Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 кВт) Trendline ဖြစ်သည်

ငါတို့သည်အားလပ်ရက်အပန်းဖြေခရီး သွား၍ ပျော်စရာရှိသည်ဟုဆိုလိုသောကြောင့်ဧည့်ခန်း၌ထိုင်ခိုင်းခြင်းအားဖြင့်အရူးလုပ်မခံရပါ။ ငါတို့ကစီးပွားဖြစ်ယာဉ်တွေကိုရှောင်တာပိုကြိုက်လိမ့်မယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုငါတို့ကဖုံးကွယ်မှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါကမင်းကအလုပ်ကြိုးစားပြီးအလုပ်လုပ်ရမယ်လို့ဆိုလိုတာ။ ဒါကြောင့်ငါတို့မိသားစုဗားရှင်းနဲ့တော်တော်ပျော်ခဲ့တယ်။

Volkswagen Caddy သည် specs အနည်းငယ်ပါရှိသောကြောင့် အများအားဖြင့် အလုပ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ တဲငယ်တစ်ခုအတွက် မျက်နှာကျက်တွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသော ပင်စည်ကြီးတစ်ခု၊ သစ်ရွက်စမ်းများပါသော တောင့်တင်းသောနောက်ပုဆိန်တစ်ခု၊ ယာဉ်မောင်း၏ဦးခေါင်းအထက်တွင် အပိုသိုလှောင်ရန်နေရာ၊ လျှောဘေးတံခါးများနှင့် ပိုတိုသော ပထမဂီယာသည် ၎င်း၏အဓိကတာဝန်မှာ လက်သမားဆရာများကို ကူညီရန်ရှိနေသေးကြောင်း ပြသနေသည်။ အလုပ်။ သို့မှသာ ၎င်းသည် အကူအညီစနစ်များအသွင်သဏ္ဍာန်ချိုချဉ်အနည်းငယ်ရရှိထားသော မိသားစုကားတစ်စီးဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏ယခင်ကထုတ်လုပ်ခဲ့သော ပြင်ပအတိုင်းအတာနှင့် တူညီသောပြင်ပအတိုင်းအတာနှင့် ဆီတိုင်ကီသို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ထုတ်ကုန်အသစ်မဟုတ်ပေ။ သော့တစ်ခုမျှသာ။ ဒါကို စမ်းသပ်ကားထဲမှာ နောက်ဆုံးတွေ့ခဲ့တာကို မမှတ်မိတော့ဘူး။

