အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်ပုံနှင့်ကိရိယာ

အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ - ကားအင်ဂျင်တစ်ခု၏အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင်ကျန်ရှိနေသောအောက်စီဂျင်ပမာဏကိုမှတ်တမ်းတင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောကိရိယာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအနီးရှိအိပ်ဇောစနစ်တွင်တည်ရှိသည်။ အောက်စီဂျင်မီးစက်မှရရှိသောအချက်အလက်များကို အခြေခံ၍ အီလက်ထရောနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည်လေလောင်စာအရောအနှော၏အကောင်းဆုံးအချိုးအစားကိုတွက်ချက်သည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုအတွက်ပိုလျှံလေထုအချိုးအစားဂရိအက္ခရာအားဖြင့်မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ညွှန်ပြနေသည် lambda (λ)lambda စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အာရုံခံကိရိယာကိုဒုတိယအမည်ပေးခဲ့သည်။

ပိုလျှံလေထုကိန်းλ

အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ယင်း၏လည်ပတ်မှုနိယာမကိုမဖြုတ်မီမီလောင်စာ - လေအရောအနှော၏လေထုအချိုးအစားကဲ့သို့သောအရေးကြီးသောသတ်မှတ်ချက်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်ဘာလဲ၊ ၎င်းသည်မည်သည့်သက်ရောက်မှုနှင့်၎င်းအားတိုင်းတာသည်ကိုတိုင်းတာရန်ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ။

ICE စစ်ဆင်ရေး၏သီအိုရီတွင်ထိုကဲ့သို့သောအယူအဆရှိသည် stoichiometric အချိုး - ၎င်းသည်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၏လောင်ကျွမ်းမှုအမြင့်ဆုံးသောလေနှင့်လောင်စာ၏အကောင်းဆုံးအချိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လောင်စာဆီပေးပို့မှုနှင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုစနစ်များကိုတွက်ချက်သည့်အလွန်အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လေထု၏ ၁၄.၇ ကီလိုဂရမ်နှင့်လောင်စာဆီ ၁ ကီလိုဂရမ် (၁၄.၇: ၁) နှင့်ညီသည်။ သဘာဝလေ၊ လောင်စာဆီရောစပ်မှုပမာဏသည်အချိန်ကာလတစ်ခုအတွင်း၌ဆလင်ဒါထဲမ ၀ င်ပါ။ ၎င်းသည်တကယ့်အခြေအနေများအတွက်တွက်ချက်သည့်အချိုးအစားမျှသာဖြစ်သည်။

ပိုလျှံသောလေထုအချိုး (λ) လောင်စာများပြည့်စုံစွာလောင်ကျွမ်းရန်အတွက်အင်ဂျင်ထဲသို့အမှန်တကယ်လိုအပ်သော (stoichiometric) ပမာဏနှင့်အင်ဂျင်ထဲသို့ ၀ င်ရောက်သောအမှန်တကယ်ပမာဏ၏အချိုးအစားဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်၊ “ ဆလင်ဒါထဲရှိသင့်သည်ထက်လေဘယ်လောက်များများ (လေ) ဘယ်လောက်များများလေထဲရောက်နေပြီ” ဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။

λ၏တန်ဖိုးပေါ် မူတည်၍၊ လေလောင်စာအရောအနှောသုံးမျိုးရှိသည်။

• λ = 1 - stoichiometric အရောအနှော၊
• λ <1 -“ ကြွယ်ဝသော” အရောအနှော (မစင် - ပျော်ဝင်နိုင်သည်; ချို့တဲ့မှု - လေ);
• λ> 1 - "ပိန်သော" အရောအနှော (ပိုလျှံ - လေ၊ လုံလောက်မှုမရှိ - လောင်စာဆီ) ။

ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည်လက်ရှိအလုပ်များ (လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ အရှိန်မြှင့်တင်မှု၊ အန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုများ၏ထုတ်လွှတ်မှုဓာတ်ငွေ့များလျှော့ချခြင်း) ပေါ် မူတည်၍ အရောအနှောအမျိုးအစားသုံးမျိုးလုံးပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်စွမ်းအား၏အကောင်းဆုံးတန်ဖိုး၊ မြှောက်ဖော်ကိန်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်ပါ lambda တန်ဖိုး ၀.၉ ("ကြွယ်ဝသော" အရောအနှော) ရှိသင့်သည်။ အနည်းဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုသည် stoichiometric အရောအနှော (λ = 0,9) နှင့်ညီလိမ့်မည်။ လေထုလောင်စာအရောအနှောများ stoichiometric ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်အတူဖြစ်ပေါ်သောကြောင့်ထွက်ပေါ်လာသောဓာတ်ငွေ့ကိုသန့်ရှင်းရေးအတွက်အကောင်းဆုံးရလဒ်များကိုλ = 1 တွင်လည်းလေ့လာလိမ့်မည်။

အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ရည်ရွယ်ချက်

ခေတ်သစ်ကားများတွင်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာနှစ်မျိုး (in-line engine) အတွက်အသုံးပြုသည်။ ယင်းဓာတ်ကူပစ္စည်းများ၏ရှေ့မှောက်၌တစ်ခု (အထက် lambda စုံစမ်းစစ်ဆေး) နှင့်ဒုတိယပြီးနောက် (အနိမ့် lambda စုံစမ်းစစ်ဆေး) ။ အပေါ်နှင့်အနိမ့်အာရုံခံကိရိယာများ၏ဒီဇိုင်းမှာကွဲပြားမှုမရှိပါ။ ၎င်းတို့သည်အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း၎င်းတို့သည်မတူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များကိုလုပ်ဆောင်သည်။

အထက်သို့မဟုတ်ရှေ့အောက်စီဂျင်အာရုံခံသည်ဓာတ်ငွေ့ရှိကျန်ရှိနေသောအောက်ဆီဂျင်ကိုစစ်ဆေးပေးသည်။ ဒီအာရုံခံကိရိယာမှအချက်ပြမှုအပေါ်အခြေခံပြီးအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်အင်ဂျင်စက်တွင်မည်သည့်လေယာဉ်လောင်စာရောနှောမှု (stoichiometric, rich သို့မဟုတ် lean) အမျိုးအစားကိုနားလည်သည်။ အောက်စီဂျင်ဖတ်စက်နှင့်လိုအပ်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ECU သည်ဆလင်ဒါများသို့လောင်စာဆီပမာဏကိုညှိပေးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်လောင်စာဆီပေးပို့မှုကို stoichiometric mix ကို ဦး တည်သည်။ သတိပြုသင့်သည်မှာအင်ဂျင်ပူလာသောအခါအာရုံခံကိရိယာမှအချက်ပြမှုကိုလည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့မရောက်မှီအင်ဂျင် ECU မှလျစ်လျူရှုထားသည်။ အနိမ့် (သို့) နောက်ဘက် lambda စုံစမ်းမှုကိုအရောအနှော၏ဖွဲ့စည်းမှုကိုထပ်မံညှိရန်နှင့် catalytic converter ၏အသုံးဝင်မှုကိုစောင့်ကြည့်ရန်အသုံးပြုသည်။

အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ဒီဇိုင်းနှင့်နိယာမ

ခေတ်မီကားများတွင်အသုံးပြုသော lambda စုံစမ်းမှုအမျိုးအစားများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှလူကြိုက်အများဆုံး၏ဒီဇိုင်းနှင့်နိယာမကိုသုံးသပ်ကြည့်ရအောင် - zirconium dioxide (ZrO2) ကို အခြေခံ၍ အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ။ အာရုံခံကိရိယာတွင်အောက်ပါအဓိကဒြပ်စင်များပါဝင်သည်။

• အပြင်လျှပ်ကူးပစ္စည်း - ထွက်သောဓာတ်ငွေ့များနှင့်အဆက်အသွယ်ပြုလုပ်သည်။
• အတွင်းပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း - လေထုနှင့်အဆက်အသွယ်ရှိသည်။
• အပူဒြပ်စင် - အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကိုအပူပေးရန်နှင့်အပူချိန်ကိုပိုမိုလျှင်မြန်စွာရောက်စေရန်အသုံးပြုသည် (၃၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်) ။
• Solid Electrolyte သည်လျှပ်ကူးပစ္စည်း (zirconia) နှစ်ခုကြားတွင်ရှိသည်။
• အိမ်ရာ။
• Tip guard - မီးခိုးငွေ့များဝင်ရန်အထူးတွင်းများ (ဖောက်ထားခြင်း) ရှိသည်။

