ကား၏နွေဦးစစ်ဆေးရေး - ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ်ဘာလုပ်ရမလဲ၊ စက်ပြင်ရန်

ခန္ဓာကိုယ်ကို ဆေးကြောခြင်းနှင့် ဂရုစိုက်ခြင်း၊ အတွင်းပိုင်း ဖုန်စုပ်စက်၊ wipers သို့မဟုတ် ဆီများ အစားထိုးခြင်း။ ဤသည်မှာ ကားတိုင်းဖြတ်သန်းရမည့် ဆောင်းရာသီစစ်ဆေးမှု အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စနစ်၊ ဘရိတ်၊ ဘီးချိန်ညှိမှုနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ကိုလည်း ထပ်ဖြည့်ရကျိုးနပ်သည်။

ဧပြီလသည် ကားအတွင်း နွေဦးစစ်ဆေးခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးအတွက် အကောင်းဆုံးအချိန်ဖြစ်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် အားလပ်ရက်များသည် မကြာမီတွင် ရက်ရှည်ပိတ်ရက်များနောက်သို့ လိုက်လာကြတော့မည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့အများစုအတွက်၊ ဤသည်မှာ ခရီးပိုရှည်ခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ ကားကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးဖို့၊ ကားဂိုဒေါင်ကိုသွားဖို့ ဘယ်အရာက ပိုကောင်းလဲဆိုတာ အကြံပေးပါတယ်။

ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက် ဘာလုပ်နိုင်သလဲ။

ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်ကို ဆေးကြောခြင်း။

မှန်ပါတယ်၊ ငါတို့လမ်းတွေပေါ်မှာ ဆားတွေ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပိုနည်းလာပေမယ့် အဲဒါက ကားကိုယ်ထည်ကို ထိခိုက်နိုင်တဲ့ ပမာဏ အများကြီးရှိပါသေးတယ်။ ထို့ကြောင့် သဲနှင့်အတူ ဖယ်ရှားရမည်။ ကားအများစုသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် သွပ်ရည်စိမ်ထားပြီးဖြစ်သော်လည်း၊ သေးငယ်သော ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် အစွန်းများသည် ကားကိုယ်ထည်ကို စတင်တိုက်စားရန်အတွက် လုံလောက်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် နွေဦးရာသီတွင် ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များနှင့် ကိုယ်ထည်ကို သေချာစွာ သန့်စင်ရန် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့၊ ငါတို့ကိုယ်တိုင်လုပ်နိုင်တယ်။ ဖိအားအောက်တွင် အသုံးပြုနိုင်သော ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော လုံလောက်သော စီးဆင်းမှုရှိသော၊ ပိုကောင်းသည့် ပူနွေးသောရေ သို့မဟုတ် ရေနွေး၊ အဲဒီ့အခေါ်အဝေါ်ကို ရေဖျန်းစက်နဲ့ အစွန်းအဖျားတိုင်းမှာ ဆား၊ အညစ်အကြေးနဲ့ သဲတွေကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်ပါတယ်။ contactless car wash လို့ခေါ်တယ်။ အဲဒီမှာ ဒုက္ခတွေနဲ့ ကိုယ်ထည်ကို အလွယ်တကူ ဆေးကြောနိုင်တယ်။

ကားများစွာတွင် သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့်အလွှာပါရှိသည်။ ဆေးကြောနေစဉ်အတွင်း ဆုံးရှုံးသွားသည်ကို သတိပြုမိပါက ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရောင်တင်ဆီ နှင့် အပေါ်ယံ နှစ်မျိုးလုံး။  

အင်ဂျင်ကို မဆေးတာ ပိုကောင်းပါတယ်။ 

 ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်ဆေးကြောတဲ့အခါ သတိထားရပါမယ်။ မော်ဒယ်ဟောင်းများတွင်၊ ဥပမာ၊ Ludwik ကိုထည့်၍ ရေနွေးနွေးဖြင့် ဆေးကြောနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အသစ်တွေမှာတော့ ဒါကို ရှောင်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။ အီလက်ထရွန်းနစ် ဆားကစ်များ ပျက်စီးနိုင်ပြီး အစားထိုးရန် စျေးကြီးသည်။

