စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime
စမ်းသပ်မှု Drive

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime

၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်းကအထပ်မြင့်အဆောက်အ ဦး များနှင့်အတူမော်စကိုဝင်းဝင်းတွင်ကြီးမားသော crossover ရပ်နားခြင်းသည်နောက်လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၁၉၇၀ နှောင်းပိုင်းနှောင်းပိုင်းများကအထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများပါ ၀ င်သောပုံမှန်မော်စကိုခြံဝင်းတစ်ခုတွင်ကားပါကင်ထိုးခြင်းသည်အခက်အခဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမ ဦး စွာသင်အနည်းဆုံးခြောက်မီတာရှိသောနေရာလွတ်ကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်၊ ဒုတိယအချက်မှာကားမရပ်နိုင်သေးဘဲသေချာစွာရပ်ထားသည့်ကားများကြားတွင် deftlyly tuck ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အနောက်ဘက်နဲ့ရှေ့ကင်မရာတွေရှိတယ်၊ ကားပါကင်လုပ်ငန်းစဉ်ကလျှပ်စစ်ပစ္စည်းတွေကိုလည်းအပ်နှင်းနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ထောင့်တွေကိုခြေရာခံဖို့လိုသေးတယ် သစ်ပင်။

အခြားမည်သည့်ကားများမဆို၊ Explorer သည်အမြစ်တစ်ခုနှင့်တူသည်။ မဟုတ်ပါ။ SUV ၏အရွယ်အစားမှာမပြောင်းလဲပါ။ သို့သော် Explorer တွင်ကွဲပြားခြားနားသော bumpers များနှင့်စတိုင်ကျသော radiator grill တစ်ခုရှိပြီးအနည်းငယ်သောပိုမိုမြင့်မားသော LED element များပါသောရှေ့မီးအသစ်များတည်ရှိသောကြီးမားသောမြူခိုးအလင်းများနှင့်ဤအရာအားလုံးကိုတစ်ခုတည်းသောသဟဇာတဖြစ်သည်။ ကား၏ရှေ့မှောက်၌ကြမ်းပြင်များသို့ကွဲထွက်သွားခြင်းမရှိသောကြောင့်မျက်နှာကြမ်းကို ပို၍ ပင်ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စေသည်။ ပြီးတော့ပရိုဖိုင်းမှာကားသစ်ကိုအခြားမှိုများနှင့်ဘီး disk များပုံစံဖြင့်သာထုတ်ပေးသည်။

 

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime



Explorer သည်“ ငွေအနည်းငယ်အတွက်ကားများစွာ” ၏ပုံသေနည်းကိုစုံလင်စွာထည့်သွင်းထားပြီး၎င်းသည်ပုံမှန်အမေရိကန်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်ရှိပဉ္စမမျိုးဆက်ကားကို ၂၀၁၀ ကတည်းကထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း၎င်း၏ခေတ်မီမှုသည်၎င်းကိုအတော်လေးကောင်းမွန်အောင်မွမ်းမံပေးခဲ့သည်။ မည်သည့်ကိစ္စမဆို၎င်းသည်ပြိုင်ဘက်များ၏နောက်ခံကိုဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်စေသည်။ ခေတ်မမီတော့သည့်မစ်ဆူဘီရှီ Pajero၊ ပေါ့ပါးသော Nissan Pathfinder နှင့်အနည်းငယ်ပိုတောင်းသော Toyota Highlander အသစ်တို့သည်အခြေအနေအရအတန်းဖော်များစွာတွင်မှတ်တမ်းတင်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ဒီစာရင်းထဲမှာအင်အားကြီး Kia Mohave ရှိသင့်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီကားကစျေးကွက်ထဲမှာတော်တော်နောက်ကျနေပြီ၊ လက်ရှိအဆင့်မှာရိုးရှင်းတယ်။ နောက်ထပ်အရာတစ်ခုကတော့ Kia Sorento Prime အသစ်ဖြစ်ပြီးထုတ်လုပ်သူနှစ် ဦး စလုံးရဲ့ရောင်းဝယ်မှုတွေအရ Explorer ကိုတစ်ပြိုင်နက်ကြည့်တဲ့သူတွေစိတ်ဝင်စားတဲ့အချက်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာသူသည်ကြီးမား။ ခေတ်မီသောကားတစ်စီးကိုသင့်တင့်သောပမာဏဖြင့်ရှာဖွေနေသည်။ ရုရှားတွင်ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော Sorento Prime သည်ထွက်သွားသော Mohave ကိုအစားထိုးနေပါသည် - နောက်ဆုံးတွင်အင်ဂျင်နှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများကိုရွေးချယ်စရာမရှိသော်လည်းစျေးနှုန်းမှာအတူတူပင်ဖြစ်သည်။

