အပူဆုပ်ကိုင်တပ်ဆင်ခြင်း

ဤစက်ပြင်လမ်းညွှန်ကို Louis-Moto.fr တွင်သင့်အားယူလာသည်။

အရှိန်ပြင်းစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားခြင်းကြောင့် ဆိုင်ကယ်ရာသီကို ရက်သတ္တပတ်များစွာ တိုးစေသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိရုံသာမက လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ကိစ္စလည်းဖြစ်သည်။ 

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် အပူပေး လက်ကိုင်များ တပ်ဆင်ပါ။

အပြင်မှာ အပူချိန် ကျဆင်းလာတာနဲ့အမျှ သင်စီးတဲ့ အခါတိုင်း သင့်လက်ချောင်းတွေ အေးလာသလို ခံစားရတာက ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ သင့်ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ပိုင်းကို အနွေးထည်အင်္ကျီ၊ အတွင်းခံဘောင်းဘီရှည်နဲ့ သင့်ခြေထောက်တွေကို ထူထဲတဲ့ခြေအိတ်တွေနဲ့ ကာကွယ်ထားနိုင်ပေမယ့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှာ လက်က အမြန်ဆုံးအေးသွားနိုင်ပါတယ်။ ရေခဲသေတ္တာ ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်ကြောသို့ လုံခြုံစွာ ပေါင်းစည်းရန် လုံလောက်သော တုံ့ပြန်မှု နှင့် သွက်လက်မှုမရှိတော့ပါ။ လက်အိတ်ထူထူ ၀တ်ဆင်ခြင်းသည် ကံမကောင်း အကြောင်းမလှစွာပင်၊ ၎င်းသည် discs များကို မှန်ကန်စွာ ထိန်းချုပ်ခွင့်မပြုသောကြောင့် ... လမ်းဘေးကင်းရေးအတွက် တကယ့်ဘရိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရာသီကို တတ်နိုင်သမျှ စောစီးစွာ စတင်ပြီး ဆောင်းဦးသို့ တိုးချဲ့လိုပါက အပူပေး လက်ကိုင်များသည် လက်တွေ့ကျပြီး စျေးမကြီးသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။... ဆိုင်ကယ်ဝါသနာအိုးများသည် ဆောင်းရာသီတွင် ၎င်းတို့ကို အထူးတန်ဖိုးထားကြသည်။ အနွေးထည်ကို အများဆုံးသုံးချင်ရင်တော့ လေဒဏ်ကိုကာကွယ်ဖို့ လက်စွပ် ဒါမှမဟုတ် လက်အကာတွေနဲ့ ၀တ်ဆင်ပါ။

၎င်းတို့ကိုအသုံးပြုရန် 12 V ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ဘက်ထရီပါရှိသော ကားတစ်စီး လိုအပ်ပါသည်။ အပူပေးခလုတ်များသည် လက်ရှိစားသုံးနေသောကြောင့် (ခလုတ်အနေအထားနှင့် 50 W အထိ ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍) ၎င်းသည် အလွန်သေးငယ်သင့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီပမာဏ အနည်းဆုံး 6 Ah ရှိရပါမည်။ ဂျင်နရေတာသည် ဘက်ထရီကိုလည်း လုံလုံလောက်လောက် အားသွင်းရပါမည်။ မကြာခဏ ရပ်နားရန် လိုအပ်ပြီး ပြန်လည်စတင်ရန် လိုအပ်သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် အဓိကအားဖြင့် မြို့တစ်မြို့တွင် ရှိနေပါက၊ ခရီးတိုများသာ ကြာကာ မကြာခဏ starter ကို အသုံးပြုပါက၊ လက်ကိုင်များ ပူနေသောကြောင့် မီးစက်အား လွန်သွားစေနိုင်ပြီး အလုပ်အနည်းငယ် လုပ်ရပေမည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီအား ရံဖန်ရံခါ အားသွင်းပါ။ အားသွင်းပါ။ ထို့ကြောင့် နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ငယ်များပေါ်တွင် အပူပေးထားသော လက်ကိုင်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် အချို့သောအခြေအနေများတွင်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ onboard 6V စနစ်များ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီမပါသော သံလိုက်စက်နှိုးစနစ်များသည် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုရန် လုံလောက်သော စွမ်းအားမရှိပေ။

