ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုတွင် Ford သည် 2022 Maverick ကို Super Duty အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။
Maverick သည် 1,500 lb payload နှင့် 4,000 lb towing capacity တို့အပြင် ပုံမှန်အင်္ဂါရပ်များပါရှိသော ၎င်း၏သီးသန့် FLEXBED မော်ဒယ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို တတ်နိုင်သမျှ ပေးဆောင်ရန် ၎င်း၏လမ်းမှ ထွက်သွားသည်။
လွန်ခဲ့သည့် နှစ်ပတ်နီးပါးခန့်က Ford သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် လောင်စာဆီချွေတာပေးနေစဉ် တီထွင်ဖန်တီးသူများနှင့် စွန့်ဦးတီထွင်သူများ၏စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် မျိုးဆက်သစ် Ford Maverick ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
Ford Maverick သည် ပေါင် 4.5 ခံနိုင်ရည်ရှိသော 1,500 ပေ ကျယ်ဝန်းသော အိပ်ရာတစ်ခု နှင့် ကြမ်းပြင် ခြောက်ပေ ပါ၀င်သည်။
ဤအရာသည် အစစ်အမှန်ဖြစ်ကြောင်း ဝေဖန်သူများကို ဆွဲဆောင်ရန် Ford Maverick နှင့် Ford စျေးကွက်ရှာဖွေရေးမန်နေဂျာ RangerTrevor Scott နှင့် Maverick ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ အတွေးအမြင်အချို့ကို မျှဝေခဲ့သည်။ ကြွက်သားကားများနှင့် ထရပ်ကားများ. ပြောရရင်တော့ အင်ဂျင်နီယာတွေက သူ့ကို တခြား Ford ထရပ်ကားတွေလို ဆက်ဆံတယ်။
"အသင်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ Built Ford Tough concept ကို သေးငယ်သည့်အတိုင်းအတာအထိ ယူဆောင်လာရန်ဖြစ်သည်။" . “ရည်ရွယ်ချက်ကတော့ တခြားထရပ်ကားတွေလိုပဲ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေတဲ့ ဝန်တင်အားနဲ့ ဆွဲငင်အားစိုက်ထုတ်ဖို့ပါ။ နောက်တွဲကားပါရှိသော Super Duty ကဲ့သို့ Davis Dam ကို ဖြတ်သန်းမောင်းနှင်ခဲ့သည်... ဗိသုကာပညာ (C2 ပလပ်ဖောင်း) သည် အဆိုပါ Ford Tough ပါ၀င်သော ဒြပ်စင်များကို သေးငယ်သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တင်းမာမှုအနည်းငယ်ဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ပါဝါရထားများ၊ အင်ဂျင်များနှင့် ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံများ အားလုံးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဖော်ပြထားသော ကန့်သတ်ချက်များထက် သင့်တွင် ခေါင်းခန်းပိုရှိနေသည်ဟု ခံစားရစေသည်။"
အစီရင်ခံစာအရ Ford သည် Maverick ကို ကုန်တင်ကားများဆွဲနေစဉ် ၎င်း၏ကြီးမားသောထရပ်ကားများကဲ့သို့ တည်နေရာတစ်ခုတည်းသို့ ပို့ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး ပါဝါနည်းပါးမှုကို ရောင်ပြန်ဟပ်ရန် ကန့်သတ်ချက်များသည် အနည်းငယ်နိမ့်သော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ်မှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ Ford သည် Maverick ကို ရှေ့သို့ မည်မျှ တွန်းပို့ခဲ့သည်ကို အတိအကျ မသိရသေးသော်လည်း အလေးချိန် ပေါင် 1,500 နှင့် တွဲဆွဲပက်ကေ့ချ်ဖြင့် အမြင့်ဆုံး ဆွဲဆန့်နိုင်သော အလေးချိန် ပေါင် 4,000 ဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းမှာ အဆိုပါ နံပါတ်များကို အနည်းငယ် ကျော်လွန်သည်ဟု ယူဆရန် စိတ်ချရပါသည်။
Maverick သည် စံအင်္ဂါရပ်များနှင့် ကုန်တင်အိပ်ရာကို ပြီးပြည့်စုံသော တည်ဆောက်မှုနေရာအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည့် ၎င်းတို့၏သီးသန့် FLEXBED ပလပ်ဖောင်းဖြင့် အင်္ဂါရပ်များစွာကို တတ်နိုင်သမျှ ကမ်းလှမ်းရန် Maverick က ထွက်သွားပုံရသည်။
FLEXBED သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို အကာအကွယ်ပေးရန်အတွက် အဖွဲ့အစည်းနှင့် သိုလှောင်မှုဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ဖောက်သည်များအတွက် Ford ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် တီထွင်ဖန်တီးမှု DIY ဖြေရှင်းချက်များအတွက် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လူများသည် အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသည့် သိုလှောင်ခန်းများ၊ အထပ်မြင့်ကြမ်းပြင်များ၊ စက်ဘီးနှင့် ကယက်အကွက်များနှင့် အခြားအရာများကို ကုတင်ဘေးရှိ တံဆိပ်တုံးခတ်ထားသည့် အကွက်များထဲသို့ 2x4 သို့မဟုတ် 2x6 ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ဖန်တီးနိုင်သည်။ အသစ်ဖန်တီးမှုများကို ဝက်ချရန်အတွက် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် mount နှစ်ခု၊ D-ring လေးခုနှင့် built-in threaded hole ရှိသည်။
"ပလက်ဖောင်းတစ်ခုလုံးဟာ သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်သူရဲ့ ပရဒိသုပါပဲ" ဟု Maverick အတွက် ထရပ်ကားပလက်ဖောင်းကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် ကူညီပေးခဲ့သည့် ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာ Keith Dougherty က ပြောကြားခဲ့သည်။ "သင် Ford bolt-on load ကိုင်တွယ်မှုစနစ်အား ဝယ်ယူနိုင်ပြီး သင့်အား ရောင်းချရန် ကျွန်ုပ်တို့ ဝမ်းမြောက်မိပါသည်၊ သို့သော် သင်သည် အနည်းငယ် ပိုမိုတီထွင်ဖန်တီးနိုင်ပါက၊ သင်သည် ဟာ့ဒ်ဝဲစတိုးဆိုင်သို့ သွား၍ C-profile နှင့် a ကို ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ မင်းတုံး။ အဖြေရှာဖို့ အိပ်ရာဝင်ပါ။"
:
