သင့်စက်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း။

Biker Survival လမ်းညွှန် သို့မဟုတ်

ပြည်တွင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ပညတ်တော် ၁၀ ချက်

ပါရီမြို့ပတ်လမ်းနှင့် အဓိကမြို့ပြရှောင်ကွင်းလမ်းများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းများနှင့် ကျင့်ဝတ်များရှိသည်။ သာမန်အားဖြင့် မကြည့်သင့်ပါ။

ပဲရစ်ကွင်းလမ်းတစ်ခုတည်းတွင် ဥရောပအဆင့်တွင် ၃၅ ကီလိုမီတာ၊ နေ့စဉ်ယာဉ် ၁.၂ သန်း၊ ယာဉ်တိုက်မှု ၁၀ ​​ကြိမ်နှင့် တစ်လလျှင် ပျမ်းမျှသေဆုံးမှုတို့အပါအဝင် စံချိန်များစွာရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ ခေတ်သစ်ကမ္ဘာ၏ နယ်ပယ်များနှင့် အနည်းငယ်တူသည်။ ရုရှားကစားတဲ့ထက်တောင် ပိုပေါ့ပေါ့ပါးပါး လမ်းကစားတဲ့ပုံစံတစ်ခုပါပဲ။ နှစ်ဘီးတပ်ကားများသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုများ၏ 60% ကျော်တွင် ပါဝင်နေသောကြောင့် နှမြောခြင်းမရှိပေ။ ထို့ကြောင့်၊ လိုက်နာရမည့် သီးခြားစည်းမျဉ်းများနှင့် ပညတ်တော်များရှိသည်- ရှင်သန်ခြင်းလမ်းညွှန်။

1. အဝိုင်းလမ်းပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းအတိုင်း ဖြတ်သန်းနိုင်စေမည့် တစ်ခုတည်းသော ပထမစည်းမျဉ်းမှာ ကုဒ်တွင် ပါရှိသည်- မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ကားဖြစ်ပြီး ကား၏နေရာတွင် နေရာယူသည်ဟု စိတ်ကူးကြည့်ပါ။ တိုတိုပြောရရင်၊ လိုင်းထဲမှာနေပါ။ (ဖြစ်နိုင်လျှင် တတိယ- အနှေးဆုံး သို့မဟုတ် အမြန်ဆုံးမဟုတ်ပါ) နှင့် ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုကဲ့သို့ တူညီသောအရှိန်ဖြင့်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအပါအဝင် အဝေးပြေး ကုဒ်နံပါတ် အရ တန်းစီခြင်းကြား မောင်းနှင်ခြင်းကို တားမြစ်ထားကြောင်း သတိပြုပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဆန့်ကျင်ရေး လှုပ်ရှားမှုများနှင့်အတူ၊ ဆိုင်ကယ်သမားများအတွက် ခံနိုင်ရည်ဟောင်းများ တဖြုတ်ဖြုတ် ကျဆင်းလာသောကြောင့် နှုတ်ဖြင့်ပြောခြင်းသည် ဖုံးကွယ်နေပါသည်။

သို့သော် ဤစည်းမျဉ်းကို မည်သူမျှ လိုက်နာခြင်းမရှိပေ။ ဒါကြောင့် သင်တကယ်မြန်မြန်သွားချင်တယ်၊ တန်းစီနေတဲ့ကြားကစီးပြီး အန္တရာယ်တွေကို ပေါ့ပေါ့ဆဆ လျော့ချချင်တယ်ဆိုရင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသေခံဗုံးခွဲသူရဲ့ ပညတ်တော် ၁၀ ချက်ကို ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။

1. အာရုံစူးစိုက်မှု ၊ ရှေ့ကို မျှော်ကြည့် ၊ရှေ့အန္တရာယ် (ဘေးတိုက်)။ ဖြေရှင်းနေစဉ်အတွင်း အဝေးကိုကြည့်ဖို့ သင်ယူပါ။ ကွင်းလမ်းတစ်ခုတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းရန် (နှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်ကို ရှောင်ရှားရန်) အနီးနားရှိ ယာဉ်များကို အဆက်မပြတ် ရှောင်ရန်၊ အနီးကပ်ကြည့်ရှုခြင်း၊
2. ကိုယ့်ကိုကိုယ်ထည့်ပါ။ ကုဒ်များ / အလင်းတန်းများနှင့် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မီးများ- ကီလိုမီတာအနည်းငယ်ကျော်ကာ လွှမ်းခြုံနိုင်သော ကားရာနှင့်ချီပြီး ရှိနေသောကြောင့် သင့်အား မြင်တွေ့ရန် လိုအပ်သော်လည်း အားလုံးမှာ မျက်စိမှိတ်မခံပါနှင့် (ဒါကြောင့် ကားရှေ့မီးများ အပြည့်မဟုတ်ပါ- ရှေ့မီးကြီးများက ရှေ့က ယာဉ်များကို ကန်းစေပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် ခက်ခဲစေပါသည်။ ဆိုင်ကယ်၏ အမြန်နှုန်းနှင့် အကွာအဝေးကို ဆုံးဖြတ်ပါ။) မော်တော်ဆိုင်ကယ် အနည်းငယ်တွင် သတိပေးချက် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လက်ဝဲကွေ့ အချက်ပြရန် ၊
3. အမြန်မောင်းပါ။ 4th lane - ဘယ်ဘက်စွန်း - နှင့် လမ်းတစ်ကြောင်းမှ လမ်းကြားတစ်ခုသို့ လှည့်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။.
   
