Suzuki V-Strom 650 XT ABS ကိုငါတို့မောင်းခဲ့တယ်

စျေးနှုန်းသည်အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီးစက်ဘီးသည်အလွန်စွယ်စုံ သုံး၍ ကျယ်ပြန့်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန် V-Strom 650 မှနေ၍ XT ကိုဝါယာကြိုးပါသောဘီးများနှင့်မျက်နှာဖုံးရှေ့တွင်လေခွင်းအားဖြင့်လေယာဉ်မောင်းသူကရေအိုင်သို့ရွှံ့များအနည်းငယ်မှကာကွယ်ပေးသင့်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ပထမဆုံးအနေနဲ့အဲဒါကပိုကြီးတဲ့ကုဗပေ ၁၀၀၀ V-Strom နဲ့တစ်နည်းနည်းနဲ့ပေါင်းစပ်ထားတဲ့အလှကုန်အသုံးအဆောင်တစ်ခုပါ။ ခရီးဆောင်အိတ်များ၊ အကာအကွယ်အားလုံးနှင့်မြူမီးများပါ ၀ င်သောကြောင့်ဖက်ရှင်ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများကိုလိုက်လျှောက်နိုင်သည်ဟုလည်းဆိုနိုင်ပါသည်။

သူဘယ်သွားသွားသူနဲ့အတူခရီးသွားဖို့လမ်းမှာလုံလောက်တဲ့ဆွဲဆောင်မှုရှိတယ်။ ၎င်းသည်သက်တောင့်သက်သာထိုင်သည်၊ လက်နှစ်ဖက်ကိုအနည်းငယ်ရှေ့သို့ထားပြီးအရေးအကြီးဆုံးမှာခြေထောက်အတိုရှိသူများပင်ကြမ်းပြင်သို့လွယ်ကူစွာရောက်နိုင်သည်။ ထိုင်ခုံသည်ကြီးမား။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးလေကာမှန်နောက်၌ပုန်းအောင်းနေစဉ်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၃၀ ခန့်မောင်းနှင်နိုင်သောအမြန်နှုန်းသည်ပင်မခက်ပါဘူး။ မြင်းကောင်ရေ ၆၉ ကောင်အားဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည်လုံလောက်သောသွက်လက်မှုနှင့်သွက်လက်မှုတို့ကိုပေးသည်။ V-Strom 130 XT သည်အကွေ့အကောက်များသောလမ်းများသို့မဟုတ်မြို့လူအုပ်အားလေးနက်သောဆိုင်ကယ်အဖြစ်သတ်မှတ်ရန်လုံလောက်သည်။ ထောင့်ချိုးသို့ရောက်သောအခါသူသည်နယ်ပယ်တစ်ခုမှနောက်သို့ လိုက်၍ မောင်းသူကချမှတ်ထားသော ဦး တည်ရာကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာစောင့်ရှောက်သည်။ ဒါပေမယ့်သူကပုံကြီးချဲ့တာ၊ ဆိုင်းထိန်းတာနဲ့ဘရိတ်အုပ်တာမကြိုက်ဘူး၊ ခရီးလှည့်တာဒါမှမဟုတ်ရွေ့လျားမောင်းနှင်တဲ့အခါမှာဂီယာအုံကအလုပ်ပေါ်မူတည်ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ မြန်နှုန်းမှတ်တမ်းများကိုချိုးဖျက်ရန်၊ ဆူဇူကီးကမ်းလှမ်းမှုမှသင်အခြားတစ်ခုခုကိုစီးရန်လိုလိမ့်မည်။

လမ်းအတွက်အဓိကမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးဖြစ်နေသောကြောင့်သူသည်အပျက်အစီးကိုအံ့သြမိသည်။ ABS သည်ပြောင်း။ မရသောလမ်းကြမ်းတာယာများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားပြီးလှပသောကျောက်စရစ်လမ်းကိုအလွယ်တကူကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။ အဲဒီထဲမှာစွန့်စားခန်းတွေရှိနေတာသေချာတယ်။

စာသား: Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ: SaB; ဆူဇူကီး