VW Eos ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- မိုး၏ စည်းချက်

မူအရ၊ အေးပြီး မိုးရွာတဲ့နိုဝင်ဘာရက်တွေဟာ convertible ရဲ့ အရည်အသွေးတွေကို စမ်းသပ်ဖို့ အကောင်းဆုံးအချိန်မဟုတ်ဘူးဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး နှစ်ထပ်ထင်မြင်ယူဆလို့မရပါဘူး။ Volkswagen Eos သည် အမြင်အာရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအတန်းအစားတွင်ရှိသော Coupe နှင့် convertible တစ်ခုအားလုံး ၀ သရုပ်ဖော်ခြင်းစိတ်ကူးတွင်အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။ အေး။ မိုးအုံ့သောနေ့၌ပြောင်းလဲနိုင်သောကားတစ်စီးကိုမောင်းနှင်ခြင်းကသင့်ကိုဘာကောင်းစေနိုင်မည်နည်း။ ကားတစ်စီးအတွက် BGN ၇၅၀၀၀ နီးပါးကိုပေးဆောင်ရကျိုးနပ်ပါသလား၊ ကားကအရင်ဂေါက်ဂေါက်ပြောင်းပြောင်းပြီးစီးသူများ၏ဆက်ခံဖြစ်ပြီး၎င်းသည် ၄ ​​င်းတို့၏အထက်တွင်တည်ရှိပြီးပရီမီယံအစိတ်အပိုင်းမှပြိုင်ဆိုင်မှုကိုရည်ရွယ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ Eos ကို Golf V နည်းပညာပလပ်ဖောင်းပေါ်မှာ အမှန်တကယ်တည်ဆောက်ထားပြီး သေးငယ်တဲ့ convertibles တွေရဲ့ ယခင်မျိုးဆက်ရဲ့ ကိုယ်ကျင့်တရားဆိုင်ရာ ဆက်ခံသူဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ကားသည် အလွန်ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်းရှိပြီး စီနီယာ လူတန်းစားများထံမှ ချေးငွေများစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ တစ်ဖက်တွင်၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သောအမိုးပါသောဂေါက်သီးကဲ့သို့လူအများထင်မြင်နေကြသောကားတစ်စီးအတွက် 75 leva သည်အမှန်တကယ်မြင့်မားသောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင်၊ Eos သည် Golf-based convertible ထက် များစွာပို၍ ဥပမာ Volvo C000 ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်ထုတ်ကုန်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။

တာဘိုအင်ဂျင်သည်အထင်ကြီးဖွယ်အကောင်းဆုံး torque ရှိသည်။

280 Nm၊ သို့သော် တန်ဖိုးသည် 1800 မှ 5000 rpm အတွင်း အကွာအဝေးတွင် အဆက်မပြတ်ရှိနေသည်ဟူသောအချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၎င်းသည် ရောင်ဖျော့ဖျော့ဖြစ်နေသည်... ထိုကဲ့သို့သော torque curve ၏ တကယ့်ရလဒ်သည် ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်အတွက် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ဆွဲငင်အားဖြင့် ဖော်ပြသည်။ လည်ပတ်မှုပုံစံအားလုံးကို လက်တွေ့တွင် စောင့်ကြည့်လေ့လာခဲ့သည်။ ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်အားများနှင့်အတူ၊ 2.0 TFSI သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ဆီစားသုံးမှုနည်းပါးပြီး ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် ပျမ်းမျှစားသုံးမှု 10,9 l/100 ကီလိုမီတာဖြင့် အမှတ်များပေးပါသည်။ ကား၏ ကောင်းမွန်စွာ ပေါင်းစပ်ထားသော ပါဝါဂီယာ၏ တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်မှာ စိုစွတ်သော ခင်းထားသော လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ရှေ့ဒရိုက်ဘီးများ ကပ်တွယ်မှု ပြဿနာများဖြစ်သည်။

ပြိုင်ကားကားတစ်စီးကဲ့သို့ ထောင့်ပေါင်းစုံမှ ကိုင်တွယ်ပုံနှင့် ဒိုင်းနမစ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် လေးနက်စွာ ပြိုင်ကားဆန်သော မောင်းနှင်ရထားနှင့် ကိုယ်ထည်နှင့် လုံး၀ သဟဇာတဖြစ်နေသည်။ သို့သော် လမ်း၏လေးစားဖွယ်ကောင်းသော ဒိုင်းနမစ်များသည် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည် - ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်တွင် စီးနင်းလိုက်ပါက တင်းကျပ်ပြီး သာယာနေပါက၊ ကြမ်းတမ်းသောအဖုအထစ်များကိုဖြတ်သန်းသည့်အခါတွင် ဆိုင်းထိန်း၏တောင့်တင်းမှုသည် ခရီးသည်များ၏ကျောရိုးအတွက် ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

Webasto မှ ဖန်တီးထားသော သတ္တုခေါက်ခေါင်မိုးသည် တတ်နိုင်သမျှ ကျစ်လျစ်ပြီး ၎င်း၏ရလဒ်များကို ပေးစွမ်းသည် - နောက်တံခါးအောက်တွင် ခေါက်ပြီးနောက်၊ ခရီးဆောင်ခန်း၏ ထုထည်ပမာဏမှာ 205 လီတာသာ ကျန်ရှိတော့သည် ။နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခုကို ဖြေရန် ဤနေရာတွင် အခန်းရှိပါသည်။ အရမ်းအစပဲ။ ပစ္စည်း၊ သို့မဟုတ် အပြုသဘောဆောင်သော တွန်းအားသည် မိုးရာသီဆောင်းဦးနေ့တွင် ယူဆောင်လာနိုင်သည်။ မာကျောသောမျက်နှာဖုံးကို နောက်သို့ရွှေ့လိုက်သောအခါ၊ အမှောင်ဆုံးရာသီဥတုတွင်ပင် အတွင်းခန်းကို အလင်းရောင်ကြွယ်ဝစွာပေးနိုင်သည့် ယာဉ်မောင်းနှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်၏ဦးခေါင်းတွင် လုံးဝဖောက်ထွင်းမြင်ရသော မှန်နေကာမိုး၏ ကြီးမားသောဧရိယာတစ်ခု ပွင့်လာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မိုးရေထဲတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကားကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် Eos တွင် အထူးကျက်သရေရှိ၍ ဆောင်းဦးအစက်အပြောက်များကို နှစ်သက်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို လုံးဝကာကွယ်ထားနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, Volkswagen က Eos ပေါ်ပေါက်သောမေးခွန်းများကို

လူတိုင်းက သူ့ကိုယ်သူ ဖြေနိုင်သောကြောင့် တိကျသေချာသော အဖြေရရန် ခက်ခဲပေလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့် သေချာတာတစ်ခုကတော့ ဒီကားက မိုးရွာတာ၊ ချမ်းအေးပြီး မဖော်ရွေတဲ့ ဆောင်းဦးရာသီနေ့ရက်တွေဟာ အပြောင်းအရွှေ့အတွက် အကောင်းဆုံးအချိန်မဟုတ်ဘူးဆိုတဲ့ အယူအဆကို ကြေကွဲစေတယ်…

စာသား: Bozhan Boshnakov

ဓာတ်ပုံ - Miroslav Nikolov