အေးတဲ့ရာသီဥတုမှာ သင့်ဘက်ထရီကို သေချာဂရုစိုက်ပါ။

ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင်၊ ဒီဇယ်ကားများ၏ပိုင်ရှင်များသည် လောင်စာဆီဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မှတ်သားထားသင့်သည်၊ ယာဉ်မောင်းများအားလုံး အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီ၏အခြေအနေနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို စောင့်ကြည့်သင့်သည်။ "ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင်၊ ၎င်းသည် "အလေ့အထ" ဟောင်းသို့ပြန်သွားကာညဘက်တွင်ဘက်ထရီကိုအိမ်သို့ပြန်ယူခြင်းသည်ပင်တန်ဖိုးရှိသည်" ဟုမော်တော်ယာဥ်ကျွမ်းကျင်သူများကအကြံပေးသည်။

အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီအဟောင်းများအတွက် ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ လေးနှစ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် အားနည်းသောကြောင့် မြန်မြန်ထွက်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ အလွန်ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများသည် 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင်ရှိပြီး လမ်းပေါ်၌ကားကိုထားခဲ့ပါက ဘက်ထရီကုန်သွားနိုင်သည်ဟု Katowice ရှိ 4GT Auto Wrocławski ဝန်ဆောင်မှုပိုင်ရှင် Adam Wrocławski က ပြောသည်။ - ထိုအခြေအနေတွင် ယနေ့ခေတ်ကားအဟောင်းများတွင်ပင် ဘက်ထရီကို အိမ်သို့ယူဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် အသစ်တစ်လုံးဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် တရားမျှတပါသည်။ သို့သော် ကားအသစ်များတွင် ဘက်ထရီမဖြုတ်မီ၊ ထုတ်လုပ်သူခွင့်ပြုထားခြင်းရှိ၊ မရှိစစ်ဆေးရန်၊ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ် မော်ဂျူးအချို့ (ဒရိုက်ဗာများ) ကို ပြန်လည်ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ခြင်းသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်ကြောင်း Adam Wroclawski က ဆိုသည်။ စည်းကမ်းအနေဖြင့် ငါးနှစ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် ဘက်ထရီအသစ်များဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။

Electrolyte နှင့် သန့်ရှင်းသော ကုပ်များ

ဘက်ထရီသည် ကျွန်ုပ်တို့အား တတ်နိုင်သမျှကြာရှည်စွာ ထမ်းဆောင်နိုင်ရန်၊ အထူးသဖြင့် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသွားသည့်အခါ အထူးသဖြင့် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ဂရုစိုက်သင့်သည်။

“ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဘက်ထရီထဲမှာ သိပ်သည်းဆနဲ့ အီလက်ထရွန်းဓာတ်အဆင့်ကို စစ်ဆေးရပါမယ်” ဟု နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ကွန်ရက် ProfiAuto.pl မှ Witold Rogowski က အကြံပေးသည်။

ပြုပြင်သည့်ဘက်ထရီများတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသောဘက်ထရီများတွင် ၎င်းကို အထူးစမ်းသပ်သူဖြင့်သာ စစ်ဆေးနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဝန်ဆောင်မှုလည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

- မြို့ထဲမှာ ကားမောင်းတာလိုမျိုး အကွာအဝေးလောက်ပဲ သွားလာတဲ့အခါ ဘက်ထရီက အားမသွင်းဘူး။ ထို့ကြောင့်၊ ခရီးရှည်တစ်ခုကို စီစဉ်သည့်အခါ ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် အလုပ်ရုံရှိ အားသွင်းကိရိယာဖြင့် အားသွင်းသင့်သည်ဟု ProfiAuto.pl မှ ကျွမ်းကျင်သူက ထပ်လောင်းပြောသည်။

ရှေ့မီးများ၊ ရေဒီယို၊ အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်၊ ပင်စည်မီးအလင်းရောင် သို့မဟုတ် ဥပမာအားဖြင့် ကားဂိုဒေါင်အတွင်း ကားကိုထားခဲ့သည့်အခါ တံခါးဖွင့်ထားရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်းကိုလည်း သတိရသင့်သည်။

အင်ဂျင်စတင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ၏ အကြောင်းရင်းမှာ terminals (ကလစ်များ) ကို ညစ်ညမ်းစေနိုင်သည်။ ရံဖန်ရံခါ၊ ပိုပူသောလေအပူချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို အနှောက်အယှက်မပေးသော အညစ်အကြေးများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကို အလွန်အေးသောအချိန်တွင် မလှုပ်မယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကုပ်ချောင်းများသည် ညစ်ပတ်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ နည်းပညာဆိုင်ရာ ရေနံဂျယ်လီဖြင့် သန့်စင်ပြီး ချောဆီပေးရပါမည်။ Alternator အားသွင်းခြင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွင် voltmeter နှင့် ammeter ဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။

အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်သည် ဆောင်းရာသီကို မကြိုက်ပါ။

အပူချိန်နိမ့်သော အပူချိန်များသည် ဘက်ထရီကို ထိခိုက်စေသည်ထက် ပိုပါသည်။ Adam Wrocławski ၏ အဆိုအရ နှင်းခဲများ ပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ ရေတိုင်ကီအတွင်း အေးခဲထားသော အအေးခံထားသော ကားပိုင်ရှင်များသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဌာနများသို့ တိုးလာကြသည်။ “ယာဉ်မောင်းတွေက အပူချိန်နိမ့်တဲ့ အရည်ရဲ့ခံနိုင်ရည်ကို မစမ်းသပ်ခဲ့ဘူးဆိုတာကို မေ့နေကြတယ်။ သို့သော်လည်း အနီးဆုံး ဝန်ဆောင်မှုစင်တာ သို့မဟုတ် အထူးကိရိယာဖြင့် ရေခဲမှတ်ကို အမြဲစစ်ဆေးနိုင်သည်ဟု 4GT Auto Wrocławski ဝန်ဆောင်မှုပိုင်ရှင်က ပြောသည်။

ဒီဇယ်ကားပိုင်ရှင်များသည် ပြဿနာများကို ပိုမိုမျှော်လင့်နိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် စနစ်အတွင်းရှိ လောင်စာများ အေးခဲသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

- ထိုသို့မဖြစ်ပွားစေရန်အတွက်၊ Glow plug များအားလုံး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ကနဦးအဆင့်တွင် လောင်ကျွမ်းခန်းကို အပူပေးရန်အတွက် တာဝန်ရှိသည်ဟု Adam Wroclawski က ဆိုသည်။

အသစ်သောကားများတွင်၊ မကြာခဏဆိုသလို လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်အိမ်များအတွင်း သို့မဟုတ် အနီးတစ်ဝိုက်တွင်ရှိသော လောင်စာအပူပေးစက်များကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။ လောင်စာဆီတွင် ပိုးသတ်ဆေးထည့်ခြင်းသည် မထိခိုက်ပါ။ ထိုသို့သော ဆေးဝါးများကို ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ကောင်းများတွင် ရောင်းချသည်။