သူတို့ ထွက်သွားပြီး ပြန်မလာဘဲ ပျောက်ဆုံးနေတဲ့ ကားတံဆိပ် ၁၂ ခု

ဤကားကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည်မကြာသေးမီဆယ်စုနှစ်များအတွင်းတွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက်အချို့သည်အများပြည်သူသိရန်အနည်းငယ်သာဖြစ်သော်လည်းကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်လည်းလူသိများသည်။ ငါတို့ဘာကြောင့်ဒီကိုလာခဲ့ကြတာလဲ။ ဒါမှမဟုတ်အများစုဟာပျောက်ကွယ်လုနီးပါးဖြစ်နေလို့လား၊ သို့သော်ထိုသို့သောအမှတ်တံဆိပ်အချို့သည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောကားများထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းကြောင့်ခြွင်းချက်များရှိသည်ဟုဝန်ခံရမည်။

NSU

အမှတ်တံဆိပ်သည် ရာစုနှစ်တစ်ဝက်ခန့် ကွယ်လွန်သွားခဲ့ပြီဖြစ်ပြီး ၎င်း၏နောက်ဆုံးမော်ဒယ်မှာ NSU Ro 80 ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ 1,0 လီတာလှည့်ပတ်အင်ဂျင်ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ ၁၁၃ ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ဒီဇိုင်းမှာ အရမ်းမူရင်းမဟုတ်ပေ။ 113 ခုနှစ်များတွင် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် နောက်ဘီးယက် မော်ဒယ်များကို ရောင်းချရာတွင် အောင်မြင်ခဲ့သော်လည်း ထို့နောက် Wankel စွမ်းအင်သုံး ထုတ်လုပ်မှု ကားဖြင့် ကမ္ဘာကို သိမ်းပိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ဤအင်ဂျင်များသည်နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြား။ စိတ်မချရသောကြောင့်၎င်းသည်နောက်ဘီးယက်မောင်းသောယာဉ်များကိုစိတ်ဝင်စားမှုလျော့နည်းလာသည်။ ထို့ကြောင့် NSU Ro 80 သည် Audi ၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ရှိသောကုမ္ပဏီ၏ swan သီချင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ နာမည်ကြီးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည်ယခုရှုံးနိမ့်မှုနှင့်ဆက်စပ်နေပြီးမြန်မြန်မေ့ပျောက်သွားသည်။

ဒေဝူး

မည်သူမျှကြီးမားသောကိုရီးယားအစုရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်မှုသည် ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်ဒေဝါလီခံရပြီးတစ်ပိုင်းတစ်စရောင်းထွက်သွားလိမ့်မည်ဟုမည်သူမျှမထင်ခဲ့ကြချေ။ Daewoo ကားများကိုကမ္ဘာအနှံ့အပြားတွင်လူသိများခဲ့ပြီးတောင်ကိုရီးယားပြင်ပရှိအခြားနိုင်ငံများတွင်လည်းထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်၎င်းတို့မရှိခြင်းသည်မည်သူကိုမဆိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်မှာ Chevrolet Aveo ၏မိတ္တူဖြစ်သည့် Daewoo Gentra ဖြစ်ပြီး ၂၀၁၅ ခုနှစ်အထိဥဇဘက်ကစ္စတန်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယခုအခါ Ravon ကားများအစား စုဝေး၍ အခြားကမ္ဘာ၌ဒေဝူးသည် Chevrolet အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

SIMCA

တစ်ချိန်ကဤပြင်သစ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည်အဓိကထုတ်လုပ်သူများနှင့်အောင်မြင်စွာယှဉ်ပြိုင်နိုင်ခဲ့ပြီးကမ္ဘာသို့အထင်ကြီးလောက်သောကားများပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ SIMCA 1307/1308 မိသားစုသည် Moskvich-2141 ကိုဖန်တီးရန်လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။