   မှန်ကန်သောလမ်းကြောသည် အန္တရာယ်အရှိဆုံးဖြစ်သည်- ကားများနှင့် ထရပ်ကားများသည် ရှာဖွေခြင်းမပြုဘဲ မကြာခဏ လျင်မြန်စွာ ဝင်ရောက်တတ်သည် (သူတို့တွင် ဦးစားပေးရှိသည်ကို သတိရပါ)။ ဤသည်မှာ ပျော်ရွှင်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့ ထွက်ပေါက်ကို မျှော်လင့်ထားတာထက် မြန်လာတာကို မြင်လိုက်ရတဲ့အခါ ရုတ်တရက် ပြန်ဆုတ်သွားသူတွေအတွက် ဒုတိယလမ်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ ထို့ကြောင့် အပြင်ဘက်လမ်းသွား နှစ်ခုရှိသည်- အများစုမှာ နံပါတ် ၃ နှင့် ၄ လမ်းကြားများဖြစ်သည် (လမ်းသွယ်နံပါတ် ၄ မှ ၆ လမ်းကြား ကွဲပြားသည်)။ ဘယ်တော့မှ အသုံးမပြုသင့်တဲ့ အရေးပေါ်လမ်းအကြောင်းတောင် မပြောတော့ပါဘူး၊ မတော်တဆမှုအရရော အမှိုက်ပုံသဏ္ဍာန်မျိုးစုံ ဒါမှမဟုတ် မတော်တဆမှုဖြစ်ရတဲ့ ရင်းမြစ်အရရော အန္တရာယ်အရှိဆုံးပါပဲ။
   
   သတိထား! နောက်ဆုံးလမ်းသွယ် (၄) သည် အမြန်ဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းကို 4 km/h ဖြင့် ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားနေပါက၊ ကား သို့မဟုတ် ထရပ်ကားသည် သင့်နောက်သို့ မြည်းသွားပါက အသံပါဝါနှင့် ရှေ့မီးများ မြည်လာမည်ကို သေချာစေပါ။ ထဲသို့ဝင်ပါ။ ထို့အတွက်ကြောင့် အချို့သော အခြေအနေများတွင် လမ်းအလယ်မှ အနည်းငယ် မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုလိုသောကြောင့် နောက်မှ ဝင်ရန် အန္တရာယ်မဖြစ်စေရန်၊
   
   ထို့နောက် သင်သည် "lopeta" (lopeta ... ဒါပေမယ့် အသက်ရှင်နေ) ဆိုရင် တတိယနည်းလမ်းကို ပိုကြိုက်ပါတယ်။
4. ဘယ်ဘက်အစွန်ဆုံးလမ်းကြားမှ ကားများကြားတွင် နှိုးပါ။... မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရှာရာတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ အများဆုံးအသုံးပြုသည့် ဤနောက်ဆုံးလမ်းနှစ်သွယ်ကြားရှိသည်။ ထို့ကြောင့် သူတို့သည် ဤအရာကို ပိုအာရုံစိုက်သည်။ သင်အဲဒီမှာနေမနေဘူးဆိုရင် တခြားလမ်းကြောင်းတွေကို အကြံမပေးပါနဲ့၊
5. အခြေအနေများနှင့် လေးစားမှုအလိုက် သင့်အရှိန်ကို ချိန်ညှိပါ။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အရှိန်: အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 20-30 km/h ကွာခြားချက်ကို ထိန်းသိမ်းပါ (10 km/h၊ အချို့ဆိုသော်လည်း 5 km/h ထက်မနည်းပါ၊ အထူးသဖြင့် သင်ယာဉ်၏မမြင်နိုင်သောနေရာတွင် ရှိနေသောအခါ) ကွင်းလမ်း၏အရှိန်နှင့် အကြား၊ အရှိန်နှုန်း 80 ထက်မကျော်လွန်ပါက မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အမြန်နှုန်းသည် အရာအားလုံးပိတ်ဆို့ပြီး ကားများရပ်တန့်သွားသည့်အခါ သတိထားပါ- လူတိုင်းရပ်ပြီး တံခါးဖွင့်ပေးမည့်သူ သို့မဟုတ် မကြိုးစားဘဲ စတီယာရင်ဘီးကို ရွှေ့လိုက်သည့် အရူးတစ်ယောက် အမြဲရှိနေသည်။ မျဉ်းကြောင်းပြောင်းရန် အတင်းအကြပ် ကတ်ထူပြား သေချာသည်၊
   