မှတ်စု: အပူပေး လက်ကိုင်များကို ကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်ရန်၊ ကား၏ ဝါယာကြိုးပုံများ နှင့် အိမ်အလုပ် အတွေ့အကြုံ အချို့ (အထူးသဖြင့် relay mounting နှင့် ပတ်သတ်၍) အခြေခံ ဗဟုသုတ ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပါဝါအောက်ပိုင်း၏ အပူပေးလက်ကိုင်များသာ မလိုအပ်သော relay များကို ပြုလုပ်ပေးသည်။ သို့သော်၊ မော်ဒယ်အများစုအတွက်၊ ခလုတ်ကိုပိတ်ပြီး စတီယာရင်ကို လော့ခ်ချရန်နှင့် မရည်ရွယ်ဘဲ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို ကာကွယ်ရန် (ဘက်ထရီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပါက အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်သည်)။ 

အပူခံလက်ကိုင်များကို လက်ကိုင်ဘားများနှင့် အထူးသဖြင့် အခိုးအငေါ့ချုံနှင့် အတိအကျသေချာစေရန် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါသော အပူခံကော်ကို အသုံးပြုပါ။ မစတင်မီ၊ ကေဘယ်လ်ကြိုးများချိတ်ဆက်ရန်အတွက် သင့်လျော်ပြီး လျှပ်ကာကြိုးများ၊ ဘရိတ်သန့်စင်ခြင်းနှင့် ကောင်းမွန်သော crimping tool ကိုရယူပါ။ တနည်းအားဖြင့် ပလတ်စတစ်တူ၊ socket wrenches အစုံ၊ ပါးလွှာသောဝက်အူလှည့်နှင့် လိုအပ်ပါက relay ကိုချိတ်ဆက်ရန်အတွက် drill နှင့် cable လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

အပူပေးလက်ကိုင်များ တပ်ဆင်ခြင်း - စလိုက်ကြရအောင်

01 - စည်းဝေးပွဲညွှန်ကြားချက်ကိုဖတ်ပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သိရှိပါ။

Heated Grip Assembly Instructions ကိုဖတ်ပြီး မလည်ပတ်မီ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သင်ကိုယ်တိုင် ရင်းနှီးအောင်လုပ်ပါ။ 

02 - အပူပေးထားသော လက်ကိုင်များ၊ ခလုတ်များနှင့် စမ်းသပ်ကြိုးကို ချိတ်ဆက်ပါ။

မလိုအပ်သောအလုပ်များကိုရှောင်ရှားရန်၊ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအဖြစ် အပူပေးလက်ကိုင်များ၊ ခလုတ်များနှင့် ဘက်ထရီကြိုးတို့ကို ချိတ်ဆက်ကာ 12V ကားဘက်ထရီတွင် စနစ်ကို စမ်းသပ်ပါ။ စနစ်သည် ကောင်းမွန်ပါက ၎င်းကို စတင်နိုင်သည်။ 

03 - ထိုင်ခုံဖယ်ပါ။

ယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာ မြှင့်တင်ပါ။ အကယ်၍ သင့်တွင် အလိုအလျောက် ခေါက်ထားသော ဘေးခုံတစ်ခု ရှိပါက၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ် မတော်တဆ ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ၎င်းအား သိုင်းကြိုးဖြင့် လုံခြုံအောင် ပြုလုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံကို မြှင့်ပါ သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပါ (ကိစ္စအများစုတွင် ၎င်းကို ထိုင်ခုံလော့ခ်ဖြင့် သော့ခတ်ထားသည်၊ သင့်ကားလက်စွဲကိုကြည့်ပါ) ထို့နောက် ဘက်ထရီကို ရှာဖွေပါ။ သို့ဆိုလျှင် ဘေးဘက်ကာဗာ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအကန့်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သေးသည်။ ရှားရှားပါးပါးအခါသမယတွင်၊ ဘထ္ထရီကို dummy အောက်၊ ဘဲအမြီးတွင် သို့မဟုတ် ဖရိန်အတွင်းရှိ သီးခြားကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲတွင်လည်း ထားရှိနိုင်ပါသည်။