SIMCA ကိုငွေကြေးအကျပ်အတည်း Chrysler ကပိုင်ဆိုင်သောအခါ ၁၉၇၅ တွင်တံဆိပ်၏နောက်ဆုံးပေါ်ပုံစံထွက်လာသည်။ အဆုံးမှာတော့အမေရိကန်တွေဟာအမှတ်တံဆိပ်ကိုစွန့်ပစ်ခဲ့ပြီးဗြိတိသျှနာမည်ဟောင်း Talbot နေရာမှာပြန်လည်ရှင်သန်စေခဲ့ပါတယ်။

Talbot

ပြီးခဲ့သည့် ရာစုနှစ်အစတွင်ပင် ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည့် UK တွင်သာမက ပြင်သစ်တွင်ပါ အားကောင်းပြီး ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1959 ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်စက်ရုံကို SIMCA မှ လွှဲပြောင်းယူခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူများကို အထင်မှားစေရန်အတွက် အမှတ်တံဆိပ်ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

၁၉၇၉ ခုနှစ်တွင် Chrysler သည် SIMCA အမည်ကိုစွန့်ပစ်ခဲ့ပြီး Talbot အမည်ဟောင်းကို ၁၉၉၄ ခုနှစ်အထိပြန်လည်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်အောက်ရှိနောက်ဆုံးကားများသည်နာမည်တူနှင့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Horizont နှင့် Samba တို့ဖြစ်သည်။ ယခုအမှတ်တံဆိပ်ကိုပိုင်ဆိုင်ခွင့်ရှိသည့် PSA စိုးရိမ်မှုသည် Talbot ကိုပြန်လည်အသက်သွင်းရန် Dacia counterpart အဖြစ်ပြောင်းလဲရန်စဉ်းစားနေသည်ဟုပြောဆိုခဲ့သော်လည်းအတည်ပြုခြင်းမရှိသေးပေ။

Oldsmobile

အမေရိက၏ရှေးအကျဆုံးနှင့်လေးစားခံရဆုံးအမှတ်တံဆိပ်များထဲမှတစ်ခုသည်၎င်းသည်ဒေသတွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏တန်ဖိုးမဲ့အမှတ်အသားတစ်ခုဖြစ်သည်။ သူသည် ၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ၌အထင်ကြီးလောက်သောဒီဇိုင်းများနှင့်အတူကားများကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း ဤရာစုအစတွင် GM သည် Chevrolet နှင့် Cadillac အမှတ်တံဆိပ်များကို အာရုံစိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး Oldsmobile အတွက် နေရာမရှိပေ။ နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်၏နောက်ဆုံးမော်ဒယ်သည် Alero ဖြစ်သည်။

Moskvich

ပြီးတော့အမေရိကန်တွေ Oldsmobile ကိုနောင်တရရင်ရုရှားလူမျိုးအများစုက Moskvich ကိုအဲဒီလိုပဲဆက်ဆံကြတယ်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်သည် USSR တွင်ပထမဆုံးမော်တော်ကားသယ်ဆောင်စက်၊ ပုဂ္ဂလိကဖောက်သည်များအတွက်ရည်ရွယ်သည့်ဆိုဗီယက် subcompact ကားနှင့်ပထမကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင်စျေးနှုန်းချိုသာသောကားကြီးကိုစတင်ခဲ့သည်။ သို့သော်၎င်းသည်ပြောင်းလဲမှုကိုဆက်လက်ရှင်သန်ရန်မကူညီနိုင်ပါ။

နောက်ဆုံးပေါ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် မော်ဒယ် Moskvich-2141 သည် ဆိုးရွားလှသော အရည်အသွေးနှင့် စက်ရုံစီမံခန့်ခွဲမှု ညံ့ဖျင်းမှုတို့ကြောင့် သားကောင်ဖြစ်ခဲ့ရသည်။ မော်ဒယ်များ "မင်းသားဗလာဒီမာ" နှင့် "Ivan Kalita" (2142) နှင့်အတူပြန်လည်ရှင်သန်ရန်ကြိုးစားမှုမအောင်မြင်ဘဲအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက Renault သည် ဆိုဗီယက်အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် ပြင်ဆင်နေပြီဖြစ်ကြောင်း ကောလာဟလများထွက်ပေါ်ခဲ့သော်လည်း ရုရှားလူမျိုးများကိုယ်တိုင်ပင် ၎င်းကို မလိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Plymouth

