U023A သည်ပုံရိပ်ပြုပြင်ခြင်း Module A နှင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

U023A သည်ပုံရိပ်ပြုပြင်ခြင်း Module A နှင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Image Processing Module A နှင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည် OBD-II မော်တော်ယာဉ်အများစု၏ထုတ်လုပ်မှုများနှင့်မော်ဒယ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောယေဘူယျဆက်သွယ်ရေးစနစ်အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤကုဒ်သည်ပုံရိပ်ဖော် module A (IPA-A) နှင့်ယာဉ်ပေါ်ရှိအခြားထိန်းချုပ်မှု module များအချင်းချင်းဆက်သွယ်ခြင်းမရှိဟုဆိုလိုသည်။ ဆက်သွယ်ရေးအတွက်အသုံးအများဆုံးပတ်လမ်းကို Controller Area Bus communication (သို့) ရိုးရိုး CAN bus ဟုခေါ်သည်။

Modules များသည်အိမ်တွင် (သို့) အလုပ်၌ရှိသော network ကဲ့သို့ network တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆက်သွယ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည်ကွန်ယက်စနစ်များစွာကိုအသုံးပြုသည်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ်မတိုင်မီအထိအသုံးအများဆုံး (မပြည့်စုံ) inter-module ဆက်သွယ်ရေးစနစ်များမှာအမှတ်စဉ်ဆက်သွယ်ရေး interface (SCI)၊ SAE J2004 သို့မဟုတ် PCI ဘတ်စ်ကား; Chrysler Collision Detection (သို့) CCD ၂၀၀၄ ခုနှစ်နောက်ပိုင်းအသုံးအများဆုံးစနစ်ကို Controller Area Network communication ဟုခေါ်သည်၊ သို့မဟုတ်ရိုးရိုး CAN bus (၂၀၀၄ အထိယာဉ်ငယ်များတွင်လည်းသုံးသည်) ။ ဤ CAN ဘတ်စ်ကားမရှိလျှင် control modules များသည် ဆက်သွယ်၍ မရပါ၊ သင်၏ scan tool သည်မည်သည့်ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုထိခိုက်သနည်းပေါ် မူတည်၍၊

Imaging Module A (IPA-A) သည်ယာဉ်၏တစ်ဖက်တစ်ချက်စီရှိဒိုင်ခွက်နောက်ဘက်တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းကိုအနောက်ကင်မရာနှင့်အရှေ့ကင်မရာနှင့်အတူတပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးမှ input ကိုလက်ခံရရှိပြီးအများစုသည် powertrain control module (PCM) မှဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးစနစ်မှတဆင့်ပို့သည်။ ဤသွင်းအားစုများသည်မော်တော်ယာဉ်အားဘရိတ်အုပ်ခြင်းကိုထိန်းချုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ တွဲတင်ယာဉ်နှင့်မောင်းနှင်လာသောတက္ကစီတို့အကြားချဉ်းကပ်မှုအရှိန်အလွန်နီးကပ်လာသောအခါ၊ တစ်စုံတစ်ယောက်ကကားရှေ့ခန်းမှချဉ်းကပ်လာသောအခါ မင်းရဲ့တိကျတဲ့ကိစ္စမှာဘယ်တံခါးကို“ A” တံဆိပ်တပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ရန်သင်၏တိကျသောယာဉ်လက်စွဲစာအုပ်ကိုကြည့်ပါ။

ပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်သည်ထုတ်လုပ်သူ၊ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်အမျိုးအစား၊ ဝါယာကြိုးအရေအတွက်နှင့်ဆက်သွယ်ရေးစနစ်ပေါ်ရှိအရောင်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

Code ၏ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

ဤကိစ္စတွင်လေးနက်မှုသည်မည်သည့်အခါကမျှဖောက်သည်များ၏အဆင်ပြေမှုအတွက်ကိရိယာတစ်ခုနှင့်ပြီးပြည့်စုံသောဓာတ်အားမလုံလောက်မှုဖြစ်လျှင်အမြဲတမ်းဖြေရှင်းနည်းတစ်ခုရှိသည်။ IPA-A အလုပ်မလုပ်ပါက၎င်းသည်ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုကိုမည်သို့မျှထိခိုက်စေလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

U023A ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• IPM-A မဖွင့်ပါ / အလုပ်မလုပ်ပါ - အမှားအယွင်းညွှန်ပြနေသည်
• ABS သတိပေးမီးဖွင့်ထားသည်
• အနီရောင်ဘရိတ်သတိပေးချက်မီးဖွင့်ထားသည် - ESC/ESP သတိပေးချက်မီးကိုဖွင့်ထားသည်။