04 - အနှုတ်ဘက်ထရီဂိတ်ကို ဖြုတ်ပါ။

ကေဘယ်ကြိုးများကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်သည့်အခါ မရည်ရွယ်ဘဲ ရှော့လျှောစီးကြောင်းအန္တရာယ်မှ ရှောင်ရှားရန် ဘက်ထရီ၏ အနုတ်ပြစက်ကို ဖြုတ်ပါ။ အနှုတ်ကေဘယ်ကြိုးကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ terminal nut မဆုံးရှုံးစေရန် သတိထားပါ။ 

05 - တိုင်ကီဝက်အူများကို ဖြေလိုက်ပါ။

ပြီးရင် ရေလှောင်ကန်ကို ဖယ်လိုက်ပါ။ ယင်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ ကန်ဘောင် သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်သည့်နေရာကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။ 

06 - tank နှင့် side cover ကို ဖြုတ်ပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်တွင် ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် (Suzuki GSF 600)၊ ဘေးအကာများ၊ ဥပမာအားဖြင့် ပလပ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ တိုင်ကီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သူတို့ကို ဦးစွာဖြေလျှော့ပြီးမှ မချိတ်သင့်ပါ။

07 - လောင်စာဖိုမှ အဆက်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

ဖရိန်မှ ဆွဲမချနိုင်အောင် လောင်စာကြက်သား ချိန်ညှိကိရိယာ တိုးချဲ့မှုကိုလည်း ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ 

08 - ပိုက်များကိုဖယ်ရှားခြင်း။

သင့်တွင် လေဟာနယ်ဖြင့်လည်ပတ်သော လောင်စာဆီအဆို့ရှင်တစ်ခုရှိပါက၊ ပိုက်များကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် လောင်စာဆီယိုစိမ့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် "PRI" အနေအထားထက် "ON" အနေအထားသို့ လှည့်ပါ။ ဖုန်စုပ်စက်မထိန်းချုပ်နိုင်သော လောင်စာဆီကော်ဘူးရှိပါက၊ ၎င်းကို OFF အနေအထားသို့ လှည့်ပါ။

သင်သည်ယခုပိုက်များကိုဖယ်ရှားနိုင်သည်; Bandit မော်ဒယ်များအတွက်၊ ၎င်းသည် degassing နှင့် vacuum line နှင့် carburetor သို့ လောင်စာဆီပိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 

၀၉ - ဝက်အူလှည့်ပါးပါးဖြင့် လက်ကိုင်ကို မြှောက်ပြီး...

စတီယာရင်ဘီးမှ မူလလက်ကိုင်များကို ဖယ်ရှားရန် လက်ကိုင်အောက်ရှိ ဆပ်ပြာရည်အနည်းငယ်ကို အသုံးပြုပါ။ ထို့နောက် ၎င်းတို့အား လက်ကိုင်ဘားများ သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပါးလွှာသော ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အနည်းငယ် လွှင့်ထုတ်လိုက်ပြီး ဖြေရှင်းချက်ကို ဖြန့်ကျက်ရန် လက်ကိုင်ဘားပတ်လည်တွင် တစ်ကြိမ် ဝက်အူလှည့်ကို လှည့်ပါ။ ထို့နောက် လက်ကိုင်များကို အလွယ်တကူ ဖြုတ်ပစ်လိုက်သည်။ 

10 - လက်ကိုင်ဘားမှ ဆပ်ပြာရည် သို့မဟုတ် ဘရိတ်သန့်စင်ဆေးဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။

