စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Porsche Panamera

ဈေးကွက်ကဒါကိုတောင်းဆိုနေတာကြာပြီ။ Porsche အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းတွင်ပထမဆုံးသောဘူတာရုံဖြစ်သော Sport Turismo နှင့်တွေ့ဆုံပါ

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကဖြစ်ပျက်ခဲ့လျှင်ဆူညံသံဖြစ်လိမ့်မည်။ crossover နှစ်ခုနှင့်တံခါးငါးပေါက် Hatchback ကြုံတွေ့ပြီးနောက်, Porsche ကနေဘူတာရုံလှည်းသင်တန်း၏ကိစ္စဖြစ်ပုံရသည်။

ထို့အပြင်လူအများစု၏ထင်မြင်ချက်အရ၎င်းသည်ယခုခေတ်ဂန္ထဝင် liftback ထက် ပို၍ လှပသည်။ သို့သော်ကားပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှစ်ခုအနက်အထင်ရှားဆုံးနှင့်စတိုင်ကျစွာရွေးချယ်ခြင်းသည်လေယာဉ်ပျံပေါ်ရှိကြက်သားနှင့်ငါးတို့အကြားဆုံးဖြတ်ခြင်းသည်ခက်ခဲသည်။ သင်လက်တွေ့ကျမှုနှင့်အသုံးဝင်မှုကိုကြည့်လျှင် Sport Turismo သည်ရှင်းလင်းသောခေါင်းဆောင်ဖြစ်သည်။

ပြီးတော့အိတ် ၂၀ သာလီတာ ၂၀ တိုးလာတယ်။ Panamera station wagon သည်ကုန်တင်အခန်းထဲသို့ပိုမိုအဆင်ပြေစွာဖွင့်နိုင်ပြီးဖောက်သည်များသည် 20 + 4 အခန်းဖွဲ့စည်းပုံကိုတောင်းဆိုနိုင်သည်။ နောက်ကျောတန်းတွင်သီးခြားထိုင်ခုံ ၂ ခုတပ်ဆင်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲခေါင်းစီးသုံးခုပါသည့်ဆိုဖာကိုဆိုလိုသည်။ သို့သော်တတိယမြင်းစီးသူရဲ၏ Sport Turismo ၏နောက်ကျောတွင်ဆင်းသက်ခြင်းသည်ကားကိုပစ္စည်းများကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက်ပုံမှန်ဘူတာရုံလှည်းတစ်ခုအဖြစ်အသုံးပြုခြင်း၏စိတ်ကူးတစ်ခုကဲ့သို့ထူးဆန်းစွာကစားနည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကိုယ်ခန္ဓာ၏အသုံး ၀ င်မှုအပြည့်အဝရှိသော်လည်း Sport Turismo သည်တကယ့် Porsche ဖြစ်သည်။ အရူးဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ စံပြကိုယ်ထည်များနှင့်မှန်ကန်စွာကိုင်တွယ်ခြင်း။ နောက်ဆုံးတွင်သူသည်သာမန်ကားတစ်စီး၏စမ်းသပ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ပြီးသောနည်းပညာကစားစရာများကိုအမွေဆက်ခံခဲ့သည်။

အဆိုပါအိမ်ခြံမြေ၏တူညီသောအင်ဂျင်မျဉ်းနှင့်အတူတူပင်ထုတ်လွှင့်ခြင်းနှင့်သုံးအခန်းထဲကအဆုတ်ရောင်ဒြပ်စင်များနှင့် variable ကိုတောင့်တင်းနှင့်အတူ shock absorbers နှင့်အတူတူပင်ကိုယ်ထည်ရှိပါတယ်။

သို့သော်အင်ဂျင်နီယာများသည်ဘူတာရုံအတွက်လှည်းအတွက်အထူးသိုထားစရာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်တက်ဘ်ဗားရှင်းသာမကဘဲ Turismo ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအားလုံးတွင်တက်ကြွသောလေခွင်းအားဖြည့်ထားသည်။ သို့သော် Panamera Turbo liftback ၏အမွေးအတောင်နှင့်မတူသည်မှာဤနေရာတွင်သိပ်မရှုပ်ထွေးပါ။

Sport and Sport + mode များတွင်တိုက်ခိုက်မှုထောင့်ကိုသာပြောင်းလဲစေသောခေါင်မိုးအစွန်းဖျက်သူတစ် ဦး တည်းသာရှိသည်။ သို့မဟုတ်ပါကမာလ်တီမီဒီယာမီနူးတွင်ဝှက်ထားသောအထူးလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြင့်အတင်းအဓမ္မဖွင့်သည်။ စကားမစပ်, သူကပေါက်ဖွင့်လှစ်သည့်အခါနောက်ထပ်တ ဦး တည်းအမှု၌အလုပ်ဖြစ်တယ်။ ထို့နောက်တောင်ပံသည်၎င်း၏တိုက်ခိုက်မှုထောင့်ကိုပြောင်းလဲပြီးပွင့်လင်းသောနေပေါက်မှထုတ်လုပ်သောဓာတ်လှေကားကိုလျော်ကြေးပေးရန်အတွက်နောက်ဝင်ရိုးကိုကြီးမားစွာကျဆင်းစေသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် Sport Turismo သည်ပိုမိုလက်တွေ့ကျပြီး၎င်း၏မောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်များသည်တံခါး ၅ ပေါက်အစ်ကိုထက်ပိုနိမ့်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် Panamera တွင်ငွေရှာပြီးဘူတာရုံလှည်းများကိုနှစ်သက်လျှင်ရွေးချယ်မှုသည်သိသာထင်ရှားသည်။ အနည်းဆုံးမျိုးဆက်သစ် Mercedes-Benz CLS Shooting Brake မထွက်လာမချင်း