ပြည့်စုံစုံ |
ကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းပိုင်း
VW Touareg ကို မောင်းနှင်သည့် အတွေ့အကြုံရှိသူ မည်သူမဆို ဤကားကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် မည်သည့် ယူနစ် သို့မဟုတ် ယူနစ်တွင်မဆို ချို့ယွင်းချက် သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော အဖြစ်အပျက်များနှင့် အံ့သြဖွယ်ရာများကို လက်တွေ့ကျကျ ဖယ်ရှားပေးကြောင်း အတည်ပြုလိမ့်မည်- လမ်း။ ပထမဗားရှင်းမှစ၍ Tuareg တွင် အပြည့်အဝသွပ်ရည်စိမ်ထားသောကိုယ်ထည်၊ ဇိမ်ခံအတွင်းခန်းနှင့် မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ရွေးချယ်စရာများစွာကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကိုယ်ထည်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာလေးခုအပြင် အထူးအလုံပိတ်စနစ်ပါရှိသော လေဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဆိုးရွားသောလမ်းအခြေအနေများတွင်သာမက ဖို့ဒ်ကိုကျော်လွှားရန်အတွက်လည်း ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။
ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို ရှေ့၊ ဦးခေါင်းနှင့် ဘေးဘက်လေအိတ်များအပြင် လမ်းကြောင်းတည်ငြိမ်စေခြင်း၊ သော့ပိတ်ဘရိတ်များ၊ ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ကျက်ခြင်း၊ အပိုဘရိတ်မြှင့်တင်ပေးခြင်းစသည်ဖြင့် အာမခံပါသည်။ ပုံမှန်စက်ပစ္စည်းများတွင် ရှေ့မီးမြူမီးများ၊ အပူပေးမှန်များ၊ ချိန်ညှိမှု ၈ ခု (အမြင့်အပါအဝင်)၊ ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်ထားသော လေအေးပေးစက်၊ စပီကာ ၁၀ လုံးပါသော CD ပလေယာများ ပါဝင်သည်။ ဝယ်ယူသူ၏တောင်းဆိုချက်အရ ကားတွင် Dual-zone climate control၊ အလိုအလျောက် မှိန်နေသော နောက်ကြည့်မှန်များ၊ သဘာဝသစ်သားနှင့် အလူမီနီယံတို့ကို အသုံးပြုထားသည့်တိုင် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့် အပြီးသတ် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။
စံဗားရှင်းတွင် ထိုင်ခုံ 5 လုံးပါရှိသော်လည်း လိုအပ်ပါက၊ ပင်စည်ဧရိယာတွင် ထိုင်ခုံနှစ်ခုကို ထပ်မံထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏နံပါတ်ကို 7 သို့ တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။. အတွင်းခန်း (၂၊ ၃ သို့မဟုတ် ၆) တွင် ထိုင်ခုံနံပါတ်အမျိုးမျိုးဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် အလွန်ရှားပါးသည်။ VW Touareg တွင် တံခါးအရေအတွက်မှာ 2 ခုဖြစ်သည်။ Touareg ၏ အံဝင်ခွင်ကျမှုမှာ စံပြနှင့်နီးစပ်သည်- ယာဉ်မောင်း၏မျက်စိရှေ့တွင် သတင်းအချက်အလက်ပေးသည့်တူရိယာဘောင်တစ်ခုရှိသည်၊ ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော၊ အတွင်းခန်းကျယ်ဝန်းသည်။ လိုအပ်ပါက အနောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားနိုင်ပါသည်။