အပြင်ပိုင်းနှင့်အတွင်းလျှပ်လျှပ်များသည်ပလက်တီနမ်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သော lambda အာကာသယာဉ်၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည်ပလက်တီနမ်အလွှာ (လျှပ်ကူးပစ္စည်း) များအကြားအောက်စီဂျင်နှင့်ထိတွေ့နိုင်သောကွဲပြားခြားနားမှုဖြစ်ပေါ်မှုအပေါ်အခြေခံသည်။ Electrolyte ကိုအပူပေးသောအခါ၎င်းသည်လေထုနှင့်လေထွက်ဓာတ်ငွေ့များမှအောက်စီဂျင်အိုင်းယွန်းများမှဖြတ်သန်းသောအခါ၎င်းသည်ဖြစ်ပွားသည်။ Sensor လျှပ်စီးဓာတ်ရှိဗို့အားသည်ဓာတ်ငွေ့ထွက်ရှိအောက်ဆီဂျင်ပမာဏအပေါ်မူတည်သည်။ မြင့်လေလေဗို့အားနည်းလေလေဖြစ်သည်။ အောက်စီဂျင်အာရုံခံအချက်ပြဗို့အားသည် ၁၀၀ မှ ၉၀၀ mV ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ signal ကို sinusoidal ပုံသဏ္hasာန်ရှိပါတယ်, ထိုဒေသသုံးခုခွဲခြားထားတဲ့: 100 ကနေ 900 mV - ပါးလွှာသောအရောအနှော, 100 မှ 450 mV - ကြွယ်ဝသောအရောအနှော, 450 mV လေ - လောင်စာအရောအနှော၏ stoichiometric ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်ကိုက်ညီ။

Oxygenator အရင်းအမြစ်နှင့်၎င်း၏ချွတ်ယွင်း

Lambda စုံစမ်းမှုသည်အလျင်အမြန်အသုံးပြုရသောအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ထွက်ကုန်ဓာတ်ငွေ့များနှင့်အဆက်မပြတ်အဆက်အသွယ်ရှိပြီး၎င်း၏အရင်းအမြစ်သည်လောင်စာ၏အရည်အသွေးနှင့်အင်ဂျင်၏အသုံး ၀ င်မှုအပေါ်မူတည်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဇာကွန်နီယမ်အောက်စီဂျင်ကန်သည်ကီလိုမီတာ ၇၀ မှ ၃၀၀ အတွင်းခန့်ရှိသည်။

အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (အပေါ်နှင့်အောက်) နှစ်ခုလုံး၏လုပ်ဆောင်မှုကို OBD-II on-board on diagnostics system ဖြင့်စောင့်ကြည့်သောကြောင့်၎င်းတို့အနက်တစ်ခုခုမအောင်မြင်ပါကသက်ဆိုင်ရာအမှားတစ်ခုကိုမှတ်တမ်းတင်ပြီးတူရိယာဘောင်ရှိ“ Check Engine” ညွှန်ပြသည့်မီးခွက် လင်းလာမယ် ဤကိစ္စတွင်သင်သည်အထူးရောဂါရှာဖွေစက်တစ်ခု သုံး၍ ချွတ်ယွင်းမှုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုများအရ Scan Tool Pro Black Edition ကိုသင်အာရုံစိုက်သင့်သည်။

ဒီကိုရီးယားလုပ်စကင်နာသည်အင်ဂျင်နှင့်မတူဘဲ၎င်း၏မြင့်မားသောတည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးနှင့်ကား၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့်တပ်ဆင်မှုများအားလုံးကိုစစ်ဆေးနိုင်စွမ်းနှင့် analogues များနှင့်ကွဲပြားသည်။ သူသည်အာရုံခံကိရိယာအားလုံး (အောက်စီဂျင်အပါအ ၀ င်) ၏ဖတ်ရှုခြင်းကိုအချိန်နှင့်တပြေးညီသိရှိနိုင်သည်။ စကင်နာသည်လူကြိုက်များသောရောဂါရှာဖွေရေးပရိုဂရမ်များအားလုံးနှင့်သဟဇာတဖြစ်ပြီး၊ ခွင့်ပြုထားသောဗို့အားတန်ဖိုးများကိုသိရှိထားခြင်းဖြင့်အာရုံခံ၏ကျန်းမာရေးကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။