အာရုံမခံနိုင်သော ရော်ဘာအပြားများပါရှိသော ဘရိတ်သန့်စင်စက်ကိုလည်း သင်သုံးနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ဘရိတ်သန့်စင်စက်သည် အမြှုပ်များကို ပျော်ဝင်စေနိုင်သောကြောင့် သင်၏လက်ကိုင်များသည် အမြှုပ် သို့မဟုတ် ဆယ်လူလာအမြှုပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားလျှင် ဤထုတ်ကုန်ကို မသုံးပါနှင့်။ လက်ကိုင်များကို ဖရိန်တွင် ကပ်ထားပါက၊ ကော်ထားသောနေရာကို ဓားဖြင့် စတင်ဖြတ်ပါ။ ထို့နောက် အခိုးအငွေ့ကို သတိပြုပါ။ အပူပေးထားသော လက်ကိုင်များသည် ချောမွေ့သော အပေါက်များပေါ်တွင် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ လိုက်ဖက်ပါသည်။ လက်ကိုင်သည် ချောမွေ့စွာ လျှောကျပါက၊ လက်ကိုင်ဘားဘုရ်ှကို ဖယ်ရှားရန် မလိုအပ်ပါ။ 

11 - အရှိန်မြှင့်စက်ကို ဖြုတ်ပြီး စတီယာရင်ဘီးအချက်အချာကို ဖယ်ရှားပါ။

လက်ကိုင်အသစ်ကို တွန်းမတိုက်ဘဲ လုံခြုံစွာထားရန် ပုံဆောင်ထားသော သို့မဟုတ် အရွယ်အစားကြီးသော လက်စွပ်များကို ရှင်းလင်းရန် လွှ၊ ဖိုင်နှင့် စက္ကူကို အသုံးပြုပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ စတီယာရင်ဘီးကနေ throttle bushing ကိုဖယ်ရှားဖို့အကြံပြုလိုတယ်။ အခိုးအငွေ့ကြိုးများ တွဲကျသွားစေရန် အကြေးခွံများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ဤအဆင့်ကို ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်၊ ပိုမိုကစားရန် ကြိုးညှိကိရိယာကို အနည်းငယ်လှည့်ပါ။ သတ္တုအခိုးအငွေ့များသည် ပလပ်စတစ်ချုံများထက် ပိုမိုတည်ငြိမ်သည်။ ယခင်ရိုက်ချက်များစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သံတူဖြင့်လက်ကိုင်အသစ်မထည့်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို စတီယာရင်ဘီးကို မထိပါနှင့်- ဒိုင်ခွက်ကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး စတီယာရင်ကို ပင်နံပါတ်ငယ်ဖြင့် တွဲထားပါက ၎င်းသည် ဝန်အနည်းငယ်အောက်တွင်ပင် ကွဲသွားနိုင်သည်။ စတီယာရင်သို့။) 

12 - rotary gas sleeve ကို ချိန်ညှိခြင်း။

Suzuki အရှိန်မြှင့်စက်စွပ်တွင် အစွန်းများရှိသည်။ အပူပေးလက်ကိုင်အသစ်များ တပ်ဆင်ရန်၊ ဤအစွန်းများကို လွှဖြတ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အကြွင်းအကျန်များကို လွှဖြတ်ရပါမည်။ လက်ကိုင်အသစ်အား အင်အားမသုံးဘဲ တပ်ဆင်နိုင်စေရန် လက်စွပ်၏အချင်းကို emery စက္ကူဖြင့် အနည်းငယ်လျှော့ချသင့်သည်။ လိုအပ်ပါက throttle bushing ကိုလည်း ဒီဇိုင်းပြန်ပြင်ရပါမည်။ 

သင်၏ လက်ကိုင်ဟောင်းများကို စတော့တွင် သိမ်းဆည်းလိုပါက အသစ်တစ်ခုဝယ်ပြီး အပူပေးထားသော လက်ကိုင်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ၎င်းကို ပြန်လည် ဒီဇိုင်းထုတ်ပါ။ 

13 - စတီယာရင်ဘီး၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းကို အဆီလျှော့ပြီး သန့်စင်ပါ။

လက်ကိုင်များကို ကော်ရန်၊ ဘရိတ်သန့်စင်ဆေးဖြင့် လက်ကိုင်ဘားများနှင့် အခိုးအပေါက်များကို သန့်စင်ပါ။ 

