On-board ကွန်ပျူတာတပ်ဆင်ခြင်း - ပြင်ဆင်မှု၊ အဆင့်ဆင့်သော algorithm၊ ဘုံအမှားများ
အကြောင်းအရာ
ကားအများစုတွင်၊ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ၊ ဥပမာ K-line ချိတ်ဆက်ရန် ဒေတာဝါယာကြိုးကို မီနီဘတ်စ်သည် ECU အမျိုးမျိုးမှ ယာဉ်မောင်းအတွက် အရေးကြီးသော အချက်အလက်များကို လက်ခံရရှိသည်။
ခေတ်မီကားများ၏ပိုင်ရှင်များသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် အခြားထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အခြားပြုပြင်မွမ်းမံမှု၏ ဘုတ်ကွန်ပြူတာ (BC၊ bortovik၊ minibus၊ trip computer၊ MK) ကို မကြာခဏဆိုသလို ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ မည်သည့်ကားအတွက်မဆို လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ ယေဘူယျ အယ်လဂိုရီသမ်များ ရှိသော်လည်း၊ လမ်းကြောင်း၏ တပ်ဆင်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှုသည် ယာဉ်၏ မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားမှုများ ရှိပါသည်။
MK ဆိုတာ ဘာအတွက်လဲ
လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်သည် အဓိကစနစ်များအားလုံးမှ အချက်အလက်များကို စုဆောင်းပြီး အဆင်ပြေဆုံးပုံစံသို့ ဘာသာပြန်ဆိုကာ ပြသမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသပေးသောကြောင့် ကား၏ အဓိက ကန့်သတ်ချက်များအပေါ် ယာဉ်မောင်း၏ ထိန်းချုပ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ အချို့သောအချက်အလက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီပြသထားပြီး ကျန်အရာများကို စက်၏မှတ်ဉာဏ်တွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး ခလုတ်များ သို့မဟုတ် အခြားအရံကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ပေးထားသည့် အမိန့်ပေးသည့်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသထားသည်။
ထို့အပြင်၊ ပင်မမော်တော်ယာဥ်စနစ်များ၏ အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်မောင်းအတွက် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းအကူအညီဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေနှင့် လောင်စာသုံးပစ္စည်းများ၏ကျန်ရှိနေသော ခရီးအကွာအဝေးဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။
- မော်တာနှင့်ဂီယာဆီ;
- အချိန်ကိုက် ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက် (ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေး ယန္တရား);
- ဘရိတ် pads;
- ဘရိတ်ဆီ;
- အအေးခဲခြင်း;
- အသံတိတ်တုံးများနှင့် ဆိုင်းထိန်း ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ။
စက်ပေါ်တွင် ကွန်ပြူတာ တပ်ဆင်ထားသည်။
စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန် အချိန်နီးကပ်လာသောအခါ MK သည် ယာဉ်မောင်း၏အာရုံကို ဆွဲဆောင်ကာ မည်သည့်အရာများကို အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်ကို အသိပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော မော်ဒယ်များသည် ပျက်စီးမှုများကို အစီရင်ခံရုံသာမက အမှားအယွင်းကုဒ်တစ်ခုကိုလည်း ပြသပေးသောကြောင့် ချွတ်ယွင်းရသည့်အကြောင်းရင်းကို ယာဉ်မောင်းမှ ချက်ချင်းရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
BC တပ်ဆင်နည်းများ
on-board computer ကို နည်းလမ်းသုံးမျိုးဖြင့် install လုပ်နိုင်ပါသည်။
- တူရိယာဘောင်အတွင်း;
- ရှေ့ panel သို့;
- ရှေ့ panel သို့။
"တော်ပီဒို" ဟုလည်းခေါ်သည့် ကိရိယာအကန့် သို့မဟုတ် ရှေ့အကန့်တွင် စက်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာတစ်လုံးကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်မှုပုံစံနှင့် အသုံးပြုထားသော ပရိုတိုကောများအတိုင်းသာ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ပုံစံသည် "တော်ပီဒို" သို့မဟုတ် တူရိယာအကန့်ရှိ အပေါက်နှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ၎င်းကို လေးနက်စွာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းကို ထိုနေရာတွင်ထားရန် အဆင်မပြေပါ။
