နှစ်ဆ clutch ၏စစ်ဆင်ရေး၏ device နှင့်နိယာမ

dual clutch ကိုစက်ရုပ်ဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားတဲ့ယာဉ်တွေမှာအဓိကအသုံးပြုပါတယ်။ အလိုအလျောက်ဂီယာဖြင့်တပ်ဆင်ထားသောစက်ပြင်၏ပေါင်းစပ်မှုကဂီယာနှစ်မျိုးစလုံး၏အားသာချက်များအားလုံးကိုပေါင်းစပ်သည်။ ကောင်းမွန်သောဒိုင်းနမစ်၊ စီးပွားရေး၊ ဆောင်းပါးမှနှစ်ဆ clutch သည်ပုံမှန်အားဖြင့်မည်သို့ကွာခြားသည်ကို၎င်း၊ ၄ င်း၏မျိုးကွဲများ၊

dual-clutch နှင့်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်

dual clutch ကိုမူလက manual ဂီယာနဲ့တပ်ဆင်ထားတဲ့ပြိုင်ကားတွေအတွက်ဒီဇိုင်းဆွဲထားတယ်။ ဂီယာပြောင်းနေစဉ်အတွင်းဖြစ်ပေါ်သောဆုံးရှုံးမှုများကြောင့်အင်ဂျင်မှမောင်းနှင်သောဘီးသို့စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုပြတ်တောက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောဆုံးရှုံးမှုများကြောင့် manual ဂီယာသည်လိုအပ်သောမြန်နှုန်းကိုမြန်မြန်ဆန်ဆန်ကောက်ယူရန်ခွင့်မပြုပါ။ နှစ်ဆ clutch ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ယာဉ်မောင်းသူများအတွက်ဤအားနည်းချက်ကိုလုံးဝဖယ်ရှားပစ်ခဲ့သည်။ ဂီယာပြောင်းလဲမှုနှုန်းသည် ၈ မီလီစက္ကန့်သာရှိသည်။

ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသောဂီယာအုံ (နှစ်မျိုးတပ်သောဂီယာအုံဟုလည်းခေါ်သည်) သည်တစ်အိမ်တည်းရှိဂီယာအုံ ၂ ခုပေါင်းစပ်ထားသည်။ လက်ရှိဂီယာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်အတွက်ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသောဂီယာအုံသည်နောက်ထပ် clutch friction clutches ၏လုပ်ဆောင်မှုကြောင့်နောက်ဂီယာရွေးချယ်မှုကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။

ကြိုတင်ရွေးထားသောဂီယာအုံအားအီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်ထိန်းချုပ်ပြီးဂီယာအပြောင်းသည်ချောမွေ့ပြီးအချိန်မီဖြစ်သည်။ clutch တစ်ခုအလုပ်လုပ်နေစဉ်ဒုတိယသည် standby mode တွင်ရှိနေပြီး control unit မှသက်ဆိုင်သော command မှချက်ချင်း၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုများကိုစတင်လုပ်ဆောင်မည်။

နှစ်ဆ clutch အမျိုးအစားများ

အလုပ်လုပ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်ပေါ် မူတည်၍ clutch အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ ခြောက်သွေ့ခြင်းနှင့်စိုစွတ်ခြင်း။

ခြောက်သွေ့သော double clutch ၏လည်ပတ်ပုံနှင့်မူရင်း

ဂီယာဘောက်စ်များတွင်ဂီယာအမြောက်အများရှိသည့်ဂီယာအမြောက်အများ (ဥပမာ - DSG 7) တွင်ပါဝင်သည်။

• မာစတာ disk၊
• dual- အစုလိုက်အပြုံလိုက် flywheel;
• ခြောက်သွေ့တဲ့ clutch discs တွေကို;
• နှစ်ခုဖိအား discs တွေကို;
• အမြှေးနှစ်ခုစမ်း;
• နှစ်ခုလွှတ်ပေးရန်ဝက်ဝံ;
• နှစ်ခု clutch လီဗာ။