GM သည်ဆယ်စုနှစ်များစွာစီမံခန့်ခွဲမှုမှားယွင်းမှုကိုခံစားခဲ့ရသည်သာမက၎င်း၏ပြိုင်ဘက် Chrysler လည်းဖြစ်သည်။ ၂၀၀၀ ခုနှစ်တွင်အုပ်စုသည် ၁၉၂၈ တွင်တည်ထောင်ခဲ့သောအမေရိက၏ရှေးအကျဆုံး "ရိုးရာ" တံဆိပ်များကိုပိတ်လိုက်ပြီးစျေးသက်သာသော Ford နှင့် Chevrolet မော်ဒယ်များဖြင့်အောင်မြင်စွာယှဉ်ပြိုင်နိုင်ခဲ့သည်။

သူ၏နောက်ဆုံးထွက်မော်ဒယ်များထဲတွင် avant-garde Prowler သည် လုံးဝပျက်ကွက်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကို Chrysler အမှတ်တံဆိပ်က ကမ်းလှမ်းခဲ့ပေမယ့် မအောင်မြင်ခဲ့ပါဘူး။

Volga

ဤအမှတ်တံဆိပ်ဆုံးရှုံးမှုသည်ရုရှားလူမျိုးများစွာအတွက်အလွန်နာကျင်စေသော်လည်း၎င်းသည်သူတို့၏အမှားဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၎င်းတို့သည်ယင်းကိုစွန့်လွှတ်ခဲ့ကြပြီးဖြစ်သည် - အကျွမ်းတဝင်ရှိပြီးသား GAZ-31105 နှင့်အနည်းငယ်ပိုမိုခေတ်မီသော Siber ကားများ၏ရောင်းအားသည်တဖြည်းဖြည်းကျဆင်းလာသည်။

Volga အမှတ်တံဆိပ်သည် GAZ ပိုင်နက်ဖြစ်သော်လည်း၎င်း၏ထုတ်ကုန်များသည်အဓိကထုတ်လုပ်သူများနှင့်မယှဉ်နိုင်ပါ။ ထိုအမှတ်တံဆိပ်ပြန်လာနီးပါးမဖြစ်နိုင်စေသည်။

Tatra တောင်တန်းများ

ရုရှားလူမျိုးများသည် Moskvich နှင့် Volga ကိုလွမ်းဆွတ်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ အမေရိကန်များသည် Oldsmobile နှင့် Pontiac အတွက်လွမ်းဆွတ်နေပါက Czech များသည် Tatra အတွက်သေချာပေါက်ဝမ်းနည်းမိပါသည်။ သို့သော်၊ ဒီဇိုင်းနှင့်တည်ဆောက်မှုတွင်အတော်လေးမူရင်းဖြစ်သော်လည်း Tatra 30 မော်ဒယ်တစ်မျိုးတည်းကိုသာအနှစ် 613 ကမ်းလှမ်းရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

1996 ခုနှစ်တွင် 700 hp V8 အင်ဂျင်ဖြင့် ခေတ်မီသော Tatra 231 ဗားရှင်းကို စတင်ထုတ်လုပ်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ သုံးနှစ်အတွင်း အစီးရေ ၇၅ စီးသာ ရောင်းချခဲ့ရပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ သမိုင်းကြောင်းကို နိဂုံးချုပ်စေခဲ့သည်။ ထာဝစဉ်ဖြစ်နိုင်ဆုံးသော။ Tatra က မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို အများကြီးပေးတဲ့အတွက် သနားစရာပါ။ VW Beetle ၏ တည်ဆောက်မှု အများစု အပါအဝင် ဒုတိယ ကမ္ဘာစစ် အပြီးတွင် ဂျာမန် နိုင်ငံက ၎င်းတို့အား လျော်ကြေး ပေးခဲ့သည်။

