ကားထဲမှာ အစိုဓာတ်

နှစ်တစ်နှစ်ရဲ့ ရာသီတိုင်းဟာ ကားသမားတွေအတွက် ပြဿနာအချို့နဲ့ ပြည့်နေတာမို့ ကားမောင်းရင်း မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြဖွယ်တွေကို ရှောင်ရှားနိုင်ဖို့ သတိရသင့်တယ်။

နှစ်တစ်နှစ်၏ရာသီတိုင်းသည် ကားမောင်းနေစဉ် မနှစ်မြို့ဖွယ်အံ့သြဖွယ်ရာများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန် သတိပြုသင့်သည့် စိန်ခေါ်မှုအချို့ကို သယ်ဆောင်လာပါသည်။

ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏အမြင်တွင် ထူးခြားသောနေ့စဉ်အပူချိန်ကွာခြားချက်များ (နှင်းခဲများအပါအဝင်)၊ မကြာခဏမိုးရွာခြင်းနှင့် ဆီးနှင်းများကျခြင်းတို့ကြောင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ပြတင်းပေါက်များ မှိုတက်ခြင်း သို့မဟုတ် အေးခဲခြင်း အပါအဝင် ကားအတွင်းတွင် အစိုဓာတ်များစွာ ပိုစုပုံလာကာ အင်ဂျင်စတင်ရာတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဖိနပ်များ၊ စိုစွတ်သောအဝတ်များ (သို့မဟုတ် ထီးများ) သည် မိုးရေအဝင်အထွက်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော တံခါးနှင့် နှာမောင်းတံဆိပ်များမှတစ်ဆင့် နှင့် အသက်ရှူသည့်အခါတွင်လည်း ရေများ ကားအတွင်းသို့ စီးဝင်လာပါသည်။ ဒါကြောင့် လုံးဝ ဖယ်ရှားဖို့ မဖြစ်နိုင်ပေမယ့် သင်လုပ်နိုင်တယ်။ ၎င်း၏ပမာဏကိုသိသိသာသာလျှော့ချ။

အခန်းတွင်းရှိ ဇကာများသည် အညစ်အကြေးများကို စုပ်ယူနိုင်သော်လည်း အစိုဓာတ်အများအပြားကိုလည်း စုဆောင်းထားနိုင်သည်ကို သိထားသင့်သည်။ ဒါကြောင့် အချိန်အကြာကြီး မပြောင်းရသေးရင် ဒါမှမဟုတ် အချိန်ကြာကြာဖွင့်ထားရင် လေမှုတ်စက်က အတွင်းထဲမှာ ရေငွေ့တွေ အများကြီးနဲ့ လေမှုတ်ပေးပါလိမ့်မယ်။ ကူရှင်များ၊ ကြမ်းပြင်အဖုံးများ၊ မီးမောင်းများနှင့် ကော်ဇောများသည်လည်း ရေအများအပြား စုပုံနိုင်သည်။

ဖောက်ထွင်းအကွက်များ

ယာဉ်မောင်းသူ၏ အဓိက “လက်နက်” သည် ထိရောက်သောလေအေးပေးစက်နှင့်/သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်စနစ်အပြင် အပူပေးထားသော အနောက်နှင့် အရှေ့ (ရှိလျှင်) လေကာမှန်များဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို နွေးထွေးသောဂိုဒေါင်တွင် မထားခဲ့ပါက၊ ယခင်ကထက် အနည်းဆုံး မိနစ်အနည်းငယ်စောပြီး နွေဦးရာသီမတိုင်မီ စတင်မောင်းနှင်ရန် စီစဉ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပြတင်းပေါက်များမှ ရေခိုးရေငွေ့ သို့မဟုတ် နှင်းခဲများ လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားသည့်အခါ ရွေ့လျားရန်ဖြစ်သည်။ လေကာမှန်ပေါ်ရှိ "ရှုပ်ယှက်ခတ်" ဘီးဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ချေကို ဖော်ပြခြင်းမပြုဘဲ ဒဏ်တပ်ခံရမည်ကို ယာဉ်မောင်းများအားလုံး မမှတ်မိချင်ကြပါ။

လေကာမှန်ပေါ်ရှိ ပြင်းထန်သောလေစီးကြောင်းဖြင့် အတွင်းခန်းအပူကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သော်လည်း အစိုဓာတ်များသောလေအေးမဟုတ်သည့် အခြေအနေတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အပြင်မှာ။ ယင်းနှင့် ပတ်သက်၍ လေအေးပေးစက်ပါသော ကားများသည် ၎င်း၏သဘောသဘာဝအရ လေထုကို စိုစွတ်စေသော လေအေးပေးစက်များကို အခွင့်ထူးခံ ပေးထားသည်။ တစ်နှစ်ပတ်လုံး အလုပ်လုပ်သော အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်ပါသော ကားများတွင် ပြတင်းပေါက်များတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း မရှိပေ။ သို့သော်၊ လက်ဖြင့်လေအေးပေးစက်ဖြင့်၊ သင်သည် ဦးစွာအပူကိုအနည်းငယ်တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်။

ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီတွင် ကြမ်းခင်းများကို ကောင်းစွာခြောက်သွေ့စေပြီးမှ ကြမ်းခင်းများကို ရော်ဘာဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ရော်ဘာကန်များမှ ရေများကို ဖယ်ရှားရန် လွယ်ကူသည်။ ကားထဲသို့ဝင်သောအခါ၊ ဖြစ်နိုင်ပါက၊ စိုစွတ်သောဂျာကင်အင်္ကျီ သို့မဟုတ် ထီးတစ်ထည်ကို နှာမောင်းတွင်ထားရန် ကောင်းပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ကားဂိုဒေါင်တွင် ညအိပ်ရပ်နားပါက ပြတင်းပေါက်များကို ဖွက်ထားရန် အကြံပြုထားသည်။

ဓာတုဗေဒစက်မှုလုပ်ငန်းသည် အထူးပြင်ဆင်မှုများကို ပေးဆောင်ပြီး ယာဉ်မောင်းများ၏ အကူအညီကိုလည်း ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အသုံးပြုပြီးနောက်၊ မျက်မှန်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အထူးအလွှာတစ်ခု (hydrophobic) ကိုဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် မျက်မှန်များကို မှိုတက်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးပါသည်။ ကူရှင်များ၊ ကုလားထိုင်များနှင့် မျက်နှာကျက်များကို အစိုဓာတ်လွန်ကဲမှုမှ ကာကွယ်ရန် အသုံးပြုသည့် ဓာတုပစ္စည်းများလည်း ရှိပါသည်။

ပိုပြည့်စုံတယ်။

ရေသည် အိမ်ခန်းထဲတွင်သာမကဘဲ စုပုံလာသည်။ အလွန်အကဲဆတ်သောနေရာသည် အေးသောနံရံများပေါ်တွင် ရေငွေ့များစုပုံလာသောကြောင့် ရေများစုပုံနေသည့် လောင်စာဆီကန်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် စည်းကမ်းချက်သည် အကျုံးဝင်သည် - လှောင်ကန်အလွတ်သည် ၎င်းတွင်ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ရေများစုပုံလာလေဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ မညီမညာသောလည်ပတ်မှု ပြဿနာများ ရှိနိုင်သည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ တတ်နိုင်သမျှ "အဖုံး" ဖြည့်ရန်နှင့် လောင်စာဆီတိုင်ကီအတွင်း ရေကိုစုပ်ယူနိုင်ရန် လောင်စာဆီတွင် ဓာတုဗေဒပစ္စည်းထည့်ထားသော ဓာတုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါ။

စိုစွတ်သောလျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများသည် မနက်ပိုင်းအင်ဂျင်စတင်ချိန်၌ ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သည်ကိုလည်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ အတန်ငယ်စျေးကြီးတဲ့ဖြေရှင်းချက်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်တဲ့ ပါကင်အပူပေးစက် (ပါကင်အပူပေးစက်) လို့ ခေါ်တဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ဖော်ပြရကျိုးနပ်ပါတယ်။ ဤစက်ပစ္စည်းကို အအေးခန်း Scandinavia တွင် အထူးပြုလုပ်ထားပြီး လမ်းပေါ်၌ ကားများရပ်နားရန်အတွက် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်ဟောင်းများသည် အိမ်သုံးလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု လိုအပ်သော်လည်း (အကြောင်းရင်းများစွာအတွက် ခက်ခဲသော သို့မဟုတ် မဖြစ်နိုင်သော)၊ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်များသည် လုံးဝအသစ်သော အယူအဆကို အခြေခံထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် ကားတိုင်ကီမှ လောင်စာဆီဖြင့် လည်ပတ်သည့် သေးငယ်ပြီး အစွမ်းထက်သော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် မီးစက် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီချိတ်ဆက်မှုတွင် သော့များမလိုအပ်ဘဲ အဝေးထိန်းခလုတ် သို့မဟုတ် အချိန်တိုင်းကိရိယာဖြင့် အသက်သွင်းထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ညချမ်းနှင်းခဲပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခြောက်သွေ့ပူနွေးသောကားတစ်စီးသို့ ရောက်ပြီး ပူနွေးသောကားအင်ဂျင်သည် စတင်ခြင်းတွင် ပြဿနာမဖြစ်စေသင့်ပါ။ ထိုသို့သောစက်ပစ္စည်း၏စျေးနှုန်းသည် 5 PLN ဝန်းကျင်အတက်အကျရှိသည်။