ကိရိယာဘောင်ပေါ်တွင် ထားရှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုစွယ်စုံရရှိပြီး ၎င်းတို့ကို အလင်းပြနိုင်ခြေရှိသည် (ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာကို မီးတောက်ခြင်း) ဖြင့် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) တပ်ဆင်ထားသော ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။
Подключение
ကားအများစုတွင်၊ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ၊ ဥပမာ K-line ချိတ်ဆက်ရန် ဒေတာဝါယာကြိုးကို မီနီဘတ်စ်သည် ECU အမျိုးမျိုးမှ ယာဉ်မောင်းအတွက် အရေးကြီးသော အချက်အလက်များကို လက်ခံရရှိသည်။ သို့သော် ကားကိုပိုမိုပြီးပြည့်စုံသောထိန်းချုပ်မှုပြုလုပ်နိုင်ရန်၊ လောင်စာဆီအဆင့် သို့မဟုတ် လမ်းအပူချိန်ကဲ့သို့သော အပိုအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သည်။
စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာအချို့၏ မော်ဒယ်များသည် အမျိုးမျိုးသော ယူနစ်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်၊ ဥပမာ၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ အင်ဂျင်ပန်ကာကို ဖွင့်ပေးသည်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်မောင်းအား မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် သို့မဟုတ် ပါဝါယူနစ် ECU ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းမပြုဘဲ မော်တာ၏ အပူမုဒ်ကို ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။
စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာကို ချိတ်ဆက်ခြင်း။
ထို့ကြောင့်၊ on-board computer ၏အဆက်အသွယ်များကိုချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ရိုးရှင်းသောအစီအစဥ်သည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
- အစားအစာ (အပေါင်းနှင့်မြေကြီး);
- ဒေတာဝါယာကြိုး;
- အာရုံခံဝါယာကြိုးများ;
- actuator ဝါယာကြိုးများ။
ယာဉ်ပေါ်ရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများ ၏ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်မူတည်၍ ဤဝါယာကြိုးများသည် ရောဂါရှာဖွေရေး ပေါက်ပေါက်သို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သည် ဥပမာ ODB-II ၊ သို့မဟုတ် ၎င်းကိုဖြတ်သွားနိုင်သည်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ on-board computer ကိုရွေးချယ်ထားသောနေရာတွင်တပ်ဆင်ရုံသာမက connector block နှင့်လည်းချိတ်ဆက်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယတွင်၊ block နှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းအပြင်၊ ၎င်းကိုဝါယာကြိုးများနှင့်လည်းချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာ အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် actuator များ။
ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာအား ကားနှင့်ချိတ်ဆက်နည်းကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာပြသရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆင့်ဆင့်လမ်းညွှန်ချက်များကို ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရုပ်မြင်သံကြားအကူအညီအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့သည် အသုံးမပြုတော့ဘဲ လူကြိုက်များနေဆဲ VAZ 2115 ကားကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ လမ်းညွှန်တွင် ယေဘူယျနိယာမတစ်ခုသာ ဖော်ပြသည်၊ ပြီးနောက်၊ BC များသည် လူတိုင်းအတွက် ကွဲပြားပြီး ဤကားများ၏ ပထမမော်ဒယ်များ၏ သက်တမ်းသည် နှစ် 30 နီးပါးရှိပြီဖြစ်သောကြောင့် အဆိုပါ ဝိုင်ယာကြိုးများကို လုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်သွားဖွယ်ရှိသည်။
