Skoda Rapid စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

ထင်ရှားသောအသွင်အပြင်၊ ခေတ်မီစက်ကိရိယာများနှင့်သက်သေပြအင်ဂျင်များ - Skoda Rapid အသစ်သည်လူငယ်များနှစ်သက်စေရန်မည်သို့ကြိုးစားနေသနည်း

နွေရာသီတွင်မိုးရေအကြီးအကျယ်ကျဆင်းခြင်းသည်ခေါင်မိုးပေါ်တွင်စည်နေပြီး Novorizhskoe အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိကတ္တရာစေးပေါ်တွင်လှိမ့်နေသောဘီးများမှမြည်သံများသည်မုတ်ဆိတ်များမှတစ်ဆင့်အခန်းထဲသို့ပြန့်နှံ့သွားပြီးအမြှေးပါးများကိုဖိခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ငါလုံးဝမနှေးချင်ဘူး။ ကတ္တရာသည်လှိုင်းကြီးများကိုလှုပ်ခတ်သော်လည်းကားကိုငြိမ်သက်စွာထိန်းထားနိုင်သည်။ သို့သော်အမြန်နှုန်းသည် ၁၅၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီအထိမခိုးနိုင်သော်လည်းအမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသောကီလိုမီတာ ၁၃၀ ထက် ပို၍ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကား, ဒီဘီးအခါအားလျော်စွာ Multi- ton ကုန်တင်ကားများကလှိမ့်လမ်းကြောင်း၏နက်ရှိုင်းသောအိုင်ထဲသို့ကျသောအချက်ကိုရှိနေသော်လည်း။ Rapid သည်၎င်း၏အစ်မ Polo နှင့်အတူကားထဲတွင်မောင်းနှင်ရန်လွယ်ကူသည်သာမကပျော်စရာလည်းနည်းသောကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

Skoda ရဲ့ကြော်ငြာစည်းရုံးလှုံ့ဆော်ရေးမှာရုရှားရုံးကအဲဒါကို“ အခြေခံအားဖြင့်အသစ်” လို့ခေါ်ပေမယ့်လည်းအခြေခံအားဖြင့်တော့ဒုတိယမျိုးဆက် Rapid အသစ်ကိုကျွန်တော်မခေါ်ပါဘူး။

သင့်ကိုယ်သင်ဆုံးဖြတ်ပါ - ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့စွမ်းအားဖွဲ့စည်းပုံကိုဒီကားကိုအရင်ကမပြောင်းလဲဘဲသွားခဲ့တယ်။ ရုံဆိုင်းငံ့မှုဗိသုကာနှင့် powertrain lineup လိုပဲ။

ဒါပေမယ့်လူတွေကကောင်းတာတွေမှကောင်းတာကိုမရှာတဲ့ကိစ္စပဲ။ ပြီးတော့ ၁.၀ လီတာ aspirated အင်ဂျင် ၉၀ နဲ့ ၁၁၀ လီတာပြန်လာတဲ့။ with ။ နှင့် (၁၂၅ "မြင်း" စွမ်းရည်ရှိသော ၁.၄ လီတာတာဘိုသည်ယခင် Rapid ၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင်အတော်အတန်ကောင်းမွန်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏စွမ်းအင်မြင့်မားမှုနှင့် Skoda ကိုယ်ထည်ခံနိုင်ရည်အားအကောင်းဆုံးအတည်ပြုချက်သည်မှန်ကန်သောဒီဇိုင်းဆုံးဖြတ်ချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်၏အငြင်းပွားမှုများသာမကမရေမတွက်နိုင်သောနာရီပေါင်းများစွာအလုပ်လုပ်သောတက္ကစီထောင်ပေါင်းများစွာသောဤကားများလည်းဖြစ်နိုင်သည် စိတ်ကူးမပါဘဲလက်တွေ့စစ်ဆင်ရေး၏။

