အားလုံးက တွန်းလှည်းမောင်းတဲ့အကြောင်း

ဖြောင့်ဖြောင့်သွား၍ ကွေ့ရန် ငြင်းဆန်သော ပုံမှန်ကားတစ်စီး

ကျွန်ုပ်တို့၏ ဘေးကင်းသောမောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ

လူတိုင်း (သို့မဟုတ် လူတိုင်းနီးပါး) တွန်းလှည်းမောင်းနည်းကို သိသည့်အချိန်တစ်ခုရှိပါသည်- တွန်းလှည်းသည် အလုပ်သမားလူတန်းစား မိသားစုကားဖြစ်ပြီး ကားငယ်တစ်စီးဝယ်ရန် ငွေအလုံအလောက်မရှိပေ။ အနောက်နိုင်ငံများတွင် အလုပ်သမားလူတန်းစားများကို ကိုယ်ပိုင်ကားစီးခွင့်နှင့် သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံများတွင် အထူးစက်မှုလုပ်ငန်းအစီအစဉ်များ စတင်လုပ်ဆောင်ရန် အစိုးရများက ဆုံးဖြတ်လိုက်သောအခါ အနောက်နိုင်ငံများတွင် ကျဆင်းလာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် CV Citroën 1950 နှင့် 2 CV Renault ၊ Fiat 4 နှင့် 500 ၊ VW Coccinelle ၊ Austin Minor တို့သည် ယခင်ဆိုဗီယက်အစုအဖွဲ့၏ နိုင်ငံများမှလွဲ၍ Urals များသာမက အထူးသဖြင့် MZ နှင့် Java တို့ကို ခုခံသည့် နိုင်ငံများမှလွဲ၍ ကျန်ကားကို အညွှန်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ တံတိုင်းပြိုကျသည်အထိ၊ ထို့နောက် Skoda နှင့် Dacia အစားထိုးခဲ့သည်။

အမှန်တရားကို ဝန်ခံဝံ့သောကြောင့် တွန်းလှည်းသည် အသုံးမဝင်ပေ။ နေရာယူတယ်၊ တိမ်းစောင်းမသွားဘဲ မောင်းနှင်ရ ပိုခက်ခဲစေတယ်။ ထို့ကြောင့် ယနေ့ခေတ် မော်တော်ယာဥ်မြေပြင်တွင် စံပြုရမည့်အချက်မှာ အရေးကြီးပါသည်။ ဝမ်းနည်းစွာနဲ့ ကားမောင်းဖို့ ဘဝက တိုတောင်းလွန်းတယ် မဟုတ်လား။ လူအများ၏စာနာမှုကို လေးမြတ်ခြင်းသည် အမြဲတစေ အံ့အားသင့်စေသော အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ယနေ့တွင်၊ သင်သတိပြုမိသည်မှာ အရာနှစ်ခုဖြစ်သည်- တွန်းလှည်းများသည် ရှားရှားပါးပါး (ပြင်သစ်ဈေးကွက်တွင် တစ်နှစ်လျှင် အသစ်အစီးရေ ၂၀၀ ခန့်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ ထက်ဝက်နီးပါးသည် Ural) ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အများစုမှာ အတွေ့အကြုံရင့်ဆိုင်ကယ်သမားများ၊ ၎င်းတို့အား Barbour နှင့် ဂုဏ်ယူစွာ ၀တ်ဆင်ထားကြသည်။ ပန်းမုတ်ဆိတ်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုက်ကားသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြဿနာကို လည်ပတ်ဖူးသူတိုင်း၏ ကားဖြစ်ပြီး အလွန်အသုံးမဝင်ပါက၊ ဆိုက်ကားသည် အဝေးသို့ ရိုးရှင်းစွာ သွားလာနေထိုင်ရသော လမ်းပေါ်တွင် နေထိုင်ရန် ကောင်းသော ယာဉ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဘီးသုံးဘီးလုံးသည် တည်ငြိမ်မှုအာမခံချက်မဟုတ်ပေ။ Retro သို့မဟုတ် neo-retro ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည် 200 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသည်။ တပ်ဆင်ထားသော စီးနင်းသူသည် မကြာခဏ အနည်းဆုံး 80 ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ခြင်းတောင်းတစ်ခုသည် 80 မှ 100 ကီလိုဂရမ်ကြား အလေးချိန်ရှိသည်။ ဒါကြောင့် ဘယ်ဘီးနှစ်ခုလုံးမှာ အလေးချိန်ရဲ့ 75% နဲ့ ညာဘက်ဘီးမှာ အလေးချိန်ရဲ့ 25% ရှိပါတယ် ခရီးသည် သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် အစုရှယ်ယာသည် သုံးပုံနှစ်ပုံ / သုံးပုံတစ်ပုံအထိ တိုးနိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ဘေးဘက်သည် ဟန်ချက်မညီသော စက်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသည်။ သူ၏ ကောင်းသော အပြုအမူသည် ဒြပ်ထု၏ ချိန်ခွင်လျှာ၊ သူမ၏ ဂျီသြမေတြီ နှင့် ကမ္ဘာ့ဆွဲငင်အား၏ အလယ်ဗဟိုကို နားလည်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤနောက်ဆုံးအချက်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ 18 လက်မဘီးများ (Ural T) တွင် ထားရှိသည့် တစ်ဖက်သည် 19 လက်မ ဘီးများ (Ural Ranger) တွင် ထားရှိသည့် အခြားတစ်ဖက်နှင့် မတူသော တုံ့ပြန်မှုများ ရှိမည် ဖြစ်သော်လည်း လူအများ၏ စိတ်ထဲတွင်မူ ၎င်းတို့သည် အလွန် ရင်းနှီးနေကြသည် မဟုတ်ပါက၊ ထပ်တူထပ်မျှ။