 

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime

ပုံမှန်အားဖြင့်ယခင် Sorento ၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ထုတ်ကုန်ဖြစ်သော Sorento Prime သည်အနည်းငယ်သေးငယ်သောမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ကား ၂ စီးကိုဘေးချင်း ကပ်၍ Serento တွင်နိမ့်နိမ့်နိမ့်နိမ့်နိမ့်မျက်နှာပြင်ကြည်လင်မှုရှိပြီးမြေပြင်မျက်နှာပြင်ရှင်းလင်းမှုနည်းသည်။ Ford ထောင့်ထောင့်တင်းကျပ်စွာ Ford ထောင့်ချိုးများသည်ပုံရိပ်အားနည်းသောပုံရိပ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အမှန်တကယ်တွင်အတိုင်းအတာများဆုံးရှုံးမှုသည်သိသာထင်ရှားမှုမရှိသော်လည်းအခန်းတွင်ပုံမှန်ထိုင်ခုံ ၇ ခုအတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း ၀ န်ကြီးချုပ်သည်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရပိုမိုခရီးသည်တင်ကားအဖြစ်ရှုမြင်သည်။ ထို့အပြင် circular view system ၏ကင်မရာများအားလုံးရှိပြီး screen ပေါ်ရှိပုံသည်အတော်အတန်လက်တွေ့ကျသည်။

 

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime



Kia ၏အပြင်ဘက်တွင်ခေတ်မီ။ သန့်ရှင်းသောပင်လျှင်ကြည့်မည်ဆိုလျှင်အတွင်းပိုင်း၏အရည်အသွေးအရ၎င်းသည်ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်း၏ယခင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကွဲပြားခြားနားသောအဆင့်ဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းနှင့်မျက်နှာပြင်အမျိုးမျိုးရှိသောခုံးမျက်နှာပြင်များနှင့်ကောင်းမွန်စွာစုစည်းထားပြီးကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားပြီးအရည်အသွေးကောင်းသည့်ပစ္စည်းများရှိသည်။ အပေးအယူအချို့ရှိခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှေ့မျက်နှာပြင်အထက်ပိုင်းရှိပလတ်စတစ်ပလတ်စတစ်ကိုအထူချည်နှင့်ချုပ်ထားပြီးသားရေပျော့ပျော့လေးစားသည်။ နောက်ထပ်ရရှိနိုင်သည့်အချက်တစ်ခုမှာထိပ်တန်းဗားရှင်းနှင့်အတူပါရှိသောအလွန်လျောက်ပတ်သော Infinity အသံစနစ်ဖြစ်သည်။ မြန်ဆန်သောမီဒီယာစနစ်နှင့် ပတ်သက်၍ ထိန်းချုပ်မှုကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းနှင့်စနစ်တကျစီစဉ်ထားသောတိုင်ကြားစာမရှိပါ။

Ergonomics နှင့်အတူဤနေရာတွင်အားလုံးအဆင်သင့်ဖြစ်ပြီ၊ ဆင်းသက်ရန်မှာအလွန်လွယ်ကူသွားသည်။ အလှပြင်ဆိုင်သို့ခုန်ချလိုက်သည်နှင့်သင်အတွင်းပိုင်းဘတ်စ်ကားမောင်းသူဟုမခံစားရပါ။ Sorento Prime သည်တံခါးများဖွင့ ်၍ တံခါးပိတ်လိုက်ခြင်းနှင့်ထိတွေ့ခြင်းနှင့်အသံကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖော်ပြခြင်းတို့အတွက်အလွန်ကောင်းမွန်သောကားများနှင့်အလွန်နီးစပ်သည်။ ထို့အပြင်ညှိနှိုင်းနိုင်သောကူရှင်အရှည်နှင့်မှန်ကန်သောပုံသဏ္ofာန်အလွန်ကောင်းသောထိုင်ခုံများရှိသည်။

 

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime



Ford သည်မြင့်မားပြီးဒေါင်လိုက်နီးပါးမျှတစွာမောင်းနှင်နိုင်သည့်ထရပ်ကားတစ်စီးကဲ့သို့လမ်းဘေးဆိုင်ကယ်စီးသည့်နေရာကိုပေးသည်။ ကျယ်။ ချောသောထိုင်ခုံသည်အလွန်ကြီးသောမြင်းစီးသူများအတွက်ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီးလျင်မြန်စွာထောင့်များတွင်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ကိုင်ထားမည်မဟုတ်ပါ။ ခြေနင်းတပ်ဆင်ချိန်သည်အမြင့်တွင်ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ဆင်းသက်မှုကိုပိုမိုစုဆောင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ပတ်ပတ်လည်မှာနေရာလွတ်ရှိတယ်။ ခရီးသည်ကကျယ် ၀ န်းတဲ့လက်မောင်းနောက်မှာထိုင်နေတယ်။ ဒုတိယတန်းကနောက်မှာကျန်နေတာပဲ။