အကြောင်းပြချက်

အများအားဖြင့်ဒီကုဒ်ကိုထည့်သွင်းရတဲ့အကြောင်းရင်းက

• CAN bus + သို့မဟုတ် - circuit တွင်ဖွင့်ပါ။
• မည်သည့် CAN ဘတ်စ်ကားပတ်လမ်းတွင်မဆိုမြေပြင်သို့မြေပြင်သို့တိုတောင်းသည်
• IPA-A module အတွက်ပါဝါ (သို့) မြေပြင်မရှိပါ
• ရှားရှားပါးပါး - ထိန်းချုပ်မှု module မှားယွင်းနေပါသည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

လျှပ်စစ်စစ်ဆေးခြင်းအားလုံးနှင့်စတင်ရန်ကောင်းသောနေရာသည်သင်၏ယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်ရင်ဆိုင်နေရသောပြဿနာကိုကွင်းပြင်ရှိအခြားသူများသိနိုင်ပါသည်။ သိပြီးသားဖြေရှင်းချက်ကိုထုတ်လုပ်သူမှဖြန့်ချိခဲ့ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

သင်ယခုအချိန်ထိကုဒ်များကို ၀ င်ရောက်နိုင်သည်နှင့်အညီ၊ ဤအချိန်၌သင်ကုဒ်ဖတ်စက်ကိုသုံးခွင့်ရှိသည်ဟုယူဆသည်။ ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးသို့မဟုတ်ဘက်ထရီ / စက်နှိုးနှင့်ပတ်သက်သောအခြား DTC များရှိမရှိကြည့်ပါ။ အကယ်လို့မင်းက U023A ကုဒ်ကိုသေသေချာချာစစ်ဆေးပြီးမှန်ကန်စွာမဖြေရှင်းနိုင်ရင် misdiagnosis ဖြစ်နိုင်တယ်လို့သိထားရင်အဲဒါတွေကိုအရင်ဆုံးစစ်ဆေးသင့်တယ်။

အခြား module များမှ သင်ရရှိသော တစ်ခုတည်းသောကုဒ်မှာ U023Aဖြစ်ပါက၊ IPA-A ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ပါ။ IPA-A မှ ကုဒ်များကို သင်ဝင်ရောက်နိုင်လျှင် U023A ကုဒ်သည် ကြားဖြတ် သို့မဟုတ် မမ်မိုရီကုဒ်ဖြစ်သည်။ IPA-A ကို မဝင်ရောက်နိုင်ပါက၊ အခြား module များမှ သတ်မှတ်ထားသော U023A ကုဒ်သည် အသက်ဝင်နေပြီး ပြဿနာရှိနေပြီဖြစ်သည်။

အဖြစ်များဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ ပုံရိပ်ဖော် မော်ဂျူး a သို့ ပါဝါ သို့မဟုတ် မြေပြင် ဆုံးရှုံးစေသည့် ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်သည်။

ဤယာဉ်ပေါ်တွင် IPA-A module ပါ ၀ င်သော fuse အားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။ IPA-A အတွက်အကြောင်းရင်းအားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။ ယာဉ်ပေါ်တွင်မြေပြင်ကျောက်ချထားသောအချက်များကိုရှာ။ ဤဆက်သွယ်မှုများသည်သန့်ရှင်းပြီးလုံခြုံမှုရှိစေရန်သေချာပါစေ။ လိုအပ်လျှင်၎င်းတို့အားဖယ်ရှားပါ၊ ဝါယာအမွေးအမှင်သေးသေးလေးနှင့်မုန့်ဖုတ်ဆိုဒါ / ရေအဖြေကို ယူ၍ အပေါက်နှင့်နှစ်ခုလုံးကိုသန့်ရှင်းပါ။

ပြုပြင်မှုတစ်ခုခုလုပ်ပြီးပြီဆိုလျှင်မှတ်ဥာဏ်ထဲတွင်မှတ်ထားသောကုဒ်များကိုသတ်မှတ်ထားသောမည်သည့် modules များမှမဆိုရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ်များကိုရှင်းပစ်။ သင်ယခု IPA-A module နှင့်ဆက်သွယ်နိုင်သလားကြည့်ပါ။ IPA-A နှင့်ဆက်သွယ်မှုပြန်လည်သက်သာလျှင်ပြသနာသည်ဖျူး / ဆက်သွယ်မှုပြဿနာဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။

ကုဒ်ပြန်ယူခြင်းသို့မဟုတ် module နှင့်ဆက်သွယ်မှုမအောင်မြင်သေးပါကသင်၏ယာဉ်ပေါ်တွင် CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်မှုများ၊ အထူးသဖြင့်ယာဉ်၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်ဒိုင်ခွက်၏နောက်တွင်တည်ရှိသည်။ grille နောက်ဘက်ကိုရှေ့ကင်မရာနှင့်အတူတပ်ဆင်နိုင်သည်။ IPA-A မှ connector ကိုမဖြုတ်မီအနုတ်လက္ခဏာဘက်ထရီကြိုးကိုဖြုတ်ပါ။ စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက connector များနှင့် wiring တို့ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ခြစ်ရာများ၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ထိတွေ့ထားသောဝါယာများ၊ မီးလောင်ကျွမ်းသောအမှတ်အသားများ (သို့) အရည်ပျော်ထားသောပလတ်စတစ်များကိုရှာပါ။

