စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Land Rover Discovery Sport

ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်အသင့်အတင့်သာစားချင်စိတ်ရှိခြင်း၊ ဂျာမန်အလိုအလျောက်စက်ကိုကောင်းမွန်စေခြင်း၊ Land Rover ၏အတွင်းပိုင်းနှင့်မှားယွင်းသောအရာများနှင့်ကစားစရာကစားစရာများရှိခြင်း - အသစ်ပြုပြင်ထားသော Land Rover Discovery Sport နှင့် ပတ်သက်၍ AvtoTachki အယ်ဒီတာများ

အသက် ၃၁ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော David Hakobyan သည် Volkswagen Polo မောင်းနှင်သည်

Discovery Sport နှင့်တစ်ပါတ်အကြာတွင်၎င်းသည်တန်ဖိုးအနိမ့်ဆုံး Land Rover တစ် ဦး ဖြစ်သည်ဟုကျွန်ုပ်ယုံကြည်ခဲ့သည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အစဉ်အဆက်အရှိဆုံး underrated crossover တပင်။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိရသည်မှာကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းပြည်သည်ပေါင်၏ငွေလဲနှုန်းအလွန်မြင့်မားသောကြောင့်ဝယ်လိုအားအလွန်ကြီးခြင်းနှင့်အကျိုးဆက်အားဖြင့်ယှဉ်ပြိုင်မှုအလွန်နည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ Discovery Sport သည်၎င်း၏ယခင် Freelander ၏အောင်မြင်မှုကိုထပ်မံမပြောခဲ့ပါ။

၎င်းသည် Land Rover မော်ဒယ်လ်စီးရီးတွင်လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်ဆဲဖြစ်ပြီးမိတ္တူပေါင်း ၄၇၀,၀၀၀ ကျော်ရောင်းချခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ သို့သော်ဆွစ်ဇာလန်ဓားကဲ့သို့သောတစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကားအတွက်တော့၎င်းသည်အကောင်းဆုံးညွှန်ပြချက်မဟုတ်ပါ။ ပြီးတော့ဒီအတွက်ရှင်းပြချက်ကိုရှာရတာတော်တော်ခက်တယ်။

Discovery Sport သည်၎င်း၏အတန်းအစားတွင်အကြီးဆုံးမော်တော်ယာဉ်များအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂျာမန် troika နှင့်ဒုတိယဆင့်မော်ဒယ်များဖြစ်သော Infiniti QX50 နှင့် Volvo XC60 ကဲ့သို့သောအလယ်အလတ်တန်းစား SUVs အားလုံးသည်လေယာဉ်အတွင်းခန်းကျယ်ဝန်းမှုနှင့်ကုန်တင်ခန်းပမာဏကိုမနာလိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤညွှန်ကိန်းများအရ Cadillac XT5 နှင့် Lexus RX တို့ကိုသာနှိုင်းယှဉ်နိုင်ပြီး၎င်းတို့သည်ခြေတစ်လှမ်းတည်းဖြင့်အဆင့်မြင့်အတန်းသို့တက်နေပြီဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အမေရိကန်နှင့်ဂျပန်တို့နှင့်မတူသည်မှာ Discovery Sport တွင်အင်ဂျင်များစွာရှိသည်။ 200 နှင့် 249 hp ပြန်လာနိုင်သည့် Ingenium မိသားစုမှဓာတ်ဆီ turbo အင်ဂျင်နှစ်ခု။ ကောင်းတယ် ထိုအခါအကြီးအကဲတစ် ဦး Twinkle နှင့်အတူတစ် ဦး လေးလံ crossover သယ်ဆောင်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်ထင်မြင်ချက်အရ Land Rover အတွက်အဖြေသည်ဒီဇယ်ဖြစ်သည်။ နှစ်လီတာယူနစ်ကိုအဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀၊ ၁၈၀ နှင့် ၂၄၀ ဖြင့်ရောင်းချသည်။ ထိုအခါထိပ်စမ်းသပ်မူကွဲ, ငါတို့စမ်းသပ်မှုအပေါ်ရှိသကဲ့သို့, အလွန်ကျိုးနွံအစာစားချင်စိတ်ကိုရှိပါတယ်။ "တရာ" အတွက် Passport ၆.၂ လီတာနှုန်းဟာပေါင်းကူးသံသရာမှာစိတ်ကူးပုံမပေါက်ပါဘူး။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကျွန်တော်ဟာမြို့တော်မှာ ၇.၉ လီတာအတွင်းမှာရှိနေပြီးတရားဝင်စာအုပ်ငယ်မှ ၇.၃ နှင့်နီးကပ်လွန်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကောင်းပြီ, Discovery Sport ၏အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာလမ်းဘေးစွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ Terrain Response system သည်နွေ ဦး ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကစီးနင်းသောအမြင့်ကိုချိန်ညှိရန်သင့်အားခွင့်မပြုသောကြောင့်ဤနေရာတွင်အနည်းငယ်ပြင်ဆင်ထားသည်။ ဒါပေမယ့်သူကဒီမှာကြီးကြီးနေတယ်။ ဒါကြောင့်ဒီဟာကော့စဖေးကိုတိုင်းပြည်လမ်းအတိုင်းသွားဖို့သာမကဘဲသစ်တောထဲမှာငါးဖမ်းခြင်း၊ ဤနေရာတွင်လမ်းကြမ်းမကျန်သောလက်နက်သည်ဒစ္စကိုသည်အချို့သောဘောင်စက်များကိုပင်အလေးသာမှုပေးနိုင်သည်။ 