14 - အပူပေးထားသောလက်ကိုင်များကို ကပ်ထားပါ။

ထို့နောက် အထုပ်ပေါ်ရှိ ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း ကော်ကို မွှေပေးပါ။ နှစ်ပိုင်းကော်များ လျင်မြန်စွာ ခြောက်သောကြောင့် နောက်တစ်ဆင့်ကို အမြန်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လက်ကိုင်တွင် ကော်အနည်းငယ်ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် ကြိုးထွက်ပေါက်ကို အောက်သို့မျက်နှာမူစေရန် ဘယ်ဘက် လက်ကိုင်ကို လျှောလိုက်ပါ၊ ထို့နောက် ဤအဆင့်ကို အခိုးအငေါ့ချ်ဖြင့် ထပ်လုပ်ပါ။ လက်ကိုင်အသစ်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ကြိုတင်စစ်ဆေးပြီးသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ 

မှတ်စု: ဒိုင်ခွက်အတွက် အလုံအလောက်အထစ်ကို အမြဲတမ်း ကျယ်အောင်ထားလိုက်ပါ၊ သို့မှသာ throttle grip ကို အလွယ်တကူ လှည့်နိုင်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ကပ်မနေစေရပါ။ ကော်ခြောက်ပြီးသည်နှင့် လက်ကိုင်များကို မထိခိုက်စေဘဲ ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ 

15 - စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ ကေဘယ်ကြိုးများကို ဖိမထားရပါ။

လမ်းကြောင်း ကေဘယ်သည် ဖရိန်၏ ဦးတည်ရာသို့ လမ်းဆုံလမ်းခွကြားရှိ လက်ကိုင်များမှ လည်ပတ်နေသဖြင့် စတီယာရင် ဘက်ပြောင်းသွားသည့် အချိန်တွင် အရှိန် သို့မဟုတ် အတားအဆီးများ အနှောင့်အယှက် မဖြစ်စေရန်။

16 - derailleur ကို လက်ကိုင်ဘား သို့မဟုတ် ဖရိန်တွင် ချိတ်ပါ။

ယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ကလစ် သို့မဟုတ် ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ ကော်တိပ်ဖြင့် အလွယ်တကူ လည်ပတ်နိုင်စေရန် ခလုတ်ကို တပ်ဆင်ပါ။ ကေဘယ်ကို ဖရိမ်သို့ ပြေးစေပြီး စတီယာရင် (စတီယာရင်တိုင်၏ အဆင့်တွင်) မောင်းနှင်သောအခါတွင် မည်သည့်အခါမျှ လော့ခ်မကျကြောင်း သေချာပါစေ။

17 - ဝိုင်ယာကြိုးကို ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။

ယခု သင်သည် ဘက်ထရီကြိုးများကို လက်ကိုင်ကြိုးများနှင့် ခလုတ်ခလုတ်များသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်ပါပြီ။ ဤအဆင့်ကို အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန် Saito သည် ရှင်းလင်းသော အမှတ်အသားပြုလုပ်ရန် အလံငယ်များဖြင့် အပူပေးထားသော ဘောပင်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ 

ကြိုးဘောင်တစ်လျှောက် ဘတ္ထရီဆီသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းပါ။ လုံလောက်သောကေဘယ်ကြိုးများဖြင့် လက်ကိုင်ဘားနှင့်ဘောင်သို့ ကေဘယ်ကြိုးများအားလုံးကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။ 

ထို့နောက် သင်သည် ပါဝါနိမ့်သော အပူပေးထားသော လက်ကိုင်များကို အပြုသဘောနှင့် အနှုတ်ဘက်ထရီ ကိရိယာများထံ တိုက်ရိုက် ချိတ်ဆက်နိုင်သည် (Heated Grip Assembly Instructions ကိုကြည့်ပါ)။ သို့သော်၊ သင်သည် လက်ကိုင်အပူပေးခလုတ်ကို မပိတ်ပါက၊ စီးနင်းမှုအပြီးတွင် လျှပ်စစ်စီးကြောင်း ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ စတီယာရင်သော့သည် ဤချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစား၏ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ 

