Volkswagen က 2030 မှာ manual ဂီယာကို နှုတ်ဆက်လိုက်ပါတယ်။

Volkswagen Group သည် 2026 မှ manual ဂီယာများကို ဖြည်းဖြည်းချင်း နှုတ်ဆက်ပြီး 2030 တွင် လျှပ်စစ်ကားများအားလုံး တန်းခွဲထွက်ရှိရန် စီစဉ်ထားကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားထားသည်။ Audi၊ SEAT နှင့် Skoda အမှတ်တံဆိပ်များတွင် အလိုအလျောက်စက်များ ရှိ၊ မရှိ မသိရသေးသော်လည်း ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။

ထွက်လာတော့ အံ့သြစရာပဲ။ Volkswagen သည် 2030 တွင် ၎င်း၏ ဂန္တဝင် manual ဂီယာကို နှုတ်ဆက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

ဂျာမန်မဂ္ဂဇင်း "Auto Motos und Sport" မှ တိုက်ရိုက်ထွက်ပေါ်လာသော အချက်အလက်များသည် ကုမ္ပဏီသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် ရှာဖွေနေပြီး ၎င်းတွေ့ရှိထားသည့် အလျင်မြန်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ပါဝါရထားကမ်းလှမ်းမှုများကို ရိုးရှင်းစေရန်ဖြစ်သည်။

အလားတူ၊ Volkswagen သည် လက်စွဲစာအုပ်များ၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် DSG ကို ရှေ့တန်းမှတင်မည်ဖြစ်ပြီး 2023 မှစတင်မည့် clutch ကိုဖယ်ရှားမည်ဖြစ်သည်။

ကွကျငှကျအမှေးအတောငျ မျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်တွေ ဘာတွေဖြစ်လာမလဲ။ Volkswagen က သူတို့အတွက် အစီအစဉ်ရှိပြီးသားပါ။ အနည်းဆုံး Manual ဂီယာဖြင့် ထုတ်ပေးသည့် Tiguan နှင့် Passat အမှတ်တံဆိပ်များအတွက်မူ ရောင်းချသည့်အခါတွင် ၎င်းတို့သည် အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ရာနှင့်ချီသော သုံးစွဲသူများ မည်သည်မျှ စိတ်ချမ်းသာမှုကို မထားခဲ့နိုင်ပေ။ ထရပ်ကားသည် "ကားကိုထိန်းချုပ်မှုပိုကောင်း" ရန်လုပ်ဆောင်လိမ့်မည်။

အခြားကောလဟာလများကြားတွင်၊ Tiguan နှင့် Passat နှစ်ခုစလုံးသည် ထရပ်ကားအဖြစ်သာ လုပ်ဆောင်ရန် ၎င်းတို့၏ ဆီဒင်ကိုယ်ထည်ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်မည်ဖြစ်သည်။

ပေမဲ့ Volkswagen Group မှ စီစဉ်ထားသော manual ဂီယာမှ အော်တိုဂီယာသို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ၎င်း၏ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည့် Audi၊ SEAT နှင့် Skoda တို့ကို အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမရှိ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပေ။Audi သည် 2026 မှ လျှပ်စစ်ကားများကိုသာ ရောင်းချပေးမည်ဟု အများသူငှာ ကတိပြုခဲ့သော Audi အား ပြန်လည်ခေါ်ယူရန် လုံလောက်သော အပြောင်းအလဲများနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

အချို့သော မော်တော်ကားအုပ်စုများတွင် အသုံးပြုသူများသည် လာမည့်နှစ်များတွင် ပြောင်းလဲမှုများအပေါ် မကျေနပ်မှုများကို ချန်ထားခဲ့ကြသော်လည်း လာမည့်နှစ်များတွင် ၎င်းတို့တွေ့ရှိလာမည့် အပြောင်းအလဲများကို ရှင်းလင်းပြောကြားရန် Volkswagen အား စောင့်ဆိုင်းရုံမှတပါး အခြားအရာများ မကျန်တော့ဘဲ ကြိုက်နှစ်သက်သူများအတွက် ရွေးချယ်ခွင့်ရှိမရှိ၊ စက်ဘီးနင်း သုံးခုဖြင့် စီးရန်။

Dieselgate အရှုပ်တော်ပုံပြီးနောက် VW သည် အိတ်ကပ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထိမှန်ခဲ့သည်ကို သတိရသင့်သည်။ 11 ခုနှစ်မှ 2009 ခုနှစ်အတွင်း ရောင်းချခဲ့သော ဒီဇယ်ကားအစီးရေ 2015 သန်းတွင် လေထုညစ်ညမ်းမှု ထိန်းချုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုရလဒ်များကို ပြောင်းလဲရန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည် ဆော့ဖ်ဝဲကို ထည့်သွင်းခဲ့ကြောင်း သတင်းရရှိခဲ့သည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနေခြင်းဖြစ်သည်။