အောက်စီဂျင်အာရုံခံစနစ်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေပါကအချက်ပြလက္ခဏာသည် ၁၀ စက္ကန့်အတွင်းအနည်းဆုံး ၈ ကြိမ် switching frequency ကိုပြသပြီးပုံမှန် sinusoid ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ အာရုံခံကိရိယာပျက်နေပါကအချက်ပြပုံသည်ရည်ညွှန်းသည့်ပုံစံနှင့်ကွဲပြားလိမ့်မည်သို့မဟုတ်အရောအနှောဖွဲ့စည်းမှုပြောင်းလဲမှုကိုတုံ့ပြန်မှုသည်သိသိသာသာနှေးသွားလိမ့်မည်။

အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အဓိကချွတ်ယွင်းမှုများ:

• စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းဝတ်ဆင် (အာရုံခံကိရိယာ၏ "အိုမင်းခြင်း");
• အပူဒြပ်စင်၏ပွင့်လင်း circuit ကို;
• ညစ်ညမ်းမှု။

ဤပြofနာများအားလုံးသည်အရည်အသွေးနိမ့်သောလောင်စာအသုံးပြုခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အမျိုးမျိုးသောအပိုဆောင်းများအပြင်ဆီများနှင့်သန့်စင်သောအေးဂျင့်များကိုအာရုံခံကိရိယာ၏areaရိယာသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အောက်စီဂျင်ပျက်ယွင်းခြင်းလက္ခဏာများ

• dashboard တွင်အလင်းပြညွှန်မှုချွတ်ယွင်းမှု။
• ပါဝါဆုံးရှုံးမှု။
• ဓာတ်ငွေ့နင်းအားမကောင်းသောတုံ့ပြန်မှု။
• ကြမ်းတမ်းသောအင်ဂျင်

lambda စုံစမ်းစစ်ဆေးအမျိုးအစားများ

zirconia အပြင် titanium နှင့် broadband အောက်စီဂျင် sensor များကိုလည်းအသုံးပြုပါသည်။

• တိုက်တေနီယမ်။ အောက်စီဂျင်ဓာတ်ငွေ့သည်တိုက်တေနီယမ်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထိခိုက်လွယ်သောဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအာရုံခံကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် ၇၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှစတင်သည်။ တိုက်တေနီယမ်ляဗက်ဒါစမ်းစစ်ချက်များသည်လေထုထဲတွင်မလိုအပ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၄ င်းတို့၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်ထွက်ကုန်ဗို့အားပြောင်းလဲမှုအပေါ်တွင်အခြေခံသည်။
• Broadband lambda စုံစမ်းမှုသည်တိုးတက်လာသောမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ဆိုင်ကလုန်းအာရုံခံနှင့်ပန့်ဒြပ်စင်တို့ပါ ၀ င်သည်။ ပထမတစ်ခုသည်ထွက်ရှိသောဓာတ်ငွေ့အတွင်းရှိအောက်ဆီဂျင်ပမာဏကိုတိုင်းတာသည်။ ထို့နောက်စာဖတ်ခြင်းကိုရည်ညွှန်းတန်ဖိုး (450 mV) နှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။ သွေဖည်မှုဖြစ်သည့်အခါ exhaust ကိုအောက်စီဂျင်အိုင်းယွန်းများထုတ်လွှတ်မှုကိုနှိုးဆွသော current ကိုအသုံးပြုသည်။ ဗို့အားသည်ပေးထားသောတစ်ခုနှင့်ညီသည်အထိဖြစ်လာသည်။

Lambda စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းသည်အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏အလွန်အရေးကြီးသောအရာဖြစ်ပြီး၎င်း၏ချွတ်ယွင်းမှုကြောင့်ကားမောင်းရာတွင်အခက်အခဲများဖြစ်ပေါ်စေပြီးကျန်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကိုပိုမိုများပြားစွာပျက်စီးစေသည်။ ၎င်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်။ မရပါက၎င်းကိုချက်ချင်းအသစ်ဖြင့်အစားထိုးရမည်။