ကြို။ မရွေးချယ်ထားသောခြောက်သွေ့သောဂီယာအုံ၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်မောင်းနှင်မှုနှင့်မောင်းနှင်သည့် clutch discs များ၏အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်အားဖြင့်အင်ဂျင်မှ torque ကို tor သို့လွှဲပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။

စိုစွတ်သော clutch တစ်ခုပေါ်တွင်ခြောက်သွေ့သော clutch ၏အားသာချက်မှာဆီများစွာမလိုအပ်ပါ။ ထို့အပြင်ခြောက်သွေ့သော clutch သည်ဆီစုပ်စက်ကိုမောင်းနှင်ရန်ရည်ရွယ်သည့်အင်ဂျင်ပါဝါကိုပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးပြုသည်။ ခြောက်သွေ့သော clutch ၏အားနည်းချက်မှာ၎င်းသည်စိုစွတ်သော clutch ထက်ပိုမိုလျှင်မြန်စွာပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤသည် clutches တစ်ခုချင်းစီကိုစေ့စပ်ပြည်နယ်အတွက်တနည်းအားဖြင့်ဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်အဝတ်အစားတိုးလာခြင်းသည်ကိရိယာ၏ဒီဇိုင်းနှင့်မူအရအသုံးပြုပုံသာမကကားမောင်းခြင်း၏ထူးခြားချက်များကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။

တစ်စိုစွတ်နှစ်ဆ clutch ၏ဒီဇိုင်းနှင့်နိယာမ

ဂီယာဂီယာ (DSG 6) ပါ ၀ င်သောဂီယာစုပ်စက်နှင့် discs များတည်ရှိရာဆီသိုလှောင်ကန်တစ်ခုရှိရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်စိုစွတ်သော clutch လည်းပါဝင်သည်:

• ပွတ်တိုက်မှု discs တွေကိုနှစ်ခု pack ကို;
• အချက်အချာကျိပ်လေးခု၊
• ပစ္စတင်နှင့်စမ်း။

Multi-plate clutch သည်ရေနံဖြင့်လည်ပတ်သည်။ အင်ဂျင်မှဂီယာအုံသို့ torque ကိုဂီယာနှင့်မောင်းသော discs များ၏ချုံ့မှုကြောင့်ထုတ်လွှတ်သည်။ စိုထိုင်းသော clutch ၏အဓိကအားနည်းချက်မှာ၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှင့်ရှုပ်ထွေးမှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းဖြစ်သည်။ ပြီးတော့စိုစွတ်သော clutch အတွက်ဆီများစွာလိုအပ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, multi- ပန်းကန် clutch ပိုကောင်းတဲ့အအေးသည်ပိုမို torque ကိုထုတ်လွှင့်ရန်အသုံးပြုနိုင်သည်နှင့်ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ပါတယ်။

ကျနော်တို့ကောက်ချက်ဆွဲ

dual-clutch မော်တော်ယာဉ်ကို ၀ ယ်ရန်ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ ကောင်းကျိုးနှင့်ဆိုးကျိုးများကိုစစ်ဆေးပါ။ ရွေ့လျားမှုနှင့်ချောချောမွေ့မွေ့စီးနင်းခြင်း၊ ဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတို့သည်သင့်အတွက်အလွန်အရေးကြီးသလော။ သို့မဟုတ်ပါကဒီဇိုင်းနှင့်ရှုပ်ထွေးသောလည်ပတ်မှုစနစ်ကြောင့်ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်စျေးကြီးသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းအတွက်သင်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။ ထို့အပြင်ဤကဲ့သို့သောအမျိုးအစားများကိုဝန်ဆောင်မှုပေးသောပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကားပြုပြင်ခြင်းဆိုင်များဤမျှလောက်များပြားသည်။

ခြောက်သွေ့။ စိုစွတ်သော clutch နှင့် ပတ်သက်၍၊ အဖြေကဒီမှာပိုကောင်းတဲ့အဖြေကရှင်းရှင်းလင်းလင်းမရှိဘူး။ ၄ င်းတို့အားလုံးသည်မော်တော်ယာဉ်၏တစ် ဦး ချင်းဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်၎င်း၏အင်ဂျင်၏စွမ်းအားပေါ်တွင်မူတည်သည်။