   အလားတူပင်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် 4th lane (gakue ၏အကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်း) သည် ပလပ်တက်သော်လည်း၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ 3rd lane သည် ပိုချောသည်... ဖြစ်နိုင်ခြေများနှင့် အတွေ့အကြုံများက သို့မဟုတ် မကြည့်ဘဲ စတီယာရင်ဘီးကို ခရီးသွားစေသော ကားအမြဲရှိကြောင်း ပြသပါသည်။ အဲဒီအချိန်မှာ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မို့ သတိထား...
   
   ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ၊ 80 km/h မှ စီတန်းများကြားတွင် မသွားလာတော့ဘဲ သိမ်းဆည်းထားသော အချိန်တိုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အန္တရာယ်သည် အလွန်ကြီးမားပါသည်။
6. စက်ခေါင်းရှာပါ။ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကောင်းစွာမောင်းနှင်သော ဆိုင်ကယ်သမားသည် အလွန်မြန်သောကြောင့် လမ်းပွင့်သည် (ကားများသည် နေရာအနည်းငယ်ချန်ထားရန် ကြိုးစားလေ့ရှိသည်)။ အကောင်းဆုံးစက်ခေါင်းတွင် အာမခံချက်မရှိသော အိတ်ဇောများပါရှိသည်။ ကောင်းစွာကြားနိုင်သည်။ ပြီးတော့ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် မီတာနှစ်ဆယ်လောက် အကွာအဝေးမှာ သူ့နောက်ကလိုက်ဖို့ လုံလောက်ပြီ (သိပ်မနည်းပါဘူး၊ ဘရိတ်ချိုးရင် အရမ်းအဝေးကြီးမှာ အသုံးမကျဘူး)၊
7. အပေါက်များ သတိထားပါ။ ကားနှစ်စီးကြားတွင် 10 မီတာထက်ပိုသောနေရာများ- အလွန်လျင်မြန်စွာ ခိုးဝင်လာသူအမြဲရှိနေပြီး နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်တွင် ရှေ့ကိုမမြင်ရအောင် တားဆီးထားသည့်အတိုင်း ထရပ်ကားများကို သတိထားပါ။
8. မင်းရဲ့ကျောကိုကြည့်: ကားအလွန်အကျွံကပ်နေသောကားများနှင့် ရှေ့မီးခေါ်ဆိုမှုများစွာဖြင့် သင့်အား အမြန်မမောင်းရကြောင်း အမြဲတွေ့နေရသော ဆိုင်ကယ်သမားများ၊ တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ကျော်ကြပါစေ၊ i.e. ကားနှစ်စီးကြားတွင် လုံလောက်သော အပေါက်ကြီးကို မြင်သောအခါ အန္တရာယ်ကင်းပြီး ဘေးကင်းသည် (ထို့ကြောင့် အမြဲတမ်းဖြစ်သည့် ကြွက်တွင်းမဟုတ်၊
9. ကိုရှောင်ကြဉ် ပြည်နယ်တွေနဲ့ နိုင်ငံခြားသားတွေ: ဤကဲ့သို့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် အသုံးမကျသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပို၍အန္တရာယ်များသည်။ သူတို့သည် အခြားသူများကဲ့သို့ သတိထားရန် ခက်ခဲပြီး အလွန်ညံ့ဖျင်းသော တုံ့ပြန်မှုများကို ရရှိနိုင်သည်။ အဲဒီအခါမှာ သူတို့နိုင်ငံဟာ အန္တရာယ်နဲ့ အဓိပ္ပါယ်တူလိမ့်မယ် (ဒါပေမယ့် ဒီအခိုက်အတန့်ကို အရင်အာရုံစိုက်ပါ)၊
   
   ယင်းသည် ကာလအတွင်း နိုးကြားမှု နှစ်ဆတိုးစေသည့် စည်းမျဉ်းကို ပါဝင်သည်။ အားလပ်ရက်များမော်တော်ယာဥ်သမားတွေဟာ ပါရီကနေ ထွက်ခွာဖို့ အလျင်လိုနေတာကြောင့် (သူတို့နားလည်ပါတယ်) နောက်ပြီး မောပန်းနွမ်းနယ်တဲ့အတွက် ဆိုင်ကယ်ကို အသက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်တဲ့ မောင်းနှင်မှုအမှားတွေ ကျူးလွန်နိုင်ခြေပိုများပါတယ်။
10. ကြောက်တယ်။ နှင့် / သို့မဟုတ် အကြောက်လွန်ခြင်း- ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်စေသည်၊ မလိုအပ်သော အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ကာ ကျွန်ုပ်တို့အား ကားကဲ့သို့ ထက်မြက်စွာ တန်းစီနေစေကာ ကားများကြားမှ မကူးသွားစေရန်နှင့် အရံများနှင့် ဗီဒီယိုဂိမ်းများကို ရှုပ်ထွေးမှုမဖြစ်စေရန် တိုက်တွန်းပေးပါသည်။