 

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime



အသစ်ပြုပြင်ထားသောထုတ်ကုန်များသည်လှပသော်လည်းသေးငယ်သည် - သက်ဆိုင်သည့်အချက်အလက်အားလုံးကိုအရောင်ခြမ်းမျက်နှာပြင်များ၌အရွယ်အစားအသေးငယ်ဆုံးဖော်ပြသည်။ console ၏ကြီးမားသောမြင်ကွင်းတွင်အများကြီးပိုမြင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည်ယခင်ကဖြည်းဖြည်းသက်သက်သာသာရှိသောစနစ်မဟုတ်ပါ။ ဂရပ်ဖစ်တွေကကောင်းတယ်၊ ဒါပေမဲ့ menu အဆင့်ဆင့်ကိုတစ်ခါတစ်ရံမှာမေးခွန်းထုတ်စရာတွေရှိတယ်။ ဒါပေမယ့်အမေရိကန်တွေကနောက်ဆုံးမှာအဆင်မပြေတဲ့ touch keys တွေကိုစွန့်ပြီးရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်တွေကို console ဆီပြန်ပေးလိုက်တယ်။ အားလုံးကြည့်ရတာခေတ်မီပေမယ့်နောက်မကျဘူး - Explorer ရဲ့အတွင်းပိုင်းကနေရာတွေ၊ udeရာမနေရာတွေမှာကြီးမားပေမယ့်တော်တော်လေးခိုင်မာနေပုံရတယ်။

အလားတူခံစားချက်များနှင့်ကျယ်ပြန့်ဒုတိယအတန်းပေါ်တွင်ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျော၏အသွင်သဏ္ဌာန်ကိုပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့်, ပို။ ပင်အာကာသရှိရာနေရာ။ သတ်မှတ်ချက်များအရအနောက်ဘက်တွင်ခြေထောက်ခြေချောင်း ၃၆ မီလီမီတာမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဤတွင်သင်သည်သင်၏ခြေထောက်ကိုဘေးကင်းစွာထားနိုင်ပြီးမျက်နှာကြက်သည်သင်၏ ဦး ခေါင်း၌နှိပ်ခြင်းရှိမရှိမေးခွန်းပင်မတန်ချေ။ နောက်ကျောခရီးသည်များမှာရိုးရိုးလေအေးပေးစက်စနစ်၊ ၂၂၀ ဗို့အား Socket နှင့် USB port နှစ်ခုတစ်ပြိုင်တည်းရှိသည်။ ဒီကိစ္စကို Kia သေးငယ်တဲ့မြေအောက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုတည်းကသာဖျက်ဆီးသည်။ ကိုရီးယားမော်ဒယ်သည်ခရီးသည်များကိုသူတို့၏ခြေထောက်များကိုအလွယ်တကူဖြတ်ကျော်ရန်ခွင့်မပြုပေ။ သို့သော်၎င်းသည်သက်တောင့်သက်သာမရှိဘဲသင့်ကိုပျော့ပျောင်းစွာကြိုဆိုလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်, အစွမ်းထက်ဆိုင်များတွင်နှင့်သီးခြား "ရာသီဥတု" မပါဘဲ။

 

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime



Sorento Prime ၏တတိယအတန်းသည်လုံး ၀ ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော်ဤတွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာမောင်းနှင်ခြင်းသည်အလွန်မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် 7-seater configuration တွင်ပင်စည်သည်သေးငယ်သောပစ္စည်းများအတွက်အခန်းတစ်ခုအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသော်လည်း၎င်းသည်သိသိသာသာလီတာ ၃၂၀ လီတာကိုပေးသည်။ သို့သော် Kia ရှိကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုနှင့်ခရီးရှည်ကြီးကိုသင်မေ့သွားလိမ့်မည်။ Ford အနေဖြင့်ခရီးဆောင်အိတ်အတွက်နေရာနှစ်ဆနီးပါးပိုများစေသည်။ Explorer ၏တတိယအတန်းကိုမူပြီးပြည့်စုံစွာခေါ်ဆိုနိုင်သည်။ ဒီမှာဒူးထောက်ဖို့နေရာအလုံအလောက်ရှိတယ်၊ မျက်နှာကြက်ကိုမဖိဘူး။ သို့သော် အကယ်၍ သင်သည်တတိယတန်းထိုင်ခုံများကိုခေါက်ထားသည့်သာမန်ပုံသေနည်းကိုသုံးပါကခရီးဆောင်အိတ်၏အများဆုံးစွမ်းဆောင်နိုင်မှုအရကားများသည်ကွာခြားမှုနီးပါးရှိသည် - ၁,၂၄၇ လီတာနှင့် ၁,၀၇၇ လီတာကိုဆန့်ကျင်။ Explorer ကိုထောက်ခံသည်။ Ford ၏နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများသည်လျှပ်စစ် drives များ၏အကူအညီဖြင့်အသွင်ပြောင်းလဲပြီး Ford ၏နောက်တံခါးသည်နောက်ဘမ်ပါအောက်ခြေကိုလွှဲလိုက်ပြီးနောက် Volkswagen စတိုင်ကိုဖွင့်နိုင်သည်။ Kia မှာဆင်တူတဲ့လုပ်ဆောင်ချက်ရှိတယ်၊ မင်းလှုပ်ခါစရာမလိုဘူး၊ မင်းကားနောက်ကွယ်ကနေချဉ်းကပ်ပြီးစက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်းမှာရပ်နေဖို့လိုသည်။ ဒီအသုံး ၀ င်တဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေကိုလက်နှစ်ဖက်လုံးအိတ်များဖြင့်ကျွမ်းကျင်ပြီးတာနဲ့သင်ကသူတို့ကိုစွန့်ပစ်ချင်မှာမဟုတ်ပါဘူး။

 

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime



အမေရိကန် SUV နှင့်ကိုက်ညီမှုရှိသကဲ့သို့ Ford Explorer ကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြင့်သာကမ်းလှမ်းသည်။ သို့သော် ၃၄၀ စွမ်းအားမြင့်တာဘိုအင်ဂျင်သည်ထူးခြားသည်။ ထုထည် ၃.၅ လီတာပါသောလေထု "ခြောက်" ၏စွမ်းအားသည် ၂၄၉ မြင်းကောင်ရေအားကန့်သတ်ထားသဖြင့်၎င်းသည်အလွန်များနေသည်။ တင်းကျပ်သော၊ ရှည်လျားသောလေဖြတ်သည့်အရှိန်နင်းခြင်းသည်ယာဉ်မောင်း၏ညွှန်ကြားချက်များကိုပျင်းရိစွာတုံ့ပြန်သည်။ ခြောက်မြန်မြန်သော "automatic" သည်သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်းအနည်းငယ်စဉ်းစားဟန်ဖြင့်ပြောင်းလဲသည်။ သို့သော်ကန် -Down mode ၌ပင်ကားသည်မောင်းနှင်သည်ထက်ပိုမိုဆူညံသံကိုပြုလုပ်သည်။ "ခြောက်" သည်ကောင်းမွန်သော်လည်းအသံမကြားနိုင်သော်လည်း

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime

အစပိုင်းတွင် Sorento Prime အားကျွန်ုပ်တို့၏ဈေးကွက်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ ရှိသည့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်သာကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင်ကိုရီးယားများကဓာတ်ဆီပြုပြင်မှုကိုယူဆောင်လာခဲ့သည် - ဤအချက်ကပင်ပိုမိုမြင့်မားသောအာရုံခံမှုကိုပိုမိုလိုလားသောဖောက်သည်များက၎င်းတို့အားမေးမြန်းခဲ့သည်။ ၃.၃ လီတာထုထည်ရှိသော V-shaped“ ခြောက်” သည်၎င်းတို့ကိုအပြည့်အဝပေးသည်။ Sorento ၏ဓာတ်ဆီသည်အရည်ရွှမ်းလာပြီးပျင်းစရာကောင်းသည်။ ကြမ်းပြင်သို့အရှိန်မြှင့်သောအခါသင့်တော်သောဆူညံသံကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်မှန်ကန်ပြီးမျှော်လင့်ရသည်။ Kia သည်အလွယ်တကူစတင်နိုင်ပြီးအရှိန်မြှင့်ခြင်းကိုကောင်းစွာတုန့်ပြန်သည်၊ အလိုအလျောက်ဂီယာမှအကူအညီများစွာမတောင်းဘဲ torque converter သည်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်လျင်မြန်စွာအလုပ်လုပ်သည်။

