ဩစတေးလျ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပါသလား။ အစီရင်ခံစာအသစ်များသည် Holden Commodore နှင့် Ford Falcon စက်ရုံဟောင်းများကို လျှပ်စစ်ကားဗဟိုချက်အသစ်များဖြစ်လာစေရန် တောင်းဆိုထားသည်။

ဩစတေးလျသည် လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် တစ်ဖန် ကုန်ထုတ်လုပ်မှု အင်အားစု ဖြစ်လာရန် ကောင်းမွန်သော အနေအထားတွင် ရှိနေသည်ဟု အစီရင်ခံစာသစ်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

ဩစတေးလျသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန်နှင့် နည်းပညာမြင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အချက်အချာကျသော နေရာတစ်ခု ဖန်တီးရန် အကောင်းဆုံးအနေအထားတွင် ရှိနေပါသည်။

သြစတြေးလျ အင်စတီကျု၏ Carmichael Center မှ ယခုသီတင်းပတ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် "သြစတေးလျ၏ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတွင် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှု" ခေါင်းစဉ်ဖြင့် သုတေသန အစီရင်ခံစာသစ်အရ သိရသည်။

ကြွယ်ဝသော သတ္တုအရင်းအမြစ်များ၊ ကျွမ်းကျင်လုပ်သားအင်အား၊ အဆင့်မြင့်စက်မှုလုပ်ငန်းအခြေခံနှင့် စားသုံးသူစိတ်ဝင်စားမှုတို့အပါအဝင် အောင်မြင်သော လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းအတွက် ဩစတေးလျတွင် အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိကြောင်း ဒေါက်တာ Mark Dean ၏ အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။

သို့သော် အစီရင်ခံစာ နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့် သြစတြေးလျတွင် "ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ပေးပြီး မဟာဗျူဟာကျသော အမျိုးသားကဏ္ဍဆိုင်ရာမူဝါဒ" မရှိပါ။

ဩစတေးလျတွင် Ford၊ Toyota နှင့် GM Holden တို့သည် ၎င်းတို့၏ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများကို 2016 နှင့် 2017 ခုနှစ်များတွင် ပိတ်သိမ်းသည်အထိ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်သည့် ကားလုပ်ငန်းရှိခဲ့သည်။

အဲလစ်ဇဘက်၊ South Australia ရှိ Holden စက်ရုံဟောင်းကဲ့သို့သော ပိတ်သိမ်းပြီးနောက် အဆိုပါနေရာအချို့သည် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သောကြောင့်၊ ယင်းဧရိယာများတွင် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများတွင် ပြန်လည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် အခွင့်အလမ်းတစ်ခု ပေးထားကြောင်း အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။

သြစတြေးလျတွင် မော်တော်ယာဉ်နှင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် လူပေါင်း 35,000 ခန့် အလုပ်ခန့်ထားဆဲဖြစ်ပြီး ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ပို့ကုန်များ ထုတ်ပေးသည့် အရေးပါသောကဏ္ဍတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြသည်။

“အနာဂတ် EV စက်မှုလုပ်ငန်းသည် မော်တော်ယာဥ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတွင် ကျန်ရှိနေသော ကြီးမားသောအလားအလာကို အသုံးချနိုင်ပြီး သြစတြေးလျလုပ်သားထောင်ပေါင်းများစွာကို အလုပ်ခန့်ထားပြီး အရည်အသွေးမြင့်စက်မှုထုတ်ကုန်များကို ကမ္ဘာ့စျေးကွက်များနှင့် ပြည်တွင်းတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်း (ပြည်တွင်းတွင်ထုတ်လုပ်သည့်ဘတ်စ်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် အခြားအရာများအပါအဝင်) ပံ့ပိုးပေးနေဆဲဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ)။ အကြီးစားယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများ)” ဟုအစီရင်ခံစာကဆိုသည်။

အစီရင်ခံစာသည် အခြားနိုင်ငံများတွင် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်သည့် ကုန်ကြမ်းများကို ပြည်ပသို့ တင်ပို့ခြင်းထက် သြစတြေးလျတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများကဲ့သို့ EV ဒြပ်စင်များ ထုတ်လုပ်ရန် တောင်းဆိုထားသည်။

Alton ရှိ တိုယိုတာ ကားထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းဟောင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်ရေး စင်တာအသစ် ဖြစ်လာလိမ့်မည် မဟုတ်ပါ။

1.1 ခုနှစ်တွင် သြစတြေးလျ၏ ကြိတ်ခွဲထားသည့် လီသီယမ်အကြမ်းထည် (spodumene) သည် $2017 ဘီလီယံရှိသော်လည်း ဤနေရာတွင် အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်မည်ဆိုပါက $22.1 ဘီလီယံအထိ မြင့်တက်လာနိုင်သည်ဟု အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။

ပြင်းထန်သော EV မူဝါဒသည် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုအတွက် ပန်ကာဖြစ်လာရန် မလိုအပ်သော်လည်း "ဩစတြေးလျလူ့အဖွဲ့အစည်းရှိ အခြားသော အပြုသဘောဆောင်သော ယဉ်ကျေးမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများနှင့်အတူ စက်မှုအသွင်ပြောင်းခြင်း၏ အဓိကမောင်းနှင်အား" ဖြစ်နိုင်ကြောင်း အစီရင်ခံစာက သတိပေးထားသည်။

ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းအသစ်တွင် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ ထောက်ပံ့ပေးရန်လည်း အကြံပြုထားသည်။

ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူမှ ၎င်းအား ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မော်တော်ယာဥ်များအတွက် စမ်းသပ်ပြီး အပေါ့စားထုတ်လုပ်ရေးစင်တာအဖြစ် ပြောင်းလဲထားသောကြောင့် ဗစ်တိုးရီးယားပြည်နယ် Alton ရှိ Toyota ၏ လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးဗဟိုဌာနအဖြစ် အသုံးပြုလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

Geelong နှင့် Broadmeadows ရှိ Ford စက်ရုံဟောင်းများသည် ရပ်တန့်နေပြီး မကြာမီတွင် နည်းပညာပန်းခြံနှင့် အပေါ့စားစက်မှုလုပ်ငန်းနေရာဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Ford sites များကိုဝယ်ယူခဲ့သော Pelligra Group သည်လည်း Holden ၏ Elizabeth site ကိုပိုင်ဆိုင်သည်။

ယခင် Fishermans Bend Holden site ကို Victorian အစိုးရမှ "ဆန်းသစ်တီထွင်မှု ခရိုင်" အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး Melbourne အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဒီဇိုင်းတက္ကသိုလ် ကျောင်းဝင်းအသစ် ဆောက်လုပ်ခြင်းကို အတည်ပြုပြီးဖြစ်သည်။