စမ်းသပ်မှုတွင် မျိုးဆက် 17 ၏တံဆိပ်ပါရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စတုတ္ထမျိုးဆက်ဖြစ်ပြီး ပထမဝယ်ယူသူများကို ဂရုစိုက်မည့်စီးရီးတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ကားတွင်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် သတိပေးချက်များစွာပါရှိသော 1.477-လက်မ အနီရောင်အနားကွပ်ဘီးများ (ဆိုးရုံသာမက၊ မမှားပါနှင့်။)၊ LED ရှေ့မီးနှင့် နောက်ကြည့်ကင်မရာတို့ ဖြစ်သည်။ Caddy တွင် ကျွန်ုပ်တို့ အကြိမ်ကြိမ်ချီးကျူးခဲ့သော စလိုဗေးနီးယားမီနူးဖြင့် နောက်ဆုံးပေါ် Volkswagen Group သတင်းအချက်အလက်စနစ်ပါရှိသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စိတ်ကြိုက်လေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြု၍ အပူပေး သို့မဟုတ် အအေးပေးပါသည်။ ဆောင်းရာသီနီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ရွေးချယ်နိုင်သောအပူပေးထားသောလေကာမှန်နှင့်ရွေးချယ်နိုင်သောအပူပေးထားသောရှေ့ထိုင်ခုံများကိုကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သောကြောင့်၊ နှင်းရည်ကျခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းခန်းကိုနှေးကွေးစွာအပူပေးခြင်းစသောပြဿနာများစွာမရှိပါ။ Caddy တွင် အခန်းများစွာရှိသည် - အထူးသဖြင့် ခရီးသည်များ၏ ဦးခေါင်းအထက်တွင် သေးငယ်သောပစ္စည်းများအတွက် အသုံးဝင်သော သိုလှောင်သေတ္တာတစ်ခုပါရှိသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေတွင် ရှေးဦးသူနာပြုစုနည်းနှင့် ဖောက်ထွင်းခံရသောတာယာပြုပြင်ရေးကိရိယာကို သိရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ . Caddy တွင် ကြီးမားသော ပင်စည်ရှိပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ မြင့်မားသောခေါင်မိုးကြောင့်ဖြစ်ပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် သစ်ရွက်စမ်းများပါရှိသော တောင့်တင်းသောကိုယ်ထည်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ခရီးသည်တင်ကားများတွင် လူကြိုက်မများသော ဖြေရှင်းနည်းသည် နေရာအနည်းငယ်သာယူသောကြောင့် အားသာချက်များစွာရှိသည် (ထို့ကြောင့် ၎င်းကို ပင်စည်မှမခိုးယူပါ။) နှင့် အားလုံးထက် ကြီးမားသောဝန်အားကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ လိုင်စင်ပါအချက်အလက်များအရ Caddy ၏အလေးချိန်သည် 2.255 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်၏အများဆုံးခွင့်ပြုထားသောအလေးချိန်မှာ XNUMX ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ လှပသောလမ်းများပေါ်တွင် အတန်အသင့်မောင်းနှင်သောအခါတွင် မတူညီသောအနောက်ကိုယ်ထည်ကြောင့် ကွာခြားမှုကိုခံစားရမည်မဟုတ်ပါ၊ ပိုမြန်သောမောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသောလမ်းပေါ်တွင်စီးနင်းခြင်းသည် တုံ့ပြန်မှုညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် အိမ်မှခုန်ပြီးနောက်တွင် အားနည်းချက်အချို့ကိုပြသသည်။ Caddy ကို အပြည့်သွင်းထားရင်၊ ဒီအင်္ဂါရပ်က အံ့ဖွယ်နည်းနဲ့ ပျောက်သွားပါတယ်။ အိမ်အဖုံးအပေါ်သို့ဖွင့်ရခက်ခဲခြင်းနှင့် နောက်ဖေးပြတင်းပေါက်များကို ဖွင့်မရခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ကလေးငယ်များက ညည်းညူကြသည်။ သို့မဟုတ်ပါက၊ အထူးသဖြင့် ကား၏ဘေးတစ်ဖက်စီရှိ တံခါးများမှ အေးမြသော နောက်ထိုင်ခုံကို အသုံးပြုခွင့်ရခြင်းအတွက် သူတို့ အတော်လေး ပျော်ရွှင်ကြသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ၊ Caddy တွင် Front Assist နှင့် Driver Alert စနစ်တို့နှင့်အတူ ယာဉ်မောင်းသူ သို့မဟုတ် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည့် တက်ကြွသော cruise control လည်းပါရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုမော်ဒယ်တွင် အားကစားပိုစတီယာရင်ဘီး၊ အနီရောင်ခြယ်ထားသော ဒက်ရှ်ထိပ်နှင့် ထိတွေ့စခရင်ပါရှိသော်လည်း ၎င်း၏လက်ရာမစ်ရှင်ကို မဖုံးကွယ်နိုင်သေးပေ။ မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ရှိသော တာဘိုဒီဇယ်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၂၀၀ နီးပါးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း ဂီယာက မကူညီခဲ့ပါ။ ပထမဂီယာသည် ပိုတိုသောနောက်တွဲတစ်ခုနှင့် ပင်စည်အပြည့်ကိုဆွဲယူခြင်းဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ အကွာအဝေး၏ထိပ်တွင်ရှိနေသောကြောင့် ပါဝါနှင့် ရုန်းအားမရှိခြင်းသည် ပြဿနာတစ်ခုမဟုတ်ဟု သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်သည်။ 150-litre TDI Test Touran ထက် ပျမ်းမျှ 200 လီတာထက် ပုံမှန် လောင်စာဆီ တစ်လီတာလောက် ပိုသုံးတာကြောင့် စားသုံးမှု အဆင်မပြေပါဘူး။

Caddy သည် မိသားစုလိုအပ်ချက်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော်လည်း နေ့ခင်းဘက်လက်မှုပညာကိုလည်း လွယ်ကူစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို အလွန်အကျွံ မကျေမနပ်ဖြစ်ပြီး ညစ်ပတ်သောလက်မရှိသော အလုပ်သမားသည် စစ်မှန်သော အလုပ်သမားမဟုတ်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသလော။