အတိုင်းအတာနှင့်အလေးချိန်
ဗားရှင်းအားလုံးအတွက် ပထမမျိုးဆက် Tuareg ဗားရှင်းအားလုံး၏ စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာသည် 4754x1928x1703 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အမြင့်မှာ 10 မီလီမီတာဖြစ်သည့် V1726 TDI ဖွဲ့စည်းမှုမှလွဲ၍ ကျန်ဗားရှင်းအားလုံး၏ အလုံးစုံအတိုင်းအတာဖြစ်သည်။ ကန့်သတ်အလေးချိန် - 2238 ကီလိုဂရမ်၊ အပြည့် - 2945 ကီလိုဂရမ်၊ V10 TDI - 2594 နှင့် 3100 ကီလိုဂရမ် အသီးသီး။ ပင်စည်ထုထည် - 500 လီတာ၊ V10 TDI - 555 လီတာ။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအားလုံးအတွက် ဆီတိုင်ကီ၏ ပမာဏမှာ 100 လီတာဖြစ်သည်။
ဗီဒီယို- ပထမမျိုးဆက် VW Touareg ကို သိခွင့်ရခြင်း။
ကိုယ်ထည်
VW Touareg ပထမမျိုးဆက် - မြန်နှုန်း ၆ ချက်အော်တိုဂီယာပါရှိသော ဘီးလုံးယက် SUV. မြင်းကောင်ရေ 225 ကောင်ရေအား ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ဗားရှင်းတွင် Manual ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အနောက်နှင့်ရှေ့ဘရိတ်များ - လေဝင်လေထွက်ရှိသော disc၊ ရှေ့နှင့်နောက် suspension - သီးခြား။ အသုံးပြုသည့်တာယာများမှာ 235/65 R17 နှင့် 255/55 R18 ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ကားသည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
Tuareg တစ်ခုလုံး၏ အားသာချက်များမှာ ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူခြင်း၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအားလုံးပါဝင်ခြင်း၊ လမ်းကြမ်းပြင်တွင် ကောင်းမွန်သော patency (နောင်တမရပါက)၊ လူတိုင်းအတွက် ဆိုဖာကြီးတစ်ခု၊ ကောင်းမွန်သော (အတန်းထဲတွင် မထူးခြား) အသံ insulation၊ ကားကြီးများစွာတွင် မွေးရာပါ လေဝင်လေထွက်မရှိခြင်း။
Tuareg 4.2 ၏ အားသာချက်များမှာ ဒိုင်းနမစ်ဖြစ်ပြီး ကားသည် စုတ်ပြဲခြင်းမရှိ၊ အဖိုးတန် အိတ်ဇောသည် လေးနက်သော သားရဲကဲ့သို့ ရှူရှိုက်ကာ နားကို နှစ်သက်သည်။
3.2 သေးငယ်သောအရာများပေါ်မှ မိုးရွာခြင်း၊ wiper များသည် မှန်ကို ပုံမှန်မဟုတ်စွာ သန့်စင်ပေးခြင်း၊ ဆေးကြောပြီးနောက် ပင်စည်ကို မဖွင့်ဘဲ၊ ဖန်ခွက်မှာ တူညီသော ပြဿနာ စသည်ဖြင့် စသည်ဖြင့်၊
အင်ဂျင်ကို
2002-2010 Volkswagen Tuareg အင်ဂျင်အကွာအဝေးတွင် မြင်းကောင်ရေ 220 မှ 450 ထိ ဓါတ်ဆီပါဝင်ပါသည်။ အတူ။ ထုထည် 3,2 မှ 6,0 လီတာ အပြင် 163 မှ 350 လီတာ ဆံ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ။ အတူ။ ပမာဏ 2,5 မှ 5,0 လီတာ။
ဗီဒီယို- VW Touareg နှင်းခဲစမ်းသပ်မှု
Tuareg ၊ Tureg မဟုတ်ဘဲ Taurega ကိုမ၀ယ်ခင်မှာ သူ့အတန်းဖော်တွေကြားထဲမှာ (ဘတ်ဂျက် ၁ သန်း) ဖြစ်တဲ့ BMW X1၊ Lexus RX5 (300)၊ Infiniti FX330၊ Mercedes ML၊ Toyota Prado 35၊ LK120၊ Murano၊ CX100၊ Acura MDX၊ Range Rover Vogue တွေတောင် ဈေးမကြီးဘူး။ ဤကဲ့သို့ ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်မိသည်- Irkutsk ရှိ Toyota-Lexuses သည် ချက်ချင်းဆိုသလို ခိုးယူခံရသည်၊ FX7 နှင့် CX35 သည် အမျိုးသမီးဖြစ်သည်၊ Murano သည် ပုံစံကွဲတစ်မျိုး (တုံ့ဆိုင်းနေသည်)၊ MDX- က ၎င်းကို မကြိုက်ခဲ့ပဲ၊ X7 သည် အဓိက ပြပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပျက်စီးလွယ်သော်လည်း Range သည် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ဈေးကြီးပြီး buggy လည်းဖြစ်သည်။ Tours အတွက် Irka တွင် ရွေးချယ်မှုမှာ ထိုအချိန်က မချမ်းသာတော့ဘဲ Worker တွင် 5 (!) ရှိပြီး အမှတ်စာရင်းဘုတ်ပေါ်ရှိ အဝါရောင်အိုင်ကွန်ပေါ်နေပါသည် (နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းကိုဖွင့်ထားကြောင်းနှင့် ၎င်းသည် 1 ကြိမ်မြောက်တိုင်းအတွက်ဖြစ်သည်)။ ကျွန်တော်အင်တာနက်ပေါ်ရောက်ပြီး ရှာကြည့်တော့ အလှပြင်ဆိုင်မှာဝယ်ချင်တာ၊ ကိုယ်ပိုင်ကုန်သည်တစ်ယောက်မှမဟုတ်ဘဲ၊ အခုက မျဉ်းကွေးတွေ (စာရွက်စာတမ်းတွေ) နဲ့ အကြွေးကားတွေ အများကြီးရှိနေလို့ပါ။ မော်စကိုမှာ ရွေးချယ်စရာ 2 ခုကိုတွေ့ပြီး လေထဲမှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နဲ့ ချက်ချင်းဖယ်ပစ်လိုက်တယ် (လိပ်ခေါင်းရောဂါ အပိုမလိုဘူး) နဲ့ 10 လီတာ (အခွန်နဲ့ သုံးစွဲမှုဟာ တရားမျှတမှုမရှိပါ)။
၎င်း၏အယူအဆအရ VW Touareg သည် ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ကဏ္ဍကိုကိုယ်စားပြုသည့်ပြိုင်ဘက်အများစုနှင့် ပရီမီယံအတန်းအစားအချို့ကိုပင် ကျော်တက်သွားသောကြောင့် အလွန်ထူးခြားသောကားဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Touareg ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ပြုပြင်ဖန်တီးမှုအနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည့် Porsche Cayenne၊ BMW X5 သို့မဟုတ် Mercedes Benz GLE ထက် တစ်ဆခွဲနိမ့်သည်။ Volkswagen Tuareg ကဲ့သို့ တူညီသော နည်းပညာဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ ပါရှိသည့် SUV စျေးကွက်တွင် အခြားကားကို ရှာဖွေရန်မှာ အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ ယနေ့တွင်၊ ရုရှားကားသမား Touareg သည် အခြေစိုက်စခန်းအပြင် Business နှင့် R-Line trim အဆင့်များဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ ဗားရှင်းသုံးမျိုးစလုံးအတွက် တူညီသောအင်ဂျင်လိုင်း၊ ဂီယာ ၈ ချက်အော်တို၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ ဝယ်သူသည် ရန်ပုံငွေတွင် အကန့်အသတ်မရှိပါက၊ သူ့ကားအတွက် အလွန်ကျယ်ပြန့်ပြီး အမျိုးမျိုးသော နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာအစုံတစ်ခုကို မှာယူနိုင်သည်- ဟုတ်ပါတယ်၊ ကား၏ကုန်ကျစရိတ်သည် သိသိသာသာတိုးလာနိုင်သည်။
