ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် ကာဗွန်ဟိုက်ဒရိုဂျင် နည်းသည်။
အစိမ်းရောင် သို့မဟုတ် ကာဗွန်နိတ် ဟိုက်ဒရိုဂျင်- မီးခိုးရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အဘယ်အရာ ပြောင်းလဲသနည်း။
ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အဖြစ် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နိုင်ငံများသည် ၎င်းတို့၏ လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းနေသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ (ဟိုက်ဒရောလစ်၊ လေနှင့် နေရောင်ခြည်) တို့မှ အမျိုးမျိုးသော စွမ်းအင်အမျိုးအစားများကို စိစစ်ကြည့်ရှုလျက်ရှိသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် လောင်စာဆီထိရောက်မှု၊ ပေါများသောအရင်းအမြစ်များ၊ နှင့် ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းမဲ့သော အကြောင်းအရင်းများစွာကြောင့် တောက်ပသောအနာဂတ်တစ်ခုအဖြစ် မကြာခဏတင်ပြလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ ဆောင်သည့် ပိုက်လိုင်းများကွန်ရက် (ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် သီးသန့်ပိုက်လိုင်းများ ကီလိုမီတာ 4500) စတင်ဖွံ့ဖြိုးလာသောကြောင့် ၎င်းကို စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဖြေရှင်းချက်အဖြစ် ရှုမြင်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းအား မနက်ဖြန်၏ လောင်စာအဖြစ် မကြာခဏ ရှုမြင်ကြသည်။ ထို့အပြင် ဥရောပသည် ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမနီတို့ကဲ့သို့ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်မှုကို ယူရို ၇ ဘီလီယံနှင့် ယူရို ၉ ဘီလီယံ အကုန်အကျခံကာ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးမည့် အစီအစဉ်များကို စတင်လုပ်ဆောင်သည့် ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမနီတို့ကဲ့သို့ ၎င်းတွင် များစွာရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။
သို့သော် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် မသိနိုင်ပါ။ လျှပ်စစ်ကားများတွင် လောင်စာဆဲလ်လောင်စာအဖြစ် လက်ရှိတွင် အကြီးစားအသုံးမပြုသော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် လောင်စာများကို သန့်စင်ခြင်း သို့မဟုတ် သတ္တုစွတ်သွင်းခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်အချို့အတွက် အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပင် ဖြစ်သည်။ သူသည် သတ္တုဗေဒ၊ လယ်ယာစီးပွားရေး၊ ဓာတုဗေဒတို့တွင်လည်း အလုပ်လုပ်သည်... ပြင်သစ်တစ်နိုင်ငံတည်းတွင်၊ ကမ္ဘာပေါ်တွင် တန်ချိန် သန်း ၇၀ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် နှစ်စဉ် ဟိုက်ဒရိုဂျင်တန်ချိန် ၉၂၂,၀၀၀ ကို ထုတ်လုပ်ပြီး စားသုံးကြသည်။
သမိုင်းကြောင်းအရ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်မှုကို အလွန်ညစ်ညမ်းစေပါသည်။
ဒါပေမယ့် အခုပုံက ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ သိပ်မကွာပါဘူး။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို မညစ်ညမ်းစေဘဲ ရှားပါးသော သဘာဝရင်းမြစ်များစွာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိထားသော်လည်း ၎င်းသည် သဘာဝအတိုင်း မတွေ့နိုင်သော ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် CO2 အများအပြားထုတ်လွှတ်သောကြောင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အလွန်ညစ်ညမ်းစေသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုတွင် တိကျသောထုတ်လုပ်မှုတစ်ခု လိုအပ်ပြီး ဖြစ်ရပ်များ၏ 95% တွင် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကို အခြေခံထားသည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်လုပ်မှု အားလုံးနီးပါးသည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ (မီသိန်း) အငွေ့ပျံခြင်း၊ ဆီ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဓာတ်တိုးခြင်း သို့မဟုတ် မီးသွေးဓာတ်ငွေ့ ထွက်လာခြင်းအပေါ် အခြေခံသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင် တစ်ကီလိုဂရမ် ထုတ်လုပ်မှုသည် CO10 2 ကီလိုဂရမ်ခန့် ထုတ်လုပ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်လုပ်မှု အဆင့် (၆၃ သန်း) သည် လေကြောင်း သွားလာမှုမှ CO63 ထုတ်လွှတ်မှု နှင့် ညီမျှသော ဓာတ်ငွေ့ ထုတ်လွှတ်မှု နှင့် ညီမျှသည် ဖြစ်သောကြောင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် နှင့် ပတ်သက်လျှင် ကျွန်ုပ်တို့ ပြန်လာပါမည်။
