Light Assist ၏အလင်းရောင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်မူအရ

Light Assist ဆိုသည်မှာအလိုအလျောက် High-beam Assist (High-beam Assistant) ဖြစ်သည်။ ဤအကူအညီပေးစနစ်သည်လုံခြုံမှုကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီးညအချိန်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်ယာဉ်မောင်းကိုကူညီပါသည်။ ၎င်း၏အလုပ်၏အနှစ်သာရသည်အနိမ့်ရောင်ခြည်အားအမြင့်ဆုံးရောင်ခြည်ကိုအလိုအလျောက်ပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းပါးပါအကြောင်းအရာနှင့်ကိရိယာ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုကျွန်ုပ်တို့ပြောပြပါမည်။

အလင်း၏ရည်ရွယ်ချက်

စနစ်သည်ညအချိန်တွင်အလင်းရောင်တိုးတက်စေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ မြင့်မားသောရောင်ခြည်ကိုအလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းဖြင့်ဤလုပ်ငန်းကိုပြီးမြောက်စေသည်။ ယာဉ်မောင်းသည်တတ်နိုင်သမျှဝေးလံသောသယ်ဆောင်သူနှင့်အတူရွေ့လျားသွားသည်။ အခြားယာဉ်မောင်းများပြောင်ပြောင်တင်းတင်းအန္တရာယ်ရှိပါက Auto Light Assist သည်အလင်းရောင်လျှော့ချရန်သို့မဟုတ်အလင်းရောင်၏ထောင့်ကိုပြောင်းလဲလိမ့်မည်။

Light Assist မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်

ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေသည်တပ်ဆင်ထားသောရှေ့မီးအမျိုးအစားပေါ်မူတည်သည်။ အကယ်၍ ရှေ့မီးများသည်ဟေလိုဂျင်ဖြစ်ပါကလမ်းပေါ်ရှိအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ အနီးနှင့်ဝေးအကြားအလိုအလျောက်ပြောင်းပါလိမ့်မည်။ xenon ၏ရှေ့မီးများနှင့်အတူရောင်ပြန်သောဒြပ်စင်သည်ရှေ့မီး၏အမျိုးမျိုးသောလေယာဉ်များဖြင့်အလိုအလျောက်လှည့်ပြီးအလင်း၏ ဦး တည်ချက်ကိုပြောင်းလဲသည်။ ဤစနစ်ကို Dynamic Light Assistant ဟုခေါ်သည်။

ကိရိယာ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ -

• ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ပင်တားဆီးမှု;
• အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင် mode ကို switch;
• အနက်နှင့်အဖြူဗီဒီယိုကင်မရာ;
• ရှေ့မီး module (ရောင်ပြန်ဒြပ်စင်);
• အလင်းအာရုံခံကိရိယာ;
• ပြောင်းလဲထိန်းချုပ်မှုအာရုံခံကိရိယာ (ဘီးမြန်နှုန်း) ။

system ကို activate လုပ်ဖို့၊ သင်ပထမ ဦး ဆုံး dipped beam ကိုဖွင့်ပြီး switch ကို automatic mode သို့ပြောင်းရမည်။

အနက်နှင့်အဖြူဗီဒီယိုကင်မရာနှင့်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်နောက်ဘက်မှန်၌တည်ရှိသည်။ ကင်မရာသည်ကားရှေ့မှမီတာ ၁၀၀၀ အထိအကွာအဝေးတွင်ယာဉ်၏အသွားအလာအခြေအနေကိုဆန်းစစ်သည်။ ၎င်းသည်အလင်းရင်းမြစ်များကိုအသိအမှတ်ပြုပြီးဂရပ်ဖစ်သတင်းအချက်အလက်များကိုထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ပေးပို့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာအရင်းအမြစ် (ရှေ့သို့လာသည့်ယာဉ်) ကိုမျက်စိမကွယ်မီအသိအမှတ်ပြုခြင်းဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောရောင်ခြည်အလင်းရောင်ခြည်၏အရှည်သည်များသောအားဖြင့် 1-000 မီတာထက်မကျော်လွန်ပါ။ လာမည့်ယာဉ်ကိုဤဒေသသို့ရောက်သောအခါဝေးသည်အလိုအလျောက်ပိတ်သွားသည်။

ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သို့သတင်းအချက်အလက်သည်အလင်းအာရုံခံများနှင့်ဘီးမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများမှလာသည်။ ထို့ကြောင့်အောက်ပါအချက်အလက်များသည်ယူနစ်သို့ရောက်သည်။

• လမ်းပေါ်ရှိအလင်းရောင်အဆင့်၊
• လှုပ်ရှားမှု၏အမြန်နှုန်းနှင့်လမ်းကြောင်း;
• အလင်း၏တန်ပြန်စီးဆင်းမှုနှင့်၎င်း၏ပါဝါ၏ရှေ့မှောက်တွင်။

အသွားအလာအခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီးမြင့်မားသောရောင်ခြည်ကိုအလိုအလျောက်ဖွင့်သို့မဟုတ်ပိတ်သည်။ အဆိုပါ system ကိုစစ်ဆင်ရေးတူရိယာ panel ကိုအပေါ်တစ် ဦး ထိန်းချုပ်မှုဆီမီးခွက်များကညွှန်ပြနေသည်။

activation များအတွက်လိုအပ်ချက်

အလိုအလျောက်မြင့်မားသောရောင်ခြည်ပြောင်းခြင်းသည်အောက်ပါအခြေအနေများအောက်တွင်အလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။

• အဆိုပါနှစ်ခါရှေ့မီးပေါ်မှာရှိကြ၏
• အနိမ့်အလင်းအဆင့်;
• ကားသည်အမြန်နှုန်း (၅၀-၆၀ ကီလိုမီတာမှတစ်နာရီသို့) ရွေ့လျားသည်။ ထိုအမြန်နှုန်းကိုအဝေးပြေးလမ်းတွင်မောင်းနှင်နေသည်ဟုယူမှတ်သည်။
• ရှေ့သို့လာမည့်ကားများသို့မဟုတ်အခြားအတားအဆီးများမရှိ၊
• ကားကအခြေချတဲ့အပြင်ဘက်ကိုလှည့်ပတ်သွားတယ်။

လာမည့်ယာဉ်များကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပါက၊ အဓိကရောင်ခြည်သည်အလိုအလျောက်ထွက်သွားလိမ့်မည် (သို့) ရောင်ပြန်ဟပ်ရှေ့မီးမော်တာ၏ထောင့်ပြောင်းသွားလိမ့်မည်။

ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့်အလားတူစနစ်များ

Volkswagen သည်ထိုကဲ့သို့သောနည်းပညာကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည် (Dynamic Light Assist) ။ ဗီဒီယိုကင်မရာနှင့်အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးအသုံးပြုခြင်းသည်ဖြစ်နိုင်ခြေအသစ်များကိုဖွင့်ပေးခဲ့သည်။

ဤဒေသရှိအဓိကပြိုင်ဘက်များမှာ Valeo၊ Hella၊ All Automotive Lighting ဖြစ်သည်။

ထိုနည်းပညာများကို Adaptive Front lighting System (AFS) ဟုခေါ်သည်။ Valeo သည် BeamAtic စနစ်ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကိရိယာအားလုံး၏နိယာမသည်ဆင်တူသည်၊ သို့သော်၎င်းတွင်ပါဝင်နိုင်သည့်အပိုလုပ်ဆောင်ချက်များတွင်ကွဲပြားနိုင်သည်။

• မြို့ပြအသွားအလာ (တစ်နာရီလျှင် ၅၅-၆၀ ကီလိုမီတာအထိမြန်သည်);
• ကျေးလက်လမ်း (မြန်နှုန်း ၅၅ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ၊ အချိုးမညီသောအလင်းရောင်)၊
• ကားလမ်းအသွားအလာ (ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ကျော်)၊
• ရောင်ခြည်မြင့် (အလင်းအကူအညီ၊ အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်း);
• အလင်းရောင်ကိုရွေ့လျားမှုအတွက်ထောင့်ချိုး (ပုံသဏ္configurationာန်ပေါ် မူတည်၍ စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်သောအခါ ၁၅၀ ဒီဂရီအထိလှည့်သည်);
• ရာသီဥတုဆိုးရွားသည့်အခြေအနေတွင်အလင်းရောင်ဖွင့်ခြင်း။

Light Assist Systems ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

ထိုကဲ့သို့သောနည်းပညာများကိုယာဉ်မောင်းများကအသိအမှတ်ပြုသည်။ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများကစနစ်သည်ပြတ်တောက်ခြင်းမရှိဘဲချောချောမွေ့မွေ့နှင့်အလုပ်လုပ်ကြောင်းဖော်ပြသည်။ ရှေ့ဘက်ရှိကားတစ်စီး၏လမ်းမရှိသောလမ်းကြောင်းပေါ်မှကျော်တက်လျှင်ပင်ရှေ့တန်းအလင်းတန်းရှေ့မီးများသည်နောက်ဘက်မြင်ကွင်းမှန်များတွင်မပြေလည်စေပါ။ ဤကိစ္စတွင်, အဓိကရောင်ခြည်အပေါ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဥပမာတစ်ခုမှာ Volkswagen's Dynamic Light Assist ဖြစ်သည်။ မည်သည့်အထူးဆိုးကျိုးကိုမဆိုဖော်ထုတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

Light Assist ကဲ့သို့သောနည်းပညာများသည်သူတို့၏အလုပ်ကိုကောင်းကောင်းလုပ်နိုင်ကြသည်။ သူတို့ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ ခေတ်သစ်ကားတွေကိုမောင်းနှင်တာကပိုပြီးလုံခြုံမှုရှိပြီးပိုပြီးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပါတယ်။