Asphalt ကိုယ်ထည်ချိန်ညှိချက်များသည်ဤနေရာတွင်ရှိသည် - အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင် Sorento သည်ရှင်းရှင်းလင်းလင်း၊ နှစ်တန်ရှိသောကားတစ်စီးကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းပြီးလုံခြုံစိတ်ချရပြီးထောင့်မှန်ခန်းတွင်စတီယာရင်သည်မှန်ကန်သောအလေးချိန်နှင့်ပြည့်သည်။ ကျိုးကြောင်းညီညွတ်တဲ့အမြန်နှုန်းနဲ့သင်မညီမညာဖြစ်နေတာကိုတောင်သတိမပြုမိပေမဲ့သင်က Asphalt ကိုရွှေ့လိုက်တာနဲ့အရာရာပြောင်းလဲသွားလိမ့်မယ်။ ဖုန်ထူသောလမ်းတွင်သင်တုန်ခါစွာစတင်နေသောကြောင့်နှေးနှေးနှေးသာသာနှင်ရမည်။ Ford ကတော့လုံးဝဆန့်ကျင်ဘက်ပါ။ ထောင့်များတွင် SUV ကားအကြီးအကျယ်လှိမ့်သွားသည်နှင့်စတီယာရင်သည်နားလည်ရခက်နေသော်လည်းစတီးသည်ယာဉ်မောင်း၏ညွှန်ကြားချက်များကိုတုံ့ပြန်သည်။ ကားပေါ်ကိုဖြတ်ပြီးခေါင်းတညိတ်ညိတ်နဲ့ခေါင်းငိုက်စိုက်ချလိုက်သည်။ သို့သော်ကတ္တရာပြင်ပတွင်သင်ငွေအားလုံးကိုရှာနိုင်ပြီးအဆင်ပြေပါသည်။ ကတ္တရာပေါ်မှ Ford ကြံ့ခိုင်မှုသည်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအလွန်ကောင်းပြီးယာဉ်မောင်းသူအားလမ်းမှားများမှကောင်းစွာကာကွယ်ပေးသည်။

 

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Explorer နှင့် Kia Sorento Prime



Ford ၏နိုင်ငံအနေနှင့်စွမ်းဆောင်နိုင်မှုအရကားနှစ်ယောက်စလုံးကိုပြိုင်ဘက်အဖြစ်တင်ထားသည်။ သို့သော် ၁၈၈ မီလီမီတာမြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည်ထိုကဲ့သို့သောရှည်လျားသောဘီးများနှင့်မလုံလောက်ပါ။ Explorer သည်အမှိုက်များကိုအတော်အတန်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ထားပြီးအပိုထပ်မံသော့ခလောက်မရှိသောကြောင့်မသင့်တော်သောအခြေအနေများတွင်သူသည်လုံးဝထနိုင်သည်။ Kia ကားမောင်းသူသည် ၁၈၄ မီလီမီတာအကွာအဝေးအနည်းငယ်သာရှိသည့်အတွက်လမ်းဘေးအစစ်အမှန်ကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်သည်။ Sorento ၀ င်ရိုး clutch သည်လျင်မြန်စွာအလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော်ထောင့်ဖြတ်ပုံဆွဲခြင်းကိုကြောက်သည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်မည်သူတစ် ဦး တစ်ယောက်မှသော်လည်းကောင်း၊ underbody ကာကွယ်မှုကိုသော်လည်းကောင်း၊ ပလတ်စတစ်အကာအကွယ်ပစ္စည်းများသည်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။

အဆင့်မြှင့်တင်မှုအပြီးတွင် Ford Explorer သည်စျေးနှုန်းမြင့်တက်ခဲ့ပြီးအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၄၀,၁၂၂ ဖြင့်ရောင်းချခဲ့သည်။ သို့သော်ဒေါ်လာ ၄၀,၁၂၂ ကန့်သတ်ထားသောချည်မျှင်နှင့်စတင်ရန်သဘာဝကျသည်။ သာမာန်ပါဝါဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့်အားကောင်းသော ၀ န်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများစွာရှိသည်။ Kia Sorento Prime ဓာတ်ဆီကိုထိပ်တန်းအဆင့်ရှိ Premium ချည်နှောင်မှုအတွက်ပင်ဒေါ်လာ ၃၅၀၃၃ ဖြင့်ရောင်းချခဲ့သည်။ ထို့အပြင်အလွန်ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော်လည်းအရည်အသွေးကောင်းမွန်ပြီးခေတ်မီသည်။ နောက်တစ်ခုက Ford ကပိုကြီးပြီးပိုပြီးအဆင်ပြေတယ်။ ဒါပေမယ့်မင်းကမြို့ရပ်ကွက်မှာရှိတဲ့ကားရပ်နားရာနေရာမှာပေးရမယ်။

 

 

 

မှတ်ချက် Add