Electrolysis ထုတ်လုပ်မှု
ဒါဆို ဒီဟိုက်ဒရိုဂျင်က လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ဘယ်လိုနည်းနဲ့ ကောင်းကောင်း ညစ်ညမ်းအောင် ဖယ်ရှားနိုင်မလဲ။
ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ရန် အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုရှိပါသည်- electrolysis။ ကျောက်ဖြစ်ရုပ်ကြွင်းစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကို မီးခိုးရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဟု ခေါ်ပြီး ရေတွင် အီလက်ထရောနစ် ထုတ်လုပ်မှုသည် ကာဗွန်ဟိုက်ဒရိုဂျင် နည်းပါးခြင်း သို့မဟုတ် နည်းပါးသော ကာဗွန်ဓာတ်ကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။
အမည်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ဤကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၎င်း၏ကာဗွန်ဟန်ချက်အား ကန့်သတ်ထားချိန်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ရုပ်ကြွင်းစွမ်းအင်အသုံးမပြုဘဲ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရေ (H2O) နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသာ လိုအပ်ပြီး dihydrogen (H2) နှင့် အောက်ဆီဂျင် (O) အမှုန်များကို ကွဲထွက်စေရန် ခွင့်ပြုပေးပါသည်။
တဖန်၊ အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ထုတ်ပေးသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ၎င်းအား စွမ်းအင်ပေးသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား "ကာဗွန်နိတ်" ဖြစ်မှသာလျှင် "ကာဗွန်နည်း" ဖြစ်သည်။
လက်ရှိတွင်၊ အရင်းအမြစ်များနှင့် သုတေသနပြုချက်များပေါ် မူတည်၍ ရေနွေးငွေ့ထုတ်လုပ်ခြင်းထက် နှစ်ဆမှ လေးဆခန့် မြင့်မားသော အီလက်ထရိုဂျင်ဖြင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်သည့် ကုန်ကျစရိတ်မှာလည်း မြင့်မားပါသည်။
မနက်ဖြန်ကားတွေအတွက် ဆီစားမလား။
၎င်းသည် ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အစီအစဉ်များမှ မြှင့်တင်ပေးနေသည့် ကာဗွန်မပါသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ဤဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပြီး ဘက်ထရီသည် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်သည့်အတွက် မြင့်မားသောရွေ့လျားသွားလာနိုင်သော အခြားရွေးချယ်စရာကိုလည်း ပေးဆောင်သင့်သည်။ ၎င်းသည် ရထားပို့ဆောင်ရေး၊ ထရပ်ကားများ၊ မြစ်နှင့်ပင်လယ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး... ဆိုလာလေယာဉ်များ၏ တိုးတက်မှုများရှိလျှင်ပင် အကျုံးဝင်ပါသည်။
ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်တစ်ခုသည် လျှပ်စစ်မော်တာအား ပါဝါပေးနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်နေသည့် ဘက်ထရီကို အားဖြည့်နေစဉ်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသွားသည့်အင်ဂျင်ကဲ့သို့ မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ဖြင့် အားသွင်းနိုင်သော်လည်း CO2 သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများနှင့် ရေခိုးရေငွေ့များကိုသာ ထုတ်လွှတ်ခြင်းမရှိဟု ဆိုရပါမည်။ သို့သော် ယခုတစ်ဖန်၊ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် လက်ရှိတွင်ပိုမိုစျေးကြီးသော ဓာတ်ဆီနှင့် အင်ဂျင်များကို သန့်စင်သည့်ကုန်ကျစရိတ်ထက် မြင့်မားနေသောကြောင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်သည် ရေတိုအတွင်း လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားခြင်းမရှိပေ။ လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်းတွင် ကားအစီးရေ ၁၀ သန်းမှ ၁၅ သန်းအထိ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