အသက် ၃၄ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော Dmitry Alexandrov သည် Kia Ceed မောင်းနှင်သည်

ငါမွမ်းမံခြင်းမပြုမီ Discovery Sport မောင်းနှင်ရန်အခွင့်အရေးမရှိခဲ့ပါ၊ သို့သော်ကွဲပြားမှုသည်အခြေခံကျကျမဖြစ်သင့်ပါ။ ဤပုံစံသည်မော်ဒယ်အညွှန်း (L550) သည်ပြောင်းလဲမှုမရှိသေးသော်လည်းအပြင်ပန်းအားဖြင့်ပုံစံမတူသောကားနှင့်အနည်းငယ်ကွာခြားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းကိရိယာများတော်တော်လေးလှုပ်ခဲ့သည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာကဒီနှင့်ကြိုတင်ပုံစံထုတ်စက်သည်မတူညီသောပလက်ဖောင်းများရှိသည်။

Discovery Sport သည်ပေါင်းစပ်ထားသော subframes များနှင့် hybrid powertrain options များဖြင့်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော PTA ဗိသုကာကိုအခြေခံသည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကနောက်ဆုံးပေါ် Range Rover Evoque တွင်ပေါ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်ယခုဂီယာအုံပါ ၀ င်သောမြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အားရှေ့ဘီးယက်ဒီဇယ်ဗားရှင်းမှ လွဲ၍ "disco sport" ၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအားလုံးသည်ခါးပတ်နှိုးစက်မီးစက်နှင့် ၄၈ ဗို့ဘက်ထရီတို့ကဲ့သို့ MHEV အပိုပစ္စည်းကိုရရှိခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ထိုကဲ့သို့သော superstructure သည်ကားအားသွက်လက်စေသည်ဟုစျေး ၀ ယ်သမားများသည်တံပိုးမှုတ်သံကိုလူတိုင်းနားလည်ကြသည်။ ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့်ဥရောပထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်အညီအင်ဂျင်များကိုလောင်စာဆီသက်သာစေပြီးထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်ကူညီသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Discovery Sport ပေါ်ရှိ ZF မှပါးနပ်သော ၉ မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်အလိုအလျောက်မြန်သောပျော့ပျောင်းသောဟိုက်ဘရစ်စနစ်နှင့်ပင်လျှင်ကားသည်ဒိုင်းနမစ်တွင်မရှုံးနိမ့်ခြင်းနှင့်ကောင်းမွန်စွာစီးနင်းနိုင်ခြင်းကိုညှိထားသည်။ ဒီမှာရှိပေမယ့် filigree ဂျာမန်စက်သေနတ်ကြောင့်သာမကအင်အား ၂၄၀ ရှိအင်အားကြီးဒီဇယ်အင်ဂျင်ရဲ့အားတက်စရာအချက်ကိုလည်းကျေးဇူးတင်ရမယ်။

ဒါပေမယ့်အသစ်ပြုပြင်ထားတဲ့ Disco Sport မှာကျွန်တော်တကယ်သဘောမတူနိုင်တာကအတွင်းပိုင်းပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့်တော့ငါကတိုင်ကြားချက်မရှိဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့အေးမြတဲ့ထိုင်ခုံတွေ၊ မြင်သာမြင်သာမှု၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ergonomics နှင့်အတူ - ပြီးပြည့်စုံသောအမိန့်။ ပြတင်းပေါက်ရှိ "မှားယွင်းသောနေရာ" ရှိဓာတ်လှေကားခလုတ်များပင်စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်ပါ။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့စျေးကြီးသောကားတွင်အတွင်းပိုင်းသည်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသည့်သက်တောင့်သက်သာရှိသောအငှားယာဉ်တစီးလိုပါပဲ၊ ဤနေရာတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်ကိုက်ညီသောရာသီဥတုအာရုံခံကိရိယာအသစ်ပင်လျှင်၊ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ခြင်းဖြင့်မြေအနေအထားတုန့်ပြန်မှုစနစ်အတွက်ထိန်းချုပ်မှုဘောင်တစ်ခုသို့ပြောင်းလဲသွားသည်၊