18 - relay ကို တပ်ဆင်ရန် သင့်လျော်သောနေရာကို ရှာပါ။

ဥပမာ- ဖောင်တိန်မေ့သွားတယ်ဆိုရင်ပေါ့။ ညဘက်တွင် ၎င်းတို့၏ အနေအထားပေါ် မူတည်၍ ၎င်းတို့သည် အပူလွန်ကဲနိုင်ပြီး ဘက်ထရီအား လုံးလုံး ကျွတ်သွားကာ ပြန်လည်စတင်ခြင်းကို တားဆီးနိုင်သည်။ ဒီလို အဆင်မပြေမှုတွေကို ရှောင်ရှားဖို့၊ သူတို့ကို relay နဲ့ ချိတ်ဆက်ဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။ relay ကို မတပ်ဆင်မီ ဘက်ထရီအနီးတွင် သင့်လျော်သောတည်နေရာကို ဦးစွာရှာပါ။ Bandit တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို လုံခြုံစေရန်အတွက် ကုန်းနှီးအောက်ရှိ တောင်ပံငယ်တစ်ခုကို တူးထားသည်။

19 - ချိတ်ဆက်မှုအတွက် လျှပ်ကာကြိုးများကို အသုံးပြုပါ။

ထို့နောက် ဘက်ထရီ၏အနှုတ် terminal မှ terminal 86၊ terminal 30 အား ဘက်ထရီ၏ positive terminal သို့ ချိတ်ဆက်ပြီး fuse ၊ terminal 87 ကို အပူပေးထားသော grips ၏ positive red cable (ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ power cable) သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ စတီယာရင်သော့ကို စက်နှိုးပြီးနောက် terminal 85 သို့ အပြုသဘောသို့ပြောင်းပါ။ ဥပမာအားဖြင့် သင့်အနီးဆုံးစားသုံးသူထံတွင် သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အသံအချက်ပြမှု (အသုံးနည်းသော) သို့မဟုတ် starter relay (Bandit က ကျွန်ုပ်တို့ကို ခွင့်ပြုသည်)။ 

ထိတွေ့ပြီးနောက် အမြင့်ဆုံးကိုရှာရန်၊ ရှေ့ပြေးမီးအိမ်သုံးပါ။ သင့်လျော်သောကေဘယ်ကြိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် သင်သည် စတီယာရင်သော့ကို “ON” အနေအထားသို့ ရွှေ့ပြီး ၎င်းကို ပိတ်လိုက်သည့်အခါတွင် ၎င်းသည် မီးလင်းလာသည်။

20 - ဥပမာအားဖြင့် အပေါင်းကို ပိတ်ပါ။ starter relay contact ပြီးနောက်

relay ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံး မှန်ကန်ပါသလား။ ထို့နောက် သင်သည် ဘက်ထရီကို ပလပ်ထိုးနိုင်သည်၊ မီးကိုဖွင့်ကာ အပူပေးထားသော လက်ကိုင်များကို စမ်းကြည့်နိုင်သည်။ အချက်ပြမီးလင်းသလား၊ အပူပေးမုဒ်များနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသလား။ 

21 - ထို့နောက် တိုင်ကီကို တွဲထားနိုင်သည်။

ထို့နောက် ရေလှောင်ကန်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အခိုးအငှေ့ဆုပ်ကိုင်ထားမှု မှန်ကန်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ (ဖယ်ရှားလျှင်)၊ ထို့နောက် ပိုက်များ ပျော့သွားခြင်းမရှိကြောင်းနှင့် terminals အားလုံးကို မှန်ကန်စွာ နေရာချထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ရေလှောင်ကန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် တာဝန်ရှိသော တတိယအဖွဲ့အစည်း၏ အကူအညီကို ရယူရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ၎င်းသည် ဆေးသုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုင်ကီကို ပစ်ချမည်မဟုတ်ပါ။ 

ကုန်းနှီးကို နေရာယူထားပြီး သင့်စက်ဘီးကို အစစအရာရာ စီးနင်းရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေကာမူ သင့်ခန္ဓာကိုယ်အနှံ့ ဖြာထွက်နေသော အပူပေးလက်ကိုင်များမှ နွေးထွေးမှုကို ခံစားနိုင်ရန် ပထမဆုံးကြိုးစားပြီး မည်မျှသာယာကြောင်း နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အရသာရှိသော နှစ်သိမ့်မှု။