အသစ်

သို့သော်ဤ Skoda ၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင်ကျွန်ုပ်သည်ကားသစ်တစ်စီးထဲတွင်ရှိသည်ဟုခံစားနေရဆဲဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ နံနက်ယံ၌ငါမက်ထရိုတယ်သောတက္ကစီနှင့်တံခါးကဒ်များအတူတူပင်ရှိသည်။ သို့သော်ယခုအချိန်တွင် Rapid ၏အတန်းဖော်များကထိုကဲ့သို့သောစတိုင်ကျလှပသောဒီဇိုင်းမျိုးကိုဝါကြွားခြင်းမရှိချေ။ ဒီဇိုင်းရှိလိုင်းများနှင့်မျက်နှာပြင်များသည်အလွန်တင်းကျပ်။ ကန့်သတ်ထားခြင်းမရှိသော်လည်းအတည်ပြုပြီးယုတ္တိမရှိသေးပါ။ ရှေ့ panel ကပလတ်စတစ်ဖြစ်နေသေးပေမယ့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအားလုံးကြည့်ရတာနှစ်သက်စရာပါ။ ထိုအခါနှစ် ဦး ပြောသောစတီယာရင်ဘီးသည်ချုပ်ကိုင်ထားသည့်အချက်များနှင့်ခြေရင်း၌သော့များအောက်တွင်စန္ဒရားယွန်းနှင့်အတူပါရှိသောယေဘုယျအားဖြင့်လက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်! စတီယာရင်သည်ရိုးရှင်းသည်။ ခလုတ်များမရှိ၊ on-board ကွန်ပျူတာကိုထိန်းချုပ်ရန်ခရိုမီတာ "ဗုံ" မရှိ၊ အနက်ရောင်တောက်ပသောအရောင်အဆင်း၊ သားရေအိတ်တစ်လုံးမျှသာမရှိသော်လည်းဈေးကြီးနေဆဲဖြစ်သည်။ ကိုယ်ခန္ဓာအညွှန်းကိန်း W222 ပါသောကြိုတင်ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး Mercedes S-Class ကိုလိုပဲ။

ထို့အပြင် Rapid ပေါ်တွင်ထပ်ဆောင်းဝန်ဆောင်မှုများအတွက်အားကစားသုံးခုပါသောစတီယာရင်ကိုသင်မှာယူနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်အခြေခံတစ်ခုကအရမ်းကောင်းရင်တောင်ဘာဖြစ်လို့လိုအပ်ရတာလဲ။ ပို၍ အရေးကြီးသည်မှာအပူကိုမူကွဲအားလုံးအတွက်ရရှိနိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့်ကိုရီးယားပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် Rapid ၏အတိတ်ကာလ၌ဤအင်္ဂါရပ်သည်အလွန်အားနည်းနေသည်။

သို့သော်ယခုကားသစ်သည်မာလ်တီမီဒီယာနှင့် ပတ်သက်၍ လူတန်းစားခေါင်းဆောင်ဖြစ်ကြောင်းပြောဆိုသည်။ တတိယမျိုးဆက် ၆.၅ နှင့် ၈ လက်မ touchscreens ပါရှိသည့် Swero နှင့် Bolero head unit များသည်အရည်အသွေးမြင့်မားသော resolution မြင့်သောဂရပ်ဖစ်များကိုပိုင်ဆိုင်ထားပြီးမီနူးဒီဇိုင်းသည်အလိုလိုသိသည်သာမကမျက်စိကိုလည်းနှစ်သက်သည် စာနယ်ဇင်းများအပေါ်တုံ့ပြန်မှုများနှင့်အလုပ်အမြန်နှုန်းသည်မေးခွန်းများမဖြစ်စေပါ။ စနစ်နှစ်ခုလုံးသည် SmartLink လုပ်ဆောင်ချက်ကိုပံ့ပိုးပေးပြီးစမတ်ဖုန်းကိုချိတ်ဆက်ရန်နှင့်အွန်လိုင်းလမ်းညွှန်နှင့်မိုဘိုင်းထုတ်ကုန်များမှအခြားဝန်ဆောင်မှုများကိုပြသခွင့်ပြုသည်။ တစ်ခုတည်းသောရှုပ်ထွေးမှုက Type-C ၏နှစ်သက်မှုအတွက်ဂန္ USB connector ကိုလုံးဝငြင်းပယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ဒုတိယတန်းကိုအပိုတစ်ခုအတွက်ဒုတိယအတွဲကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။

