အတိုချုပ်ပြောရရင် Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline ပါ

ဒေတာစာရွက် သို့မဟုတ် စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် DMR တံဆိပ်က ဘာကိုဆိုလိုသည်ကို ရှာဖွေရန် သင်သည် အလွန်ထက်မြက်နေရန် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော်လည်း ဆောင်းပါးရေးသားသူအား ဤအရာက ဘာကိုဆိုလိုသည်ကို ချက်ချင်းရှင်းလင်းစွာ မသိရသေးပါ။ အဲဒါကို ကြည့်ပြီးနောက်၊ ပိုရှည်တဲ့ wheelbase၊ ignoramus! လက်ရှိမျိုးဆက် Volkswagen Big Van သည် လာမည့်လအစောပိုင်းတွင် ကုန်ဆုံးတော့မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ဆက်ခံမည့်သူကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပြသမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် Multivan သည် အမျိုးအစားများ၏ သဘောတရားတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်မနှစ်ကထွက်ရှိခဲ့သော Mercedes V-Class အသစ်အတွက်မဟုတ်ပါက (မနှစ်ကထွက်ရှိခဲ့သော Avto မဂ္ဂဇင်း၏ယခင်ထုတ်စာစောင်တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုကိုသင်ဖတ်ရှုနိုင်သည်)၊ ဤ Volkswagen ထုတ်ကုန်သည်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုနီးပါးမျှမပြောင်းလဲသော်လည်းအဆင့်မီနေလိမ့်မည်။ ဗားရှင်း။ တခါတရံတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားတစ်စီး၏ရွေးချယ်မှုကို အရသာ သို့မဟုတ် အလိုဆန္ဒနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဟုတ်ဘဲ လိုအပ်ချက်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည် (မကြာသေးမီက ဤနည်းလမ်းသည် ပို၍အသုံးများလာသည်)။

ထို့ကြောင့်ဤ Multivan သည်စိစစ်ရေးအတွက်အယ်ဒီတာ့အာဘော်ရုံးသို့လာခဲ့သည်၊ သူသည်ဂျီနီဗာရှိပြပွဲကျင်းပရန်သင့်တော်သောပို့ဆောင်ရေးကိုအမှန်တကယ်ရှာဖွေလိုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အလွန်ရှည်လျားသောအကွာအဝေး၊ လုံလောက်သောအမြန်နှုန်းနှင့်ကောင်းမွန်သောလောင်စာဆီစားနှုန်းတို့ကဤမျှရှည်လျားသောခရီးအတွက်သင်လိုအပ်သောအရာအားလုံးကိုပြသခဲ့သည်။ အင်း၊ ပိုရှည်တဲ့ခရီးသည်တွေအကြားမှာ Multivan ရဲ့သက်တောင့်သက်သာ (ထိုင်ခုံနဲ့ထိုင်ခုံ) ကအကောင်းဆုံးတွေထဲကတစ်ခုပဲဆိုတာသတိပြုသင့်တယ်။ ပိုရှည်တဲ့ wheelbase ကိုခံစားဖူးသူတွေအတွက်ဒါကပိုမှန်ပါတယ်။ သေးငယ်တဲ့နေရာတွေမှာစီမံခန့်ခွဲတဲ့အခါဘတ်စ်ကားကမောင်းသူနောက်မှာရှိနေတာကိုခံစားရတယ်ဆိုတာမှန်ပါတယ်။