သို့သော်လည်း အင်ဂျင်ခန်းတစ်ခုလုံးကို sponge သို့မဟုတ် rag ဖြင့် ဆေးကြောခြင်းသည် မထိခိုက်စေပါ။ လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် စက်နှိုးခြင်းစနစ်ရှိ plaque နှင့် ညစ်ညမ်းမှုများကို ဖယ်ရှားရန် အထူးဂရုပြုသင့်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ကလစ်များနှင့် ပလပ်များသည် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းတို့ကို အရက်ပြန်ဖြင့် ဆေးကြောပြီးနောက် WD 40 ကဲ့သို့သော အထူးပြင်ဆင်မှုများဖြင့် အုပ်ပါ။

အစိုဓာတ်ကိုဖယ်ရှားခြင်း။

ဆောင်းရာသီတွင် စုဆောင်းထားသော အစိုဓာတ်အများစုသည် ကားဖျာများဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပူလာသည်နှင့်တပြိုင်နက် ၎င်းကိုထုတ်၊ ဆေးကြောရန် သို့မဟုတ် ဆေးကြောပြီး အခြောက်ခံရပါမည်။ အတွင်းပိုင်း ပူနွေးလာသောအခါ အရာအားလုံးသည် စာသားအတိုင်း ပုပ်စပြုလာသောကြောင့် ဤအရာအားလုံးသည် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့သာမက ပြတင်းပေါက်များ၏ အငွေ့ပျံခြင်းကိုလည်း မြန်ဆန်စေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။  

ကုန်သွယ်

အတွင်းပိုင်းကို ဖုန်စုပ်ပါ။

ကြမ်းခင်းဖျာများကို ဖယ်ရှားပြီး အခြောက်ခံပြီးနောက် အတွင်းပိုင်းကို ဖုန်စုပ်ထားရပါမည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကတော့ ဓာတ်ဆီဆိုင်တွေမှာ ဖုန်စုပ်စက်ကြီးတွေကို သုံးဖို့ပါပဲ။ အိမ်သုံး ဖုန်စုပ်စက်များသည် အလွန်အားနည်းပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအတွင်းခန်းသာမက ကိုယ်လုံးကိုလည်း ဖုန်စုပ်သည်။ စကားမစပ်၊ ကျွန်ုပ်တို့ သယ်ဆောင်လာသော အပိုကီလိုဂရမ်တိုင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သင့်အား သတိပေးလိုပါသည်။

တံခါးများနှင့် သော့ခလောက်များ လိုအပ်သော ချောဆီ

ဆောင်းရာသီပြီးရင် တံခါးတွေ မကြာခဏ ခေါက်ပြီး သော့ခတ်ရတာ ခက်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ဥပမာ၊ WD 40 သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ရေနံဂျယ်လီဖြင့် ၎င်းတို့ကို ချောဆီပေးသင့်သည်။ ဆောင်းရာသီမှာ defroster သုံးရင် ဒါကိုလုပ်ရမယ်။

wipers စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။

ဆောင်းရာသီတွင် wipers များသည် အပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ နှင်းများနှင့် တစ်ခါတစ်ရံ ရေခဲများ ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမြန်သည်။ ဖန်သားပေါ်မှာ အစွန်းအထင်းတွေ ချန်ထားသလားဆိုတာ သတိထားသင့်ပါတယ်။ ဟုတ်ရင် အစားထိုးရမယ်။ အစားထိုးမှုသည် မိနစ်အနည်းငယ်ထက် ပိုမယူဘဲ ဆီဖြည့်နေစဉ်အတွင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲသို့ သွားရန် ဘယ်အရာက ပိုကောင်းလဲ။

