Volvo သည် အလိုအလျောက် ကားပါကင်စနစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
Volvo သည် တော်လှန်သော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ကားပါကင်စနစ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့် ယာဉ်သည် ကားပါကင်နေရာလွတ်ကို လွတ်လပ်စွာရှာဖွေပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ကားထဲတွင်မရှိသည့်တိုင် ၎င်းကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ကားပါကင်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဘေးကင်းစေရန်အတွက်၊ ကားသည် အခြားကားများနှင့်လည်း ဆက်သွယ်ကာ၊ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် ကားပါကင်ရှိ အခြားအရာဝတ္ထုများကို သိရှိနိုင်သည်။ အဆိုပါစနစ်ကို 90 နှစ်ကုန်တွင် ၎င်း၏ကမ္ဘာ့ပွဲဦးထွက်ပြသမည့် Volvo XC2014 အသစ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း၊ ဤစနစ်ပါသည့် စိတ်ကူးယဉ်ကားတစ်စီးကို အထူးသီးသန့်ရှိုးတစ်ခု၌ သတင်းထောက်များအား တင်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ကားပါကင်နည်းပညာသည် ယာဉ်မောင်းအား အလုပ်သမား များပြားသော တာဝန်ဝတ္တရားများမှ လွတ်မြောက်စေသည့် သဘောတရားစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 
အခမဲ့ကားပါကင်နေရာရှာပါ။ ယာဉ်မောင်းသည် နောက်မှ တစ်နေရာတည်းတွင် သယ်ယူရန် ကားပါကင်အဝင်ပေါက်တွင် ကားကိုထားခဲ့သည်၊” ဟု Volvo Car Group မှ အကြီးတန်းဘေးကင်းရေးအကြံပေး Thomas Broberg က ဖော်ပြသည်။
ကားပါကင်စနစ်၏ အလားအလာကို အပြည့်အဝအသုံးပြုရန်အတွက် ကားပါကင်သည် ကား၏စနစ်နှင့် အပြန်အလှန်အကျိုးပြုသည့် သင့်လျော်သော အခြေခံအဆောက်အဦများ တပ်ဆင်ထားရပါမည်။ ထို့နောက် ယာဉ်မောင်းသည် ထိုနေရာ၌ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော ကားပါကင်ဝန်ဆောင်မှုကို ရနိုင်သည်ဟု စာသားကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဖြင့် အသက်သွင်းထားသည်။ ထို့နောက် ကားသည် အခမဲ့ ကားပါကင်နေရာရှာရန် အထူးအာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးပြုကာ ၎င်းသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ကားရပ်နားရာနေရာသို့ ပြန်သွားပြီး ထွက်ခွာလိုသည့်အခါ အရာအားလုံးကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ လုပ်ဆောင်သည်။
အခြားယာဉ်များနှင့် လမ်းအသုံးပြုသူများနှင့် အပြန်အလှန်ဆက်ဆံခြင်း။
ကားအား လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေရန်၊ အတားအဆီးများနှင့် ဘရိတ်များကို ထောက်လှမ်းနိုင်စေသည့် စနစ်များကြောင့် ၎င်းသည် ကားရပ်နားရာနေရာရှိ အခြားကားများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကြားတွင် ဘေးကင်းစွာ ရွေ့လျားနိုင်သည်။ ဘရိတ်အရှိန်နှင့် တွန်းအားသည် ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုးတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့ပြုလုပ်ခဲ့သော အခြေခံယူဆချက်မှာ မောင်းသူမဲ့ကားများသည် သမားရိုးကျကားများနှင့် အခြားထိခိုက်လွယ်သော လမ်းအသုံးပြုသူများ အသုံးပြုသည့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘေးကင်းစွာ ရွေ့လျားနိုင်ရမည်" ဟု Thomas Broberg က မှတ်ချက်ပြုသည်။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနည်းပညာတွင် ရှေ့ဆောင်လုပ်ပါ။
Volvo Car Group သည် အချိန်အတော်ကြာ ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ခဲ့သည့် ဘေးကင်းရေးနည်းပညာကို အပြင်းအထန် တီထွင်လျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် အလိုအလျောက် ပါကင်စနစ်နှင့် အလိုအလျောက် ယာဉ်တန်းမောင်းနှင်မှုစနစ်များတွင်လည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလျက်ရှိသည်။
Volvo သည် 2012 ခုနှစ်တွင် အောင်မြင်စွာပြီးဆုံးခဲ့သော SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) အစီအစဉ်တွင် ပါဝင်သည့် တစ်ခုတည်းသော ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ဥရောပနည်းပညာလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် ခုနစ်ဦးပါဝင်သည့် ဤထူးခြားသောပရောဂျက်သည် ကားများကို အထူးကော်လံများတွင် ရွေ့လျားနိုင်စေမည့် သာမန်လမ်းများပေါ်တွင် အသုံးပြုနိုင်သည့် နည်းပညာများကို အာရုံစိုက်ထားသည်။
SARTRE ယာဉ်တန်းတွင် စတီယာရင်ထရပ်ကားပါ၀င်ပြီး Volvo ကားလေးစီးဖြင့် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၉၀ နှုန်းဖြင့် အလိုအလျောက် ရွေ့လျားသွားပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ကားများကြားအကွာအဝေးသည် လေးမီတာသာရှိသည်။
လာမည့် XC90 တွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရစတီယာရင်
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ကားပါကင်နှင့် ယာဉ်တန်းနည်းပညာများကို တီထွင်နေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင် ရှေ့တန်းမှဆက်ရှိနေရန် ကြိုးပမ်းမှုအနေဖြင့် 90 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ထွက်ရှိမည့် Volvo XC2014 အသစ်တွင် ပထမဆုံးသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရစတီယာရင် အစိတ်အပိုင်းများကို မိတ်ဆက်ပေးသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Thomas Broberg က နိဂုံးချုပ်ပြောကြားခဲ့သည်။