ဤတိကျသော စက်ကိရိယာဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များအပြင်၊ ပုံမှန်ထက်ပို၍ အရေးကြီးသည့်အချက်များ အားကောင်းရန် လိုအပ်နေသေးသော စံကားမောင်းနှင်ရန် အကြံပြုချက်များလည်း ရှိပါသည်-

• သင့်ကားကို အချိန်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် (အထူးသဖြင့် မိုးရွာသောအခါ)၊
• ပြီးပြည့်စုံသောအခြေအနေတွင် ဆိုင်ကယ်တစ်စီးရှိသည်- ဘရိတ်၊ မီးချောင်း၊ ကွေ့အချက်ပြ၊ ခေတ်ဟောင်း၊ ဟွန်းများ ...
• ကောင်းမွန်သောအနေအထားရှိ၍ အဝေးကိုကြည့်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ရန် သို့မဟုတ် ရှောင်ရန်အသင့်၊
• ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေမကောင်းဖြစ်ချိန်၊ ပုံသဏ္ဍာန်ပျက်နေချိန် (ဥပမာ၊ တန်းစီခြင်းကြားတွင် လှိမ့်ခြင်း) အန္တရာယ်များကို မယူပါနှင့်။
• ခရီးစဉ်အတွင်း ကျေးဇူးတင်ရှိပြီး ခေတ်နောက်ပြန်ချိုးခြင်း သို့မဟုတ် တံခါးခေါက်ခြင်းကဲ့သို့သော လူမှုရေးဆန့်ကျင်သည့်အပြုအမူများကို လုံးဝရှောင်ကြဉ်ပါ။

နိဂုံးချုပ်:

11 ပညတ်တော်ဖြစ်နိုင်သည် - ရေတွင်းအကြောင်း Basena ကိုဖတ်ပါ။ ယုန်နှင့်လိပ်... သင်သွားလိုရာကိုရောက်ဖို့ (သို့) ဘဝဘဝသို့ရောက်ဖို့ တစ်ကြောင်းသွားခရီးကို အောင်ပွဲခံဖို့ 5 မိနစ်လောက် ချွေတာရတဲ့တန်ဖိုးကို အံ့သြသွားစေနိုင်ပါတယ်။

ရိုင်းစိုင်းပြီး ရယ်စရာကောင်းသောပုံစံဖြင့်၊ ဆိုင်ကယ်စီးသူများ၏ မလိုအပ်ဘဲ အန္တရာယ်ပြုခြင်း၏တန်ဖိုးကို ထင်ဟပ်ရန် ကွင်းလမ်းပေါ်တွင်သာမက စက်ဘီးစီးသူများ၏ အပျော်တမ်းပုံပြင်များနှင့် ဇာတ်လမ်းများကို ဖတ်ရှုရန် သင့်အား ကျွန်ုပ်အကြံပြုလိုပါသည်။ ဤသည်မှာ သံအိုးနှင့် မြေအိုး၏ ခေတ်မမီသော ဇာတ်လမ်းဖြစ်သည်။ စက်ဘီးသမားတစ်ဦးသည် ကားတစ်စီး သို့မဟုတ် ထရပ်ကား အမြဲရှိနေသောကြောင့် ကွင်းလမ်းပေါ်တွင် ပြုတ်ကျခြင်းမျိုး ကြုံခဲပါသည်။ ရပ်တန့်ရန် နေရာအလုံအလောက်မရှိပါ... ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းမြင်ရသည်မှာ ရုပ်ဆိုးပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ မကြာသေးမီက ပျက်စီးသွားတဲ့ လေ့လာမှုတစ်ခုကို သင်ဖတ်နိုင်ပါတယ်။

ပါရီကွင်းလမ်းပေါ်တွင် နှစ်စဉ် ဆိုင်ကယ်သမား ၈၀၀ (စကူတာများ မပါဝင်) ဒဏ်ရာရရှိပြီး အများအပြား သေဆုံးလျက်ရှိသည်။ သူတို့ထဲက တစ်ယောက်မဖြစ်ပါနဲ့။

ဒီဆောင်းပါးတွေက သင့်ကို စိတ်ဝင်စားစေနိုင်ပါတယ်။