စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Hyundai Getz 1.4
အထူးသဖြင့် Avtotachki portal အတွက်ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသောကားများ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုထုတ်ဖော်ပြသသည်။ ငါးကြိမ်မြောက်ဆားဘီးယားလူထုစည်းဝေးပွဲချန်ပီယံသည်မြို့၏ Hyundai Getz ကိုမောင်းနှင်ခဲ့ပြီးသူ၏အထင်ရှားဆုံးသောအထင်အမြင်များကိုကျွန်ုပ်တို့မျှဝေသည်။
အသွင်အပြင် "ပထမတစ်ချက်မှာကားအတော်လေးလတ်ဆတ်ပြီးစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ကျွန်ုပ်မျက်စိကိုချက်ချင်းဖမ်းယူလိုက်သောအရာသည်“ ဘီးတိုင်းနေရာဘီးများ” ၏အတွေးအခေါ်ဖြစ်သည်။ ဘီးများသည်ကိုယ်ထည်၏အစွန်းပိုင်းတွင်တည်ရှိပြီး၎င်းသည်တကယ့်သေးငယ်သည့်သေတ္တာတစ်ခုဖြစ်စေသည်။
အတွင်းဖြစ်သော ergonomics သည်လုပ်ငန်းကိုကိုက်ညီကြောင်းကျွန်ုပ်တို့အားလည်းအတည်ပြုသည် -“ သင်ကားဘီးနောက်ကွယ်တွင်ရောက်သည်နှင့်ချက်ချင်းပင်“ ဈေးပေါသော” နှင့်“ ပလပ်စတစ်” အတွင်းပိုင်းကိုချက်ချင်းသတိပြုမိသည်၊ ဤစျေးနှုန်းအတန်းအစားရှိကားများအတွက်ပုံမှန်ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်ငါ finish ကိုအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဖြစ်ကြောင်းသတိထားမိ။ အစွန်းရောက်အခြေအနေများတွင်ပင်မလိုအပ်သောအသံများမရှိဘဲသိပ်သည်းပြီးကျစ်လစ်သိပ်သည်းပုံရသည်။ စတီယာရင်၏အနေအထားနှင့်ပုံသဏ္greatာန်သည်အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်းအနိမ့်ကျသောလီဗာသည်အနည်းငယ်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။ မြင်သာမှုအတွက်အပြုသဘောဆောင်တဲ့အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေပေးမယ်။ ကားရဲ့အနားစွန်းတွေကအမြဲတမ်းရှိနေတာကြောင့်ယာဉ်ရပ်နားတဲ့အာရုံခံကိရိယာတွေကမလိုအပ်ဘူး။ သေချာတာပေါ့၊ လူအများစုအတွက်ကားရပ်နားရန်အားစိုက်စရာများစွာမသုံးသောမျှတသောလိင်အတွက်အရေးကြီးသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ကားအချို့နှင့် ပတ်သက်၍ မပြောနိုင်ပေ။
အင်ဂျင်ကို “ အင်ဂျင်ကအရမ်းကောင်းတဲ့အပြင်ဂီယာအုံလည်းပါတယ်။ လေဖြတ်ခြင်းသည်တိုတောင်းသောကြောင့်ကျွန်ုပ်ကိုအနည်းငယ်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာသည်ဂီယာအုံ၏တောင့်တင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လီဗာ၏လှုပ်ရှားမှုကိုနှေးကွေးစေသည်။ သင် Goetz ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာလိုက်ဖမ်းလိုပါကဤအရာအားလုံးသည်အရေးမကြီးပါ။ မြန်နှုန်းမြင့်သော့တွင်ကားဆူညံသံအနည်းငယ်ရှိကြောင်းကိုလည်းသတိပြုမိသည်။ သို့သော် Getz စမ်းသပ်ပြီးသည်ကီလိုဂရမ်သည် ၁၂၀၀ အောက်သာရှိသဖြင့်ထိုသို့သောစက်မှများစွာမမျှော်လင့်သင့်ပါ။ "
ယာဉ်မောင်းအပြုအမူ “ Getz ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာစီးနင်းလိုသူများသည်ကျဉ်းသောဘီးလမ်းကြောင်းနှင့်ကိုယ်ထည်အရပ်ရှည်ရှည်ကိုအလေးထားသင့်ပြီးကီလိုဂရမ် ၁၂၀၀ နီးပါးရှိသည်။ ဤအရာအားလုံးသည်မြန်ဆန်သောထောင့်များတွင်အနည်းငယ်ပိုမိုသိသိသာသာခန္ဓာကိုယ်စောင်းစေနိုင်သည်။ ဆစ်ဖုန်သည်အားကစားမောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့်ဒီဟာမြို့ပြအတွက်ရည်ရွယ်တဲ့ကားတစ်စီးဖြစ်တယ်၊ ဒါကြောင့်ဒီအခြေအနေမှာငါတို့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအကဲဖြတ်ရမယ်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏မညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းများအတွက်အဆင်ပြေသည်။ နှစ် ဦး နှစ်ဖက်မညီမညာဖြစ်နေခြင်းသာလျှင်ကားသည် ပို၍ သိသိသာသာပြန်လည်အားဖြည့်သည်။ သင်အလှည့်မြန်လျှင်၊ ရှေ့ပိုင်းသည်နောက်ဘက်မဟုတ်ဘဲလျှောကျလိမ့်မည်။ ငါလည်းဘရိတ်စနစ်ချီးကျူးသည်။ ဘရိတ်သည်မှန်ကန်စွာရပ်တန့်ပြီးအပူလွန်ကဲခြင်းမရှိကြပါ။ "
ဗွီဒီယိုစမ်းသပ်မှု Hyundai Getz 1.4