Connectors များကိုဖြုတ်ပြီး Connector များအတွင်းရှိ Terminal (သတ္ထုအစိတ်အပိုင်းများ) ကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည်မီးရှို့ခံရသည် (သို့) ပျက်စီးမှုကိုညွှန်ပြသောအစိမ်းရောင်အရောင်ရှိမရှိကြည့်ပါ။ သင် terminal များကိုသန့်ရှင်းလိုလျှင်လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်သန့်ရှင်းရေးနှင့်ပလပ်စတစ်အမွေးအမှင်ကိုသုံးပါ။ အခြောက်ခံရန်နှင့်တာယာများထိသည့်နေရာတွင်လျှပ်စစ်အဆီကိုလိမ်းပါ။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို IPA-A သို့ ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ခြင်းမပြုမီ၊ ဤဗို့အားအနည်းငယ်စစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်ပါ။ သင်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဗို့/အိုဟမ်မီတာ (DVOM) သို့ ဝင်ရောက်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ IPA-A တွင် ပါဝါနှင့် မြေပြင်ရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ လျှပ်စစ်ကားချပ်ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပြီး ပင်မဓာတ်အားနှင့် မြေပြင်မှ ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ IPA-A ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည့်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ IPA-A နှင့် ဆက်မလုပ်မီ ဘက်ထရီကို ချိတ်ဆက်ပါ။ IPA-A ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင်ပါရှိသော B+ (ဘက်ထရီဗို့အား) ပါဝါထောက်ပံ့မှုတစ်ခုစီသို့ သင့်ဗို့မီတာ၏အနီရောင်ခဲကို ချိတ်ဆက်ပြီး သင့်ဗို့မီတာမီတာ၏အနက်ရောင်ခဲကို ကောင်းသောမြေသို့ ချိတ်ဆက်ပါ (မသေချာပါက ဘက်ထရီအနှုတ်အမြဲအလုပ်လုပ်သည်)။ ဘက်ထရီဗို့အားဖတ်ခြင်းကိုသင်တွေ့ရပါမည်။ သင့်တွင် အကြောင်းပြချက်ကောင်းရှိရန် သေချာပါစေ။ ဗို့မီတာမီတာ၏ အနီရောင်ခဲကို ဘက်ထရီ အပြုသဘော (B+) နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး အနက်ရောင်ခဲကို မြေပြင်ပတ်လမ်းတစ်ခုစီသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ တစ်ဖန်၊ သင်ချိတ်ဆက်သည့်အခါတိုင်းဘက်ထရီဗို့အားကိုတွေ့ရပါမည်။ မဟုတ်ပါက ပါဝါ သို့မဟုတ် မြေပြင်ပတ်လမ်းကို ပြုပြင်ပါ။

ထို့နောက် ဆက်သွယ်ရေးပတ်လမ်းနှစ်ခုကို စစ်ဆေးပါ။ CAN C+ (သို့မဟုတ် HSCAN+) နှင့် CAN C- (သို့မဟုတ် HSCAN - circuit) ကိုရှာပါ။ ကောင်းသောမြေနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော voltmeter ၏အနက်ရောင်ဝိုင်ယာဖြင့်၊ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN C+ သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ သော့ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ရင် 2.6 ဗို့လောက် အတက်အကျ နည်းနည်းရှိမယ်။ ထို့နောက် ဗို့မီတာမီတာ၏ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN C-ဆားကစ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ အနည်းငယ်အတက်အကျရှိ၍ 2.4 ဗို့ခန့်ကို မြင်ရပါမည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများက CAN C- ကို 5V ခန့်တွင်ပြသပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး လည်ပတ်နေသောသော့ကို ပြသသည်။ သင့်ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို စစ်ဆေးပါ။

စစ်ဆေးမှုအားလုံး အောင်မြင်ပြီး ဆက်သွယ်ရေးသည် မဖြစ်နိုင်သေးပါက သို့မဟုတ် သင် DTC U023A ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်၍ မရပါက၊ IPA-A ပျက်ကွက်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်သောကြောင့် လုပ်ဆောင်ရမည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော မော်တော်ယာဥ်ရှာဖွေရေးပညာရှင်ထံမှ အကူအညီရယူရန်ဖြစ်သည်။ . ဤ IPA-A အများစုကို ယာဉ်တစ်စီးတွင် သင့်လျော်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် ပရိုဂရမ် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိရပါမည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

ကုဒ် U023A အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC U023A ကိုအကူအညီလိုသေးရင်မင်းရဲ့မေးခွန်းကိုဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။