Volkswagen သည် သြစတြေးလျတွင် ဒီဇယ်ဂိတ်အတွက် စံချိန်တင်ဒဏ်ရိုက်ခံရသည်။

ဩစတြေးလျ ဗဟိုတရားရုံးက Volkswagen AG ကို ဒဏ်ငွေ ဒေါ်လာ ၁၂၅ သန်း ချမှတ်လိုက်ပါတယ်။

ဒီဇယ်ဂိတ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအရှုပ်တော်ပုံအတွင်း သြစတြေးလျစားသုံးသူအကာအကွယ်ပေးရေးဥပဒေကို ဖောက်ဖျက်ကျူးလွန်ကြောင်း တွေ့ရှိပြီးနောက် Volkswagen AG အား စံချိန်တင်ဒဏ်ငွေ ဒေါ်လာ ၁၂၅ သန်း ပေးဆောင်ရန် သြစတြေးလျဖက်ဒရယ်တရားရုံးက အမိန့်ထုတ်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် ယခင်က ဒဏ်ငွေဒေါ်လာ ၇၅ သန်း ပေးဆောင်ရန် သဘောတူခဲ့သော်လည်း ဖက်ဒရယ်တရားရုံး တရားသူကြီး Lindsey Foster သည် ထိုအချိန်က စံချိန်ထက် သုံးဆခန့် ပြင်းထန်သော်လည်း ၎င်းအား ပြင်းထန်စွာ ဝေဖန်ခဲ့ခြင်း မရှိပေ။

Volkswagen AG မှ ပြောကြားရာတွင် ကုမ္ပဏီသည် တရားရုံး၏ အဆုံးအဖြတ်ကို အယူခံဝင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ မဆုံးဖြတ်မီ တရားရုံးမှ ပယ်ချခံရသည့် အကြောင်းရင်းများကို ဂရုတစိုက် ရှာဖွေနေကြောင်း ပြောကြားပြီး ကနဦး ဒဏ်ကြေးငွေသည် မျှတသော ပမာဏဖြစ်ကြောင်း ကြေငြာချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ."

မှတ်တမ်းအရ Volkswagen AG သည် 57,000 မှ 2011 ခုနှစ်အတွင်း သြစတြေးလျသို့ ကားအစီးရေ 2015 ကျော် တင်သွင်းရန် ကြိုးပမ်းသောအခါတွင် ကားများကို နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးစေသည့် Two Mode ဆော့ဖ်ဝဲလ်၏ ပါဝင်မှုကို သြစတြေးလျအစိုးရအား ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ခြင်းမရှိပေ။ (NOx) ဓါတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုခံယူသောအခါ။

"Volkswagen ရဲ့ လုပ်ရပ်ဟာ ယုတ်မာပြီး တမင်သက်သက်ပါပဲ" ဟု Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) ဥက္ကဋ္ဌ Rod Sims က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဤဒဏ်ငွေသည် သြစတြေးလျစားသုံးသူအကာအကွယ်ပေးရေးဥပဒေများကို ချိုးဖောက်မှုအတွက် တိုးမြှင့်ပြစ်ဒဏ်များဆီသို့ လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်လွင်နေသည်။

“အဓိကကတော့ Volkswagen ရဲ့ software က သူ့ရဲ့ ဒီဇယ်ကားတွေ၊ ကားတွေနဲ့ ဗင်ကားတွေကို mode နှစ်ခုနဲ့ လည်ပတ်စေခဲ့ပါတယ်။ တစ်ခုက ကားကို အမှန်တကယ် အသုံးပြုနေပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု မြင့်မားနေချိန်မှာ ကောင်းကောင်း စမ်းသပ်ဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ဤကားများကို သြစတြေးလျ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များနှင့် သောင်းနှင့်ချီသော သြစတြေးလျသုံးစွဲသူများမှ ဤယာဉ်များကို မောင်းနှင်နေပါသည်။"

ACCC ၏ အဆိုအရ Two Mode ဆော့ဖ်ဝဲကို Volkswagen အင်ဂျင်နီယာများက 2006 ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့ပြီး 2015 ခုနှစ်တွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်အထိ ထုပ်ပိုးထားခဲ့သည်။

“ဩစတေးလျနိုင်ငံသားများ မောင်းနှင်နေစဉ် ထိခိုက်ခံစားရသော Volkswagen ကားများကို စမ်းသပ်ပြီးပါက ၎င်းတို့သည် သြစတြေးလျတွင် ခွင့်ပြုထားသည့် NOx ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်သွားလိမ့်မည်” ဟု စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့မှ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

"အစိုးရသည် Two Mode ဆော့ဖ်ဝဲလ်၏ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုရလဒ်များအပေါ်အစိုးရမှသတိပြုမိပါက Green Vehicle Guide ဝဘ်ဆိုဒ်တွင်သူတို့ရရှိသောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို Volkswagen မော်တော်ယာဉ်များသည်လက်ခံရရှိမည်မဟုတ်ပါ" ဟု Sims မှပြောကြားခဲ့သည်။

"Volkswagen ၏ အပြုအမူသည် စားသုံးသူများကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် သြစတြေးလျ မော်တော်ယာဉ် တင်သွင်းခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ၏ ဂုဏ်သိက္ခာနှင့် လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။"

2016 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ကုမ္ပဏီသည် Two Mode ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ဖယ်ရှားခဲ့သည့် Engine Control Unit (ECU) အပ်ဒိတ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ ရွေးချယ်ထားသော Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok နှင့် Caddy မော်ဒယ်များအတွက် EA189 တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ။

Volkswagen Group Australia နှင့်ပတ်သက်သည့် ဗဟိုတရားရုံးအမှုကို အလုံးစုံ ပယ်ချခဲ့ပြီး Audi AG နှင့် Audi Australia တို့နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။