Standard socket တွင် ထည့်သွင်းခြင်း။
ပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ တပ်ဆင်ပြီးနောက် VAZ 2115 injector နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် အပြည့်အ၀ တွဲဖက်သုံးနိုင်သော စက်ပေါ်ကွန်ပျူတာများထဲမှ တစ်ခုမှာ ရုရှားထုတ်လုပ်သူ Orion (NPP Orion) မှ BK-16 မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ဤမီနီဘတ်စ်အား ယာဉ်ပေါ်ရှိ စနစ်ပြသမှုယူနစ်အထက်တွင်ရှိသော ကားရှေ့အကန့်တွင် စံပလပ်အစား တပ်ဆင်ထားသည်။
Standard socket တွင် ထည့်သွင်းခြင်း။
ဤသည်မှာ စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကားနှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် အကြမ်းဖျင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
- ဘက်ထရီကိုဖြုတ်;
- ပလပ်ကို ဖြုတ်ပါ သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ slot တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါ။
- ရှေ့ဘောင်အောက်တွင်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာ၊ ကိုးပင်ဂိတ်ဘလောက်ကိုရှာပြီး ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
- စတီယာရင်ဘီးမှ အဝေးဆုံးအပိုင်းကို ဆွဲထုတ်ပါ။
- ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ MK ဘလောက်၏ဝိုင်ယာကြိုးများကို ကားဘလောက်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ၊ ၎င်းသည် ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာဖြင့် ပါ၀င်သည် (သတိရပါ၊ ကား၏ဝိုင်ယာကြိုးအား ပြောင်းလဲပါက၊ ထို့နောက် ဘလောက်၏ချိတ်ဆက်မှုကို အတွေ့အကြုံရှိသော အော်တိုတစ်ခုသို့ အပ်နှင်းပါ။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်);
- လောင်စာဆီအဆင့်နှင့် ပြင်ပအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ၏ ဝါယာကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ပါ။
- ဝိုင်ယာအဆက်အသွယ်များကို ဂရုတစိုက်ချိတ်ဆက်ပြီး သီးခြားခွဲထုတ်ပါ၊ အထူးသဖြင့် K-line သို့ ဂရုတစိုက်ချိတ်ဆက်ပါ။
- ပုံကြမ်းနှင့်အညီ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။
- ကားဘလောက်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံးကို ချိတ်ဆက်ပြီး ရှေ့ဘောင်အောက်မှာ ထားလိုက်ပါ။
- ပိတ်ဆို့ခြင်းကို လမ်းကြောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
- သင့်လျော်သော slot တွင်ပေါ်ပါကွန်ပျူတာကိုတပ်ဆင်ပါ။
- ဘက်ထရီကိုချိတ်ဆက်;
- စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်ပြီး bortovik ၏လည်ပတ်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။
- အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး လမ်းမပေါ်ရှိ မီနီဘတ်စ်၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
Front Panel တပ်ဆင်ခြင်း။
ပထမဆုံး VAZ 2115 မော်ဒယ်များအပါအဝင် မည်သည့်ကာဘရီတာကားတွင်မဆို တပ်ဆင်နိုင်သော စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုသည် တူညီထုတ်လုပ်သူမှ BK-06 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည်။
- crankshaft ၏အမြန်နှုန်းကိုစောင့်ကြည့်;
- on-board network အတွင်းရှိ ဗို့အားကို တိုင်းတာခြင်း၊
- ခရီးသွားချိန်အမှတ်အသား;
- အချိန်နှင့်တပြေးညီပြသ;
- ပြင်ပအပူချိန်ကိုပြသသည် (သင့်လျော်သောအာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားပါက) ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤ BC မော်ဒယ်လ်အား တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသဟဇာတဖြစ်သော မည်သည့်အရှေ့ဘောင်ထိုင်ခုံနှင့်မဆို သဟဇာတမဖြစ်သောကြောင့် လမ်းကြောင်းကို အဆင်ပြေသောနေရာတွင် "တော်ပီဒို" ပေါ်တွင် ထားရှိထားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုသည် အဆက်အသွယ်အားလုံး သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး အများစုကို ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုမျှမရှိသောကြောင့် ယာဉ်ဝါယာကြိုးများတွင် ပြင်းထန်သောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ရည်ညွှန်းသည်။