သို့သော် Rapid အားလုံးနီးပါးကိုကျွန်ုပ်တို့၏အော်ပရေတာ Artem ကသဘောကျသည်။ လွန်ခဲ့သောတစ်မိနစ်ကအနိမ့်ဆုံးစည်မှ (ကုလားကာအောက်တွင်လီတာ ၅၃၀ လီတာ - ကျန်ရှိနေသေးသော) တူညီသောကျယ်ဝန်းသည့်အခန်းသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ "ဒါကကားနဲ့ကားအတွက်အကောင်းဆုံးကားပဲ" လို့သူကကျွန်တော့်ကိုနဖူးကနေမိုးရွာအောင်သုတ်လိုက်တယ်။

လူများအားကုန်ပစ္စည်းသိုလှောင်ရုံသို့သယ်ဆောင်ခြင်းသည်အလုံခြုံဆုံးစိတ်ကူးမဟုတ်ပါ။ သို့သော်တစ်ခါတစ်ရံတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ကား၏ကောင်းသောရိုက်ချက်များကိုဒိုင်းနမင်၌အကာအကွယ် ပေး၍ တံခါးပိတ်လမ်းများပေါ်တွင်စည်းကမ်းချက်များကိုချိုးဖောက်သည် (မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုဤအရာကိုထပ်ခါတလဲလဲပြုလုပ်သည်) ။

"ဒီမှာနေရာအများကြီးရှိပါတယ်, နှင့်ဆိုဖာအလွန်အဆင်ပြေသည်။ ကောင်းပြီ, ရှေ့ panel ကိုအေးဆေးအလှဆင်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောပထမဆုံးကားရှိခြင်းသည်ကောင်းပါသည်” ဟု Artem ကအတွင်းပိုင်းကိုစစ်ဆေးခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောတစ်ပတ်ကသူသည်ကားမောင်းရန်ကျောင်းသို့တက်ခဲ့ပြီးယခုအခါကားများကိုအော်ပရေတာအဖြစ်သာမကအနာဂတ်ယာဉ်မောင်းအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။

နားလည်နိုင်သည်မှာအသက် (၂၃) နှစ်အရွယ်မောင်းသူတိုင်းသည် Rapid ကိုမတတ်နိုင်ကြပါ။ ဒါပေမယ့်ငါလိုချင်တဲ့လူငယ်တွေပိုပြီးများလာမယ်ဆိုတာငါယုံတယ်။ ထို့အပြင် Skoda စျေးနှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ ယခုတွင်ငါတို့သည်အခြေခံအားဖြင့် $ 23 အတွက်လေအေးပေးစက်မရှိသောအဘို့ပြောနေတာမဟုတ်ပါဘူး။ သိသာထင်ရှားတဲ့ထိုကဲ့သို့သောဗားရှင်းရရှိမှုဝယ်လက်များဆွဲဆောင်ရန်စျေးကွက်ရှာဖွေရေး ploy တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် အကယ်၍ သင်သည်စျေးနှုန်းစာရင်းကိုအသေအချာလေ့လာလျှင်အလယ်အလတ်နှင့်ယခင်ဗားရှင်းများသည်ယခင်ကားနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သက်ဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခုစီ၏ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၅၂၅-၆၅၇ ဒေါ်လာအထိကျဆင်းသွားသည်။ ယခုမှာအရောင်းအစတွင်အပိုဆောင်းလျှော့စျေးများပင်ရှိသည်။

သို့သျောလညျး, ငါ 72% ဆွဲဆောင်မှုစျေးနှုန်းများကာလကြာရှည်မည်မဟုတ်ကြောင်းသေချာဖြစ်ကြောင်းကိုနှင့်ယခုနှစ်အကုန်တွင်သို့မဟုတ်လာမည့် Skoda ၏အစအားဖြင့်စျေးနှုန်းစာရင်းပြန်လည်ပါလိမ့်မယ်။ ကုမ္ပဏီကိုယ်တိုင်ကထိုကဲ့သို့သောမေးခွန်းများနှင့်ယူဆချက်အပေါ်မှတ်ချက်မထားဘူး, သင်တန်း၏။ ဒါကြောင့်မင်းကဒီလိုကားတစ်စီးကိုဝယ်ဖို့စဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင်အလျင်စလိုလုပ်သင့်တယ်။ Rapid အသစ်သည်ယခုအချိန်တွင်၎င်း၏အတန်းအစားတွင်အကောင်းဆုံးအရောင်းအ ၀ ယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။