ဘက်ထရီကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးရန် လိုအပ်သည်။

ဆောင်းရာသီမှာ ဘက်ထရီက ပြင်းထန်ပါတယ်။ ၎င်းကိုထုတ်ပါ၊ အထူးသဖြင့် ကုပ်များကို သေချာဆေးကြောပြီး ကားထဲသို့ပြန်မထည့်မီ အားပြန်သွင်းရပါမည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ အလုပ်ရုံမှာ သူတို့လုပ်မယ်။ ထိုနေရာတွင် ကျွမ်းကျင်သူများသည် မာဖလာ၊ ရှေ့မီး၊ လက်ဘရိတ်ကြိုး (၎င်းကို တိုးချဲ့ထားသည်) နှင့် အင်ဂျင်ခန်းရှိ ကေဘယ်ကြိုးတိုင်းကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

ဆီပြောင်းလဲမှု

အင်ဂျင်ဆီအဆင့်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်သော်လည်း နွေဦးရာသီတွင် ၎င်းကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဆီဘယ်နှစ်ကြိမ်ပြောင်းသင့်သည်ကို ယာဉ်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ သို့သော် ဓါတ်ဆီကား ၁၅ဝဝဝ တိုင်းတွင် ဆီပြောင်းသည့်အခါ ကြီးကြီးမားမား အမှားအယွင်းမရှိပေ။ ကီလိုမီတာနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ - ကီလိုမီတာ ၁၀ဝဝဝ တိုင်း။

အစားထိုးမှုကိုယ်တိုင်က PLN 15-20၊ ဇကာ PLN 30-40၊ ဆီ PLN 100 ခန့် ကုန်ကျသည်။ ဈေးကွက်တွင် သတ္တုဓာတ်၊ ဓာတုနှင့် တစ်ပိုင်း ဓာတုဆီများ ရှိသည်။ နောက်ဆုံးနှစ်ခုက ဓာတ်သတ္တုတွေထက် အများကြီး ပိုစျေးကြီးပါတယ်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် ခရီးမိုင်နိမ့်သည်၊ အဆင့်အတန်းမြင့်သောကား သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ဆီဖြစ်ပါက ပေးဆောင်ရကျိုးနပ်ပါသည်။ အသက်အကြီးဆုံး၊ ဆယ်ကျော်သက်ကားများ ပိုင်ရှင်များသည် ဓာတ်သတ္တုဆီ ရွေးချယ်သင့်သည်။

ဘီးသြမေတြီနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်

ယာဉ်မောင်းခြင်းဘေးကင်းရေးသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်နွေဦးရာသီတွင် alignment နှင့် suspension ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ Swiebodzin ရှိ Volkswagen အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည့် KIM ဝန်ဆောင်မှုမှ Maciej Wawrzyniak သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဘီးသြမေတြီ၏ ထိန်းချုပ်မှုတွင် ပါဝင်သည်- ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ဘမ်ပါများ၏ အခြေအနေကို ရှင်းပြသည်။ စတီယာရင်စနစ်တွင်၊ အောက်ပါတို့ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်- စတီယာရင်ချောင်းများ၊

အသုံးစရိတ်များ? - ထုတ်ဝေသည့်နှစ်ပေါ် မူတည်၍ ဤပမာဏသည် 40-60 zł ဖြစ်သည်ဟု Maciej Wawrzyniak ကဆိုသည်။

ဆိုင်းထိန်းနှင့် စတီယာရင်ကို စစ်ဆေးပြီးနောက် တာယာများ အလွန်အကျွံ မဟောင်းနွမ်းစေရန် ဘီးများ၏ ဂျီဩမေတြီကို စစ်ဆေးသင့်သည်ဟုလည်း ၀န်ထမ်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။ ဤအစီအစဉ်သည် 100 မှ 200 PLN ကုန်ကျသည်။ ဒါအကုန်မဟုတ်ဘူး။ လေအေးပေးစက်ကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်တယ်။ ဒါက 200 သို့မဟုတ် 300 PLN ၏နောက်ထပ်ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ သို့မှသာ ပူပြင်းသော ရာသီဥတုတွင် ကားသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို မဆင်းစေကြောင်း သေချာပါသည်။

ကုန်သွယ်