အမှန်တော့၊ ဤဆောင်းပါးသည် "ဘီးငယ်" နှစ်ဖက် (၁၄ လက်မ သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသော)၊ အားကစားပိုဆန်သော သို့မဟုတ် ဖြောင့်တန်းသော "လမ်းကြောင်း" ကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။

တည့်တည့်ပြောရရင် ပါတီက သိပ်မကြိုက်ဘူး...

ဖြောင့်ဖြောင့်သွားခြင်းက အလွယ်ဆုံးလို့ ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပါတယ်။ ကားတစ်စီးလုံးရဲ့ မျှတမှုမရှိတဲ့ အရည်အချင်းကို နားလည်ထားဖို့ လိုအပ်နေပါပြီ။ သင်အရှိန်မြှင့်လိုက်တဲ့အခါ ဘေးက ညာဘက်ကို ဆန့်လိုက်၊ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ဘယ်ဘက်သို့ဆွဲတင်သည် (ခြင်းတောင်းပေါ်ရှိ Ural 2015 ဒစ်စဘရိတ်မှလွဲ၍ ကျန်ဘရိတ်အုပ်သောအခါ ဝက်အူချောင်းအနည်းငယ်သာ ပျံသွားသည်)။

လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းပါသော ဆိုင်ကယ်တစ်စီးနှင့် မတူဘဲ၊ ဘေးဘက်ခြမ်းသည် လမ်းချိုးဖောက်မှု၊ ကတ္တရာလမ်းချော်မှု၊ တွင်းပေါက်များ၊ အမျိုးမျိုးသော ချွတ်ယွင်းချက်များနှင့် ကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ လက်ဝှေ့ယမ်း၍ အသက်ရှင်လိမ့်မည်။ ခိုင်ခံ့မှု (လမ်းပေါ်၌ထား) နှင့် လွတ်လပ်မှု (သူ့ DNA ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် ဆမ်ဘာကို ကပြစေ) အကြား မှန်ကန်သော ချိန်ခွင်လျှာကို ရှာဖွေရန် သင့်တွင် မူတည်သည်။ Faltocar သည် နိဗ္ဗာန်သို့ ရောက်ကြောင်း ကာမဂုဏ် ဘဲလေးထဲတွင် အဆက်မပြတ် ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။

ဘယ်ဘက်လှည့်ရန် အနည်းငယ် တွန်းအားပေးရန် လိုအပ်သည် (သို့သော် မလွန်လွန်းပါ)

ဘယ်ဘက်ကွေ့ရန်၊ တစ်ကမ္ဘာလုံးလှည့်ရန် လုံလောက်ပြီ၊ တစ်ဖက်သည် ခုခံမှုအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် လမ်းကြောင်းအတိုင်းလိုက်နေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပို၍ရုတ်ခြည်းဖြစ်လေလေ၊ တုံ့ပြန်မှု ပိုမိုပြတ်သားလေဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့နားလည်ပါသည်။ အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်မဖွင့်မီ- ခြင်းတောင်း၏ဆိုင်းငံ့မှုကို နှိပ်ခြင်းဖြင့်၊ တစ်ဖက်သည် အရာအားလုံးကို ဟန်ချက်မညီဘဲ နှေးကွေးစွာအလှည့်တွင် ၎င်း၏နှာခေါင်းနှင့် ကတ္တရာကိုထိနိုင်သည်။