ရိုးရှင်းတယ်လို့ထင်ရပေမယ့်ဒီလောက်ရိုးရှင်းပြီးလုံးဝမရိုးသားတဲ့အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းကအလားအလာရှိတဲ့ဖောက်သည်များစွာကိုကြောက်ရွံ့စေတယ်လို့ကျွန်တော်မဖယ်ထုတ်ပါဘူး။ ၎င်းတို့သည် Mercedes, Volvo နှင့် Lexus တို့အတွက်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များဖြစ်ရခြင်းမှာဖြစ်နိုင်သည်။

Nikolay Zagvozdkin သည်အသက် ၃၈ နှစ်ရှိပြီး Mazda CX-38 ကိုမောင်းနှင်သည်

အနည်းဆုံးတော့ Discovery Sport ၏နည်းပညာပစ္စည်းများကိုကျွန်တော်ပြောချင်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့၊ ခေတ်သစ် Land Rover လိုပဲ၊ ဒီဟာကအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့်ခေတ်သစ်ရွေးချယ်စရာများဖြင့်ပြည့်နှက်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှများစွာသောသင်သည်သူတို့ကိုများစွာသောအားအရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့မဟုတ်သာယာသောအသေးအဖွဲတစ်ခုသာမကသာမကပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျးပိုလြှံသောကစားစရာအစရှိသမြှကိုဆကျလကျစပွီ။ ငါ Discovery Sport ၏ပိုင်ရှင်များသည်လမ်းဘေးကူညီသူများ၏ထက်ဝက်ကိုမဖွင့်ဘဲမည်သို့ပြုလုပ်ရမည်နှင့်မည်သည့်နေရာတွင်နှိပ်ရမည်ကိုပင်မသိပါ။

ဒီဟာကဒီကားကိုငါလမ်းတွေပေါ်မှာတွေ့ရခဲတာလေ ...

Evoque သစ်၏စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုမှဒေးဗစ်အယ်ဒီတာအဖွဲ့သို့ပြန်လာပြီးကားအသစ်သည် ၇၀ စင်တီမီတာနက်သောလမ်းတစ်လျှောက်မောင်းနှင်နိုင်သည်ကိုစိတ်လှုပ်ရှားစွာဖြင့်ပြောပြသည်ကိုကျွန်တော်မှတ်မိသည်။ အေးမြပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်မြို့ပြ crossover အတွက်ဘာကြောင့်လဲ။ ?

Discovery အားကစားနှင့်အတူတူပင်အခြေအနေ။ ဒီကားကအလယ်အလတ်တန်းစား crossover အတွက်အများကြီးလုပ်ပါတယ်။ ရွေးချယ်စရာပစ္စည်းများ၏ထက်ဝက်ကိုစွန့်ပစ်နိုင်ပြီးဥရောပ၌အငယ်တန်း Land Rover ကိုရှေ့ဘီးပုံစံဖြင့်ပင်မှာယူနိုင်သည်မှာထင်ရှားသည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့မှာမူထိုသို့သောဗားရှင်းမရှိပါ။

Terrain Response system ပါ ၀ င်သောကားသည် off-road လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့်ပြည့်နှက်နေဆဲဖြစ်သည်။ Mercedes တစ်မျိုးတည်းသည် GLC crossover တွင် off-road မောင်းနှင်မှုပုံစံများတွင်မတူညီသောလမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုပုံစံများကိုပေးသည်၊ X3 ဗားရှင်းအားလုံးတွင် xDrive ပါသော BMW သည် ၀ ယ်သူအားဤကဲ့သို့သောဖြေရှင်းနည်းများနှင့်မ ၀ ယ်ပါ။

Land Rover တွင်ကိုယ်ပိုင်ဒဿနရှိသည်၊ ၎င်းသည်ပြိုင်ဘက်များနှင့်ခွဲခြားနိုင်သောလမ်းကြမ်းအရည်အသွေးများဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် Discovery Sport ဟာအစဉ်အလာကနေအနည်းငယ်လွဲသွားနိုင်တဲ့ Land Rover သက်သက်ပဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်နေ့စဉ်သုံးမိသားစုသုံးကားတစ်စီးအနေနှင့်၎င်းသည်ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါး ဖြစ်၍ လမ်းကြမ်းဖျက်သိမ်းရေးသည်၎င်းအတွက်ကောင်းသည်။ နောက်ဆုံးတော့၊ Jaguar သည်၎င်း၏အခြေခံမူများကိုစွန့်လွှတ်ပြီး F-Pace crossover ကိုထုတ်ပြခဲ့ပြီး၎င်းသည် lineup တွင်အကျော်ကြားဆုံးဖြစ်နေသေးပုံရသည်။ Land Rover သည်မြို့ပြများရရှိရန်အချိန်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။