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 кВт) Trendline ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.958 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	29.652 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,7
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၂၀၀၀၀၀ အထွေထွေအာမခံ၊ အကန့်အသတ်မရှိမိုဘိုင်းအာမခံ၊ ၂ နှစ်ဆေးသုတ်အာမခံ prerjavenje အတွက်နှစ် ၃၀ အာမခံသည်။
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	ကီလိုမီတာ ၂၀၀၀ သို့မဟုတ်တစ်နှစ် ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.348 €
လောင်စာ	6.390 €
တာယာ (၁) လုံး၊	790 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	11.482 €
မသင်မနေရအာမခံ	3.480 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	6.610 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 30.100 0,30 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX) )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့ကို transverse တပ်ဆင်ထားသည် - bore နှင့် stroke 95,5 × 81,0 mm - displacement 1.968 cm3 - compression 16,2:1 - အမြင့်ဆုံး power 110 kW (150 hp) .) 3.500 rpm ပျမ်းမျှ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 9,5 m/s တွင် ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးခြားပါဝါ 55,9 kW/l (76,0 l. Exhaust turbocharger - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - I ဂီယာအချိုး 3,778; II 2,118 နာရီ; III 1,360 နာရီ; IV 1,029 နာရီ; V. 0,857; VI ။ 0,733 - differential 3,938 - rims 7 J × 17 - တာယာ 205/50 R 17၊ အဝိုင်း 1,92 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 194 km/h - 0 s တွင် 100-9,9 km/h အရှိန်မြှင့်ခြင်း - ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,9 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 129 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဆီဒင်ကား - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သစ်ရွက်ပေါက်များ၊ အံဝင်ခွင်ကျ သုံးချောင်းထောက်၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ကျောတောင့်တင်းသော axle၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်ဒစ်ခ် ၊ ABS၊ လက်ဘရိတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နောက်ဘီးများ (ထိုင်ခုံများကြား လီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား 3 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.539 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.160 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.800 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 750 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 75 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.408 မီလီမီတာ - အကျယ် 1.793 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 2.065 မီလီမီတာ - အမြင့် 1.792 မီလီမီတာ - wheelbase 2.682 မီလီမီတာ - ရှေ့လမ်းကြောင်း np - အနောက် np - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 11,1 မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အရှေ့အလျား 860-1.090 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 560-800 မီလီမီတာ - ရှေ့အကျယ် 1.510 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.630 မီလီမီတာ - ဦးခေါင်းအမြင့် ရှေ့ 1070-1.140 မီလီမီတာ၊ နောက် 1100 မီလီမီတာ - ထိုင်ခုံအရှည် ရှေ့ထိုင်ခုံ 510 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 430 မီလီမီတာ - ကိုယ်လုံး 750 ; 190 ထိုင်ခုံ) – 7 3.030 l – လက်ကိုင်ဘား အချင်း 370 mm – ဆီတိုင်ကီ 58 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ T = 7 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် / p = 1.028 mbar / rel vl တာယာ = ၇၇% / တာယာများ
အရှိန် 0-100km	10,7
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	7,6 (4)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	10,8 (5)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,7 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	68,3m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• မိသားစုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော ပို့ဆောင်သူအတွက် မကောင်းတဲ့ B က တော်တော်ကောင်းတဲ့ ရမှတ်ပါ။ ၎င်းတွင် အားနည်းချက်အနည်းငယ်ရှိသော်လည်း၊ ပင်စည်ကြီးနှင့် လျှောလိုက်တံခါးများသည် တက်ကြွသောစနေ၊ တကယ်တော့၊ ဒီကားဟာ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ မောင်းနှင်ပျော်ရွှင်မှုထက် ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွေကို ပိုပေးစွမ်းတဲ့ ကားပါ။ သခင်တွေက အဲဒါကို သဘောကျလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် မိသားစုတွေလည်း ပါမှာလား။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ဒီမှာအလှအပမရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့်လမ်းအဆုံးမှာကားရပ်ဖို့မလုံလောက်ဘူး။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အတွင်းပိုင်းကိုဝန်များ (ပိုကြီးသောပင်စည်၊ ပိုဆင်းရဲသောပစ္စည်းများ၊ ကျိုးနွံသက်သာစွာ) သယ်ဆောင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်ကိုပြသသော်လည်း၎င်းကိုသင်ထိခိုက်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်အလွန်ထက်မြက်သည်၊ drivetrain တွင်မှန်ကန်သောဂီယာအချိုးများ (ဂီယာခြောက်ချက်) နှင့်မိသားစုဖိအားအတွက်သက်တောင့်သက်သာရှိနေသေးသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ဆောင်းရာသီတာယာများကြောင့်လမ်း၏အနေအထားသည်ဘရိတ်အားအပြည့်ပါ ၀ င်ခြင်းနှင့်ကျန်းမာရေးကောင်းမွန်ခြင်း၊ စတီယာရင်တည်ငြိမ်မှုပိုဆိုးခြင်းတို့ကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အင်ဂျင်သည်စမ်းသပ်ထားသောကား၏ဝှက်ဖဲဖြစ်သည်၊ အပြည့်အ ၀ ဆွဲအားအတွက်လုံလောက်သော Torque နှင့်ပါဝါရှိခဲ့သည်၊ မှော်ကန့်သတ်ချက်အောက် ၂၀၀ ကီလိုမီတာအောက်တွင်ရှိသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  Euro NCAP တွင်ကြယ်လေးပွင့်၊ တက်ကြွသောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ယာဉ်မောင်းသတိပေးခြင်း၊ ရှေ့ကူညီခြင်းစသည်

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  စားသုံးမှုသည်စျေးနှုန်းအတိုင်းအချိန်အနိမ့်တွင်မရှိသော်လည်းအသုံးပြုသောအခါရောင်းချခြင်း၌တန်ဖိုးလျော့နည်းသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပင်စည်အရွယ်အစားနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

ဘေးတိုက်လျှောတံခါး

အင်ဂျင်၊ ဂီယာအုံ

active cruise control ဖြစ်သည်

ISOFIX mounts များ

သိုလှောင်မှုနေရာများ

သော့နှင့်အတူဆီတိုင်ကီ

အနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များမဖွင့်ပါ

လေးလံသော tailgate

တာယာပြုပြင်ရေးကိရိယာ