အမြဲလိုလို၊ လှုပ်ရှားမှုများသည် ကြိုတင်မှန်းဆပြီး ပျက်သွားရမည်ဖြစ်သည်။ တားဆေးအနည်းငယ်ထပ်တိုးခြင်းသည် သင့်အား သဘာဝအတိုင်း အလှည့်ကျ ဖယ်ခွာနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်တဲ့ လုပ်ငန်းဆောင်တာတွေအတွက် မင်းတာဝန်ယူရမှာ။

တစ်ဖက်က ညာဘက်ကွေ့တာကို မကြိုက်ဘူး (ဒါကို လေးစားသင့်တယ်)

အာရုံစူးစိုက်မှု- စိတ်ဖိစီးမှုအခိုက်အတန့်။ ညာဘက်အလှည့်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် လွှဲပြောင်းမှုပါဝင်သည်ဟူသော အဓိပ္ပာယ်ဖြင့် ခေါက်လိုက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အလွန်အမင်းအခြေအနေတွင် တောင်းကို စက်၏အချိုးအကွေ့သို့ မြှင့်တင်နိုင်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ပြောရရင် ခွေးအိမ်၊

ပြဿနာက ဒီလိုဖြစ်လာတဲ့အခါ၊ လမ်းကြောင်းကနေ ရုန်းထွက်ခြင်းအပြင် အခြားဖြေရှင်းနည်းများစွာ ကျန်ရှိပါသေးတယ်၊ reflex သည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း (လမ်းမှထွက်နိုင်ခြေကို တိုးစေသော) အရှိန်မြှင့်ပြီး ဒြပ်ထုကို ချဲ့ထွင်နေချိန်တွင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ခြင်းတောင်း။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါ သော့ခတ်တယ်။

အရှိန်ဖြင့် ညာဘက်သို့ အနည်းငယ်ဆွဲခိုင်းခြင်းဖြင့် ဘေးကို တည်ငြိမ်စေသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်- ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ထောင့်ဝင်နှုန်းကို စွန့်ထုတ်ပြီး ဘယ်ဘက်လက်ကို အမြင့်ဆုံးအထိ ဆန့်ထုတ်ကာ ဘယ်ဘက်လက်ကို အမြင့်ဆုံးအထိ ဆန့်ထုတ်ခြင်းဖြင့် ဤအခြေအနေကို အခွင့်ကောင်းယူရမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးမှ ညင်ညင်သာသာ အရှိန်မြှင့်၍ ကိုင်းမှ ထွက်ပေါက်ကို ရည်မှန်းပြီး ရှိရန် ကြိုးစားပါ။

နိဂုံး- ကွဲပြားသော်လည်း ပြင်းထန်သော ပျော်ရွှင်မှု

16 မှ 19 လက်မဘီးများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော neo-retro ဘက်တွင်စွမ်းဆောင်ရည်သည်မဖြစ်နိုင်ပါ။ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ဤအခြေခံစည်းမျဉ်းအနည်းငယ်သည် လမ်းပရိုဖိုင်၊ ဆံညှပ်အကွေ့များ၊ အကွေ့များအလိုက် စိန်ခေါ်ခံရမည်ကို သိရှိထားသည့် ဤပုံမှန်ကားများကို လုံးဝတိတ်ဆိတ်စွာ သွားလာနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ Ural Rangers ကဲ့သို့သော 2 ဘီးယက်ပါတီများကိစ္စတွင်၊ ကွဲပြားမှုမရှိခြင်းက ဤအလေ့အကျင့်ကို ဖြတ်ကျော်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများကို သန့်ရှင်းစေရန် ကန့်သတ်ထားသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထက်ပင်၊ ဘေးတွဲကားသည် အမှန်တကယ် နှိမ့်ချမှုရှိရန် လိုအပ်ပြီး လမ်းမပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာနှင့် သက်တောင့်သက်သာ မခံစားရမီ ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာ အလေ့အကျင့် လိုအပ်ပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ IniSide ကဲ့သို့သော အသင်းအဖွဲ့တစ်ခုမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ခြင်းဆိုင်ရာ နိဒါန်းတစ်ခုကို မိတ်ဆက်ပေးရန် အလွန်အကြံပြုလိုပါသည်။

ထို့နောက်တွင်၊ Front Traction တွင်သာသွား၍ စွန့်ပစ်ထားသော ဌာနဆိုင်ရာကားများကိုသာ ကောက်ယူရန် ဆုံးဖြတ်မည့် ကားပန်ကာကဲ့သို့သော လှည့်ပတ်သွားလာနည်းကို သင်ရှာဖွေတွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုက ကိုယ့်အတိုင်း သည်းတယ်။

ဘေးတိုက်ကားမောင်း ဗီဒီယို

httpv://www.youtube.com/watch? v = embed / uLqTelkZGRM? rel = 0