အောင်ပွဲ

လျင်မြန်သောဗြိတိသျှပြိုင်ကားပြိုင်ကားများအတွက်ဤအမှတ်တံဆိပ်သည်များစွာအဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။ သူတို့ရဲ့လမ်းပေါ်မှာတင်မကဘဲ၊ သူတို့အတန်းထဲမှာအတက်ကြွဆုံးကားတွေထဲကတစ်ခုဖြစ်တဲ့အပြင် BMW နဲ့တောင်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်တဲ့ Sedan ကားတွေကိုသူတို့တန်ဖိုးထားကြတယ်။ အမှတ်တံဆိပ်၏နောက်ဆုံးမူလမော်ဒယ်မှာ ၁၉၈၅ ခုနှစ်မှ ၃.၅ လီတာ V8 ပါ ၀ င်သော Triumph TR3,5 sports roadster ဖြစ်သည်။

၁၉၈၄ ခုနှစ်အထိ Triumph Acclain သည် Honda Ballade လည်းဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်ကိုယခုအခါ BMW ပိုင်သော်လည်းပြန်လည်နိုးထလာရန်ဘာမျှမကြားရတော့ပါ။ ထို့ကြောင့် Triumph သည်တစ်ချိန်ကသတိမေ့သွားပြီးဗြိတိသျှအမှတ်တံဆိပ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။

Saab

ဆွီဒင်နိုင်ငံမှထုတ်လုပ်သူသည်နောင်တများစွာရနေဆဲဖြစ်သည်။ နှစ်များတစ်လျှောက် SAAB သည်အသိဥာဏ်ပညာနှင့်ဗေဒင်များကိုရည်ရွယ်သည့်အထင်ကြီးလောက်သောဒိုင်းနမစ်နှင့်အတူမူရင်းကားများကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်ကုမ္ပဏီသည် Scania နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့ပြီး GM ၏လက်အောက်သို့ရောက်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်၎င်းကိုဒတ်ခ်ျကုမ္ပဏီ Spyker ကဝယ်ယူလိုက်ပြီးနောက်ဆုံးတွင်တရုတ်၏ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်လာသည်။

၉-၃ နှင့် ၉-၅ မော်ဒယ်များ၏နောက်ဆုံး ၁၉၇ ယူနစ်ကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ယခုအချိန်တွင်နောက်ပိုင်ရှင်သည်အမှတ်တံဆိပ်အားပြန်လည်အသက်သွင်းရန်ရည်ရွယ်ချက်မရှိပါ။ သို့သော်သူ၏ပရိသတ်များကမူ၎င်းသည်မမှန်ဟုမျှော်လင့်နေဆဲဖြစ်သည်။

မာကျူရီ

ဖို့ဒ်သည်လည်းနစ်နာခဲ့သည်။ ၁၉၃၈ ခုနှစ်တွင်ဖန်တီးခဲ့သောမာကျူရီအမှတ်တံဆိပ်သည် Ford နှင့် Lincoln တို့အကြားတွင်တည်ရှိပြီး ၂၀၁၀ အထိနောက်ဆုံးနေရာတွင်ရှိသည်။

သူ့ရဲ့နောက်ဆုံးထွက်မော်ဒယ်တွေထဲက တစ်ခုကတော့ Mercury Grand Marquis ဆီဒင်ကားကြီးပါ။ ၎င်း၏ Ford Crown Victoria နှင့် Lincoln Town ကားတွဲဖက်များသည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အနည်းငယ်ကြာအောင် ထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ Mercury နှင့် မတူဘဲ Lincoln အမှတ်တံဆိပ်သည် ရှေ့သို့ ဆက်သွားခဲ့သည်။