"တော်ပီဒို" တွင်တပ်ဆင်ခြင်း
on-board ကွန်ပျူတာကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်၊ အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါ။
- on-board computer ကို တပ်ဆင်ရန် နေရာကို ရွေးချယ်ပါ။
- ဘက်ထရီကိုဖြုတ်;
- ရှေ့ဘောင်အောက်တွင် ပါဝါဝိုင်ယာကြိုးများ (ဘက်ထရီနှင့် မြေပြင်) နှင့် စက်နှိုးစနစ် အချက်ပြဝါယာကြိုးများ (၎င်းသည် ဖြန့်ဖြူးသူမှ ခလုတ်သို့ သွားသည်) ကိုရှာပါ။
- Router မှ ထွက်လာသော ဝိုင်ယာများကို ၎င်းတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
- အဆက်အသွယ်များကိုခွဲထုတ်;
- router ကိုနေရာချထားပါ။
- ဘက်ထရီကိုချိတ်ဆက်;
- စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်ပြီး စက်၏လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
- အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီး စက်၏လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာကို အခြားယာဉ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း။
မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်နှင့် ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ ယေဘူယျ အယ်လဂိုရီသမ်သည် အထက်ဖော်ပြပါ ကဏ္ဍများတွင် တူညီပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ BC "State" UniComp-600M ကို "Vesta" သို့ ထည့်သွင်းပြီး ချိတ်ဆက်ရန် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ပါ။
- အဆင်ပြေသောနေရာတွင်မဆို စက်ပစ္စည်းကို ရှေ့ဘောင်ကွန်ဆိုးလ်တွင် ချိတ်ပါ။
- on-board computer မှ ဝိုင်ယာကြိုးများ ကွင်းဆက်ကို diagnostic connector block သို့ တင်ပါ။
- ပြင်ပအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ပြီး ချိတ်ဆက်ပါ။
- လောင်စာဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။
အလားတူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ခေတ်မီနိုင်ငံခြားကားများနှင့်သက်ဆိုင်သည်။
ဒီဇယ်ကားများတွင် မီနီဘတ်စ်များ တပ်ဆင်ခြင်း။
ထိုသို့သောကားများတွင် ပုံမှန်စက်နှိုးစနစ်မရှိသော အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့တွင်ရှိသော လေ-လောင်စာအရောအနှောသည် မီးပွားဖြင့်မဟုတ်ဘဲ ဖိသိပ်ထားသောလေဖြင့် လောင်ကျွမ်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကားတွင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်ပါရှိသောမော်တာတစ်ခုတပ်ဆင်ထားပါက ECU မရှိခြင်းကြောင့် BK-06 ထက်ပိုမိုခက်ခဲခြင်းမရှိပါ၊ နှင့်တော်လှန်ရေးအရေအတွက်နှင့်ပတ်သက်သောအချက်အလက်များကို crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာမှယူပါသည်။ .
ယာဉ်ပေါ်ပါ ကွန်ပျူတာ BK-06
ကားတွင် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်သော နော်ဇယ်များ တပ်ဆင်ထားပါက၊ universal BC သည် ကား၏စနစ်အားလုံးကို စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသရန်အတွက် မီနီဘတ်စ်တွင် ဤမော်ဒယ်နှင့် လိုက်ဖက်သော ယာဉ်ပေါ်ပါယာဉ်ကို ရွေးချယ်ပါ။
ကောက်ချက်
ဒီဇယ်ကားများအပါအဝင် ခေတ်မီဆေးထိုးခြင်းတွင်သာမက ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် စက်ဆီထိုးဆေးပါရှိသော ခေတ်မမီသော မော်ဒယ်များတွင်လည်း စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ စနစ်အမျိုးမျိုး၏ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များနှင့် သတင်းအချက်အလက်ဘတ်စ်ကား၊ ဥပမာ၊ CAN သို့မဟုတ် K-Line တစ်ခုတည်းပါရှိသော ခေတ်မီယာဉ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပါက မီနီဘတ်စ်သည် အကျိုးကျေးဇူးအများဆုံးရရှိမည်ဖြစ်သည်။