သို့သော် အပေါက်များသောလမ်းများပေါ်တွင်ပင်၊ ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာ အတားအဆီးများ ("အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အဖုအထစ်များ") သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ လှိုင်းလုံးကြီးများပေါ်တွင်ပင်၊ ကား၏တုံ့ပြန်မှုသည် ပို၍ပင်ငြိမ်သက်သွားပြီး ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် အပြင်းအထန်မခံစားရဘဲ အဖုအထစ်များကို မျိုချမိပါသည်။ ပုံမှန် Multivan နှင့် နောက်ထပ်ကွာခြားချက်မှာ ရှည်လျားသောအတွင်းပိုင်းဖြစ်သည်။ ပုံမှန် Multivan ၏ ခိုင်ခံ့ကြီးမားသောထိုင်ခုံ အမျိုးအစားသုံးမျိုးသည် ယာဉ်မောင်းသူနှင့် ရှေ့ခရီးသည်၏ထိုင်ခုံနောက်တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် တူညီတဲ့ခရီးသည်အရေအတွက်ကို သက်တောင့်သက်သာ သယ်ဆောင်နိုင်ဖို့ သင့်တော်တဲ့ ခြေထောက်နဲ့ ခြေထောက်လျှော့နည်းနဲ့ ကျေနပ်မှု အနည်းဆုံး နှစ်ယောက်လောက်သာ ရှိမယ့် နောက်ထပ် အခြေအနေတစ်ခုအပေါ် ကျွန်တော် အခိုင်အမာ ပြောနိုင်ပါတယ်။ ကားအောက်ခန်းရှိ အသုံးဝင်သော သံလမ်းများဖြင့် ထိုင်ခုံနေရာချထားခြင်းသည် အခြားနည်းဖြင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အချိန်မလုံလောက်ပါ (ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် အနည်းဆုံး နေရာအချို့ချန်ထားရန် ဖြစ်နိုင်သည်)။ အဓိကအချက်မှာ ဤ Multivan DMR သည် ကျယ်ဝန်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံတွင် ခရီးဆောင်အိတ်ပါသည့် လူကြီးခြောက်ယောက်အတွက် အလွန်အဆင်ပြေသည်။ အခြားအတန်းနှစ်တန်းရှိသူများသည် ထိုင်ခုံများကို စိတ်ကြိုက်ချိန်ညှိနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို လှန်ပြီး နောက်ထပ်တစ်ခုခုအတွက် အပိုတစ်ခုခုအတွက် စားပွဲတစ်ခုနှင့် စကားပြောဆိုမှုအမျိုးအစားတစ်ခု သို့မဟုတ် အစည်းအဝေးနေရာတစ်ခု သတ်မှတ်နိုင်သည်။

လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ကျော်က Transporter ကို တူညီသောအင်ဂျင်ဖြင့် စမ်းသပ်သောအခါ အင်ဂျင်နှင့် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်အကြောင်း မရေးနိုင်ပါ။ Multivan ကသာ ဒီမှာ ပိုအဆင်ပြေတယ်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော insulation နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကူရှင်များကြောင့် ပါးပျဉ်း သို့မဟုတ် ဘီးများအောက်မှ ဆူညံသံများ နည်းပါးပါသည်။ ထို့အပြင် သတိပြုသင့်သည်မှာ ဘေးဘက်လျှောတံခါးများနှင့် အနောက်တံခါးကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာပိတ်နိုင်သော Volkswagen ဆက်စပ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ တံခါးသည် မီးလောင်မှု နည်းပါးသော (ပါဝါနည်းသော) ကို ပိတ်နိုင်ပြီး ယန္တရားသည် ၎င်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပိတ်ခြင်းကို သေချာစေသည်။ လက်ခံနိုင်စရာ နည်းပါးသော ဘက်များလည်း ရှိပါသည်။ အပူပေးခြင်းနှင့် အအေးပေးခြင်းတို့ကို ပိုမိုအားကောင်းစေသော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံများတွင် မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှုများအတွက် အမှန်တကယ်ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိသောကြောင့် အနောက်ခရီးသည်များအားလုံး တူညီသောရာသီဥတုအခြေအနေဖြင့် ပျော်ရွှင်သင့်ပါသည်။

ဘေးတိုက်လျှောတံခါးများသည်ညာဘက်တွင်သာရှိသော်လည်းဘယ်ဘက်၌အခြားဝင်ပေါက်တစ်ခုမရှိခြင်းသည်သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိ (ဘယ်ဘက်ကိုအပိုအခကြေးငွေတစ်ခုရနိုင်ပါသည်) ။ Multivan ကိုကျွန်ုပ်တို့အများဆုံးအပြစ်တင်နိုင်သောအချက်မှာစစ်မှန်သော infotainment ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက်ရွေးချယ်စရာများမရှိခြင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Bluetooth မှတဆင့်မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများကိုဆက်သွယ်နိုင်သည့်စွမ်းရည်ရှိသော်လည်းစမတ်ဖုန်းမှသီချင်းဖွင့်နိုင်မှုအားနည်းခဲ့သည်။ ဤနေရာသည်အနာဂတ်ဆက်ခံသူတစ် ဦး ထံမှကျွန်ုပ်တို့အမျှော်လင့်ဆုံးနေရာဖြစ်သည်။

စကားလုံး: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (၂၀၁၅)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 103 kW (140 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm 1.750-2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4×4)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 173 km/h - 0-100 km/h acceleration 14,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 203 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 2.194 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3.080 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 5.292 mm - အကျယ် 1.904 mm - အမြင့် 1.990 mm - wheelbase 3.400 mm - နှာမောင်း 5.000 l အထိ - ဆီတိုင်ကီ 80 l.